Фольксваген транспортер плюсы и минусы
Описание и краткая история
- клиренс и объем бака;
- передний привод;
- 5-ступенчатую МКПП в базовом оснащении;
- дисковые тормоза (в некоторых модификациях VW сзади ставили барабаны);
- независимую подвеску.
Отличается количество дверей и пассажировместимость, которая у некоторых Транспортеров выше, а также количеством модификаций и вариантов базы. В последнем Vito проигрывает, зато превосходит опциями и оснащенностью. Но грузоподъемность и вместимость грузового отсека больше у Фольксвагена. В Украине очень много переоборудованных из фургона Транспортеров, что обусловлено более низкой стоимостью, среди Вито также встречаются переделанные, но реже.
Сравнение кузовов и салонов
Здесь различий гораздо больше, и не только в оснащенности, но и в самой конструкции микроавтобусов:
- Долговечность кузова. Стойкость к коррозии – одно из преимуществ оцинкованных Транспортеров. Vito ржавеет гораздо активнее.
- Варианты базы. Mercedes разнообразием не балует: здесь только один вариант базы и высоты крыши. У Фольксвагенов несколько вариантов и по длине, и по высоте.
- Оснащенность салона. Транспортер более лаконичен и менее комфортен, что важно для пассажирских версий. У Вито предусмотрена модификация сидений, лучше шумоизоляция, более дорогая отделка, шире комплектация.
Что касается панели приборов, то они удобны и функциональны у обеих моделей. Общие недостатки проявляются после существенного пробега: поскрипывает пластик, возникают проблемы со сдвижными дверями (подклинивают ролики, появляются дребезжания и стуки, сложности со срабатыванием ЦЗ и открыванием).
Силовые агрегаты
- большой ресурс, использование цепного привода;
- восприимчивость к качеству рабочих жидкостей;
- хороший ассортимент ДВС: дизельные атмосферники и турбодизели, CDI с Common Rail, турбиной и интеркулером.
Некоторые даже относительно простые операции вроде замены ремня на Транспортере стоит делать на СТО для корректного выставления опережения. Но в целом на обеих моделях силовые агрегаты надежны и ремонтопригодны.
Трансмиссия и ходовая
На обеих моделях установлены механические пятиступки, которые отличаются выносливостью. Имеются типичные неполадки (растягивание тросов, проблемы с кулисой и пр.), которые относительно легко устраняются. Сцепление в среднем служит 150 тысяч, рекомендованная замена масла в КПП – каждые 60-80 тысяч.
Независимые подвески VW и Mercedes одинаково надежны даже с учетом наших дорог. Имеется ряд общих и типичных неисправностей:
В целом все узлы ходовой выхаживают заявленные производителем сроки и требуют минимум внимания помимо регулярного ТО.
Обслуживание и выводы
Расходы на эксплуатацию подержанного Вито выше. Влияет сложность конструкции, название бренда и стоимость запчастей. Не все операции можно легко выполнить самому. Поэтому приобретать дешевый из-за состояния Mercedes с целью восстановления не рекомендуется.
Транспортер в ремонте дешевле, проще по конструкции – и это его несомненный плюс. Правда, на рынке б/у комплектующих цены запчастей на обоих немцев примерно одинаковые, что уравнивает их позиции при выборе автомобиля.
Отзывы владельцев Фольксваген Транспортер (22 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Транспортёр - это коммерческий автомобиль для работы, а не бизнес-класс. И это надо понимать. Взяли год назад новый в авто кредит за 1,3 ляма. Машина меня поражает, такой маневренности не всегда можно добиться от легкового авто, а тат 5 метров длинна + вес машины 2,5 тонны. Салон очень комфортный, хоть и аскетичный, посадка высокая, обзор прекрасны.
Показать целиком
Пока работал водителем, ездил на Volkswagen Transporter Т4. Хороший рабочий фургон. Цена Т4 относительно невысокая, но мне больше нравится Ford Transit, и дешевле стоит и более выносливый. Хотя и Т4 тоже не слабачок!:)
Мне Volkswagen Transporter посоветовал хороший знакомый, хотя, я до этого больше склонялся к Тойота Векси, читал отзывы владельцев, сравнивал комплектации. В итоге, все-таки, послушал знакомого и приобрел Transporter. Цена вышла повыше, чем на Тойоту, но, зато он ее отработал по полной за три с половиной года.
Владел этим автомобилем 6 лет. За срок эксплуатации т4 ни разу меня не подвел, работает как часы (если конечно вовремя менять масло ремни и т. д.), к тому же его цена на рынке б/у авто радует. С удлиненной базой я перевозил все что душе угодно с расходом всего лишь 7 л. По вместительности чуть уступает Газели, но это окупается комфортом езды и мало.
Показать целиком
Езжу на Volkswagen Transporter давно, брал с рук по низкой цене. Если за ним следить, не запускать - то еще столько же прослужит. Для калыма и для самых различных нужд семьи - самый тот вариант.
Я три года назад открыл своё скромное дело и для его успешного развития мне понадобился вместительный, грузоподъёмный, но в меру экономичный фургон. Изучив все возможные варианты и взвесив все "за" и "против" я остановил свой выбор на великолепном фургоне Фольксваген Транспортёр. Он идеально подошёл под все мои требования и не разу меня не подвёл.
был бы кузов оцинкован (хотя бы низ) а так ржавеет, и цены на запчасти, для машины таких лет, не малые и шумоизоляция по лучше бы.
Машина эта просто создана для людей, которые занимаются средним или же мелким бизнесом. У меня такую брат себе для работы купил, только правда чуть подороже, а именно за 400000 рублей. Однако покупкая себя оправдала: ломается редко, а грузы выдерживает внушительные. Volkswagen Transporter - это машина очень даже неплохая.
Приобрел для своего предприятия - грузоперевозки по городу. Фольцваген Транспортер очень практичный и качественный автомобиль, с высокой грузоподъемностью и компактными габаритами. В дороге зарекомендовал себя очень хорошо - подвеска не жесткая, ход плавный, управление легкое. Технических проблем замечено не было. А цену считаю актуальной, лично я .
Показать целиком
Volkswagen Transporter - очень хороший и практичный автомобиль на свою цену. Бензины берез немного, салон очень вместим. Просто супер для перевозок. Ездил 2 года, жалоб нет.
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Фольксваген Транспортер?
Сравнение цены Фольксваген Транспортер с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Volkswagen
Volkswagen Tiguan, отзывы
Езжу второй год, пробег 21 т. км. За это время долил грамм 200 масла! И все! Машинка радует.! Владел.
Volkswagen Caravelle, отзывы
Был на фирме новый Т5 Каравелла 2.0 102 лс 2010 г. Продали с пробегом 176 000 км. Меняли на 56 000 к.
Volkswagen Crafter, отзывы
Знакомый работал на крафтере, несколько лет с 2014 в Беларуси. Рассказывал все прелести этой тачки.
Volkswagen Touareg, отзывы
Минусов как таковых не обнаружил. ну вообще то двигатель слабоват для этого веса. но и этот авто не.
Volkswagen Passat, отзывы
Шумоизоляция. Потрясающая динамика, отклик на педаль. Коробка DSG (как ни странно), главное - ум.
Минивэн Транспортен Кастен приобрел для работы полгода назад. За это время фургон стал надежным помощником в моем небольшом бизнесе. Машина вместительная, разгружается с правого бока и сзади. На дороге ведет себ.
Хорошо справляется с грузоперевозками
Корпоративный автомобиль, с которым мне придется долго дружить. А значит, и узнать его нужно лучше. Машина с длинной колесной базой и высокой крышей. Грузовой отсек вместительный. На полу покрытие из мягкого пла.
Практичный и многозадачный автомобиль
Встал вопрос перед покупкой нового бортового автомобиля. Планировал приобретение ГАЗель Next, но после внимательного изучения характеристик остановится на обновленной версии VW Т6 Kasten. Цена автомобиля выше, н.
Надежный помощник
Данная марка авто представлена на рынке уже много десятков лет, успела зарекомендовать себя с лучшей стороны. Не стал исключением т Трансопртер, который претерпел в 2019 году рестайлинг. Фургон подходит для разн.
Достойный экземпляр
Это фургон после рестайлинга. Приобрел его для работы, а также с целью на рыбалку с друзьями погонять. Авто, конечно, вместительное, с вместительностью также сочетается комфортность. Во всем облике машины угадыв.
Рабочая лошадка
Месяц как получил в управление новую рабочую машину Transporter Kasten. Впечатления только положительные, уже проехал на нем почти 2 тыс.км. В машине есть мультируль, круиз-контроль, датчик дождя, опция сити-сэй.
Кастен - трудяга каких поискать
Полтора года назад в связи с расширением бизнеса стал подбирать себе коммерческий автомобиль. Планировались в основном перевозки, поэтому требовался надежный цельнометаллический фургон, грузоподъемностью до тонн.
Достойный автомобиль за свои деньги
Здравствуйте, решил написать свой первый отзыв касательно нового авто Volkswagen Transporter Kasten. До приобретения владел Peugeot 4007 но так как автомобилю уже было 4 года, решил произвести замену. Цены на ав.
Мой любимый трамвай
Покупал автомобиль для работы частным извозчиком. Хотел также использовать минивэн как семейный автомобиль. Машину приобретал у официального дилера за 2,5 миллиона рублей. За эти деньги получил машину в неплохой.
Больше лучших предложений здесь!
Volkswagen Transporter Kasten - автомобиль без головной боли
Считаю свой Volkswagen Transporter Kasten отличным вариантом под свои задачи. Владею машиной больше 6 лет. До этого ездил на легковушках. А как открыл бизнес и приходилось перемещаться с людьми и грузом на больш.
Посоветуйте с выбором микроавтобуса WV Transporter T-4 ⇐ VW T4
Модератор: босяк
Всем добрый день! Посоветуйте с выбором микроавтобуса WV Transporter T-4. До этого ездил только на легковушках. Сейчас есть желание приобрести микрик, чтобы и для семьи был и по-возможности подработать на нем. Присматриваюсь к Т-4. Нравится что пассажирский, м.б. грузопассажирским или грузовым. С удовольствием прочитаю все отзвывы по этим машинам - эксплуатация, подводные камни, и т.д. У кого какой опыт, в. т.ч. и по фронту работ на них? Что лучше приобретать? На что обращать внимание? Сам живу в Питере. Говорят, что если просят меньше 350 т.руб, то можно даже не смотреть - полные "дрова". Заранее спасибо!
у самого опыт эксплуатации небольшой.около 3 месяцев.
опыта ремонта тоже мало.скажу сразу.взяли СИРХРУ - зря.непонятно когда включается,когда выключается.пару раза разворачивало при пробуксовке передних колес.в общем доволен. цвет хаки(камуфляж)2,4 дизель пять горшков(ААВ).мест 7+1
как сел сразу влюбился.
5 лет на Т-4 2.4 ремонт самостоятельно даже не очень знающему особенно по подвеске все просто без затей только внимательность по двиглу компрессия форсунки вентиляторы охлаждения это при эксплуатации при покупке состояние кузова и номера с документами ремонт двигла в сервисе 100-150 т . р . от количества новых запчастей может и меньше но у провереныого сервиса
не знаю как может на 2.4 развернуть . если только в повороте с газом на снегу переборщить. у меня как по рельсам идет.
Выбирать надо от задач. Возить грузы бюджетно - 2,4. с огоньком подороже - 2,5тди. Свою жопу по городу с коробками 1,9тд.
Парни а как относитесь к бензину?Какой двигатель надежнее (сразу скажу с фолкс не имел дел ездю на реношке лагуна2003 есть мысль пересесть на мультик или каравэлку мкпп)Как машины по электрике какие слабые места у этих авто
Не знаю,как бензинка,но с ним расход больше. У меня пассажир 1.9 TDI 99 года в России с 2002 г. пригоняли сами пробег 210 тыс-проблем никаких абсолютно.Слабое место-верхние шаровые и рулевые наконечники.С электрикой проблем нет
МоиМикробы: VW T4 1.9ABL, VW T4 2.4AAB, MB Vito 109cdi х2, MB Vito 115cdi, FORD S-Max 2.3 -2 штуки )))
Andrey1980: Не знаю,как бензинка,но с ним расход больше. У меня пассажир 1.9 TDI 99 года в России с 2002 г. пригоняли сами пробег 210 тыс-проблем никаких абсолютно.Слабое место-верхние шаровые и рулевые наконечники.С электрикой проблем нет
1.9TD ABL 97г.в. согласен верхние шаровые слабоваты, даже учитывая то что я мотаюсь пустой, но шаровые не оригинальные,следующие будут оригинал от тогда и посмотрим.
WV Т-34 Теперь 2002 года Мульт.Без дороги нет и ЖИЗНИ,а жизнь это тоже ДОРОГА и у каждого она СВОЯ. завут Владимир тел.восемь 960 восемь 350388
всем привет. какой расход у бензина 2.5? турбины надёжные у дизеля?хочю мазду мпв на т-4 поменять.маловата стала
у меня Т-4 был 5 лет,1.9 дизель,машина хорошая.Чем древнее,тем больше ломается.сложно найти машинку в хорошем состоянии,как правило все здорово скручены и ценник крутой,но если найдёшь полюбишь этот аппарат,он настоящий,железный,но поламывается частенько-может у меня так попало,то шрузы,то сальники,то ремень генератора оборвёт,то патрубок лопнет,то помпа потечёт,то стартер.Однажды стартер сгорел,ну меня дёрнули и я поехал в сервис,только выехал на мкад,лопнул патрубок-стою и думаю глушить или нет.Потом ТНВД перебирать пришлось,распылители,шаровые.Как то не повезло мне с ней.Это мой объективный опыт,прошу не обижаться.С уважением otez.
У меня такой же, но 1992 года. Купил осенью 2008 года.
Пока работаю только на него.
Сначала прошелся по ходовой, потом по электрике (переключатели рулевые, кнопочные, печка). Пришлось менять все треснутые стекла и фонари. Гайцы не ставят техосмотр.
Красил кузов. Был битый неимоверное кол-во раз. Даже варил порог слева. Справа порог переломился - заплатку поставил для укрепления.
Пропаивал приборный щиток, температуру не показывал вообще (да и теперь не показывает, шкала с 50 градусов а он столько не нагревается), теперьто хоть стрелка сколько-то шевелится.
Произвел расточку двигателя на +0.25 (лучше сразу на 0.5 станочникам тяжело, резерва нет)
Теперь вот надо ТНВД менять (подтекает, да и провалы имеются).
Появилась проблема с лампочкой заряда, сдохло реле запальных свечей (может лампочка подсвечивает от этого реле), завожусь без подогрева.
Появился стук справа в передней подвеске.
Наверное все время проблемы будут вылазить.
И у меня был 92-го.
а не кто не подскажет,видел каравеллы с заднеми распашными дверями или "крышками".это одна из разновидностей кузава или они как то по годам шли?
Прошу помочь в выборе басика!
Необходимо чтобы обязательно был высокий салон (от пола до крыши от 135 см) и чтобы могла удобно размещаться инвалидная коляска. С низким подъемом, чтобы можно было просто закатывать инв. коляску.
Желательно экономичную по затратам на обслуживание и топливо.
Использовать будем в основном по Москве и в поездки на дачу.
По цене до 300 т. руб.
:flag:
Вообщем, приобрели voxy 2008 г.в. Теперь разыскиваю поворотно-выезжающее сиденье для voxy/noah, желательно средний ряд, но можно и переднее. Куплю, рассмотрю все варианты.
У меня Тойота Вокси, 2004г. Правый руль. Стоит переднее, пассажирское сидение, поворачивается и выезжает до самой земли. Ограничение по весу до 100 кг. Плюс, в багажнике установлен электрический кран, до 30 кг., для подъёма.
Мужики выручайте. Не с кем посоветоваться, пиво стынет.
Привет всем. Бюджет около 200тыс.руб.
Нужен вместительный авто чтобы для работы, дома и девок покатать. И ещё на природе в ямке какой нибудь не застрять. Не люблю седаны за посадку аля на унитазе. Ничо не видно, и такое ощущение что по асфальту попой. Как говорится высоко сижу, далеко гляжу. Дизель или бенз не принципиально, но зимой.
Доброго времени суток всем. Подвернулась возможность взять Дукато 1994 года 86 лошадок с пробегом 350000 и после капремонта. Об этой машине совершенно ничего не знаю. Раньше была ЛТха 98 года, но ситуация сложилась так, что вынужден был с ней расстаться. Сейчас поднасобирал наших деревянных, но хватает далеко не на все. Выбор остановился на данном экземпляре. Подскажите как этот двигатель.
На перевалах будет с грузом тяжеловато,по прямой 110 будет идти легко, а капиталка капиталке рознь, может и не хуже нового, смотря что меняли, и где.
доброго времени суток.помогите определится, думаю брать или нет, наткнулся на местном форуме на такой пепелац: Тойота Таун Айс, 1993г.в., пробег 222578 км, об. двиг. 2.0 л, турбодизель, комплектация Royal Lounge Limited, салон велюр, 7 мест, CD , ГУР, ПЭП, подвеска TEMS, электро шторки, электро привод вод. сиденья с памятью, регулировка руля в 1 - ой плоскости, электропривод зеркал с подогревом.
Читайте также: