Фольксваген транспортер т4 не заводится причины

Обновлено: 10.05.2025

Не заводится на холодную пока не пшикнешь эфиром в воздуховод. Свечи накала поменяли, поставил клапан(вазовский с обратки)на подающую топливную магистраль к ТНВД, релюшку в блоке(в правом нижнем углу)проверил, срабатывает, предохранители все целые. В чем может быть причина? Двигатель 1.9 abl

По утрам очень плохо заводится, а после заводки, в течении дня, без проблем.

Бензин-газ, на холодную заводится и на бензине и на газе, но после одного часа движения глушишь двигатель и через минуту не возможно завести. На горячую не заводится.

Здравствуйте! Вчера приехал домой на пустом баке, на резерве км 20 проехал, дизель. Сегодня залил канистру 20л, пробовал завести, даже не чихает, дымит белым из трубы. Отвернул сли.

Новый стартер, новое реле, новая личинка замка, а стартер молчит. Пробовал на прямую включать: плюс-втягивающее. Безрезультатно, еле, еле искрит как-будто на него идёт вольт 5. Акк.

Фольсваген Транспортер, 4, 1992г, 2,5л, бензин, инжектор. Машина не заводится, свечи заливает бензином, свечи менял, лямбда-зонд менял, форсунки чистил.

никак не могу запустить дизельный двигатель т4, стартер крутит реакции ни какой. в чём может быть дело с чего начать.

здравствуйте у меня такая проблема не заводиться машина т-4 дизель 2.4 .когда начинаешь заводить хватает и тут же бросает маслаешь маслаешь раза так с 3-4 заводиться потом сразу глушишь пробуешь заводить с пол пинка что это может быть

Семён,2.13. Диагностика неисправностей двигателя

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Если двигатель не запускается, следует искать причину, систематически сужая круг поиска. Для того, чтобы двигатель вообще смог запуститься, должны быть выполнены два основных условия. Воздушно-топливная смесь должна поступать в цилиндры и на свечах зажигания должна проскакивать искра зажигания. Проверку всегда надо начинать с наличия подачи топлива. Как поступать в таком случае описано в подразделе 2.17.3.2.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для того чтобы определить наличие искры, вывернуть свечи зажигания, вставить в свечной штекер и прикладывать их последовательно к массе. При этом не рекомендуется удерживать штекер рукой. Необходимо использовать хорошо изолированные клещи. С посторонней помощью прокрутить двигатель стартером.
2. Если искра зажигания отсутствует см. подраздел 2.14.8.
3. У дизельных двигателей проверить систему предварительного накала свечей.
Предупреждение
При диагностике обращать внимание на указания по технике безопасности при обращении с электронными системами зажигания (см. подраздел 2.14.2).

ПРИЧИНА
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Двигатель запускается плохо или совсем не запускается
Бензиновый двигатель
Ошибки при запуске
Повернуть ключ зажигания и запускать пока двигатель не заработает только потом отпустить ключ зажигания. Во время запуска педаль сцепления должна быть выжата. Газ не давать.
Только при горячем двигателе после запуска добавить немного газа.
Дизельный двигатель
Ошибки при запуске
На холодном двигателе: вынуть до конца заслонку ускорителя холодного запуска. Включить зажигание на время, пока не погаснет контрольная лампа предварительного накала. Выжать сцепление. Сразу же после выключения контрольной лампы запустить двигатель, газ не давить. Как только двигатель нагреется до рабочей температуры, утопить заслонку ускорителя холодного запуска до конца. Если двигатель при запуске схватывает нерегулярно, продолжать крутить стартером (макс. 1/2 мин.), пока двигатель не заработает самостоятельно. Если двигатель не запустится, еще раз произвести предварительный накал и повторить запуск как было описано.
При теплом двигателе: в предварительном накале не нуждается. Двигатель можно запускать сразу.
Неисправен предохранитель:
Проверить предохранители (см. подраздел 10.10).
– электрического топливного насоса
– электронной системы впрыска топлива
– системы предварительного накала
Неисправна система питания двигателя
Загрязнена, топливопровод перегнут, засорен фильтр
Проверить систему питания двигателя согласно диагностике неисправностей.
Слишком медленно вращается стартер
Зарядить аккумуляторную батарею. Если залито сезонное масло, необходимо в холодное время года залить зимнее масло. Проверить стартер.
Слишком низкое давление компрессии
Проверить гидротолкатели, перебрать двигатель.
Неисправная работа механизма газораспределения
Проверить механизм газораспределения, проверить натяжение зубчатого ремня.
Пробита прокладка головки блока цилиндров
Заменить прокладку.

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Т4. Стартер крутит, а двигатель не хватает.

RUS Пилот
Повідомлень: 205 З нами з: 30 червня 2010, 13:53 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4,ААВ Звідки: Кировоград Дякував (ла): 13 разів Подякували: 2 рази

Т4. Стартер крутит, а двигатель не хватает.

Нужна помощь. Бусик простоял с двух дня до пяти и отказался заводиться. Почемуто резко сел аккамулятор. Снял из служебки. Крутит, провод на свечи накала от плюсовой аж плавится. бус даже не чхнет. До этого утром и в обед завелся с полутыка. Сигналки нету (только центральный замок), двигатель ААВ.

yurch Бусовод со стажем
Повідомлень: 659 З нами з: 21 січня 2009, 19:13 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4 sinchro AAB был Т5 1.9тди 2005г Реальное имя: Юрий Звідки: ОДЕССА

Что такое иммо? Бус 91г.в.

Слева как смотреть с морды стоит какая-то бяка и к ней одна фишка подходит

Только что вцепил на галстук и помогая стартером завел. Сначала повалил белый дым из выхлопной,потом завелся. Стал. Заводится с полтыка. Пока собрал морду.Пробую. Секунд пять маслает и заводится. Пробую опять заглушить и сразу завести. Заводится сразу. Глушу. Перекур минут пять. Опять пробую и опять нужно маслать стартером секунд пять. Нихрена не могу понять

Прошло 20 минут опять не смог. Опять галстук. Завел. Теперь понял где-то подсос воздуха. Только где? Как определить, все шланги в гофрах

это скорее не подсос воздуха а начал кончаться насос, (подкачка)
у тебя же до этого все ок было и никто там не лазил так? навсякий случай посмотри не затирает ли трубопровод по кузову.
проверь еще свечи накала если движок подношенный (компрессия?) без них она не стартанет на стартере.

yurch так до этого заводился как штык. Причем я никогда не грел свечи. Мог уже как похолодало простоять трое суток и завестись с полуоборота. Если подкачка на ТВНД то почему через 5 секунд после первого "вжик" стартера, а после 5 минут после "5" вжик Помоему уходит соляра (так мне и евробус по тел. говорил) и по идее подсос между фильтром и ТНВД. Только как лучше и безболезней ее найти

Ребята помогайте бус стоит на базе, СТО по дизелям нету, буду рад любым Вашим советам

Scamp Местный
Повідомлень: 1065 З нами з: 23 лютого 2009, 13:13 Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T4 AAB 97' / ACV 01' Реальное имя: Юра Звідки: Авдеевка Дякував (ла): 22 рази Подякували: 56 разів

Пузыри есть в прозрачных трубках от фильтра?? если есть пузыри раза с 3 всеравно должен завестись (бывает воздух из-за забитого фильтра. соляру разрывает)
А свечи всегда включаются при маленькой температуре ОЖ.. мож все-таки свечи

когда фильтр топливный менялся ? если оч давно то мож быть изза него.
у ААВ мотора насос сам закачиваеться легко если с ним все в норме.

Bozya VW маньяк
Повідомлень: 9070 З нами з: 24 вересня 2007, 21:33 Звідки: не местный я Дякував (ла): 2 рази Подякували: 26 разів

RUS как уже писали посмотри внимательно на прозрачном шланге идущем от фильтра до ТНВД нет ли пузырьков воздуха, смотри как на работающем так и на только заглушенном двигателе, только фонариком подсвечивай, а то так можешь не увидеть. Если есть пузырьки то осмотри все хомуты на шлангах возле фильтра, сними пластиковый клапан обратки на самом фильтре и обрати внимание на целостность резинки на нём, можешь перевернуть саму резинку. И как уже правильно говорили если топливный фильтр менял давно то из-за его малой пропускной способности будет сосать воздух со всех возможных дыр, у мну такое уже было

Только что осмотрел усе. Состояние топливніх шланг плачевное.Снаружи полностью потрескались.Пузірьков не увидел, но сама прозрачная шланга. совсем не прозрачная а очень затертая. Зачемто на подаче после основного втулен фильтр типа бензинового с ТАЗа (или он там и должен біть). Фильтр менялся где-то тищь 7 назад. Короче зацепил,завел, пригнал в бокс и попробую самостоятельно "позаниматься с ним любовью".

Еще аккумулятор прокручивает не больше пяти-семи раз и дохнет. Потом раза 3-4 и дохнет. Может и в нем причина?

З.І. С такими успехом и тємпами через год мне можно СТО по Т; открівать

А фильтр должен только один должен быть ( по книге один родной)?

Каляй Бусовод со стажем
Повідомлень: 714 З нами з: 10 серпня 2010, 22:29 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4 ACV Звідки: Гомель Дякував (ла): 33 рази Подякували: 28 разів

Что значит плавится, изоляция? Так может у тебя ещё и свечи "пробиты"? Поэтому и АКБ быстро садится. Насчёт подсоса - попробуй вместо топливного фильтра подсоединить небольшую ёмкость с топливом (соблюдай чистоту). Покрути стартером, не газуй пока будет засасывать. Должна завестись. Дополнительный фильтр можешь выкинуть.

Tolya Бусовод со стажем
Повідомлень: 685 З нами з: 29 жовтня 2009, 14:22 Модель авто, тип двигателя, пробег: Crafter 07г.в 2.5TDI 100квт желтенький красавчик Реальное имя: Толя Звідки: Вишневый сейчас Абалонь Дякував (ла): 12 разів Подякували: 6 разів

А фильтр должен только один должен быть ( по книге один родной)?

Изоляция плавилась из-за плохого контакта в месте установки предохранителя свечей (предохранителя небыло, стояла перемычка).

Откинул шланг от фильтра, залил в шланг соляру и вставил в бутылку с солярой. Поставил другую АКБ. Завелся без проблем. Всем спасибо,форум сила

dimaka Администратор клюба
Повідомлень: 10666 З нами з: 28 березня 2007, 00:44 Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 вроде AHY 360 тыс Реальное имя: Дима Звідки: Киев Дякував (ла): 78 разів Подякували: 247 разів Контактна інформація:

Здравствуйте.
Притащили этот автомобиль с незапуском. В ЭБУ двигателя была ошибка- неисправен блок управления, после сброса завелась и работала но не стабильно. Были заменены провода, свечи, крышка с бегунком, и вроде стало лучше. Ошибок больше не было. Через несколько часов заглохла, но ошибки не было. Проверено: давление, ДПКВ, модуль зажигания, Форсунки и их питание. Если при запуске добавить топливо в коллектор, то заводится , но потом глохнет. Заметил несоответствие времени впрыска по диагностике(25-12мс) и в реальности(4-8мс), а на одной вообще отсутствует. Разобрал ЭБУ и вдруг мотор завёлся и так-же неожиданно заглох поработав 15 минут, при этомбыли слышны щелчки ГР и РБН, в это время мотор подглохал. Пропаял плату, где стоит проц и память, но не помогло. Считал EEPROM. его содержимое показалось странным, но сравнить не с чем. Может кто сталкивался с подобным и есть рабочий EEPROM, поделитесь пожалуйста.
Массы в ЭБУ проверены, ИММО работает, связь с ЭБУ не рвётся. Драйверы dps716789 100904d не знаю как проверить, но иногда ведь заводится.
[ATTACH][ATTACH]20181205_110718.jpg[/ATTACH][/ATTACH]

История. Транспортер 2,4 д. Мотор ААВ.
Привезли с заклинившей помпой и соответственно порванным ремнем ГРМ.
Заменил ГБЦ, РВ, толкатели и тд. ГРМ выставлен с помощью приспособлений, ТНВД с помощью индикатора. Завелся. Стучит сильно(как будто слишком рано). Сделал чуть позже. Стало лучше работать.
С утра не заводится. Проверил свечи. Все работают. Напряжение идет.
С эфиром завел. Работает. Заглушишь-заводится с пол-оборота. Пол-дня постояла завелась плохо.
Проверил компрессию- от 30 до 33.
Поменял топливный фильтр. Не помогло. Подвесил канистру с соляркой напрямую к ТНВД. За ночь 3 литра куда-то девалось. И снова не заводится.
Что может быть? ТНВД?

Ответ: VW Transporter 2,4d Не заводится.

Проверь ты выставил на первый впрыск?там можно сделать ошибку симптомы будут похожые.

Ответ: VW Transporter 2,4d Не заводится.

С пропажей соляры вариантов много-наши люди в Барселоне не перевелись . Проверяй качество установки и прогонять насос через стенд в обязательном порядке .Если не хочешь головных болей и шаровой работы

Читайте также: