Фольксваген поло как включить датчик дождя

Обновлено: 13.05.2025

Всем известно, что покупка только-только вышедшей модели чревато производственными огрехами, которые обязательно проявляются на первых серийных автомобилях. К сожалению, исключением в этом плане Volkswagen Polo в кузове лифтбек не стал.

Volkswagen Polo в кузове лифтбек оказался подвержен ряду "болячек" нового автомобиля. Автор фотографии kua1102

В этой статье хотел бы сделать обзор отзывов владельцев относительно обнаруженных неисправностей за время эксплуатации автомобиля. Также буду приводить ссылку на оригинальный источник данных (видео или статья).

Запотевание фары

Была по гарантии осуществлена замена фары [ 1 ], поскольку обнаружили негерметичность корпуса блока фары.

Шум вентилятора климатической системы на максимальной скорости

Звук похож на тот, как если бы лопасти вентилятора задевали за какой-то элемент конструкции. Проявлялось при выставлении в блоке климат-контроля максимальной скорости вращения вентилятора. Официальный дилер произвел диагностику и таким образом прокомментировал данную неисправность: " Происходит замерзание конденсата и на максимальных оборотах наблюдается дисбаланс в работе вентилятора ".

Не включается медиасистема

Блок управления медиасистемой не реагирует на нажатие кнопки "Включить" , при этом двигатель заведён. Перезапуск двигателя не помогал. За пробег в 6 тысяч километров данная неисправность проявлялась считанное количество раз. По прошествии некоторого времени проблема пропадала и медиасистема начинала включаться. Для того, чтобы решить эту проблему, нужно съездить к официальному дилеру и обновить прошивку программного обеспечения. У другого владельца экран мультимедийного устройства произвольным образом потухал [ 7 ], а значение длительного пробега сбрасывалось.

Некорректная работа бортового компьютера

Владелец автомобиля в комплектации Exclusive с цифровой приборной панелью [ 1 ] отмечает ошибочную фиксацию кратковременного пробега и времени работы двигателя (если кто пользовался бортовым компьютером Поло в кузове седан, то это показания бортового компьютера с цифрой 1). Официальный дилер проблему признал, на текущий момент проблема не может быть решена, т.к. идёт сбор информации по поводу неисправности и только потом будут вноситься фиксы в программное обеспечение.

Неисправность компрессора кондиционера

Владелец автомобиля [ 2 ] обратил внимание на странные звуки, раздающиеся из подкапотного пространства, а также маслянистые подтёки в районе узла компрессора кондиционера. В процессе диагностики была выявлена неисправность детали компрессора кондиционера и официальный дилер согласовал проведение гарантийного ремонта. При этом это не единственная жалоба на звук работы компрессора кондиционера, есть и еще [ 5 ], [ 6 ]. В последней ссылке владелец даже записал звук работы компрессора.

Значительная коррозия на выпускном тракте автомобиля

Еще один владелец парка автомобилей Volkswagen Polo в кузове лифтбек продемонстрировал массивные очаги коррозии на элементах выпускного тракта автомобиля [ 3 ].

Перестал работать датчик уровня топлива в баке

Эта проблема касается начальной комплектации автомобиля с простой, аналоговой, приборной панелью. Перестал работать датчик уровня топлива в баке [ 3 ].

Многие автовладельцы считают датчик дождя лишним прибором, без которого можно обойтись. Чтобы понять, действительно ли он необходим, стоит узнать обо особенностях таких устройств.

Оглавление:

Для чего нужен датчик дождя

Описываемое устройство представляет собой прибор, определяющий появление осадков и включающий дворники. Обычно датчик также реагирует на освещенность и применяется для автоматического включения фар.

Данное устройство предназначено для решения нескольких задач:

определение факта наличия дождя или снега;
включение дворников при появлении дождя;
определение степени загрязненности лобового стекла;
включение фар в случае, если датчик предназначен еще и для выявления уровня освещенности.

Установка описываемого прибора производится между лобовым стеклом и зеркалом заднего вида. Датчик дождя предназначен для создания боле безопасных условий во время движения в условиях города или по оживленной трассе. Если во время интенсивного движения начинается дождь или снег, водителю приходится совершать лишние движения, чтобы включать и выключать дворники, отвлекаясь при этом от дороги. Это способствует потере внимания и может привести к ДТП. Кроме того, устройство позволяет обеспечить отличную видимость при наличии большого количества осадков.

У датчиков дождя есть несколько недостатков:

Ложные или неуместные срабатывания. В некоторых случаях попадание всего одной капли способствует включению дворников, хотя все остальное стекло остается сухим. При этом датчик часто не срабатывает в случае, когда часть стекла заливается водой и грязью, но капли не попадают в зону действия устройства.
Включение дворников без омывателя стекла. Из-за этого грязь размазывается по поверхности, становясь причиной ухудшения видимости.
Срабатывание из-за дефектов лобового стекла. Наличие на поверхности царапин и других дефектов может стать причиной некорректной работы прибора.
Запаздывание срабатывания. В некоторых случаях срабатывание датчика дождя происходит в течение 1-2 секунд после того, как на лобовом стекле оказываются капли дождя.

Чтобы избежать подобных проблем и заранее настроить датчик на нужный уровень чувствительности, достаточно плеснуть водой на то место, в котором установлен датчик. Если он работает корректно, произойдет автоматическое включение дворников.

Установка датчика дождя

Закрепление датчика дождя происходит под лобовым стеклом на обратной стороне зеркала заднего вида. Во время установки устройства учитываются следующие нюансы:

Датчик должен располагаться на лобовом стекле таким образом, чтобы он не мешал водителю смотреть на дорогу. При этом важно устанавливать его в зоне, которая очищается дворниками во время их работы. В противном случае устройство может функционировать некорректно.
В зоне расположения датчика не должно быть трещин и других дефектов, так как от этого зависит эффективность его работы.
Перед закреплением прибора нужно убедиться в том, что дворники эффективно очищают лобовое стекло и не оставляют загрязнений.

Установка датчика может быть произведена как в сервисном центре, так и самостоятельно. Тем более это совсем несложно. Никаких специальных инструментов для монтажа не потребуется.

Ниже мы приведём инструкцию по установке простого датчика дождя ДДА-35.

У покупных датчиков дождя чаще всего имеется в комплекте специальная салфетка для протирания и обезжиривания стекла. Благодаря этому датчик крепится лучше.

Если в комплекте такой салфетки нет, можно воспользоваться любой салфеткой для стекол.

Тщательно протираем место на лобовом стекле, куда будем клеить датчик дождя.

С внутренней стороны датчика снимаем защитную плёнку, тем самым открывая крепления, которые будут удерживать датчик на стекле.

После этого прикладываем датчик дождя к выбранному на стекле месту и внимательно прижимаем устройство к стеклу. Стараемся, чтобы всё получилось ровно, так как второго шанса у нас не будет. С каждым отсоединением держатель будет всё хуже и хуже приставать к поверхности.

Провод от датчика проталкиваем под обивку потолка.

Если места под обивкой не хватает, то немного ослабляем винты крепления козырька.

Снимаем со стойки накладку и прокладываем провод под ней. После этого надеваем накладку обратно.

Идём ниже. Аккуратно заталкиваем кабель под уплотнитель стойки.

Открываем блок предохранителей (в разных моделях он находится в разных местах), и устанавливаем датчика дождя на место реле управления стеклоочистителем (обязательно соблюдаем маркировку и положение ключа). Если не знаем точно, куда устанавливать реле, смотрим в документации.

Остатки кабеля при необходимости можно смотать и оставить в монтажном блоке.

На этом процесс установки датчика дождя на автомобиль закончен. Остаётся проверить его работоспособность, брызнув водой на ветровое стекло (при включенном зажигании автомобиля, конечно же).

Проверка работоспособности датчика дождя

Также можете посмотреть видео об установке датчика дождя:

После подключения устройства, управление дворниками может осуществляться и вручную. Это может быть необходимо в случае, когда из под колес движущегося впереди автомобиля на стекло попадает влага, которая не достает до зоны действия датчика. В таком случае водитель включает дворники вручную.

Настроить прибор необходимо сразу же после установки, чтобы не отвлекаться на такие действия во время движения. В ДДА-35 имеется 3 режима работы — стандартный, дождь и снег. Режимы переключаются нажатием единственной кнопки поочерёдно.

Датчик дождя настраивается при помощи подрулевого переключателя

В сухую погоду рекомендуется отключать прибор, так как он может периодически срабатывать. В пример можно привести попадание на лобовое стекло насекомых.

Как работает датчик дождя

Принцип работы датчика дождя

Описываемое устройство состоит из светодиода и нескольких светочувствительных элементов (фотодиодов). Свет, исходящий от светодиода, отражается от поверхности стекла и возвращается на светочувствительные элементы. Если на поверхности имеется дождь или снег, степень отражения изменяется и датчик включает дворники.

Чем сильнее увлажнено лобовое стекло, тем меньше будет отражение преломленного света. Фотоэлементы реагируют на изменение и после этого происходит включение дворников. Именно поэтому может происходить ложное срабатывание при попадание на стекло насекомых или при наличии на поверхности дефектов. Чтобы исключить несвоевременное включение дворников, достаточно выключать датчик во сухую погоду и устанавливать устройство только на неповрежденное стекло.

Как включить и отключить датчик дождя

Включение заводского датчика дождя после установки происходит достаточно просто – для этого нужно повернуть подрулевой рычаг в положение от 1 до 4. Выключение происходит при переключение рычага в положение 0. В случае возникновения проблем в работе датчика не следует пытаться отключать его самостоятельно, если вы не знаете, как это сделать правильно.

Пример настройки датчика дождя.
Для включения необходимо сдвинуть подрулевой рычаг в положение 1. Дисковый регулятор A нужно установить в соответствии с желаемой чувствительностью (внизу — минимум, вверху — максимум).
Для отключения датчика дождя необходимо сдвинуть подрулевой рычаг в положение 0.

Основной ошибкой многих водителей является отключение прибора самым простым способом – перекусыванием провода. Такие действия могут стать причиной неисправности блока управления бортовой сети. Если датчик не реагирует на мелкие капли, сначала следует выкрутить ручку в положение 4, при котором он будет работать в режиме максимальной чувствительности.

Для безопасного отключения датчика достаточно вынуть из него разъем. В таком случае в блоке питания бортовой сети будет отображаться ошибка. Если нужно полностью отключить устройство, следует обратиться в автосервис.

Многие датчики дождя являются универсальными и могут устанавливаться на любой автомобиль. Все они работают по одному принципу, поэтому любой водитель сможет настроить прибор самостоятельно.

Сколько стоит датчик дождя

Стоимость многих датчиков дождя составляет около 2 тысяч рублей. Цена зависит от чувствительности прибора, а также от того, встроено ли электронное реле в автомобиле или оно является съемным. От этого зависит способ подключения датчика.

Многие универсальные модели имеют стоимость не более 2 тысяч рублей. Такие датчики наиболее распространены и устанавливаются на самые разные машины. Если установка датчика происходит в сервисном центре, специалисты подбирают наиболее подходящее устройство для автомобиля.

semenov

Участник

tokareff

Завсегдатай

Всем привет. Подскажите, друзья, заметил на днях у себя странную особенность, не пойму куда копать. Раньше при снятии авто с охраны в темное время суток моментально загорались габариты (свет, если в режиме авто) и подсветка в салоне. Сейчас же, открываю и только секунд через 3-5 загорается подсветка. Настройки не менял. Может блок подмерзает и тормозит, но прошлой зимой такой хрени не было, да и морозов еще нет.

P.S.Уточняю, тормозит только подсветка ног. Остально все срабатывает при снятии с охраны. Ноги с задержкой в 3 сек.

Gregory67

Заинтересовавшийся

Нет ли каких новых удачных кодировок по датчику освещения? Я пробовал 3CA8D7 и 3CA8D2, но разницы не заметил, причем в обоих случаях свет в АВТО включается слишком рано, как мне кажется. Декабрь, конечно, не лучший месяц для подобных экспериментов

Denius

Завсегдатай

Декабрь, не декабрь, ехал тут, солнце светит, а у меня ближний. Вот я и задумался, а где датчик освещения стоит? Может ему мешает грязь работать? Или установленный перед ним регистратор чёрный как-то воспринимается не так?
На предыдущем авто датчик освещения работал почти идеально, светлое время суток - света нет (ДХО там не было), въехал в тоннель, пошёл дождь или просто сумрак - вклбчились фары. В тоннеле едешь, просвет дневного света, например в месте стыка тоннелей - фары погасли. А тут на солнце ближний. И, кстати, в пробке наблюдал, у Ауди такая же беда. На Шкоде вроде все норм.
Подозреваю, что проблема может быть не только и не столько в освещении и чувствительности, а в местоположении датчика.

Столкнулся с проблемой - не работает прерывистый режим, выяснил что в моём авто за него отвечает датчик дождя, далее выяснил что датчик дождя спарен с датчиком света (для фар) - который работает и весьма прекрасно, а вот датчик дождя не работает вообще, от слова совсем.ставишь в прерывистый - ничего, изменяешь скорость (чувствительность) в большую сторону - один взмах делают, в меньшую - ничего, на дождь и затемнение датчик дождя не реагирует,ошибок нет по диагностике. вопрос что же делать, как же быть, как можно пробовать вернуть дворники в прерывистый режим, может кто в курсе?

Для начала можно попробовать откдючить датчик дождя.Тогда дворники во втором положении должны работать в ручном режиме(изменение скорости), я так на зиму делаю, потому, что дачик на снег реагирует не корректно. Проверить, будут ли работать, затем вернуть все в зад.
Отключение датчика дождя:
Кодировка
9 блок → кодирование → 2 блок RLS → длинное кодирование → 0 Байт → 5 бит → включить
Примечание
Для полноценного отключения необходимо перезагрузить кодировки, т.е. заглушить авто, вынуть ключ и заново завести.

может вообще быть что в едином корпусе один датчик работает а второй нет?если по ваське ошибок нет то теоретически работать должно?лично ноутом / кабелем не располагаю, каждое обращение "к кодировкам" от 1000р и по записи)

ManBearPig, стекло не менялось в авто? Могли датчик криво вклеить. У меня такая история, руки никак не дойдут переклеить.

Может быть все, что угодно, в том и вопрос - что, глюкнул блок, не работает лепесток, проводка? По диагностике ошибок может и не быть. Датчик проверяли во время реального дождя или имитации. Я как-то делал дотягивание стекол во время дождя,пыталься сымитировать дождь для проверки, на поливание из баклажки и писание из бутылки не реагирует, в реальный дождь работает. По кодировке, попросите одноклубников-земляков помочь, есть соответствующая тема

менялось. полезу расковыривать, начну с малого.не реагирует никак, ни на воду, ни на дождь стеной, ни рукой если прикрыть.за соответствующую тему премного благодарен, про дотягивание не догнал)). Боюсь спросить у Chili@Hot что есть такое А3 Limousine ??))

вообщем может если кому полезно.прерывистый режим при наличии датчика дождя/света можно включить без кодирования, тупо физически отсоединив этот самый датчик.регулировка частоты при этом тоже работает, но и фары нужно включать вручную

У меня все наоборот. Снял датчик, так как при замене стекла плохо приклеили. И вот у меня прерывистый режим не работает, зато в положении авто горит ближний.

у меня дхо горит в режиме авто без датчика, прерывистый работает. датчик к стеклу не клеится, а вставляется в рамку (кронштейн зеркала) и прижимается зеркалом, там две специальных скобы.клеится к стеклу только рамка (лично у меня это 3AA845 543B).у меня тоже всё перестало работать потому что какие то рукожопые обезьяны
залили всё клеем, так не должно быть

Нужно было просто снять, водой помыть и обратно аккуратно поставить

Рамка на какой клей приклеена? Был опыт у меня. Я переклеивал как-то сам на клей, хороший такой, дубовый. В итоге при напряжении стекла в один момент оно треснуло под рамкой немного.

Нужно было просто снять, водой помыть и обратно аккуратно поставить

Обычный гермет, которым стёкла клеют, например лобовое.

Пузыри не между датчиком и стеклом. А внутри датчика, где "глаза" его. С улицы видны как светлые пятна. Бесило очень.

да,весь датчик, эта свистопляска вся ни к чему - сделать и забыть, да и глицерин вводить иглой хер бы я додумался)).у меня дело вообще в чём было: тачку купил датчик дождя уже не работал, а в месте где это приклеено видно что там пипец полный как приклеено.ну и вот солнце жара и всё это нахер отпало - полез заниматься.те ослы которые это собирали после замены лба засунули датчик в спиленную струной рамку (искореженную всю исцарапанную) залили клеем секунда, подождали пока эти две детали склеятся намертво друг с другом, далее на эту уже цельную деталь прямо на линзы налили ещё клея - ассорти (видимо не держалось с первых разов на стекле), и секунды и момента кристалла, и ещё какого то стекольного видимо чёрного полурезинового и спокойненько приклеили к стеклу весь этот "сэндвич".сказать что я устал отделять датчик о рамки - не сказать ничего, но зато касарь по прайсу сэкономил на эту самую рамку.вобщем это всё сделал и стал искать способы вклейки. сразу осознал что не хватает этой самой голубенькой крышечки (видел по фото), позже оказалось что это как раз таки и есть линза. стал смотреть клей сколько стоит, по каталогу требуется 2к полиуретоновый, ценник в автодоке от 1200+, + праймер, грунт, пятое десятое. позвонил в контору где клеят стёкла поехал вклеил за 300р.там же парни сказали что это была линза (та голубенькая крышечка которой нехватает на датчике) и попытались переклеить на прозрачный двухсторонний скотч какой то мягкий типа геля (сам датчик), но не заработало, и кстати ещё сказали что датчик за 2000 не существует,а существует минимум за 11 и народ берет его, а я сказал что уже едет за 2 и что парни с форума кто ставили себе эту штуку вместе с затемняющимся зеркалом получают комплекты за 7 к с самим датчиком,зеркалом включателями и всей остальной херней,так что вполне логичный ценник 2 к. в итоге решили что 6 числа придут детальки и приеду к ним, без предварительной самостоятельной установки,хотят глянуть видимо чё за датчик.и кстати саму рамку не знаю на какой клей приклеили, точно знаю что белого цвета, видел тюбик аля зубная паста из которого его выдавили,название и спецификацию не видел,засыхал горячей печкой на максимум - минут 10, не больше.так же кому полезно: если кто то хочет снять родной датчик не испортив линзу, ее нужно подогреть и аккуратно вытащить, и приклеивается к стеклу он ровно поэтому - нагрев от солнца, а само зеркало чтоб снять не надо его вертеть а надо подцепить одну из скобочек по бокам, будете вертеть вместе с рамкой свернете.за всю эту историю на ремкомплекты не натыкался, но там где клеили сказали что можно эту линзу заказать.а у меня датчик пиленый струной и залитый клеем, с мутными белыми окошками и потрескавшимися черными ромбами, потому может и не искал ремкомплект.хот датчик света работает прекрасно. был еще вариант через василия настроить процент чувствительности. но. заказал новый, нафиК

Читайте также: