Фольксваген поло комплектация клуб что входит
Автомобильная марка Volkswagen , в России одна из самых популярных. Самым продаваемым в линейке Volkswagen является Polo, он занимает пятое место в рейтинге продаж новых автомобилей, за 10 месяцев 2020 года продан 47 276 Polo, в этом году вышел Polo в кузове лифтек, лифтбек пришел на смену седану, который продавался в России аж десять лет и заслужил звание долгожителя.
На старте продаж в 2010 году, самый дешевый Поло стоил около 400 тыс.руб. , годы шли и спустя десять лет, самый дешевый Поло стоит 878 тыс.руб., а самый дорогой 1,4 млн.руб.. Только вдумайтесь 1.4 млн.руб., за машину Б класса, не так давно за эти деньги мы могли рассмотреть комфортный седан Д класса, но что делать таковы реалии и подорожал не только Polo, а все без исключения автомобили в России. В этой стать, я помогу с выбором оптимальной комплектации, оптимального мотора и коробки на новом Polo. Давайте сначала определимся, с опциями которые нам необходимы:
- В отличии от седана предыдущего поколения, система ESP идет уже в базе и это бесспорный плюс. Две фронтальные подушки также в базовой комплектации, но на безопасности я бы не стало экономить, поэтому я считаю, что раз боковые подушки и шторки есть у Polo, нужно рассматривать комплектацию с ними, ДТП случаются ежедневно и возможно боковые подушки и шторки безопасности спасут жизнь вам и вашим близким;
- Дисковые задние тормоза;
- Подогрев передних сидений;
- Передний центральный подлокотник;
- Мультимедийный руль, с подогревом;
- Круиз-контроль, на трассе поможет меньше уставать, особенно радует его наличие в поездках на большие расстояния;
- Датчики парковки, особенно актуальны в крупных городах, где постоянные проблемы с парковками. В идеале конечно камера заднего вида, но она на новом Поло доступна отдельным пакетом в максимальной и предмаксимальной комплектации, а цель этой статьи помочь сэкономить;
- Кондиционер, а в идеале климат-контроль. Я на своем Polo 2019 года, как сразу после покупки выставил климат на 22 градуса, так и езжу и зимой и летом ( О моей машине можно прочитать тут );
- Подогрев лобового стекла, данная опция будет полезна жителям холодных регионов зимой, она позволит быстро избавиться он наледи;
- Литые диски , лично моё мнение, но колпаки на новом Polo откровенно не очень, на седане предыдущего поколения, колпаки смотрелись куда более гармонично.
Что мы имеем в итоге, под данные критерии, оптимальной комплектацией будет Respect, с дополнительно установленным пакетом зимний (21,5 тыс.руб.) , пакетом безопасности (19,5 тыс.руб.), пакетом комфорт (27,5 тыс.руб.) и литых дисков за 26,5 тыс.руб.
Какой выбрать мотор? Если цель сэкономить, то я бы взял версию с мотором 1.6 л. 90 л.с., от 110 сильного мотора он отличается только прошивкой блока управления двигателем, конструктивно моторы одинаковые. Версия с 90 сильным мотором, на 40 тыс.руб., дешевле чем с 110 сильным, плюс это позволит сэкономить на налоге. Но, а так если цели сэкономить особо нет, то оптимальным будет мотор 110 л.с . на механике или автомате, обе коробки надежные и проверенные временем.
Путем не хитрых расчетов мы получаем 1,057 за Volkswagen Polo, с мотором 110 л.с. на механике, в комплектации Respect с вышеуказанными пакетами опций. Отправляемся в ближайший автосалон и пытаемся узнать, что нам может предложить дилер?
А самое, что интересное из наличия и подходящее нам дилер не может предложить ничего, не смотря, что автосалон один из крупных в городе и полтора года назад, когда я покупал свой Поло седан на территории дилерского центра было около 20 седанов в различных комплектациях. В салоне стоят два Polo и один готовиться к выдаче. Один из Поло в комплектации Exclusive, с пакетом комфорт стоимость 1,3 млн.руб., на автомобиле установленна сигнализация стоимость 30 тыс.руб. Второй в комплектации Exclusive, с пакетом безопасности и пакетом комфорт, мотор 1.4 л., стоимость 1,35 млн.руб.
Спрашиваю у менеджера, где все машины? Мне нужен Polo в более бюджетной комплектации, на что менеджер ответил, что все машины разобрали. Предложил оформить предзаказ на февраль, по предоплате 100 тыс.руб., естественной цена за клиентов не закрепляется и выкупать придется уже по новой цене.
Но почему человек пришедший в автосалон с деньгами в 21 веке должен ждать? Или Polo такой эксклюзивный автомобиль? Но подобная ситуация не только в автосалоне Volkswagen, но и в салонах других брендов, люди просто бросились скупать автомобили. А может просто, стоит немного подождать и если нет острой необходимости в покупке отложить её, хотя кто знает на сколько вырастут цены после нового года, хотя куда уж им расти, такими темпами скоро Б класс и отметку два миллиона перешагнет, лишь зарплаты у большинства остаются на прежнем уровне, а чтобы купить желаемый автомобиль люди залазят в долги и платят за кредиты годами.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.Статьи на канале выходят каждый день
Volkswagen Polo – автомобиль класса B+ с кузовом лифтбек. Предлагается с двумя бензиновыми моторами (базовый в двух версиях форсировки). Моторы сочетаются с 5-ступенчатой “механикой”, 6-ступенчатым “автоматом” или 7-ступенчатым “роботом”. Привод на передние колеса. Доступные уровни оснащения: Origin, Respect, Status, Exclusive. Цены от 907 900 до 1 304 900 руб.
Новинка пришла на смену VW Polo Sedan (2010-2020), ставшему первым автомобилем концерна Фольксваген, который был специально разработан для рынка России. Седан Поло постоянно входил в Топ-5 по продажам в своем классе и за все время производства разошелся тиражом более 500 000 экземпляров.
В 2018 году концерн Volkswagen AG внедрил новую систему управления. Мировой рынок был разделен на регионы и теперь каждый регион управляется одним из крупных брендов группы Фольксваген. В России развитием всех брендов входящих в Volkswagen AG занимается бренд Шкода. В связи с этим, для достижения максимальной унификации и сокращения издержек при разработке нового Поло в Шкода решили максимально унифицировать его с обновленным Шкода Рапид. По этой причине российский Поло, к сожалению, не перешел на более новую платформу MQB как европейский хэтчбек и бразильский седан Volkswagen Virtus (хотя в России уже производятся модели Volkswagen и Skoda на платформе MQB). Зато теперь Поло получил кузов лифтбек, который вывел практичность модели на совершенно новый уровень, а унификация позволила оставить цены “в рынке”.
Как и прежде, российский Поло собирают по полному циклу на заводе Фольксваген в Калуге (вместе с Рапид).
Новый Поло может предложить практичность кузова лифтбек, фирменный дизайн, возможность выбрать мощный мотор и оригинальный набор оборудования – например, полностью светодиодная оптика есть даже в базе, а в богатой версии Exclusive доступна цифровая приборная панель.
Среди конкурентов можно выделить такие модели:
Кузов Volkswagen Polo 2021
После радикального обновления Поло остался на прежней платформе PQ25, но перешел на её версию от Шкода Рапид, которая отличается от версии Polo Sedan 5 поколения увеличенной колесной базой и расширенной колеей. Таким образом Поло 2020 года стал не только просторнее внутри, но и получил практичный кузов лифтбек.
Несмотря на то, что Поло получил кузов от Рапид немецкий лифтбек может предложить легко узнаваемые элементы фирменного стиля. Передняя часть кузова выполнена в фирменном стиле современных легковых моделей Фольксваген (Пассат, Джетта) – с крупной хромированной решеткой радиатора, гармонично переходящая в головную оптику. Оформление задней части тоже “свое”, с большим логотипом VW, под которым может прятаться камера заднего вида.
Во всех уровнях оснащения теперь устанавливаются полностью светодиодные передние фары. В простых версиях рефлекторного типа, в более дорогих линзованные проекционного типа с встроенными “противотуманками”. Задние фонари полностью светодиодные во всех комплектациях.
Боковые зеркала заднего вида со встроенными повторителями сигнала поворота окрашенные в цвет кузова. Их Поло тоже унаследовал от Рапид. Зеркала изменили форму, но стали крупнее, что в целом улучшило обзорность. В базовой версии Origin зеркала с ручными регулировками, во всех остальных версиях есть электрорегулировки и подогрев.
Для кузова доступны 8 расцветок, 4 из которых используются в двухцветной версии с черной крышей:
- 0Q0Q белый Pure (+ версия с черной крышей);
- 7H7H красный Ruby, металлик;
- 2T2T черный Deep Black, перламутр;
- 4Q4Q коричневый Toffee, металлик;
- 0N0N бежевый Titanium, металлик (+ версия с черной крышей);
- 0A0A синий Reef, металлик (+ версия с черной крышей);
- K5K5 серебристый Tungsten, металлик (+ версия с черной крышей);
- X3X3 серый Indium, металлик.
За все цвета, кроме базового белого, нужно доплатить 16 900 рублей. Белый цвет с черной крышей 11 900 рублей. За остальные двухцветные варианты доплата 28 500 рублей.
Двигатель и трансмиссия Volkswagen Polo 2021
В ходе модернизации 2020 года моторная гамма не подвергалась ревизии. Все моторы и трансмиссии перешли от предшественника и унифицированы с Шкода Рапид.
Для российского Поло предлагается два бензиновых мотора. Оба четырехцилиндровые, 16-клапанные, с поперечным расположением. В зависимости от версии могут комплектоваться механической КПП, “автоматом” с гидротрансформатором либо роботизированной коробкой передач. Привод на передние колеса.
Базовый мотор – это 1.6-литровый мотор ЕА211 с распределенным впрыском топлива. Мотор собирается в Калуге и в зависимости от версии развивает 90 или 110 лошадиных сил (при 4250- 6000 об/минуту). Максимальный крутящий момент 155 Нм доступен в диапазоне 3800-4000/об/мин. Мотор сочетается с 5-ступенчатой “механикой” или 6-ступенчатым “автоматом” Aisin AQ-160.
Второй мотор это 1.4-литровый двигатель TSi с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Мощность 125 л.с. при 5000-6000 “оборотах”. Максимальный крутящий момент 200 Нм доступен в пределах 1400 - 4000 об./минуту. Топовый двигатель предлагается только с 7-ступенчатым “роботом” DSG с двумя сцеплениями (версия DQ200). Это сочетание мотора и трансмиссии делает Поло самым динамичным автомобилем в классе (на пару с Рапид).
| Версия | Разгон 0-100 км/час, сек | Макс. скорость, км/час | Расход, в городе, л/100км | Расход, на трассе, л/100км |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 MPI (90 л.с.) 5MT | 11.4 | 184 | 8.4 | 5.2 |
| 1.6 MPI (110 л.с.) 5MT | 10.7 | 195 | 8.4 | 5.2 |
| 1.6 MPI (110 л.с.) 6AT | 11.8 | 190 | 8.7 | 5.4 |
| 1.4 TSI 7DSG | 9.2 | 204 | 7.7 | 4.9 |
5MT - механическая КПП (5 ступеней); 6AT - автоматическая КПП (6 ступеней); 7DSG - роботизированная КПП (7 ступеней).
Атмосферный мотор 1.6 соответствуют экологическим нормам Евро-5, турбированный мотор 1.4 более экологичный – готов к Евро-6. Производитель рекомендует заправляться бензином марки “Аи-95”. Объем топливного бака 55 литров.
Подвеска, тормоза и колеса Volkswagen Polo 2021
Архитектура подвески не изменилась. Спереди независимая, пружинная, со стойками McPherson, сзади – полузависимая балка на пружинах. Стабилизаторы поперечной устойчивости установлен на обеих осях. Теперь элементы подвески и её настройки полностью унифицированы с Шкода Рапид.
В сравнении с предшественником, новый Поло лифтбэк получил более мягкие пружины, но стабилизаторы поперечной устойчивости стали толще. К сожалению, плавность хода это не особо улучшило – Поло по прежнему нельзя назвать комфортным автомобилем на дороге где встречаются средние неровности. Также никуда не ушла, характерная для платформы PQ25, нехватка энергоемкости. Обратная сторона плотной подвески – уверенная управляемость на дорогах с хорошим покрытием.
Производителем заявлен дорожный просвет в 170 мм (на 7 мм больше предшественника).
Рулевое управление реечного типа с электроусилителем.
Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза. Сзади, почти на всех версиях, установлены барабанные тормоза. Дисковые тормоза сзади входят в самую дорогую комплектацию Exclusive и являются частью опционального пакета “Безопасность”, который доступен для всех версий кроме базовой. ABS и система стабилизации ESC – стандарт для всех версий.
На Поло, в зависимости от комплектации, устанавливаются колеса на 15 и 16 дюймов (раньше в простых версиях ставили 14-дюймовые колеса). Для комплектации Origin и Respect предусмотрены 15” стальные колеса с декоративными колпаками. Для более дорогих версий Status и Exclusive положены легкосплавные колеса Tosa и Akono на 15”. В качестве опции доступны 16” легкосплавные колеса (в том числе черного цвета). Размер устанавливаемых шин: 185/60 R15; 195/55 R16.
Интерьер Volkswagen Polo 2021
5-местный салон лифтбека стал просторнее чем у предшественника с кузовом седан. Интерьер во многом унифицирован с Шкода Рапид, но Поло имеет собственный дизайн передней консоли, руля и приборов. Используется много твердого пластика, но подлокотники (центральный и на дверях) порадуют мягкостью. Дорогие версии имеют хромированный декор и интересный дизайн накладок на передней консоли.
Сверху, на передней консоли, закреплен экран мультимедийной системы. В простых версиях устанавливается система с 6.5” цветным сенсорным экраном, который порадует приятной графикой и скоростью отклика интерфейса. Есть поддержка App-Connect для подключения смартфона (Apple CarPlay и Android Auto). Bluetooth и 4 динамика входит в базовое оснащение. В самой дорогой версии Exclusive (и в пакете Мультимедиа для Status) доступна система с большим 8” экраном и 6 динамиками. К сожалению, штатная навигация не предусмотрена. В качестве опции на экран может выводится картинка с камер заднего вида (для Status и Exclusive). Отдельные сенсорные кнопки срабатывают даже при нажатии в перчатках, также есть пара аналоговых вращающихся регуляторов.
Довольно крупный “бардачок” перед передним пассажиром не имеет богатой внутренней отделки, зато с подсветкой.
Блок климатической установки и все что ниже полностью идентично тому что мы видим в Шкода Рапид. В версии Respect устанавливается кондиционер с простыми круглыми регуляторами. Для Status и выше предусмотрен климат-контроль Climatronic с отдельным монохромным экраном. К сожалению, в базовой версии Origin кондиционер недоступен даже в качестве опции.
Ниже, в зоне центрального тоннеля, есть USB-C и аудиоразъемы, различные функциональные кнопки. Рычаг КПП и стояночного тормоза, начиная с версии Status, имеют кожаную оплетку. Подстаканник есть в базе, а центральный подлокотник с откидывающейся крышкой и нишей внутри есть только в самой богатой версии Exclusive (но доступен за доплату в версии Respect и Status).
В простых версиях устанавливается приборная панель с аналоговыми приборами (спидометр и тахометр) и многофункциональным экраном бортового компьютера в центре. Для Exclusive предлагается полноценная цифровая приборная панель (опция для Status) с возможностью настраивать комбинацию приборов.
В Поло появился новый руль, такой же как на Пассат. Для версии Status и выше с функциональными кнопками (круиз-контроль, мультимедиа), кожаной отделкой и подогревом по всей окружности. В простых версиях (Origin, Respect) устанавливается не очень презентабельный руль из темно-серого полиуретана с заглушками на местах расположения кнопок. Руль регулируется по высоте и вылету.
Передние кресла в основе имеют каркас от сидений Рапида, но отличаются наполнителем и обивкой. Порадуют удобным профилем с хорошей боковой поддержкой. К сожалению, как и Рапид, они не имеют регулировки поясничного подпора, что может сказаться в дальних поездах. Регулировка по высоте есть в базе, подогрев начиная со второй комплектации Respect.
С переходом на платформу Рапид новый Поло лифтбек получил самый просторный задний ряд сидений в классе. Все особенности посадки сзади перешли от шкодовского лифтбека – много пространства в коленях и над головой, относительно низкая высота подушки дивана и не регулируемый наклон спинки. В базе есть крепления ISOFIX и 3 регулируемых подголовника. Откидывающийся центральный подлокотник с подстаканниками есть в версии Status и выше. Пара разъемов USB-C и подогрев дивана (вместе со спинками) есть в пакете Комфорт для “топ” версии Exclusive и в пакете Зимний для Status.
Для сидений предлагается тканевая обивка черного или серого цвета с различными узорами. Кресел с кожаными или замшевыми вставками не получить даже за доплату.
Объем багажника теперь достигает 530 литров (+ 90 литров по сравнению с Поло седан). В простых версиях имеет спартанское оформление. В богатых версиях есть удобные карманы по бокам, пара крючков, 12В розетка, лючок для длинномеров в спинке заднего дивана. Как опция есть удобные фиксаторы для багажа на липучках. Под полом разместилась полноразмерная запаска с инструментами и дополнительная ниша для мелкой поклажи.
Шумоизоляция салона на уровне предшественника и сопоставима со Шкода Рапид.
Более детально о комплектациях можно ознакомиться в соответствующем разделе.
Системы безопасности Volkswagen Polo 2021
Краш-тесты нового Поло лифтбек на данный момент не проводились, но так как в его основе лежит Шкода Рапид ее результаты можно применить к новинке от Фольксваген.
Испытания Euro NCAP для Рапид проводились в 2012 году – силовая структура кузова и набор подушек безопасности такой же как у текущих моделей Рапид и Поло лифтбек. В результате тестов Рапид 2012 года получила высшую оценку – 5 звезд. Стоит учесть, что в тесте участвовала версия с передними фронтальными и боковыми подушками безопасности для водителя и пассажира.
В Поло лифтбек установлены такие активные системы безопасности:
- антиблокировочная система (ABS);
- система стабилизации ESC;
- система контроля давления в шинах;
- дисковые тормоза спереди;
- дисковые тормоза сзади (для 1.4 TSi в базе, или в пакете Безопасность);
- камера заднего вида (опция);
- датчики парковки спереди и сзади (Exclusive, для остальных версий опция);
- система распознавания усталости водителя (пакет Комфорт для Status и Exclusive).
Пассивные системы безопасности:
- подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (в базе);
- боковые подушки безопасности (пакет Безопасность для Respect, Status, Exclusive);
- отключение пассажирской передней подушки безопасности;
- боковые шторки безопасности (пакет Безопасность для Status и Exclusive);
- трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях, спереди с регулировкой по высоте;
- подголовники спереди с регулировкой по высоте;
- З подголовника сзади, регулируемые по высоте;
- крепления Isofix для установки детских сидений на заднем кресле;
- индикация и звуковая сигнализация непристегнутого ремня безопасности водителя;
- система "ЭРА-ГЛОНАСС".
Обслуживание и гарантия Volkswagen Polo 2021
На Фольксваген Поло собранные в России дается 3-летняя гарантия - первые 2 года без ограничения пробега, на третий год ограничение до 100 000 километров. Гарантия на отсутствие сквозной коррозии кузова - 12 лет без ограничения пробега. Межсервисный пробег 15 000 км. Гарантия на оригинальные запасные части 2 года.
Комплектации Volkswagen Polo 2021
Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.
Доступные исполнения автомобиля
Все оснащение соответствует стандартной комплектации любого современного авто. Обычные стальные 14−дюймовые диски, электронная ABS, обогреватель заднего стекла, электрические стеклоподъемники, простенькая акустика с 4 динамиками, тканевая обивка сидений и небольшие элементы искусственной кожи − ничего лишнего.
Дополнительно будущие владельцы седана Фольксваген Поло могут выбрать различные металлические оттенки для кузова, а также парочку расцветок для интерьера.
Топовые комплектации автомобиля
Уже по внешнему виду этой версии Фольксвагена Поло видны заметные отличия: головные фары со сдвоенными рассеивателями, воздухозаборник с черной окантовкой, покрытой лаком, боковые зеркала и дверные ручки в цвет кузову и 15−дюймовые диски с декоративными колпаками. Металлик или перламутр − покупатель решает на месте и без дополнительных затрат.
Зато как разработчики украсили интерьер Ол Стар! Рукоятки рычагов обтянули качественной кожей и прошили ее тонкой строчкой. Все кресла имеют дорогостоящую тканевую обивку Anthracite Pentastripe, которая обладает высокой износоустойчивостью. На педалях Ол Стар красуются стильные накладки из алюминия. Сразу и не заметишь.
В хроме утопают также накладки на пороги. Эксклюзивная надпись Allstar на поверхности подтверждает звездный статус владельца авто. Еще одна приятная мелочь − красивый шильдик с буквами Allstar на центральной стойке. Он лишь добавляет презентабельности характеру новой комплектации. Дополнительно в пакет оснащения Ол Стар покупатель может включить противоугонную систему и более крепкую защиту двигателя.
Чтобы уточнить подробности технических характеристик нового Volkswagen Polo обращайтесь к Вашему персональному менеджеру.
Лифтбек Volkswagen Polo в новом кузове – самый компактный автомобиль в модельном ряду бренда 2020 года. Авто предлагает современное оснащение, уютный салон и стильный экстерьер. В продажу поступили машины в четырех комплектациях, которые определяют их стоимость.
Комплектации Фольксваген Поло 2020 в новом кузове
Базовая модификация Origin оборудована головной светодиодной оптикой и задними фонарями, мультимедийной системой, которая поддерживает App-Connect. Авто комплектуются центральным замком с функцией дистанционного управления.
Версию Respect дополнили боковыми зеркалами с электрорегулировками и обогревом, кондиционером Climatic. Предусмотрены настройки подогрева отдельно для водительского и переднего пассажирского сиденья.
Предмаксимальная модификация Status предлагает мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и подогревом, а также климат-контроль Climatronic, круиз-контроль.
В премиальной версии нового Polo Exclusive установлены проекционные фары, цифровая приборная панель Active Info Display. Система мультимедиа оборудована экраном диагональю 8 дюймов. Для комфортного движения в снег, дождь или туман предусмотрено всепогодное освещение. Доступ в салон без ключа обеспечивает Keyless Access, а Press&Drive отвечает за запуск мотора при помощи кнопки.
Преимущества покупки Volkswagen Polo у официального дилера
Приобрести новинку можно в автосалоне официального дилера Фаворит Хофф. Компания предлагает:
- Большой выбор лифтбеков.
- Помощь в подборе модели нового поколения.
- Кредит, лизинг, Trade-in.
- Тест-драйв. Доступна запись на него в режиме онлайн. Это уникальный шанс оценить авто в реальных дорожных условиях.
- Гарантийное, послегарантийное обслуживание в авторизованном сервисном центре.
- Доступные цены на Volkswagen Polo
- Акции, спецпредложения.
Уточнить наличие комплектаций нового Поло 2020 и их цену можно на официальном сайте компании. Здесь также можно изучить технические характеристики (габариты, объем багажника, колесная база, максимальная скорость, привод, двигатель) и посмотреть фото.
Читайте также: