Фольксваген туран не работает печка
ребята поскажите на ваз 2114 тупит печка когда включаеш иногда срабатывает иногда нет. обороты маторчика поднимаюся медленно.
У приятеля и без радиатора печки на ТУРАН полно чего навернулось :) Дмитрий подскажи пож.У меня гольф 3 1992 г.в 1.8. Скидываю клемы на 8 часов ЭБУ перегружается, после подсоеденяю клемы и машина работает отлично,но через определенный промежуток времени она начинает тупить,я опять скидываю клемы на определенное время и она опять работает нормально и.т.д. Я думаю что проблема в плате (мозг) которая стоит в ЭБУ.Подскажи как можно поменять плату или саму ЭБУ? Может есть другие варианты?
Мне друг сказал с радиатором печки на туран до сих пор проблем нет >) Здравствуй Дмитрий у меня пассат б4 93 года выпуска отказал вентилятор отопителя предохранители целые 13 реле совсем нету и не было что делать где искать причину
Ден добрый Дима брат как дело у меня тоже проблема машине сижу ключаю зажигания не заводится патом я открою крычка и трогою передахранител и он заводится плюс еще не гарить свет ключателя
Добрый день! Пассат б 3 печка дует теплым. Поменял помпу,термостат ,печку, старый потек. Переклеил заслонки. Но горячего воздуха нет. Ваше мнение?
Постоянные геморрои с радиатором печки уже напрягают. Дмитрий и подписчики, у меня есть вопрос. Пассат б3 поменял радиатор печки, и с обдува идёт дымок. Не пар. На заведённом двигателе (когда просто стоишь), температуру норм держит. Как только поехал, температура повышается, и дымок идёт. Это не провода. Всё перепроверил. Именно после замены радиатора печки всё это появилось.
У моего другана и без радиатора печки на фольксвагене touran много чего полетело )) лучше оставить второй вариант! 1й не грамотный печка дуть не может, ну да ладно, Спасибо за видео, завёл свой опель после длительной стоянки, включил обогрев и тишина, посмотрел предохранители только у меня не маленький а большой на 30 А всё ок, подумал может примёрз из за конденцата движок, посмотрел на вольтметр после включения напряжение не падоло! для полного убеждения залез под капот снял фильтр и покрутил длинный отвёрткой вертится легко! зашёл в интернет увидел это видео и решил тоже самое сделать только у меня реле не одно не обозначено за отвечание электромотора! обогрев окна, дворники, поворотники, свет, но постучав по всем ним отвёрткой, заработал обдув! да как так то!
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Volkswagen Touran , система вентиляции Volkswagen Touran , система кондиционирования Volkswagen Touran , система отопления Volkswagen Touran
2. Система вентиляции и отопления
Система вентиляции
Проверка системы вытяжной вентиляции салона
Примечание:
- Воздух выводится через выпускные вентиляционные отверстия в стенках багажного отсека.
- Для нормальной работы вентиляции не разрешается закрывать выпускные вентиляционные отверстия.
- Выпускные вентиляционные отверстия располагаются по бокам в задней части автомобиля за бампером.
1. Снять задний бампер.
2. Уплотнительные створки -1- вентиляционных решеток по обоим сторонам автомобиля должны свободно поворачиваться и самостоятельно закрываться.
3. Устанавливать в правильное монтажное положение.
Снятие и установка приточного вентилятора -V2-
Снятие
Примечание:
Снятие приточного вентилятора -V2- производится со стороны пространства для ног переднего пассажира.
1. Снять термозащитный экран -1-.
2. Отсоединить разъём -A- от приточного вентилятора -V2-.
3. Открутить винт -B- на корпусе приточного вентилятора -V2- (момент затяжки: 1 Н·м).
4. Разблокировать фиксатор -2- и, повернув вентилятор -V2- в направлении -стрелки-, вынуть его.
Примечание:
На автомобилях с правым расположением рулевого колеса повернуть вентилятор в противоположном направлении.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка воздухозаборника системы приточной вентиляции
Снятие
1. Снять кожух водоотводящего короба.
2. Снять правый электродвигатель стеклоочистителя, если имеется.
4. Открутить гайки -стрелка- (момент затяжки: 2,5 ± 0,4 Н·м) и снять решетку воздухозаборника по направлению вверх.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Надлежащим образом сориентировать решетку воздухозаборника относительно краёв отверстия
- Зафиксировать решётку, сначала затягивать крайние, а затем центральную гайку (момент затяжки: 2,5 ± 0,4 Н·м).
Примечание:
Проверить правильность установки уплотнителя решётки.
Отопитель
Примечание:
Перед снятием деталей, обозначенных **, отключить АКБ.
- Передняя панель**.
- Центральный дефлектор.
- Дефлектор правого бокового стекла.
- Дефлектор для переднего пассажира.
- Блок поворотных регуляторов отопителя и приточной вентиляции с переключателем "приточная вентиляция/рециркуляция" -E159- (для автомобилей с дополнительным отопителем с клавишей быстрого нагрева -E537-; для автомобилей с подогревом сидений, кроме того, с регулятором подогрева сиденья водителя -E94- и регулятором подогрева сиденья переднего пассажира -E95-).
- Исполнительный электродвигатель заслонок приточной вентиляции/рециркуляции -V154-.
- Правый воздуховод пространства для ног.
- Приточный вентилятор -V2-.
- Балластное сопротивление приточного вентилятора с предохранителем защиты от перегрева -N24-.
- Термозащитный экран.
- Салонный фильтр с активированным углем.
- соединительный патрубок воздуховода центральной консоли к задним дефлекторам.
- Решётки дефлекторов.
- Правый воздуховод к пространству для ног задних пассажиров.
- Левый воздуховод к пространству для ног задних пассажиров.
- Крепёжный винт, 8 штук.
- Адаптер для поворотных регуляторов.
- Теплообменник (после замены теплообменника необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость).
- Левый воздуховод пространства для ног.
- Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя -Z35- (необязательный элемент).
- Трос привода заслонки регулирования температуры.
- Гибкий вал.
- Отопитель.
- Дефлектор левого бокового стекла.
Отопитель в сборе:
- Привод заслонки регулирования температуры.
- Кронштейн.
- Крышка.
- Исполнительный электродвигатель заслонок приточной вентиляции/рециркуляции -V154- (проверка: с помощью тестера; замена: с помощью тестера запустить базовую установку).
- Корпус воздухозаборника с заслонками приточной вентиляции/рециркуляции.
- Отопитель.
- Приточный вентилятор -V2-.
- Балластное сопротивление приточного вентилятора с предохранителем защиты от перегрева -N24-.
- Салонный фильтр.
- Крышка салонного фильтра.
- Теплообменник.
- Кожух теплообменника.
- Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя -Z35- с блоком управления дополнительного воздушного отопителя -J604- (в зависимости от комплектации – устанавливается только на автомобилях с дизельными двигателями, не имеющих дополнительного жидкостного отопителя).
- Корпус газораспределителя.
- Привод заслонок распределения воздуха.
Снятие и установка отопителя
Снятие
Примечание:
Для улучшения доступа (в зависимости от варианта двигателя) необходимо дополнительно снять некоторые детали, например, кожух двигателя.
1. Снять переднюю панель и несущий каркас.
2. Снять щиток водоотводящего короба.
3. Снять левый и правый воздуховоды к пространству для ног задних пассажиров.
5. Пометить шланги системы охлаждения -1-.
Внимание:
- Остерегаться ожога горячей охлаждающей жидкостью.
- Температура охлаждающей жидкости прогретого двигателя может превышать 100 °С. Система охлаждения находится под давлением. Перед началом ремонтных работ сбросить давление и дать охлаждающей жидкости остыть.
6. Пережать шланги системы охлаждения -1-шланговыми зажимами диаметром до 40 мм -VAS 3093- и отсоединить их от теплообменника.
7. Надеть короткий шланг -А- на верхний штуцер теплообменника.
8. Подставить ёмкость -B- под нижний штуцер -C-.
9. Присоединив продувочный пистолет к штуцеру теплообменника, осторожно выдуть остатки охлаждающей жидкости.
10. В слоне автомобиля закрыть ковровое покрытие пола непроницаемой для жидкости плёнкой, на которую уложена хорошо впитывающая жидкость бумага.
11. Отсоединить разъёмы от отопителя.
Примечание:
Кабельные стяжки и другие средства крепления жгутов электропроводки, снятые или срезанные при демонтаже, при сборке должны быть установлены на прежних местах.
12. Вывернуть винты -9- кронштейна -5-.
- Болт (момент затяжки: 3.5 ± 0.5 Н·м).
- Болты, 2 шт. (момент затяжки: 4.5 Н·м).
- Кронштейн для жгутов проводов.
- Отопитель.
- Кронштейн.
- Несущая панель.
- Правая опора.
- Левая опора.
- Болты (момент затяжки: 9 ± 1.3 Н·м).
- Болты, 2 шт. (момент затяжки: 9 ± 1.3 Н·м).
- Кронштейн.
- Болты, 2 шт. (момент затяжки: 9 ± 1.3 Н·м).
14. Выкрутить винты -10- и -12- и снять кронштейн -11-.
15. Вывернуть винты -1- и -2- из кронштейна -3-.
Примечание:
- Для доступа к болту -1- нужно немного отодвинуть отопитель от перегородки со стороны водителя.
- При снятии отопителя следить за тем, чтобы оба шланга, подходящие к теплообменнику, не перегибались о края проемов в перегородке водоотводящего короба и не были повреждены.
- Во избежание повреждений не следует сильно натягивать жгуты электропроводки.
16. Снять отопитель.
Примечание:
При снятии записать длину и расположение винтов для последующей сборки.
Установка
Примечание:
Для установки отопителя понадобится помощь второго механика.
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо принимать во внимание следующее
Volkswagen Touran — представляет из себя компатвэн с пятью либо семью посадочными местами. 1 -е поколение выпускалось с бензиновыми и дизельными двигателями в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 г. За этот промежуток автомобиль проходил рестайлинг 2 раза. С 2016 года в производстве находится 2 поколение фольксваген туран. В нашем материале Вы найдете описание блоков предохранителей и реле Фольксваген Туран 1-го поколения с фото примерами и схемами блоков. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Volkswagen Touran 1 го поколения проходил обновление 2 раза, соответственно на значение предохранителей и реле в блоках, может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня комплектации автомобиля.
Блоки в салоне
Общее расположение
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Все основные блоки находятся под панелью приборов, со стороны водителя за перчаточным ящиком.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Для комфортного доступа, крышку можно убрать.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Общая структура
p, blockquote 10,0,1,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей
Схема
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
| 1 | 5/10А Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида, Блок управления бортовой сети |
| 2 | 5/10A Разъем электрооборудования прицепа, Диагностический интерфейс шин данных, Реле топливного насоса, Блок управления двигателя, Реле электропитания кл. 30 |
| 3 | 5А Реле системы очистки фар, Блок управления корректора фар, Блок управления усилителя рулевого управления, Блок управления распознавания прицепа, Блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар, Блок управления распознавания прицепа, Выключатель стоп-сигналов, Контрольная лампа 2 ESP и ASR, Клавиша регулировки угла наклона подушки заднего левого сиденья, Выключатель ASR, Клавиша указателя давления в шинах, Блок Mechatronik КП DSG, Блок управления АКП, Блок управления ABS, Клавиша отключения ASR и ESP |
| 4 | 10А Блок управления топливным насосом, Блок управления открывания ворот гаража |
| 5 | 5А Подогреватель передних сидений, Расходомер воздуха, Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя, Предупреждающий зуммер учебного автомобиля, Блок управления электроники управления мобильного телефон |
| 6 | 5А Блок управления подушек безопасности, Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира |
| 7 | 5A Подогрев передних сидений отопитель кондиционер |
| 8 | 5A Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла |
| 9 | 5A Подушка безопасности 10А Блок управления бортовой сети, Блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар |
| 10 | 5A Телефон, Диагностический интерфейс шин данных |
| 11 | 10A Усилитель рулевого управления, Блок управления парковочного автопилота |
| 12 | 5/10A Автоматическая коробка передач, Блок управления топливного насоса, Исполнительный электродвигатель корректора левой фары, Блок управления корректора фар, Блок управления распознавания прицепа |
| 13 | 10A Корректор фар |
| 14 | 5/10A Антиблокировочная система тормозов (ABS), Блок управления двигателя 2, Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя, Блок управления топливного насоса |
| 15 | 5A Диагностический разъем (DLC), фонари заднего хода, Блок управления подушек безопасности, Блок управления дистанционного управления противоугонной сигнализации такси, Зеркало с таксометром, Переключатель Tiptronic |
| 16 | 5A Разъем шины данных, Блок управления комбинации приборов, Переключатель приточного вентилятора, Выключатель отопителя и выбора режима работы, Датчик высокого давления, Блок управления подогрева сиденья водителя, Клавиша быстрого обогрева, Клавиша парковочного ассистента |
| 17 | 7,5А Спец автомобили |
| 18 | 5A Аварийный регистратор данных, Блок управления дистанционного управления противоугонной системой такси |
| 19 | 5А Плафон освещения багажного отсека, левый, Таксометр |
| 20 | 10A Блок управления системой парковки, Блок управления АКП, Блок управления АБС |
| 21 | 5/10A Устройство приёма радиосигнала дополнительного жидкостного отопителя, Многофункциональный переключатель, Блок управления бортовой сети, Блок управления АКП, Блок управления датчиков положения селектора, Многофункциональный переключатель |
| 22 | 7,5А Дополнительный отопитель, Блок управления мультимедийной системы |
| 23 | 10A Стоп-сигналы, Реле контроля напряжения |
| 24 | 10A Дополнительный нагреватель, диагностический разъем (DLC), система кондиционирования отопления, выключатель освещения |
| 25 | 20А Вакуумный насос тормозной системы, Блок управления АКП |
| 26 | 10A Управление двигателем (Форсунки, катушки зажигания) |
| 27 | 20А Блок управления АКП |
| 28 | 5A Выключатель освещения, Датчик дождя и освещённости, Блок управления Climatronic |
| 29 | 15A Электродвигатель очистителя заднего стекла, Насос омывателей ветрового и заднего стёкол |
| 30 | 20А Розетка фары-искателя, Прикуриватель задний, Запирающий диод |
| 31 | 15A Дополнительный отопитель |
| 32 | 15A Омыватель лобового стекла |
| 33 | 10A Обслуживающие автомобили 40А Выключатель отопителя и выбора режима работы, Реле приточного вентилятора, Блок управления климатической установки |
| 34 | |
| 35 | 10A/40A Отопитель кондиционер |
| 36 | 10A Обслуживающие автомобили |
| 37 | — |
| 38 | — |
| 39 | — |
| 40 | 20A Разъем электрооборудования прицепа |
| 41 | 20A Разъем электрооборудования прицепа либо Розетка ТСУ (Прикуриватель) |
| 42 | 15A Разъем питания дополнительного оборудования (Прикуриватель) |
| 43 | 15A Блок управления топливным насосом |
| 44 | 5A Противоугонная система, 40А Блок управления приточного вентилятора |
| 45 | 20А Аудиосистема, Блок управления сдвижного люка |
| 46 | 5A Многофункциональный блок управления 1 |
| 47 | (25A) Предохранитель прикуривателя Volkswagen Touran либо Блок управления передних сидений |
| 48 | 20А Система омывателя очистителя фар, Блок управления передних сидений |
| 49 | 10A Блок управления электрооборудованием двери (водителя), блок управления электрооборудованием двери (пассажира) |
| 50 | 30A Подогреватель передних сидений, Центральный блок управления систем комфорта |
| 51 | 20A Люк |
| 52 | 25A Многофункциональный блок управления 1, дополнительный отопитель |
| 53 | 25A Многофункциональный блок управления 2, Реле системы очистки фар |
| 54 | 5A Автоматическая коробка передач |
| 55 | 5A Обслуживающие автомобили |
| 56 | 15A/40A Отопитель кондиционер |
| 57 | 30A Блок управления электрооборудованием двери (водителя), блок управления электрооборудованием двери (пассажира) |
| 58 | 30A Блок управления электрооборудованием двери (левый задний), блок управления электрооборудованием двери (правый задний) |
За прикуриватели отвечают предохранители номер 30, 42 и 47.
Блок реле на блоке бортовой сети
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Обозначение
- В1 — J681 — реле 2 электропитания клеммы 15 (460)
- В2 — J99 — реле обогрева наружных зеркал (449)
- ВЗ — не используется
- В4 — J689 — реле 2 электропитания клеммы 30 (449)
- В5 — J9 — реле обогрева заднего стекла (53)
- В6 — J 4 — реле двухтонового звукового сигнала (449)
- В6 — J 413 — реле звукового сигнала (449)
- В7 — J729 — реле 1 двойного насоса омывателя (404)
- В8 — J 730 — реле 2 двойного насоса омывателя (404)
- В9 — J 59 — реле разгрузки контакта X (460)
J4 и J413 представляют собой миниреле и устанавливаются (в зависимости от комплектации) в одно гнездо блока реле.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Блок реле дополнительного оборудования
Находится над блоком управления бортовой сети.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 21,1,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Назначение
- J496 — реле дополнительного насоса системы охлаждения (449)
- J39 — реле системы очистки фар (53)
- 1) J17 реле топливного насоса (449) 2) J643 — реле подачи топлива по напорной магистрали (449)
- J13 — реле приточного вентилятора (404)
- J3ЗЗ — реле отключения топливного насоса (404)
- не используется
- J485 — реле для работы в режиме автономного отопителя (449)
- J682 — реле электропитания клеммы 50 (433), с мая 2006 года (53)
- не используется
A — Термопредохранитель 1 регулировки положения сиденья водителя — 30А. J17 и J643 представляют собой миниреле и устанавливаются (в зависимости от комплектации) в одно гнездо блока реле.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Блоки под капотом
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей и реле
Данный комуникационный блок находится в левой части подкапотного пространства, рядом с аккумуляторной батареей.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Расшифровка элементов
Вариант 2
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
| А1 | Реле 2 основных цепей зажигания |
| А2 | Реле стартера |
| А3 | Реле топливного насоса — 1,6(BGU) |
| А4 | Реле 1 основных цепей зажигания |
| 1 | 30A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 2 | 30A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 3 | 25A Очиститель лобового стекла |
| 4 | 5A Многофункциональный блок управления 1 |
| 5 | 20A Многофункциональный блок управления 1, Сигнал |
| 6 | 15A/20A Система управления двигателем, Катушка зажигания — бензин |
| 7 | 5A Управление двигателем, Датчик положения педали сцепления |
| 8 | 10A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, Клапан рециркуляции ОГ |
| 9 | 10A Управление двигателем, Реле топливного насоса, Блок управления свечей накаливания |
| 10 | 5A/10A Управление двигателем, Реле насоса вторичного воздуха, Лямбда-зонд |
| 11 | 25A/30A Управление двигателем |
| 12 | 15/25/30A Управление двигателем, Блок управления Motronic, Блок управления системы впрыска |
| 13 | 15A Автоматическая коробка передач |
| 14 | |
| 15 | 40A Стартер |
| 16 | 15A Блок управления электрооборудованием рулевой колонки |
| 17 | 10A Комбинация приборов |
| 18 | 30A Аудиосистема |
| 19 | 15A Аудиосистема |
| 20 | 10A Телефон |
| 21 | |
| 22 | |
| 23 | |
| 24 | 10A Разъем шины данных |
| 25 | |
| 26 | 10A Система управления двигателем — кроме 1,6(BGU) , Блок управления Motronic |
| 27 | 10A Обогреватель системы вентиляции картера |
| 28 | 20A Автоматическая коробка передач |
| 29 | 10/20A Управление двигателем- 1,6FSi (BAG)/ 2,0FSi(AXW) , Катушки зажигания |
| 30 | 20A Дополнительный отопитель |
| 31 | 25A Очиститель лобового стекла |
| 32 | 10A Управление двигателем, Форсунки цилиндра |
| 33 | 15A Подкачивающий топливный насос |
| 34 | — |
| 35 | — |
| 36 | — |
| 37 | — |
| 38 | 10A Корректор фар |
| 39 | 5A Датчик температуры моторного масла, комбинация приборов |
| 40 | 20А Блок предохранителей реле приборной панели 1 |
| 41 | — |
| 42 | 5A Управление двигателем, Расходомер воздуха, Реле электропитания электронных компонентов двигателя |
| 43 | 20A Вакуумный насос усилителя тормозов |
| 44 | — |
| 45 | 15A Подогреваемый кислородный датчик, Лямбда-зонд |
| 46 | — |
| 47 | 40A Многофункциональный блок управления 1 |
| 48 | 40A Многофункциональный блок управления 1 |
| 49 | 50A Реле 1 основных цепей зажигания |
| 50 | — |
| 51 | 40A Блок управления свечами накаливания |
| 52 | 50A Многофункциональный блок управления (Блок управления бортовой сети) |
| 53 | 50A Блоки управления электрооборудованием дверей, блок предохранителей /реле приборной панели |
| 54 | 50А Блок управления вентиляторов радиатора |
Блок входных предохранителей
Он состоит из плавких ставок высокой мощности.
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
| 1 | (150A/200A) Генератор |
| 2 | (80A) Усилитель рулевого управления |
| 3 | (80A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 4 | (80A) Обслуживающие автомобили |
| 5 | (100A) (для автомобилей, выпускавшихся после октября 2005) – дополнительный отопитель |
| 6 | (80A/100A) Блок предохранителей/ реле приборной панели 1 (F20-F24/F42-F56) 40А Реле малой мощности нагрева |
| 7 | (50A) Блок предохранителей/реле приборной панели 1 (F39/F41) (для автомобилей, выпускавшихся до апреля 2006) – электрооборудование прицепа |
Дополнительно снизу данного блока, в модели с дизельным двигателем, может быть установлен блок с реле для управления и защиты свечей накала.
Руководство
Больше информации про все электрооборудование Фольксваген Туран можете узнать в данном руководстве: «скачать«. А если у Вас остались какие либо вопросы или есть чем дополнить материал, предлагаем обсудить это комментариях.
Ситуация такая сегодня с утра завел все хорошо.Проехал около двух км печка умерла.Проверил предохранители все в норме.Прозвонил движек печки все нормально.Грешу на выключатель или реле включения печкой.Проблема состоит в том что не могу понять как добраться до релюшек (стоят вроде с левой стороны) и как снять регулятор управления скоростью вращения печки? Кто сталкивался просьба подробно написать (БОЮСЬ СЛОМАТЬ ПО НЕЗНАНИЮ ПОРЯДКА РАЗБОРКИ) Заранее спасибо.
1 ответ
Лучшие
Попробуй сделать сброс настроек климата:
Одновременным нажатием на кнопки "ECON"(AC) и "стрелка в лицо".
Если ничего не изменится, результат нулевой, то едь на диагностику. Там и будет ясно - в чём проблема. Вот тогда и можно будет её решать. Немцы - они диагностику любят.
Не греет Печка!! 1.9 TDI
Кароче, проблема такая!! Завожу автомобиль, прогреваю до рабочей температуры (90 градусов) а из печки как дул Летний ветерок, так и дует!! От двигатеря отходит 2 патрубка, 1 на печку, второй на тепло-обменник, на тепло-обменнике за патрубок не взяться а на печку патрубок Тёплый, хотя выходит из одной галовки (печка продувается и чистая)!! Подскажите в чём причина!!
Не знаю что за шланги у автора топика выходят с "галовки", но на радиатор отопителя идет две трубки, на которые одеты резиновые шланги. На одной трубке сбоку есть отверстие. Если шланг снимать не полностью, а дотянуть до этого отверстия, то из радиатора отопителя можно аккуратно выпустить воздух.
Должно помочь.
Не знаю что за шланги у автора топика выходят с "галовки", но на радиатор отопителя идет две трубки, на которые одеты резиновые шланги. На одной трубке сбоку есть отверстие. Если шланг снимать не полностью, а дотянуть до этого отверстия, то из радиатора отопителя можно аккуратно выпустить воздух.
Должно помочь.
у меня на ХХ слабое давление,снимаю шланг и смотрю как течет ОЖ , а вот как газанешь так хорошо льет.
сними полностью шланги и смотри через который не течет. может и помпа не рабочая.
у меня на ХХ слабое давление,снимаю шланг и смотрю как течет ОЖ , а вот как газанешь так хорошо льет.
сними полностью шланги и смотри через который не течет. может и помпа не рабочая.
Если бы помпа не работала, то грелся бы движок! А так температура не поднимается выше 90 градусов! Патом немножко падает и опять становится на отметку 90 градусов!
В расширительном бачке, в обратке струйка нормальная? А если "помассировать" толстый шланг радиатора, то резиновая трубка в сторону печки нагревается?
Ситуация проявилась резко? "Герметиками радиатора" никогда не пользовались?
Попробовать продуть систему охлаждения в сторону резиновых шлангов, что сидят на трубках к печке, чем нибудь вроде компрессора. Понятно, что будут потери G-12, но что делать.
В расширительном бачке, в обратке струйка нормальная? А если "помассировать" толстый шланг радиатора, то резиновая трубка в сторону печки нагревается?
Ситуация проявилась резко? "Герметиками радиатора" никогда не пользовались?
Попробовать продуть систему охлаждения в сторону резиновых шлангов, что сидят на трубках к печке, чем нибудь вроде компрессора. Понятно, что будут потери G-12, но что делать.
Струйка слабая! Тубка становится чу-чуть теплее! Нет, после покупки авто, тоесть 2 мес назад! Завтра попробую продуть!
Струйка слабая! Тубка становится чу-чуть теплее! Нет, после покупки авто, тоесть 2 мес назад! Завтра попробую продуть!
То есть, если принудительно "потолкать" антифриз, то в трубки печки он как-то затекает.
А откуда ты? Сколько сейчас за бортом? Вообще-то, в наличии все признаки помпы с проворачивающейся крыльчаткой.
Хотя "струйка слабая" - понятие расплывчатое. Сравнить бы с другой машинкой. Обычно обратка "бежит весело" и "без пузырьков".
Толстый шланг к радиатору после поездки не "дубеет"? Если сверху радиатора шланг очень горячий, то шланг снизу хотя бы "очень теплый" или "совершенно холодный"?
То есть, если принудительно "потолкать" антифриз, то в трубки печки он как-то затекает.
А откуда ты? Сколько сейчас за бортом? Вообще-то, в наличии все признаки помпы с проворачивающейся крыльчаткой.
Хотя "струйка слабая" - понятие расплывчатое. Сравнить бы с другой машинкой. Обычно обратка "бежит весело" и "без пузырьков".
Толстый шланг к радиатору после поездки не "дубеет"? Если сверху радиатора шланг очень горячий, то шланг снизу хотя бы "очень теплый" или "совершенно холодный"?
Всем привет!! Помпу разобрал, крыльчатка на месте, не проворачивается а печка как не грела так и не греет! Что может быть ещё?
если ОЖ не жалко снимай по очереди шланги с печки и смотри. может шланг отслоился внутри и не пропускает ОЖ
если ОЖ не жалко снимай по очереди шланги с печки и смотри. может шланг отслоился внутри и не пропускает ОЖ
У моего друга такая проблема на Шаране с таким двигателем,и машина тоже из Гомеля.Может там местные спецы наколдовали чего? Отпишись обязательно если найдешь причину.
У моего друга такая проблема на Шаране с таким двигателем,и машина тоже из Гомеля.Может там местные спецы наколдовали чего? Отпишись обязательно если найдешь причину.
На халостых дует летний воздух, подержиш обороты на 2000-2500 ,начинает дуть хорошим горячим воздухом! По видимому не хватает мощи загнать помпою ОЖ в печку так как она находится выше двигателя, обычно на таких двигателей стоят Вибасты, за счёт её создаётся большее давление! Если бы на этом движке на теплообменник ОЖ поступала с другого канала а ни с одно канала (подача на печку и на теплообменник) в теплообменнике меньшее кольцо охлаждения .канечно она будет давить больше на теплообменник чем на печку, поэтому не хватает давления на печку, а на больших оборотах она старается подать туда и туда!!
Читайте также: