Фольксваген поло не работает ключ
Добрый день. Вчера пробывали прописать ключик в VW Polo 2013год( ключ обычный без кнопок). (UDS на NEC)
При вычислении CS написал подождать 10 минут, в итоге ждали 1.5 часа,панель погасла, даже чуть больше. в итоге выдернул CS и пин, но количество запрограммированных ключей не показал, был знак вопроса заместо количества.
Далее начали добавлять, вроде все хорошо, добавил,токины съел,написал успешно, но в итоге суммарное кол-во ключей показал "0".
В итоге сняли клемму, панель загорелась, старый ключ заводит,новый нет.. Но самое главное, ПАНЕЛЬ то загорелась, но стрелки на 180 перекручивает, и они там и остаются, в общем на тахометр и спидометр машина не реагирует. что может быть? Убили панель? или не вышла из какого-то режима?
В итоге сняли клемму, панель загорелась, старый ключ заводит,новый нет.. Но самое главное, ПАНЕЛЬ то загорелась, но стрелки на 180 перекручивает, и они там и остаются, в общем на тахометр и спидометр машина не реагирует. что может быть? Убили панель? или не вышла из какого-то режима?
Панель производства vdd? Сделайте тест стрелок прибором. И сбросте ошибки. Если не поможет то вышлите лог туркам для разбора что прибор туда внес. Девайс сохраняет в памяти оба дампа и первоначальный и модифицированный.
Эти панели не заявлены в зеде, лучше в них не лезть. Дамп на сд карте прибора. Если она встроенная, то через отправку лога туркам. Какой пин и компонент он показал?
Проблему решили?
Тут скорей проблема в том что Поло Российской сборки и не каждый программатор работает с ними корректно.
Для того что бы Зед фул хорошо работал с автомобилями Российской сборки скорей всего Туркам надо отсылать тестовые панели и блоки.
Скорей всего инициатива по этим автомобилям должна исходить от KEY24 .
Добрый день! Так что там по поводу этих панелей? получается все Polo российской сборки лучше не трогать?? Машинку нужно сделать, тоже POLO 2015г Российская сборка, вот думаем залазить в не Зедом или нет. Подскажите?
В какой-то момент жизни может потребоваться открыть машину без ключей. Возможно, что по какой-либо причине не будет рядом ключей от машины.
Далеко не всегда будет время дождаться, когда будут сделаны копии ключей от машины.
Обратной стороной является то, что автомобили точно спроектированы так, что их невозможно открыть так легко, не используя ключи.
С помощью рентгена
Можно использовать знаменитый рентгеновский метод, чтобы открыть дверь. Метод, который, хотя на первый взгляд кажется просто шуткой, но работает, по той простой причине, что он действительно основан на фундаментальных принципах квантовой физики.
Нужно провести рентгеновский снимок через щель в двери машины и надавить, что поможет взломать дверной замок, и она откроется почти автоматически.
Конечно, рентгеновский снимок должен быть толстым, но не слишком, а настолько, чтобы он идеально проходил через щель в двери автомобиля.
Использование отвертки или напильника
Чтобы правильно открыть машину нужно использовать плоскую отвертку или напильник.. Благодаря такому устройству получится легко открыть замок автомобиля, что можно сделать без особого труда, особенно если машина старая.
Нужно вставить отвертку через отверстие для ключа, действуя так, как если бы это был ключ. Позже поворачивать его, как если бы это был ключ от машины, чтобы таким образом разблокировать замок, и получится легко открыть машину.
Этот метод работает довольно хорошо, особенно в старых автомобилях, однако в других случаях могут случиться, что возникнут определенные проблемы с замком автомобиля, например, можно сломать некоторые из его механизмов и придется его заменить.
Надувной клин
Надувной клин — это своего рода устройство, которое вставляется в отверстие в двери автомобиля, затем надувает его, и сила против силы заставляет механизм открыться.
Эти устройства довольно эффективны во многих автомобилях, особенно если пространство между дверью и автомобилем большое и позволяет вставить отмычку.
Этот метод работает, потому что, когда клин надувается, это увеличивает силу, оказываемую дверью.
Если сделать это правильно, то в конечном итоге это заставит механизм открывания двери открыться, потому что она сильно толкает силу воздуха.
Вызов профессионального слесаря
Если были испробованы все доступные методы, но ничего не получилось , то все еще есть этап вызова профессионального слесаря, который, несомненно, откроет двери. Конечно, эта услуга платная.
Нам потребуется:
1. Сам ключ с чипом, который нужно "нарезать" в мастерской по изготовлению ключей
2. Код immo, который можно получить используя адаптер VAG-Tacho или VAG K+CAN Commander
3. Адаптер для диагностики (VAG-COM 311.2, 409.1, VCDS 805.1, 812.4, 908, 912 и прочие)
Процедура "привязки" ключа:
1. Блок Приборная панель, 11-Логин, ввести КОД иммо (если значение пятизначное добавить 0 впереди)
2. 10-Адаптация
3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей.
4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет.
5. Жмем выход, выключаем зажигание.
6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то:
9. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
10. Опросить память ошибок.
День добрый, имею Golf IV 2003 года, подскажите пожалуйста, какой мне проводок необходимо приобрести, что бы узнать код ИММО?
Я так понял, что узнав код ИММО далее прописываются ключи с помощью VAG-COM? Это возможно сделать на моей машине при помощи провода VAG-COM 409.1 (KKL) USB и программы VAG-COM 311.2 (Русская полнофункциональная версия)?
В общем буквально вчера словил очень занимательный глюк, расскажу по порядку.
Поехал я на рынок "Столичный" купить еды на неделю. А говорю я это, чтобы было примерно понятно, что парковка там равносильна ашановской или эпицентровской, за исключением того, что приходится два-три раза переезжать между павильонами рынка.
В общем после переезда ко второму павильону, закрыл машину с ДУ ключа и пошел за покупками. Через минут 15 вернулся, а машину с ключа ДУ открыть невозможно - просто нет реакции на нажатие кнопок.
Первым делом подумал - батарейка (хотя светодиод на пульте мигал как обычно). Пошел купил новую - реакции ноль.
В общем (как написано в мануале для таких случаев) открыл машину жалом ключа, завелся и уехал домой.
Уже около дома попробовал согласовать ключ заново, как написано в инструкции - нифига не получилось.
Поперся я, значит, домой. Взял ноут с Васей и полез читать ошибки.
Сразу же увидел ошибку в BCM
1 неисправность:
02660 - Пульт дистанционного радиоуправления не запрограммирован
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 60
Отсчет времени: 0
Ну да ладно, запрограммировал по новой оба заводских ключа, вроде как работают как и раньше.
Но смущает меня вот что. Никогда и никто не жаловался, что просто так "слетали" запрограммированные ключи. А сам я их привязывал людям очень много раз. За пять лет наверное не менее 20-ти ключей привязал так точно. И никто не звонил и не говорил, что что-то не работает или "слетело".
Ну и второй момент, который настораживает, что это произошло на многолюдной парковке.
Собственно возникает вопрос, могло ли такое произойти из-за стороннего вмешательства (граббера там или чего-то подобного для попытки открыть машину)?
Читайте также: