Фольксваген т4 стартер крутит но не схватывает
В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.
не заводится т3 d помогите пожайлуста
не заводится т3 d помогите пожайлуста
ситуация загадочная!
стартер крутит, топливо есть, а машина ни-ни даже не схватывает!
вчера очень срочно надо было ехать поцепили на верёвку и славута сразуже завела метров
с 10 м! фантастика сейчас крутил стартером до посинения пока акумулятор не сдох, единственое нна что думаю реле в чёрной коробочке реле накала свечей я купил новое топран на эксисте поставил но машина очень туго стала заводиться, но самое главное что вчера после того как один раз дёрнули она завелась, потом глушил , заводился раз 10 с полтыка, несудите строго помогите , может топливо убегает назад в бак а насос не може закачаь.
что делать я вчера соляры напился а результатаноль пока не дёрнули а потом глушил и опят заводил вс1 ок,можетэто реле накала свечей
Проверь напряжение на свечах в момент прогрева.
В коробке моторного отсека предохранитель мог сгореть.
Моя машина здесь.
90%, что накал свечей. Либо реле на букву "г" (с топраном такое бывает), либо свечам кирдык, либо предохранитель.
Согласен с предыдущим автором - проверять наличие напруги в момент накала и именно на свечах.
Дело не в свечах. Если они не работают , а на улице +10 , то хотя бы вспышки в цилиндрах должны быть. Хотя их (Свечи) можно проверить снять шину и подать напряжение отдельно на каждую свечу через амперметр.
Скорее поршневой группе прищла. И компрессия упала. Попробуй "быстрый старт" , сам в руках не держал, но камазисты его пользуют для запуска убитых моторов. брызгаешь его из балончика во вп. коллектор и мотор заводиться на этой жиже. У меня сосед по гаражу свою "Воровайку" так заводит. Как заведется - дышать нечем, белый дым из нее валит.
у меня на каравелле 1,6ТД был один глюк с пуском (мозгов нет, а глюк был/есть).
Когда я ее купил, то к стартере на втягивающий шел отдельный проводок, который соединяли на время пуска в Плюсом акб и машина заводилась. ну я же умный- сразу убрал все эти сопли. пришла осень и машина перестала заводиться = все как все- свечи, реле, и стартер крутит, а пуска нет хоть тресни.
надоело бегать в салон пробовать заведется или нет, думаю дай проводок на стартер кину что бы ноги не бить - он и завелся.
думаю замучил его он и сдался=завелся.
через месяц опять пуска нет из салона - я сразу на прямую он и завелся.
и было подобное в переходное время межсезонья осень-зима когда влажно.
объяснение происходящему не нашел, да и не искал. если не завелась с первого раза с салона, но на прямую сразу.
Motohanse писал(а): 90%, что накал свечей. Либо реле на букву "г" (с топраном такое бывает), либо свечам кирдык, либо предохранитель.
Согласен с предыдущим автором - проверять наличие напруги в момент накала и именно на свечах.
какая напруга должна быть на момент накала?
есле можно про предохранитель где он по точнее находиться в моторном отсеке в чёрной коробочке?
извините если задаю глупые вопросы везде почучуть ремонтирую машину новот со свечами проблем пока небыло
на схеме нашёл свечи накала - реле - предохранитель, но где находиться вживую немогу понять в чёрной коробочке?
сто проц проблеммы с компрессией. +тнвд износ плунжерной пары. на холодную плохо на горячую нормально.
на холодную со стартера не хочет. а если с толкача то буквально с пару метров- поршневая
он выглядит как металлическая пластинка и крепится на винты с обеех сторон, под релюхой по мойму, там понятно, провод - винт-пластина-винт-провод, вот эта пластина и есть предохранитель, нет пластины, значит сгорел предохранител. форма приблизительно такая
Возможно компрессия, но никак не топливная, при изношеном плунжере он на горячую плохо заводиться, так как солярка жиже становиться.
может напряжение сильно проседает на электромагнитном клапане, когда стартером крутишь. а с толкача все нормально)))
Можете кинуть камень за такую мысль))))
не вздумай пробовать "быстрый старт" мотору может прийти
эти моторы не предназначены для быстрого старта.
проверь свечи, выкрути их и на акум.. должны нагреваться до красна,
если нет или чуть теплые в помойку
спасибо за советы
сейчас приду домой с работы, первым делом проверю предохранитель реле накала свечей,с толкача я сам не любитель,
у всей такого типа предохранитьль с двемя ботиками и платинкой, если она сгорела чем можна заменить без магазина, или только магизиный подхидит посоветуйте!
[quote="klest". если она сгорела чем можна заменить без магазина, или только магизиный подхидит посоветуйте![/quote]
проволоки кусок мотани
У меня была точно такая ситуация. Трындец приходил постепенно. Сначала утром при заводке шел белый дым с запохом соляры потом заводился и секунд десять двиг работал с перебоями. В один прекрасны денек вовсе не завел - дернули завелся с двух оборотов коленвала.После поисков причины оказались свечи ( на что только не грешил).
1 при включеном зажигании померей напряжение на шине свечей, если нету смотри реле, предохранитель, провода.
2 если напряжение накала есть, померей ток на свечах (сопративление одной свечи примерно один Ом, следовательно ток при всех рабочих свечах должен быть около 48 А, трех 36 А, двух 24 А . ). Амперметр включай последовательно между шиной и проводом.
3 если нет подходящего амперметра (китайские тестеры такой ампераж не выдерживают) снимай шину с свечей и мерей сопративление каждой.
Удачи.
Сопротивление каждой свечи мерять - бесполезно.
Если свеча не до конца сдохла - сопротивление будет в норме. даешь ей U , она в обрыв уходит.
Снимай шину со свечей, я уже писал, а лучше выкрути их, хотя 1 и 2 цилиндры геморно выкручиваются, и подавай U на каждую свечу в отдельности и смотри ей в глаза , она должна до красна разогреваться.
В первую очередь, проверь свечи.А своему реле я не доверяю.У нас (дизелей) "шестисекундные" свечи.Перед каждым запуском я прогреваю свечи эти 6 секунд и выключаю.Потом еще 6 секунд и на старт дрыгателя.А топливный насос проверить легко: Трубки то прозрачные.и когда система завоздушена - будешь видеть пузыри.Проверь все 4 свечи. удачки)
Привет, была аналогичная ситуация, крутила отлично, но не заводилась, поменяли ДТОЖ и все отлично, завелась и поехала)))))))
всем привет! завтра пойду с утра мудрить! съезжу куплю новые свечи! и вот думаю может за одно и датчик ДТОЖ купить? ведь если масло не поможет то след. как вариант можно рассмотреть этот датчик? или бред
за день до того как она не завелась я залил грамм 150 кастрюльки влил
буду рад гостям, если еще и с помощью то вообще! с пустыми руками не отпущю
подскажите если датчик дтож отключит. есть вероятность завести.
подскажите если датчик дтож отключит. есть вероятность завести.
Угол зажигания выставили, стартер перебрали,хочу проверить компрессию сколько должна быть?Какое давление должно быть на выходе с ТНВД?
Если проверять будешь на СТО, то там тебе всё объяснят покажут! Компрессия для дизеля щитается минимально допустимой 24 кг/см2, но иногда катают и с меньшей компрессией, и при этом жалуются на плохую заводку и всё такое!
Я бы сначала проверил замок зажигания. Возможно, при вращении стартером, исчезает питание (+12в) на клапане ТНВД.
Кидаешь напрямую (+) с аккумулятора на клапан насоса и пробуешь заводить. Если не лечится, значит дело не в замке.
привет всем. У меня т4, 2.4д, ААВ уже 5 лет. Заводился все время с полтыка, проблем не было, но вчера не смог завести. Сел утром в машину как всегда, а она даже не чихает. Просто стартер крутит в холостую. Открутил трубочки от форсунок, соряра подается, значит клапан тнвд срабатывает, но все же кинул еще провод с аку на клапан - результата ноль. Посмотрел метки, кажись все ок. Попробовал плаком в воздуховод пшикнуть - заводиться, а значит метки в норме. В топлепроводах воздуха не видно, пробовал из баклажки на прямую в тнвд подключить - тоже ничего. Солярку из баклажки сосет, но незаводиться. Не могу понять в чем секрет. Подскажите где искать, и что искать. У меня такое чувство что топливо в камеры не попадает.
а як крутиш стартером - білий димок іде з вихлопної?
реле свічок накалу подивись для профілактики, може контакти прочистити
РАБІВ ДО РАЮ НЕ ВПУСКАЮТЬ.
T-4 2.4D AJA 1998р. long violet traktor
Нет машины лучше в мире, чем Фольксваген Т4
ДОБРОВIЛЬНІ внески на розвиток Клубного Руху VW
Мановар писал(а): а як крутиш стартером - білий димок іде з вихлопної?
реле свічок накалу подивись для профілактики, може контакти прочистити
в мене полетіло реле свічок, то я крутив до посиніння стартером. але димок маленький був.
замінив реле і все стало на місця
РАБІВ ДО РАЮ НЕ ВПУСКАЮТЬ.
T-4 2.4D AJA 1998р. long violet traktor
Нет машины лучше в мире, чем Фольксваген Т4
ДОБРОВIЛЬНІ внески на розвиток Клубного Руху VW
можете ще звернути увагу на запобіжник в підкапотному просторі, він там здається чи то на 50 чи то 80А, але він ДУЖЕ рідко горить
РАБІВ ДО РАЮ НЕ ВПУСКАЮТЬ.
T-4 2.4D AJA 1998р. long violet traktor
Нет машины лучше в мире, чем Фольксваген Т4
ДОБРОВIЛЬНІ внески на розвиток Клубного Руху VW
Мановар писал(а): можете ще звернути увагу на запобіжник в підкапотному просторі, він там здається чи то на 50 чи то 80А, але він ДУЖЕ рідко горить
який пробіг? компресія?
при низькій компресії навіть літом на теплому двигуні без свічок накалу не заведеш
Кто сейчас на форуме
Накал есть на свечи, мерял тэстером. С толкача с пол пинка.
Comments 25
было бы намного понятнее суть проблемы, если бы было бы побольше буков…
не заводится на холодную? или вообще не заводится со стартера
тестером картину не увидишь, даже новые свечи если перетянешь, то сделаешь их сразу старыми
дальше много нюансов, например фильтра, подсосы в топливной, в том числе по оси газа ТНВД, умирающий плунжер, отсутствие компрессии, фазы ГРМ и впрыск топлива и т.п. в том числе мертвые АКБ или стартер… всё это проявляется по холоду естественно
Походу воздух подсасывает система
было бы намного понятнее суть проблемы, если бы было бы побольше буков…
не заводится на холодную? или вообще не заводится со стартера
тестером картину не увидишь, даже новые свечи если перетянешь, то сделаешь их сразу старыми
дальше много нюансов, например фильтра, подсосы в топливной, в том числе по оси газа ТНВД, умирающий плунжер, отсутствие компрессии, фазы ГРМ и впрыск топлива и т.п. в том числе мертвые АКБ или стартер… всё это проявляется по холоду естественно
дело говорите!
мы тут не экстрасенсы)))
как показывает практика, подробное описание проблемы зачастую помогает решить проблему
дружище у меня такое было вот неделю назад меняй свечи и будет тебе счастье они накаляются но их распыл форсунки остужает потом меряй компрессию и смотри что бы стартер крутил хорошо
"Накал" — это что? Как понять? Если мерил приходит напряжение или нет, то это не показатель что свечи рабочие. Свечи подключены на шину которая соединяет все свечи (во сказанул :) ) Их нужно проверять по отдельности. Когда заводишь какой дым из глушителя? Худший вариант — это капец компрессии. Ну а другие, после того как напишешь поподробней.
если машина поработала хоть 1-2 минуты то потом должна завестись и без свечей!
так что про свечи не слушай,
нужно копать дальше,
подсосы воздуха, это наиболее частая проблема.
воздух может в системе?
С толкача заводится и едет
так а стартер то крутит?
на холостяке ровно работает?
на горячую заводится?
Крутит гут, работает ровно, нп горячую зпводится. Пол часика постоит и фиг
Читайте также: