Фольксваген т4 не работает вебасто
скоро холода и хочется понять, есть ли в наших машинах вебаста.
Как я понял в машине штатно установлен фен (когда за окном холодно и только заводишь машину, т.е. двигатель еще холодный, обдув идет теплый если поставить температуру в положение Hi).
НО! Сегодня когда укреплял защиту картера, то под правой фарой внизу, где сливная трубка кондиционера, цилиндр, на котором написано Webasto.
Но нигде нет кнопки, или на брелке чего, чтобы его включать.
Фен и вебаста одно и тоже на тигуанах?
Машину брал с рук, поэтому не знаю что там стояло.
Подскажите плиз, не хочется мерзнуть и ребенка морозить зимой!
Serёga
Завсегдатай
У меня вебаста штатно, запускается по будильнику в приборке, или кнопкой в климате, или с брелока. Это опция за 50тр. Стоит именно под правой фарой за подкрылком, вниз смотрит выхлоп.
Эл.фен это совсем другое и тогда под правой фарой ничего нет, а фен это тупо эл.печка в торпеда. Или фен или вебаста или догреватель раньше был штатно, при условии что никто ничего не рукоблудил.
Serёga
Завсегдатай
Phin,
Вы заказывали ее как допник, поэтому у Вас она стоит, у меня, например, ее нет. Так же у автора - предыдущий владелец заказал предварительно, либо устанавливал потом, поэтому у него она есть.
Я не заказывал, купил из наличия машину на которой она была с завода.
Что стоит у тс пока не понятно, возможно колхоз.
Но, подозреваю что на машине 2009 года стоит именно штатный догреватель вебаста, а не автономка. Фен пошел позже. Кстати догреватели народ переделывал именно в автономки.
Troll
Serёga,
Phin, У него в профиле машина 2009г
Avoskin77, У тебя стоит штатный догреватель, запускается когда температура на улице +3 +4 градуса и помогает быстрей прогреть двигатель. Если в мороз температура двигателя падает то так же она автоматом запускается и догревает мотор.
Фена у тебя нет.
Возможно она у тебя заблокирована. Для разблокировки ехать к ОД или искать клубня который поможет разблокировать.
Штука эта крайне капризная и некоторые меняют его просто на котел.
А так
Troll, Дал ссыль читай.
Avoskin77
Заинтересовавшийся
Ребята, огромное спасибо!
Да, вы правы, машина 2009 года пробежала уже 181ткм (120ткм которым мои)
Буду изучать ссылку!
Спасибо!
Avoskin77
Заинтересовавшийся
Проанализировал затраты и риски "не работы" и решил что наверно я пас в переделывании догревателя в полноценный автономный отопитель с дистанционным управлением.
Но у меня вопрос: как понять работает или нет штатный догреватель? он фунциклирует или просто висит. Просто тачка уже 2009 года, я на ней 2 года катаю помню как-то в мороз из под капота был белый дым когда заводишь двигатель. Сейчас вроде температура менее 4 градусов и тоже должен как-то включаться.
кто знает - подскажите плиз
Проанализировал затраты и риски "не работы" и решил что наверно я пас в переделывании догревателя в полноценный автономный отопитель с дистанционным управлением.
Но у меня вопрос: как понять работает или нет штатный догреватель? он фунциклирует или просто висит. Просто тачка уже 2009 года, я на ней 2 года катаю помню как-то в мороз из под капота был белый дым когда заводишь двигатель. Сейчас вроде температура менее 4 градусов и тоже должен как-то включаться.
кто знает - подскажите плиз
Ну на самом деле не так уж и дорого. На авито продают котлы Вебасто (толи ЭВО, толи ВЕВО, тему соответствующую посмотри чтоб не ошибиться) которые встают вместо нашего штатного ТТВ и стоит такой котел 15тр.
Если бы он у тебя был то его работу ты должен был заметить: через ~минуту после запуска двигателя при температуре окр.воздуха ниже +5, услышишь клокотание из под капота а потом выбросит облачко белого дыма из под бампера (сосед по парковке как-то чуть тушить не начал), потом явный выхлоп пропадает, но ощущается как поток тепла под бампером впереди правого (пассажирского) колеса
З.ы. прежде чем менять котёл сними блокировку (шнурком или у ОД) со штатного, может он будет работать без проблем (блокировку поймать легко если запуск котла будет проходить при полупустом баке ну или на летней солярке в мороз)
Попался WV T5 с "не поноценным" Вебасто, т.е. без панели управления, просто греет вместе с заведенным мотором. Без ошибок, нопочему то заблокированный . разблокировал, а вот как попробовать запуститься или нет не понял . Им поигрался, все работает и отправил до холодов. как его принуительно, для проверки запустить?
Sukhov
Скорее всего запускается по таймеру (будильник) из меню балалайки. Для того что бы работал дистанционно, нужен радиомодуль + пульт Т93. Если по телефону пускать, то еще + GSM модуль.
Такой я называю "полноценный" , с тем проще. а этот сам своей жизнью живет, работать без запуска ДВС работать не умеет, просто ему помогает быстрее прогреться и запускается по температуре . хотя могу и перепутать, не частые гости.
Хотя пару сделал и потянулись .
Sukhov
если для проверки то через базовые установки можно запустить . но какой канал не помню.
а блокироваться может если топлива мало или перегрев.
PIRAT
Но в истории ошибок должен остаться след? Похоже до меня историю потерли, а блокировку уже снять не догадались .
Это точная информация? пошел искать, правда кролика уже отослал ждать холода
PIRAT, случайно это не оно?
Function Test (Customer Service Start)
Prerequisites:
Climate Control OFF
Enough Fuel in Fuel Tank (clearly NOT on reserve)
Battery charged
Coolant Temperature below 60 °C
Do NOT disconnect VAG-COM while performing this procedure.
[Select]
[18 - Aux. Heater]
[Basic Settings - 04]
Group 011
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
Observe Field 3, it represents the current status of the system.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Sukhov
информация точная, потому как сам запускал в базовых установках даже не заводя двигатель при включенном зажигании.
скорее всего оно. там посе запуска вебасты все слышно и видно . дозирующий насос щелкает включается продувка и после запуска температура и по сканеру и по приборке быстро поднимается
PIRAT
Есть подогреватель, а есть догреватель. У этого конкретно - разница только в прошивках, насколько я в курсе. Чтобы из этого догревателя сделать подогреватель что то не 100 евро ли за прошивку Вебасте заплатить нужно.
Наверное можно попытаться эмулятор двигателя сделать, чтобы догреватель думал, что он работает и включился. Записать трафик в шине и проигрывать.
Antel
Ребят,вот объясните,нафига нужен догреватель?Предпусковая вебаста у меня стоит с завода,клевая вещь.А от догревателя какой толк?Поддержание рабочей температуры ДВС в условиях крайнего севера?
Есть подогреватель, а есть догреватель. У этого конкретно - разница только в прошивках, насколько я в курсе. Чтобы из этого догревателя сделать подогреватель что то не 100 евро ли за прошивку Вебасте заплатить нужно.
Наверное можно попытаться эмулятор двигателя сделать, чтобы догреватель думал, что он работает и включился. Записать трафик в шине и проигрывать.
Софт стоит всего 100 евриков.На фоне стоимости автомобиля и системы вебасто-копейки.Зачем велосипед изобретать?
Boblrc
Boblrc, Дизеля зимой не прогреваются. И салон не прогревают. Особенно большие салоны на микроавтобусах и жыпах.
Человек с соседнего города и приехал в небольшой мороз как сосулька, особенно задние пассажиры, а с работающим догревателем, пока выруливаешь до ближайшего перекрёстка уже чувствуется эффект. В пробка температура ОЖ падает до 50 градусов в мороз . в Т5 мультике задние пассажиры офигевают если нет в комплектации электротенов .
Прошивка одно, а консоль управления, проводка . + невсе повезло, есть несколько типов ЭБу басты и не на всех платах все элементы запаянные, нужные для полноценной работы. Ккраем уха цеплялся у нас этот темы, вроде 12т.р. за переделку просят. но задачи такой не стоит, человек просто хочет работающий догреватель
Sukhov
Надо сделать что то типа этого. Там стоит датчик температуры, который по моему надо замкнуть, и подать + которые идут от ЗЗ и при работе двигателя (от генератора D+).
Изображения:
переделка догревателя.jpg
Установил сигнализацию А93 2саn lin gsm. Все работает, работает "Слайв" работает автозапуск через "копий кей", а вебаста-догреватель не хочет. Думал что условия запуска по окружающей среде не подходят, пришла зима, а она не запускается? Потом в нете увидел как такая же сигнализация запускает догреватель без вопросов. Подскажите может по програмированию что-то не так сделал, на что обратить внимание, не запускается не с приложения ни СМС.
В машине автоклимат. Еще запрограмировал чтоб в начале включались вебаста потом через время двигатель- так и происходит только вебаста не работает 10 минут, а потом заводиться мотор. С заведеным мотором вебаста работает, как положено. Когда запускаю вебасту через приложение слышу какой-то жужание, только сам котел не заводиться.
Ответы 26
это про то что надо выставить климат на обдув стекла, мин поток и.т.д. я так пробовал, не заработал.
может я перемудрил с програмированием сервисных функций табл1. Я поставил:
Функция 20 -4 (управление автономным подогревателем)
Функция 29 -4(упр цифра вебаста).
Может из за того что я поставил 20-4 по CANa не идет сигнал.
ну вообще то догреватель работает при запущенном дв ( или вкл зажигании ) и температуре около 0 градусов . а вот подогреватель .
так и куда копать? Какие работы не связанные с работой старлайн надо сделать, кто-то может подсказать, чтоб вебаста догреватель, включалась как предпусковой догреватель?
спасибо за подсказки, но пока еще не пойму до конца, делаю для себя и сам не в коммерческих целях, у нас официальные установщики не смогли реализовать эту функцию.
пока Вы не прошьёте мозги вебасто = Вы не получите ПОДОГРЕВАТЕЛЬ .
Я бы предложил Евгению Васильевичу проверить следующие настройки по таблицам программирования:
1 - функция 20 таблицы 1 - вариант 4
2 - функция 29 таблицы 1 - вариант 4
3 - функция 18 таблицы 2 - вариант любой это время работы
4 - функция 19 таблицы 2 - вариант любой, отличный от первого
а доп канал 6 надо подключать или вебаста все таки будет управляться по канА?
Функции настроины верно.
по канА все работает - ручник, концевики, стекла и т.д.
вопрос открыт доп канал 6 надо подключать или вебаста все таки будет управляться по канА?
как Вы не поймёте - ограничения на включения ПОДОГРЕВАТЕЛЯ заложены в мозгах вебасто ( вебасто принимает сигнал по кан от А93 на включение , но у неё нет такой команды = вкл ПОДОГРЕВАТЕЛЬ , вебасто ДОГРЕВАТЕЛЬ и вебасто = С заведеным мотором вебаста работает, как положено ) .
хотите сказать что установщик сигнализаций в точно такую же машину (такой же год, такой же комплектации) заходит в блок и ппренастраивает параметры вебасты? Не прошивает это точно , а просто настраивает? На такой же машине работает, сигнализация стоит е93 работает без заведеного два и при +15 , на сколько известно установщик не трогал настройки вебасты.
говорят в Москве кур доят .
если запустить дв и подать команду запуска подогревателя = вебасто вкл ?
хотите сказать что установщик сигнализаций в точно такую же машину (такой же год, такой же комплектации)
ОД предлагает подключить опцию — предпусковой подогреватель от штатной Webasto. Т.е. сделать доработку и вывести управление процессом на телефон или брелок. Стоит это удовольствие порядка 20-30 т.руб.
Евгений Васильевич говорит о моей машине, и я вас уверяю, что дилер эту опцию не подключал. Более того, до вчерашнего дня у меня Вебаста также не работала даже с брелка. Ровно до того момента, как я своими руками не поправил программные настройки.
так обновите блок Евгений Васильевичу и сделайте такие же настройки = в чём проблема ?
Проблема в том, что по заявлениям Старлайн, все должно работать и на текущей прошивке блока (Qx). Или это не так?
А настройки перепроверены не один раз.
если Вы и Евгений Васильевич тупо уперлись в то что не работает А93 = обновляйте блок до R . и после этого и говорите = что по заявлениям Старлайн, все должно работать и на текущей прошивке блока (Qx). Вы на своей машине делали доп подключения = наверно нет , установленный веб стоял изначально с завода или доп установлен , ценик Ваших машин ( в точно такую же машину (такой же год, такой же комплектации ) сходиться до копейки ?
Какая-то у Вас странная манера общения. Вы сотрудник техподдержки?
Если Да, будьте добры аргументировать свои ответы, а не плодить сущности.
Тем не менее, на вопросы отвечу:
- сигнализацию подключил дилер
- Вебасто установлен на заводе как ДОГРЕВАТЕЛЬ.
Опять же, отошлю вас на can.starline.ru: там указано "Clarabelle, 2015-2019, ВСЕ КОМПЛЕКТАЦИИ"
- Вебасто установлен на заводе как ДОГРЕВАТЕЛЬ.
как Вы не поймёте - ограничения на включения ПОДОГРЕВАТЕЛЯ заложены в мозгах вебасто ( вебасто принимает сигнал по кан от А93 на включение , но у неё нет такой команды = вкл ПОДОГРЕВАТЕЛЬ , вебасто ДОГРЕВАТЕЛЬ и вебасто = С заведеным мотором вебаста работает, как положено ) .
Что не понятного тут?
так Евгений Васильевич тоже устанавливал у дилера ? и может Евгений Васильевич обратиться к дилеру ?
2.7. Раздел "Самостоятельная установка" предназначен для пользователей, которые решили самостоятельно установить продукцию НПО СтарЛайн на свой автомобиль. НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции. Консультации в этом разделе проводят только установщики по собственной инициативе
Такая же машина на которой работает, есть реально запускается не зависимо от двс и окр температуры (такой же догреватель, без доп таймеров и т.д.) . Разница есть только в прошивке основного блока старлайн у него R у меня Q (Q на сайте пишут должна запускать). Возможно разница есть в подключение по кан шине другое место (там два варианта на блоке климата и возле блока ВСМ, я подключал возле блока ВСМ и canA и canB, как указано в точках подключения).
когда машина выключена и стоит под охраной, приходит ответное СМС "замки закрыты подогрев вкл" но при этом вебаста фактически не работает.
при заведением двигателе снятой с охраны, приходит СМС ". команда не выполнена"
при заведеной машине дистанционно вебаста тоже не включаеться.
прошлой зимой когда температура была минусовая тоже не запускалась, только с заведеным двигателем т.е. штатно.
отписываю что получилась, может кому-то поможет! VW Caravella T6 2017г.в. с догревателем без потолочного таймера, без дополнительных прошивок вебасто (стоит webasto termo top evo 5kw), без доп настроек через ВАГ, без доп соединений и каких либо блоков сигнализация А93 может её включать отдельно только ПО КАНШИНЕ, ПРИ ЭТОМ НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (Я её включаю сейчас при +18), ДВС ВЫКЛЮЧЕН. Условие одно -машина под охраной.
Теперь что сделал стояла прошивка модуля 2кан лин 4.6.0, зашел в неё проверил как выбраны функции все было стандартно (согласно выбранного авто 5452), на управление вебасты тоже стояла галка. Решил раз уж снял обновить на последнию версию 5.0.0 И О ЧУДО! СИГНАЛИЗАЦИЯ НАЧАЛА УПРАВЛЯТЬ ВЕБАСТОЙ. что хотел отметить на Т6 вебаста не управляется аналоговым сигналом как это было на т5, только цифровым.
Но возникла новая проблема перестал работать автозапуск, машина заводиться и сразу глохнет. Подскажите могли при обновлении прошивки 2кан лин слететь КопийКей и нужно теперь заново обучать с отправкой прошивки в техподдержку?
Забыл написать прошивка основного блока осталась GK74-Q6
Большое Спасибо за информацию ! просто пол-года назад делал такое авто - запустить веб удалось только после поездки к дилеру - возможно всё таки разные мозги у веба .
если обновили 2кан лин = обучите заново КопийКей .
Повторная процедура обучения отличается после обновления?
после обучения снял кан модуль подключился к старлайн мастер, копийкей была активна, нажал сохранить и кан модуль прошился. ни куда не отправлял файл по почте и не получал? После завершения установки иконка копийкей перестала быть активна, собрал все обратно автозапуск работает.
В прошлую зиму переделывал догреватель в автономку на Т5 (ставил таймер). Год он отъездил, недавно приехал с постоянно жужжащим котлом, помогает только выдергивание предохранителя. При возврате предохранителя на место, может опять начать жужжать, может молчать, до заводки машины или попытки включить таймером. И так до посадки АКБ. На диагнозу в машине не выходит, снял котел с машины, WTT его тоже не видит, плата визуально сухая, без повреждений
Самый прикол, вчера звонит человек с другого Т5, у него тоже самое, а сейчас мультивен приехал с тем же самым. Причем на мультике все в стоке, даже сигналки нет. Признаки одни и те же - постоянно дует, на диагнозу не выходит. Эти котлы еще не снимал - с первым пока не знаю что делать.
Не указан цвет авто !
Ну и остальное *
Табличка на котле затерта, есть ваговский номер 7H0 815 071F . На других VW Т5 не снимал еще котлы, а на диагнозу они не выходят. Машины примерно одного года 2005 - 2007
Если был пробит ключ, молотил бы постояно, а он при передергивании питания может включить нагнетатель, может нет.
Спасибо за наводку, нашел непропаяный резистор. Качество пайки у платы хуже чем у чинских поделок. Ощущение что детали держатся за счет лака, которым плата покрыта. TTc.jpg
Рано обрадовался, собрал котел - и тишина, теперь не дует, и на диагностику не выходит. Разобрал обратно, все равно тишина. Пошел дальше паять.
Пропаял кажется все что можно, сразу при подаче питания появляется 5в на проце, примерно через 10сек пропадает и дальше тишина. На диагнозу не выходит
Была бы схема, по ней бы и искал. По плате очень херово отслеживать, каким то гадским лаком все залито, номинвлы резисторов только и можно рассмотреть. На проце питание появляется после подачи питания, линию диагностики отследить от разъема не смог
По плате очень херово отслеживать, каким то гадским лаком все залито, номинвлы резисторов только и можно рассмотреть.
Тоже OFF :
Пишите жалобу , произаодителю. пусть заливают "клевым" лаком ( здорово , если с запахом клубники ! ) и приложат схемку с пошаговой иструкцией !
А то - ". распустились , панимаешь ! " ( С ) Не моё.
В оригинале так - "Учиться, учиться и учиться. Ленин." Не помню, кто сказал, но это правильные слова. Может кто уже срисовал схему блока для 908 проца? Я часто делаю так - подключаю два блока, тыкаю осциллом сначала в рабочий блок, потом в нерабочий. А то, что лаком залито, то фигня, если сравнивать с гидрониками и аиртрониками.
Задам вопрос в этой теме, поскольку ответа не нашел, а вопросов появилось еще больше.
Webasto TTZ/C -D на какое номинальное напряжение расчитан мотор нагнетателя?
Посмотреть (подсчитать) напряжение которое выдает блок управления не сложно в WTT, зная напряжение питания и процент работы ШИМ турбины при 100% задания.
В одном случае у меня результат 11.4В, в другом 12.8В. Во втором случае мотор пришлось заменить - витковое в якоре.
Сам блок управления через прошивку позволяет настроить напряжение на турбине, там примерно так 80h=128dec=12.8v ,только адреса разные в зависимости от блоков.
PS.Век-живи, век-учись, дураком помрешь. :-)
Если есть продвинутые, подскажите, можно ли снять блокировку на снятом котле Вебасто Т-5 или Ауди без автомобиля? Термо тест Вебасто не хочет, подключить ваг не получается.
Если есть продвинутые, подскажите, можно ли снять блокировку на снятом котле Вебасто Т-5 или Ауди без автомобиля? Термо тест Вебасто не хочет, подключить ваг не получается.
Вот у меня тоже лежит такой котел Z, с ауди какой неизвестно. Стоял на чем-то. потом продали его в рабство Паджерику.
Буду ждать другого донора. Авдотью, естест.
Что за "поэма" и тэдэ .. ( оффтоп) в теме ?
Что - откуда - почему ?
VW - одно , Audi - чуть другое.
Почитали бы раздел .
Да это-то как раз понятно, но Вам не кажеться странноватым, что при минимальном рабочем напряжении отопителя 10.5В напряжение мотора нагнетателя 12.8В.Помоему тут нестыковочка. Другими словами в диапазоне 10.5 - 12.8В обороты не будут стабильными, а полевик полностью открыт. Не у всех отопителей меню регулировки CO открыто. Вопрос о моторе открыт, мотор на убой- CO любой ценой?
AT2000D-24V мотор -20В.
D1LCC-24V мотор -20В.
D5WZ 12V мотор - 8В.
Да это-то как раз понятно, но Вам не кажеться странноватым, что при минимальном рабочем напряжении отопителя 10.5В напряжение мотора нагнетателя 12.8В.Помоему тут нестыковочка. Другими словами в диапазоне 10.5 - 12.8В обороты не будут стабильными, а полевик полностью открыт. Не у всех отопителей меню регулировки CO открыто. Вопрос о моторе открыт, мотор на убой- CO любой ценой?
AT2000D-24V мотор -20В.
D1LCC-24V мотор -20В.
D5WZ 12V мотор - 8В.
Ничего странного нет. Моторчик управляется не напряжением, а ШИМ сигналом. Блок не контролирует напряжение на моторчике, просто задаёт скорость в процентах. Если напряжение питания будет падать, скорость вращения моторчика не стабилизируется и тоже будет падать. Падение напряжение компенсируется ДН, у которого производительность тоже будет падать при снижении напряжения.
ЗЫ У старых котлов с бмв СО2 регулируется вентилятором продувки совместно с ДН.
Читайте также: