Фольксваген поло скрипит печка
Ремонт вентилятора печки Polo Sedan оказался намного проще чем я думал. Год машины 2014 пробег 100 тыс. Болячка .
В данном видео покажу Вам как можно избавиться от вибрации при включённом отопителе салона. Приятного просмотра!
Самостоятельный ремонт мотора вентилятора печки, с полной разборкой двигателя. VW Polo Hatchback. 2010 года.
Volkswagen polo sedan, чистим вентилятор печки и испаритель кондиционера вместе с воздуховодами. всю систему .
Случилось так, что вентилятор отопителя на Поло стал работать только на четвёртой скорости. Все, кто хоть чуть-чуть .
Чистим смазываем моторчик печки на vw golf 6. По запросу по вин кода ответили - В оригинале отдельной позиции нет.
. поло,как устранить свист вентилятора печки,шум вентилятора печки,почему шумит печка в машине,гул печки поло седан .
Если вы тоже уже слышали скрип на Volkswagen Polo, у вас, должно быть, были те же вопросы, что и у всех владельцев Volkswagen Polo. Нас редко успокаивают, когда на нашей машине появляется скрипучий шум. Поскольку нам известны ваши сомнения и вопросы, мы решили создать этот контент, чтобы помочь вам в ваших исследованиях и упростить поиск решения вашей проблемы. Для этого сначала мы посмотрим, что является источником скрипучего шума на Volkswagen Polo при повороте колеса, а затем скрипящего шума при торможении, если на Volkswagen Polo слышен скрипящий звук, исходящий от амортизаторов. и закончить с одной из ваших дверей.
Я слышу скрип на Volkswagen Polo, когда поворачиваю руль
- Если вы столкнулись скрип в вашем Volkswagen Polo при повороте , это может быть связано с гидравлической системой вашего автомобиля, которая управляет вся система гидроусилителя руля , В этом случае основным моментом проверки является уровень жидкости в гидроусилителе руля, который, если он ниже типичного уровня, может быть признаком утечки системы. В этом случае обязательно Повторите уровень и проверяйте его часто. Если проблема не устранена, обратитесь к механику.
- Скрипящий шум при повороте руля вашего Volkswagen Polo также может быть результатом преждевременный износ подшипников , Действительно, подшипники играют важную роль в хорошем поведении автомобиля при движении. Когда вы поворачиваете на низкой скорости и останавливаете рулевое управление, давление на подшипники выше, чем на максимальной скорости, при износе они могут издавать скрипящие звуки. Не забудьте проверить их состояние.
- Наконец, звук во время рулевого управления вашего Volkswagen Polo может быть связан с усталый насос гидроусилителя руля , Целью данного продукта является управление ремнем рулевого управления, что позволит вам воспользоваться преимуществом гидроусилителя руля. Если насос устал, его работа будет ослаблена, и между ним и ремнем могут появиться скрипы . Не забудьте проверить, что он работает правильно. Если этот скрипучий шум не исходит из этих точек, не стесняйтесь прочитать нашу статью о происхождении скрипящего шума на Volkswagen Polo при повороте.
При торможении слышен скрип на Volkswagen Polo
Если вы слышите скрипящий звук от тормозов вашего Volkswagen Polo, вполне возможно, что он связан с тормозными колодками в конце их срока службы, безусловно, цель колодок - выступать в роли буфера во время торможения, и они поэтому будет поврежден с течением времени. Каждый производитель дает среднее время жизни колодок в километрах, но в зависимости от вашего стиля вождения и маршрута это может варьироваться. Снимите соответствующие колеса и проверьте индикатор износа на них. Если они мертвы, вам придется довольно быстро их менять, потому что они быстро повлияют на ваши диски. Если, несмотря на проверку, ваш скрип на Volkswagen Polo действительно исходит от ваших тормозов, но не связан с колодками, проверьте этот контент, чтобы найти другие возможные источники шума от разрывов Volkswagen Polo.
Слышен скрип на Volkswagen Polo на амортизаторах
- У вас есть утечка масла в амортизаторе, вы должны убедиться, что масло не вытекает из ваших амортизаторов.
- Вы можете подвергнуться необычному износу на одной из печатей. Это приведет к утечке масла
Я слышу скрип на Volkswagen Polo у двери
Возможно, в зависимости от стиля звука, который вы замечаете, петля вашей двери может быть их источником. В этом случае вам придется управлять им, открыв дверь и прислушиваясь, хотя скрип на вашем Volkswagen Polo исходит от слишком сухой петли. Чтобы решить проблему, сначала попробуйте смазать шарнир. Во многих случаях этого процесса достаточно, чтобы решить вашу проблему. Если этого недостаточно, не стесняйтесь взглянуть на эту полную статью о дверных шумах на Volkswagen Polo.
Всем привет. Долго возился с этим стуком в центральной панели, а именно в районе магнитолы, где то там внутри, еду по ровной дороге в салоне всё идеально, ничего не тарабанит ничего не скрипит, но как только плохая дорога, это просто жесть, в районе магнитолы или даже чуть выше как будто стуки идут изнутри с центральных дефлекторов обдува, из глубока короче от туда.
1) Делал проклейки антискрипом рамки - не помогло.
2) Снимал магнитолу, думал может она не плотно установлена, снял все рамки- стучит дальше.
3) Короче разобрал всё аж до крутилок печки- еду и опять стучит
Вывод: стук идет из дефлекторов, из глубины. По звуку похоже как взяли черный маркер большой или даже ручку, и засунули туда, вот и бренчит.
Может кто то в курсе? Или это в дело в патрубках самой печки ( не качественный пластик ) или может вентилятор где то там расположен и стучит?
По салону реально всё тихо, но вот это брякание так выбешивает еду как на возе, такой стук что кажется сейчас магнитола выпадет.
Всем привет.
С наступлением незначительных холодов, -10 C, начало появляться посвистывание на всех скоростях печки…
И так разбор нет смысла описывать, проще некуда, снять бардачок на 7 шурупах, за ним моторчик в корпусе на 5 шурупах на все про все уйдет минут 10-15 , потребуется T15 и T20, ножик либо кусачки, перекусывать придется 2 стяжки (пластиковых хомута). Чтобы проще было вынуть корпус с моторчиком поверните все вместе против часовой стрелки примерно на 90 градусов, он легко выйдет, не удобно но ничего, так же не бойтесь сломать корпус или крыльчатку, пластик дорогой, мягкий, ничего не лопнет!
Для отделения корпуса нужно утопить резинки по контуру и разъем
И так в итоге получил кучу налипшей грязи и очень много пыли которая упала на коврик…
Продуваем все это дело, чистим чем можем, далее я использовал WD40 для очистки, затем смазал тормозной жидкостью DOT4 , можете использовать любую, вообще без разницы, смазывал с помощью медицинского шприца с иголкой. Проверено временем на разных автомобилях! Все делал вчера. Сегодня -20 C, тишина на всех скоростях!
Всем удачи!
Так же вчера взял щетки бескаркасные 60 мм и 40 мм за 550р 2 шт, автоодеяло №1 цена 1200р у барыг на рынке ( теперь наконец то тепло), ну и всякая мелочь с али, такое как заглушки на петли замка и двери, не хочется для этого запись делать, мелочь. НУ и помыл наконец то точку) цена вопроса 515 р
Volkswagen Polo 2012
Всем добрый день! Хотел бы рассказать вам об одной проблемке, возникшей гдето пару месяцев назад, но мной не описанной.
Сажусь я как то в машину, на улице легкий минус, завожу авто, режим обдува климата на минимуме ( 1 палочка) и тут раздается свист (или вой – кому как нравится). Не то чтобы прям сильный, но очень ощутимый. Недолго думая дал газку ( сначала просто подумал что ремень генератора свистит) и вой сразу прошел, и больше не проявлялся за поездку, но стоит холодным утром завести автомобиль как все повторялось – опять пару раз газонул и все, тишина. Пришла весна, потеплело, темпиратура плюсовая, свиста нет, все впорядке. НО! Сегодня в подмосковье было до -3 , снег пошел. И эта сволочь опять засвистела! ну че погазовал и все нормально. Да нихера не нормально. Сижу на работе, курю форумы и в общем такая проблема это норма, прям реально НОРМА. У людей на 500 км (считай новая машина) свистеть начинало, а я тут еще выеживаюсь.
В итоге что можно сказать: свист идет от вентилятора или моторчика печки. Некоторые все разбирают, прочищают щетки итд. – но помогает максимум на пол года, потом все повторяется. Менять можно – но не дешево. Так что пока буду разбираться и думать что делать в дальнейшем. Если кто то уже лечил этот косяк то отпишитесь. А так всем удачки и ждем майских.
Возможные причины, когда плохо греет печка Поло седан
Суровая холодная зима и невыносимо жаркое лето − так, чередуясь друг за другом круглый год, властвуют сезоны на климатической карте нашей страны. Нам, автомобилистам, приходится постоянно подстраиваться под бесконечные прихоти погоды. Зимой как можно быстрее счищаем с машины выпавший за ночь снег, чтобы скорей плюхнуться в сиденье, отгородившись от низкой температуры на улице, и насладиться теплым воздухом от вентилятора системы отопления. Летом, чтобы не задохнуться горячими парами жаркого солнца, стоя в пробке, переключаем режим работы печки на холодный обдув, выкручивая ручку чуть ли не до конца, и полностью открываем все окна в салоне.
Но бывает и так, что в стремлении как можно быстрее согреться теплым воздухом печки, замечаешь, что вентилятор либо вовсе не крутит, либо отдает холодным воздухом. Поломка системы отопления − это распространенная проблема для многих современных иномарок, не приспособленных к климатическим условиям нашей страны. Причем, как правило, появляется она в самый неподходящий момент − когда столбик термометра резко опускается ниже нуля. Почему именно с наступлением холодов возникает трудность и печка перестает греть? Ответим вопросом на вопрос: а что происходит с электронными устройствами, которые долго не эксплуатируются? В лучшем случае − разряд аккумулятора, в худшем − устройство перестает работать. С печкой − та же история: кто летом будет включать систему отопления? Вот и стоит она весь сезон никому не нужная. А когда владелец вспоминает о ней при первых заморозках, то вся обида и припоминается: она отказывается греть.
Замена неисправного термостата и проверка антифриза
Причин может быть уйма. Одним из главных виновников является неисправный термостат седана Поло. При заклинивании приспособления происходит постоянная циркуляция охлаждающей жидкости по большому кругу, из−за чего резко падает температура обогрева в салоне.
При движении на низкой скорости (в пробке, например) печка еще может выдавать определенное количество тепла, но при выезде на трассу встречный ветер будет охлаждать радиатор, и весь положительный эффект от печки будет сходить на нет.
Неисправность термостата лечится только одним способом − его заменой. ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Разборка выкидного ключа от автомобиля Поло седан На Фольксвагене Поло в кузове седан в корпусе водораспределителя находится два термостата. Один из них − основной, другой − дополнительный. Процедура замены устройства не вызовет больших осложнений даже у новичков. Для работы потребуются ключи с головками и пара отверток − плоская и крестовая. Последовательность действий:
- Сливаем рабочую жидкость из системы.
- Залезаем под капот и находим термостат.
- На его крышке расположен отводящий шланг радиатора, который необходимо отвести в сторону, предварительно надавив на свободные концы хомута.
- Отвинчиваем три болта на крышке термостата.
- Снимаем крышку.
- Из водораспределителя вынимаем пружину и специальный клапан.
- Достаем термостат из корпуса.
- Обязательно меняем кольцо уплотнения термостата.
- Такие же манипуляции проделываем с дополнительным термостатом.
- Проверяем, работают ли устройства: нагреваем охлаждающую жидкость до температуры 80 °С и опускаем в нее термостат. Следим за изменениями показателей устройства. Основные условия, которым должен соответствовать рабочий термостат: при 87°С должен начать открываться клапан основного устройства. На отметке в 102°С клапан должен быть полностью отворен. Начало открывания дополнительного термостата относится к отметке в 103°С, а полное раскрытие его клапана − 120°С.
- Если одно из устройств (или оба) не соответствует указанным показателям, то его необходимо заменить.
- Собираем все в обратном порядке и проверяем, работает ли должным образом печка.
Если проблема сохраняется, и система отопления не греет, то следует перейти к проверке радиатора. Наиболее популярная проблема с обогревателем седана Поло − образование воздушной пробки. Она может возникнуть по разным причинам: при банальной замене антифриза, выполненной недоброкачественно, а также в результате нарушения герметичности помпы или крышки расширительного бачка.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Отключение АБС автомобиля Фольксваген Поло седан
Замена электродвигателя вентилятора и проверка радиатора
Намного хуже, если соль проблемы заключена в неисправности вентилятора, или воздухонагнетателя. В этом случае придется менять электромотор, который стоит недешево на автомобильном рынке. Последовательность действий по замене электродвигателя вентилятора:
Именно засор внутренних поверхностей радиатора авто становится чаще всего камнем преткновения в исправной работе печки.
В этом случае ремонт охлаждающего элемента влетит владельцу седана Поло в копеечку. Самостоятельная работа, конечно, сэкономит финансовые средства, но процесс довольно трудоемкий: придется разбирать переднюю часть автомобиля − снимать бампер и головные фары, демонтировать воздухозаборник и вентилятор системы охлаждения. Работа займет не один час свободного времени.
VW Polo sedan: умелая замена резистора печки Фольксваген Поло седан, вентилятора и якоря моторчика
За комфортное нахождение внутри автомобиля отвечает отопительная система. Данный технический узел довольно надежен, поэтому не так часто дает сбой. В его функции входит обеспечение циркуляции воздуха, охлаждение или обогрев. Моторчик печки является сердцем этой системы, и иногда он может потребовать ремонта. А также, если поломка не очень серьезная, может понадобиться замена резистора. Некоторые автовладельцы в растерянности, если происходит поломка этого узла, они не знают, куда обратиться за помощью. Устранить неисправности вам помогут мастера нашего специализированного автосервиса, которые проведут диагностику и определят причины поломки. Мы ежедневно занимаемся ремонтом автомобилей и накопили достаточно опыта для выполнения качественной замены моторчика отопителя, его резистора или вентилятора. В нашей автомастерской доступен весь комплекс услуг по диагностике и последующему устранению неполадок. Мы также проводим ремонт якоря моторчика печки Поло седан. Автовладелец может быть уверен в том, что после посещения нашего сервиса у него еще долгое время не будет проблем с отопительной системой автомобиля. У нас работают только самые лучшие мастера с высокой квалификацией.
Когда нужна на VW Polo замена моторчика печки?
Чаще всего моторчик отопителя ломается из-за неполадок вследствие длительной эксплуатации и отсутствия надлежащего ремонта. Износ неизбежен, потому что детали конструкции элемента, в которую входят подшипники и щетки, имеют определенный ресурс работы. Нередко требуется замена вентилятора печки Поло седан. Также происходят прочие неполадки, связанные с электрической частью данного узла. Автовладельцу, который дорожит своим автомобилем и заинтересован в его безопасной эксплуатации, будет несложно определить неисправность отопительной системы по характерным признакам. Правильнее всего после обнаружения поломок сразу обращаться за помощью к квалифицированным мастерам автосервиса, чтобы избежать внезапной поломки, устранение которой может обойтись очень дорого.
Основные признаки поломки таковы:
- Звук печки во включенном состоянии изменился.
- Выход тепла ослаб или вовсе пропал.
- Включать печку получается не всегда.
Важно осознавать важность своевременного обращения в автомастерскую, которое поможет избежать более серьезной поломки, на устранение которой может понадобиться уже гораздо большая сумма.
Чаще всего водитель понимает, что у него появились определенные неисправности, когда становится отчетливо слышен свист, при включенной печке. Такой признак указывает на неисправную работу подшипника, моторчика отопителя или причина в люфте, появившемся на валу. Эта неисправность только первое предупреждение к тому, что нужно срочно посетить автомастерскую для проведения диагностики. Иногда невозможно сразу заметить неисправность, пока не произойдет более серьезная поломка. По понятным причинам в холодное время года выявить поломку проще Ведь приходится пользоваться печкой, и также есть разница температур в салоне автомобиля и снаружи. А при неисправности система отопления работает нестабильно. Особенно это заметно во время смены режимов со слабого на более интенсивный.
Иногда поломка происходит из-за замыкания электропроводки, а следом может выйти из строя моторчик. Редко, но случается, что проблемой является засоренный салонный фильтр. Правильным решением в поиске истинной причины поломки будет посещение нашей специализированной автомастерской. У нас есть все необходимое оборудование и инструмент для проведения подобной работы.
Почему может понадобиться замена мотора печки Поло седан?
Некоторые автовладельцы, эксплуатирующие длительное время свой автомобиль и долго не проводившие его сервисное обслуживание, могут столкнуться с тем, что печка вовсе перестанет включаться. Если это не поломка резистора, то скорее всего понадобится полная замена печки VW Polo sedan. Старайтесь регулярно посещать нашу автомастерскую и вы забудете про неприятные ситуации, когда внезапно ломается автомобиль. Причины, из-за которых перестает работать печка, бывают следующие:
- разболтался изношенный подшипник;
- проблемы с валом мотора отопителя;
- малое количество смазки для печки;
- неисправен резистор или щетки мотора.
Автовладельцы часто к нам обращаются за технической помощью уже после того, как попробовали устранить поломку сами, но у них ничего из этого не получилось. Если долго выжидать до того момента, пока элемент совсем перестанет работать, то есть риск серьезной поломки: тогда может понадобиться замена печки в целом. Приезжайте в мастерскую, и мы предоставим вам необходимую техническую помощь.
Важно не просто смазать детали отопительной системы специальной смазкой, но и выявить все поломки и наверняка их устранить. Для этого понадобится более серьезный ремонт, а не поверхностное устранение неполадки.
Читайте также: