Фольксваген поло как снять крышку под рулем
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Seat Cordoba , ремонт рулевого управления Seat Cordoba , моменты затяжки Seat Cordoba , рулевое управление Seat Ibiza , ремонт рулевого управления Seat Ibiza , моменты затяжки Seat Ibiza , рулевое управление Volkswagen Polo , ремонт рулевого управления Volkswagen Polo , моменты затяжки Volkswagen Polo
Рулевое колесо
1. Открываем капот, ослабляем гайку крепления…
… и отсоединяем провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Ждем 15 минут и, разблокировав механизм регулировки положения рулевой колонки, …
… вытягиваем рулевую колонку максимально вглубь салона и опускаем рулевое колесо как можно ниже. Затем блокируем регулировку рулевой колонки.
3. Поворачиваем рулевое колесо влево на 90° (спицы рулевого колеса должны занять вертикальное положение).
4. С обратной стороны рулевого колеса отщелкиваем плоской отверткой крепление модуля подушки безопасности.
5. Поворачиваем рулевое колесо вправо на 180° и…
… отщелкиваем второе крепление подушки безопасности на противоположной стороне. Модуль подушки безопасности должен отойти от рулевого колеса.
6. Поворачиваем рулевое колесо в среднее положение (колеса стоят прямо). Если не выполнить это условие, в дальнейшем может выйти из строя система подушек безопасности!
Примечание:
Снятие и установка рулевого колеса должны осуществляться в его среднем положении (передние колеса находятся в положении, соответствующем прямолинейному движению).
7. Извлекаем модуль подушки безопасности водителя из рулевого колеса.
Внимание:
Перед прикосновением к пиротехническим узлам (например, перед отсоединением разъема) необходимо снять свой “электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.
8. Отверткой поддеваем фиксатор и отсоединяем электрический разъем модуля подушки безопасности. Окончательно снимаем модуль подушки безопасности и укладываем его в стороне упругой набивкой вверх.
9. Берем ключ со 12-гранной звездочкой на 12…
… и ослабляем затяжку болта крепления рулевого колеса (придерживаем от проворачивания рулевое колесо второй рукой).
10. Проверяем, имеется ли на рулевой колонке на высоте маркировки установочная метка. Если ее нет, необходимо пометить на рулевой колонке положение рулевого колеса относительно колонки.
11. Двумя руками тянем рулевое колесо на себя, чтобы сдернуть его с посадочного места на рулевой колонке.
12. После того, как рулевое колесо сдернуто, окончательно отворачиваем болт крепления и снимаем рулевое колесо.
13. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Перед установкой рулевого колеса убедитесь, что передние колеса автомобиля находятся в положении, соответствующем прямолинейному направлению движения.
- При установке снятого рулевого колеса: проверьте, чтобы метки на рулевой колонке и рулевом колесе совпали.
- При установке нового рулевого колеса (без меток): рулевое колесо должно быть надето в среднем положении (спицы рулевого колеса должны стоять горизонтально, а передние колеса находится в положении, соответствующем прямолинейному движению).
- Электрический разъем модуля подушки безопасности должен быть вставлен до упора и зафиксирован с отчетливым щелчком. Не допускайте зажатия проводов.
- Разместите подушку безопасности водителя в рулевом колесе и вдавите ее обеими руками по краям до фиксации с отчетливым щелчком.
- Подключение аккумуляторной батареи должно производиться при включенном зажигании. При ненадлежащем ремонте пиротехнических компонентов (например, подушек безопасности, преднатяжителей ремней безопасности) после подсоединения провода к клемме аккумуляторной батареи возможно их самопроизвольное срабатывание. Перед подключением аккумуляторной батареи убедитесь в отсутствии людей в салоне автомобиля.
- Если после установки контрольная лампа подушки безопасности сигнализирует об ошибке, необходимо опросить регистратор событий, обнулить его, а затем опросить повторно.
14. После установки рулевого колеса совершите пробную поездку. Если рулевое колесо стоит неровно, то его необходимо снова снять и переставить на шлицах рулевого вала.
Где находятся предохранители и блок на Фольксваген Поло седан?
Блок предохранителей и реле Volkswagen Polo sedan раскидан в двух местах.
Блок предохранителей под капотом
Монтажный блок предохранителей и плавких вставок расположен на пластмассовом держателе над аккумуляторной батареей.
Блоки предохранителей и реле в салоне
Монтажный блок предохранителей в салоне находится под рулевой колонкой. Закрыт декоративной крышкой с защелками.
Блок реле расположен под панелью приборов с левой стороны.
Расположение элементов
Описание начнём с блока, отвечающего за работу мощных по току потребителей. Он находится под капотом. Эта схема предохранителей в Поло седан оснащена плавкими вставками в количестве семи штук. Второй и седьмой слот в этом подразделении – резервные, оставлены для возможного подключения дополнительных приборов.
Остальные предохранители в Фольксваген Поло седан отвечают за работу:
- генератора – SA3, 150 А;
- электроусилителя руля – SA4, 50 А;
- системы антиблокировки ABS – SA5, 25 А;
- бензонасоса, стартера, переключателя, расположенного под рулём. Он же является предохранителем ближнего света в Поло седан и габаритных огней – SA3, 110 А
- блока управления вентилятором – SA6, 30 А.
Читать также Замена антифриза на Поло Седан
По соседству с блоком силовых вставок установлен блок из шести предохранителей в Polo sedan. В нём автолюбитель найдёт детали, защищающие систему ABS (2 шт.), вентилятор на радиатор охлаждения, блок управления этим вентилятором. Тут же расположена вставка на оборудование бортовой сети. Один слот остаётся в резерве.
Наиболее объёмным является салонный блок предохранителей в Фольксваген Поло седан. На его плате размещено 60 слотов, одиннадцать из которых являются резервными. Детали установлены вплотную друг к другу. Поможет вытащить нужную вставку пластиковый пинцет, расположенный на внутренней стороне крышки.
Другими типичными неисправностями этого блока является частый выход из строя предохранителя подсветки номера в Поло седан, мультимедийной системы.
Схема предохранителей в Поло Седан
Расшифровка к схеме предохранителей
Расшифровка к схеме предохранителей
Схема предохранителей Фольксваген Поло под капотом
| Номер предохранителя | Цвет предохранителя | Защищаемая цепь | Сила тока, А |
| 1 | Белый | Гидроэлектронный блок ABS | 25 |
| 2 | Зеленый | Вентилятор радиатора | 30 |
| 3 | Светло-коричневый | Блок управления вентилятором радиатора | 5 |
| 4 | Красный | Гидроэлектронный блок ABS | 10 |
| 5 | Светло-коричневый | Блок управления электрооборудованием | 5 |
| 6 | — | Резерв | — |
| SA1 | — | Генератор | 150 |
| SA2 | — | Резерв | — |
| SA3 | — | Выключатель стартера, переключатель освещения, блок подрулевых переключателей, реле топливного насоса, реле ближнего света фар, реле передних габаритных огней | 110 |
| SA4 | — | Блок управления усилителя рулевого управления | 50 |
| SA5 | — | Гидроэлектронный блок ABS | 25 |
| SA6 | — | Блок управления вентилятором радиатора | 30 |
| SA7 | — | Резерв | — |
Как поменять деталь
Подобное обслуживание не отличается сложностью, замену детали можно провести самостоятельно. Для автолюбителей, не желающих тратить время на подобные работы, рекомендуется обратиться на СТО.
Своими руками
Для работы нужна сервисная книжка на автомобиль со схемой предохранителей в Фольксваген Поло. При отсутствии такого документа сведения о месте её нахождения следует узнать из интернета.
Замена проводится таким образом:
- Изучается информация, где находится предохранитель прикуривателя в Фольксваген Поло.
- Снимается защитная крышка из полимерного материала.
- Извлекается требуемая вставка при помощи пинцета и проверяется на годность мультиметром.
- В случае неисправности детали устанавливается новый предохранитель с таким же значением.
Читать также Фары в Фольксваген Поло: особенности использования и замены
Крышка закрывается, проверяется работа устройства.
Схема реле и предохранителей Фольксваген Поло седан в салоне
Плавкие предохранители и вставки
| Номер на схеме | Цвет предохранителя | Защищаемая цепь | Ампераж, ток в А |
| 1 | — | Резерв | — |
| 2 | Красный | Блок подрулевых переключателей, насос омывателя ветрового стекла | 10 |
| 3 | Светло-коричневый | Реле топливного насоса, блок системы управления двигателем | 5 |
| 4 | — | Резерв | — |
| 5 | — | Резерв | — |
| 6 | Светло-коричневый | Блок управления комбинацией приборов | 5 |
| 7 | Светло-коричневый | Регулятор корректора света фар, лампы фонарей освещения номерного знака | 5 |
| 8 | Красный | Топливные форсунки | 10 |
| 9 | Светло-коричневый | Гидроэлектронный блок ABS | 5 |
| 10 | Светло-коричневый | Датчик скорости, блок управления электрооборудованием, реле стартера | 5 |
| 11 | Светло-коричневый | Регулятор корректора света фар (исполнительные механизмы) | 5 |
| 12 | Светло-коричневый | Блок управления зеркалами заднего вида | 5 |
| 13 | Синий | Блок управления АКП | 15 |
| 14 | Светло-коричневый | Блок управления подушками безопасности | 5 |
| 15 | Светло-коричневый | Нагревательные резисторы жиклеров омывателей ветрового окна | 5 |
| 16 | Светло-коричневый | Блок управления системой помощи при парковке (в зависимости от комплектации) | 5 |
| 17 | Красный | Датчики концентрации кислорода в отработавших газах, электромагнитный клапан адсорбера | 10 |
| 18 | Светло-коричневый | Лампа левого противотуманного фонаря, комбинация приборов | 5 |
| 19 | Светло-коричневый | Реле передних габаритных огней, головное устройство аудиосистемы, блок управления электрооборудованием, реле стартера | 5 |
| 20 | Светло-коричневый | Комбинация приборов, блок подрулевых переключателей | 5 |
| 21 | Красный | Блок управления электрооборудованием, плафоны освещения салона, багажника | 10 |
| 22 | Светло-коричневый | Блок управления климатической установкой, электромагнит блокировки ключа в замке зажигания | 5 |
| 23 | Коричневый | Блок управления электрооборудованием, блок управления АКП, блок системы управления двигателем | 7,5 |
| 24 | Светло-коричневый | Блок управления электрооборудованием: нагревательные элементы наружных зеркал заднего вида | 5 |
| 25 | Светло-коричневый | Блок управления климатической установкой, датчик давления, реле климатической установки, вентилятор радиатора | 5 |
| 26 | Коричневый | Блок управления усилителем рулевого управления | 7,5 |
| 27-32 | — | Резерв (в зависимости от комплектации) | — |
| 33 | Светло-коричневый | Выключатель стоп-сигнала | 5 |
| 34 | Коричневый | Лампа дальнего света правой блок-фары | 7,5 |
| 35 | Красный | Блок системы управления двигателем | 10 |
| 36 | Синий | Топливный насос | 15 |
| 37 | Белый | Блок управления обогрева передних сидений | 25 |
| 38 | Коричневый | Лампа дальнего света левой блок-фары, блок управления комбинации приборов | 7,5 |
| 39 | Красный | Лампа ближнего света правой блок-фары | 10 |
| 40 | Зеленый | Электродвигатель воздухонагревателя | 30 |
| 41 | — | Резерв | — |
| 42 | Синий | Прикуриватель | 15 |
| 43 | Синий | Блок управления электрооборудованием, лампы указателей поворота, лампы основного и дополнительного стоп-сигналов | 15 |
| 44 | Синий | Ультразвуковой датчик охранной сигнализации (в зависимости от комплектации) | 15 |
| 45 | Синий | Блок управления радионавигационной системой, головное устройство аудиосистемы | 15 |
| 46 | Желтый | Звуковой сигнал | 20 |
| 47 | Желтый | Электродвигатель стеклоочистителя | 20 |
| 48 | Белый | Приводы замков дверей, крышки багажника, люка наливной горловины топливного бака | 25 |
| 49 | Светло-коричневый | Лампа правого фонаря света заднего хода | 5 |
| 50 | Белый | Центральный блок управления стеклоподъемниками в двери водителя | 25 |
| 51 | Белый | Блок управления в двери переднего пассажира | 25 |
| 52 | Зеленый | Блок управления стеклоподъемников в задних дверях | 30 |
| 53 | Зеленый | Обогреватель заднего стекла | 30 |
| 54 | Синий | Противотуманные фары | 15 |
| 55 | Синий | Катушки зажигания | 15 |
| 56 | Зеленый | Реле обогрева ветрового стекла (в зависимости от комплектации) | 30 |
| 57 | Светло-коричневый | Лампы фонарей левого переднего и заднего габаритных огней | 5 |
| 58 | Светло-коричневый | Лампы фонарей правого переднего и заднего габаритных огней | 5 |
| 59 | Красный | Лампа ближнего света левой блок-фары | 10 |
| 60 | — | Резерв | — |
Предохранитель прикуривателя Фольксваген Поло седан находится под номером 42.
Схема расположения, нумерация и назначение предохранителей в салонном блоке Фольксваген Поло
Схема расположения предохранителей в салонном блоке показана на рисунке:
Назначение и номиналы предохранителей в салонном блоке приведены в таблице:
| Номер | Сила тока | Назначение |
| 1 | — | Резервный |
| 2 | 10 | Переключатели рулевой колонки, омыватель стекла |
| 3 | 5 | Бензонасоса реле, блок ЭБУ |
| 4 | — | Резервный |
| 5 | — | Резервный |
| 6 | 5 | Индикаторная панель, блок управления |
| 7 | 5 | Корректор фар, знак номерной подсветка |
| 8 | 10 | Форсунки топливные |
| 9 | 5 | ABS |
| 10 | 5 | Блок управления кузовом, датчик скорости, стартера реле |
| 11 | 5 | Привод корректора фар |
| 12 | 5 | Зеркала заднего вида, блок контроля |
| 13 | 15 | АКПП блок управления |
| 14 | 5 | Блок SRS |
| 15 | 5 | Подогреватели жиклеров омывателей |
| 16 | 5 | Парктроник |
| 17 | 10 | Лямбда зонда, адсорбера клапан |
| 18 | 5 | Левая противотуманка, приборная панель |
| 19 | 5 | Габариты, магнитола, блок управления кузовом, стартера реле |
| 20 | 5 | Приборная панель, переключатели на рулевой колонке |
| 21 | 10 | Салонные плафоны, лампа освещения багажника |
| 22 | 5 | Климат-контроль, цепь блокировки ключа зажигания |
| 23 | 7.5 | Блок управления кузовом, АКПП, двигателем |
| 24 | 5 | Подогреватели зеркал |
| 25 | 5 | Климат-контроль, реле климат-контроля, радиатора вентилятор |
| 26 | 7.5 | Усилитель рулевого управления |
| 27-32 | — | Резервный |
| 33 | 5 | Стопы |
| 34 | 7.5 | Правый дальний свет |
| 35 | 10 | ЭБУ двигателя |
| 36 | 15 | Насос топливный |
| 37 | 25 | Подогрев сидений, блок управления |
| 38 | 7.5 | Левый дальний свет |
| 39 | 10 | Правый ближний свет |
| 40 | 30 | Вентилятор печки |
| 41 | — | Резервный |
| 42 | 15 | Прикуриватель |
| 43 | 15 | Блок управления кузовом, повороты, дополнительные стопы |
| 44 | 15 | Датчик автосигнализации ультразвуковой |
| 45 | 15 | Автомагнитола, радионавигация |
| 46 | 20 | Сигнал |
| 47 | 20 | Стеклоочиститель (дворники) |
| 48 | 25 | Дверные замки, замок багажника, привод люка |
| 49 | 5 | Правая лампа заднего хода |
| 50 | 25 | Водительский блок управления стеклоподъемниками |
| 51 | 25 | Управление стеклоподъемниками пассажирского переднего блока |
| 52 | 30 | Управление стеклоподъемниками пассажирских задних блоков |
| 53 | 30 | Обогрев стекла заднего |
| 54 | 15 | Противотуманки |
| 55 | 15 | Катушки зажигания |
| 56 | 30 | Обогревателя лобового стекла реле |
| 57 | 5 | Габариты левые |
| 58 | 5 | Габариты правые |
| 59 | 10 | Левый ближний свет |
| 60 | — | Резервный |
Схема расположения предохранителей в подкапотном блоке приведена на рисунке
Внимание! Это ознакомительная статья, результат не гарантируется. Ответственности за Ваши действия администрация Сайта не несёт.
В общем, чтобы у людей возникало по меньше вопросов, решил сделать отчетик по установке мультируля. Хочу сразу извиниться за использование фото других участников форума и сказать им спасибо, просто когда сам проделывал данную операцию руководствовался данным материалом. Забегу вперед и скажу, для удобства работы и чтобы не запутаться в подключении лучше использовать провода 2 цветов (один — Lin-шина, другой — питание 12В)
Для установки нам потребуется:
— сам мультируль;
— провод 000 979 009 E (2шт.), либо сами пины N 907 647 01 (3шт.) (пины придется самим обжать/припаять к проводу, но так будет гораздо дешевле)
Данные провода/пины используются для подключения лин-шины к блоку комфорта и к разъему подрулевых переключателей;
— провод 000 979 135 E (1шт.), либо пин N 907 326 03 (1шт.). Предохранитель 3А. (данный пункт нужен если брать питание от блока предохранителей. Я сделал именно так.)
— а так же схема.
1. Подключение проводов к разъему подрулевых переключателей.
Для начала необходимо снять клемму с аккумулятора (достаточно снять минусовую):
Далее, поворачиваем руль на 90 о :
Сзади руля есть защелки крепления подушки безопасности:
Вставляем плоскую отвертку (не очень маленькую, чтобы не сломать) в углубление и движением вверх, отщелкиваем крепление подушки. Если подушка не отщелкивается сама, нужно потянуть за ее край, одновременно работая отверткой:
Потом поворачиваем руль на 180 о и проделываем тоже самое со вторым креплением подушки.
Далее снимаем подушку и отстегиваем ее разъем (желтый) от спирального кабеля:
Потом откручиваем гайку крепящую руль (для этого необходимо использовать 12-ти гранную звездочку размер12):
Открутив гайку, видим что для правильного совмещения руля и рулевого вала, на них есть специальные метки. Нужно на это обратить внимание, когда будем устанавливать новый руль:
Чтобы не прокрутился спиральный кабель, можно зафиксировать его при помощи изоленты:
Далее. Отстегивам часть кожуха рулевой колонки (под приборкой) потянув на себя:
Берем плоскую отвертку или что-нибудь похожее. С торца кожуха рулевой колонки поддеваем его верхнюю часть и освобождаем 2 защелки (с двух сторон от вращающегося кольца):
Поднимаем эту часть вверх и снимаем:
Берем отвертку (звездочка TORX T20) и откручиваем 2 самореза с двух сторон от кольца:
после чего снимем нижнюю часть кожуха.
Теперь нам необходимо снять кожух с разъема. Для этого нужно освободить 2 защелки (зеленые стрелки) и стянуть кожух (в направлении красной стрелки):
Сняв кожух, видим в разъеме пустые места 9 и 10 контактов. Именно сюда и нужно подключить 2 провода с пинами: №10 — Lin-шина (пойдет в блок электроники) и №9 — 12В (питание кнопок):
Должно получиться так:
После того, как подключили эти 2 провода, собираем все в обратной последовательности. При установке нового руля, не забываем поставить его по меткам:
2. Подключение провода к блоку центральной электроники
Сам блок находится под торпедой, с водительской стороны, в районе педали сцепления/тормоза. Для удобства работы может потребоваться фонарик.
Лично я, для удобства работы, снял водительское сиденье (работы на 10-15мин., но в итоге, за счет более удобной работы, ушло на много меньше времени) и лег на пол, головой в педали.
И так. Засовываем голову под торпеду и видим два больших разъема белый и черный (это как раз и есть разъемы блока электроники). Нам нужен белый. Отводим фиксатор разъема в направлении стрелки:
и отсоединяем его от блока:
Жгут очень короткий и сильно его не вытащить. Придется работать в таких условиях, извиваясь как змея
Теперь нам необходимо снять с него защитный кожух. Для этого освобождаем защелки (зеленая стрелка) и стягиваем кожух с разъема (в направлении красной стрелки):
Далее разъединяем разъем на 2 половинки и находим контакт №17 (он самый крайний, но все контакты подписаны, разобраться можно). Вставляем в него второй конец провода с пином (который был подключен к 10 контакту подрулевого переключателя). Должно получиться так:
Все, когда провод подключили, собираем все в обратной последовательности.
3. Подключение питания для кнопок ( 12В)
Осталось подключить второй провод (другой конец провода, который был подключен к 9 контакту подрулевого переключателя). Нам нужно подать не него 12В.
Сделать это можно разными способами: взять 12В от питания магнитолы; взять от переключателя света контакт №15;а так же из блока предохранителей (неиспользуемое гнездо). Именно так я и сделал.
Рассмотрим данный вариант.
Я решил использовать гнездо №49, но можно использовать и верхний ряд предохранителей ( 12В появляются при зажигании). Здесь нужно смотреть каждый конкретный случай, потому что схема менялась и расположение предохранителей соответственно тоже. Схемы можно найти здесь
Для подключения нужно снять блок предохранителей.
Снимаем крышку предохранителей (на торпеде под рулем), залезаем под торпеду (головой возле педалей). Откручиваем один саморез воздуховода (там все интуитивно понятно) и снимаем сам воздуховод. Далее откручиваем 2 винта (со стороны предохранителей) крепящие блок и отводим его к педалям. Сдвигаем в сторону защитную крышку с задней стороны блока предохранителей и нам открывается доступ к контактам:
К ряду Б уже подведено 12В. В ряде А находим гнездо контакта, который будем использовать и вставляем в него второй конец провода, который был подключен к 9 контакту подрулевого переключателя (предварительно необходимо посадить на него пин N 907 326 03 или соединить с проводом 000 979 135 E ). Далее вставляем предохранитель 3 А и собираем все в обратной последовательности.
Все готово. Остается только прописать мультируль в блоке электроники.
Дополнение:
1. Перед снятием минусовой клемы желательно включить зажигание, дабы не загорелась лампа неисправности подушек безопасности.
2. На руле и валу уже имеются накерненые меточки, поэтому можно смело симать и не париться на будущее о правильной установке.
3. При отворачивании руля желательно оставить ключ в замке зажигания, дабы не сорвать замок руля (так написано в инструкции ElsaWin)
4. После снятия руля если вдруг возвратная пружина провернулась на неизвестное количестов оборотов, то перед установкой руля нужно убедится что он находится в среднем положении (колеса вывернуты прямо по оси движения), далее крутим возвратную пружину в крайнее положение влево до упора, а затем крутим вправо на 2,5 оборота. Это и будет ее правильное положение.
5. Питание на Lin шину нужно брать как уже говорилось из любого источника, но желательно чтобы на том источнике питание появлялось только при включенном зажигании, так как по схеме именно так. Иначе возможна небольшая утечка тока пока машинка не эксплуатируется.
6. На автомобилях комплектации хай без пакета премиум и без мультируля шину Lin можно подвести к колодке водительской двери (16 пин, лилово-белый провод), что гараздо удобнее и быстрее.
Прикуриватель давно перестал выполнять только первоначальную функцию. Устройство незаменимо для подзарядки навигатора, мобильного телефона, планшета, подключения пылесоса, электрического компрессора с целью подкачки колес – самые распространенные сферы применения.
Конструкция и возможные проблемы прикуривателя
Конструкция прикуривателя − это металлическая спираль, расположенная в пластиковом корпусе, который находится в специальном гнезде. На старых версиях, чтобы активировать устройство, нужно было нажать на корпус и подождать, когда он вернется в исходное положение.
В современных автомобилях прикуриватель обычно сразу же подключен к бортовой электросети автомобиля и не требует активации. Различие одно: на некоторых моделях прикуриватель может работать как с включенным зажиганием, так и без него.
Проблема с работоспособностью устройства на Поло седан может возникнуть как с самим прибором (например, отошли контакты), так и с предохранителем. Также часто перегорает лампочка, расположенная под корпусом прикуривателя.
В первом и последнем случаях потребуется покупка нового элемента и слегка затянутый процесс снятия.
Если возникли трудности с самим прибором, то потребуется извлечение устройства из гнезда. Для демонтажа прикуривателя существует специальный съемник, разработанный конкретно для Поло седан. Кодовое название устройства − VAG T40148. Это специальное съемное приспособление, которое применяется на производстве в заводских условиях. В Интернет−магазинах его можно прибрести по цене от 1800 руб. Многим автомобилистам такой аппарат, конечно, обойдется не по карману. Поэтому большинство автолюбителей решают проблему при помощи подручных средств.
Вариантов много. Один из наиболее популярных − съемник, сделанный из гвоздя.
Где находится предохранитель
Предохранитель прикуривателя в Volkswagen Polo находится под рулем с правой стороны в первом ряду с краю. Сверху блок предохранителей закрыт специальной пластиковой крышкой. Любой водитель с легкостью нашел бы это устройство и без подсказки. Блоки предохранителей в Фольксвагенах 2012 и 2013 гг. выпуска находятся в одном и том же месте.
Проверка и замена
Без подручных средств заменить приспособление, если оно не работает, сложно. Для этого удобнее использовать щипцы или пинцет. Определить, где находится эта деталь автомобиля, не так уж и сложно — она всегда синего цвета.
Порядок замены таков:
- Крышка аккуратно снимается.
- Под ней располагается блок предохранителей, среди них необходимо определить тот, который отвечает за работу прикуривателя.
- Его мощность 15 А. Вставку необходимо заменить на точно такую же деталь.
У этого автомобиля на прикуривателе стоит стандартный флажковый предохранитель.
Самая распространенная неисправность устройства — образование дефекта при его перегревании. Извлечь эту небольшую деталь нетрудно. Исправный предохранитель имеет прозрачный корпус, поэтому через него хорошо заметна металлическая нить. Она будет цельной. У неисправного — нить из металла разорвана.
Встречаются предохранители с непрозрачным корпусом. В этом случае в элементе предусмотрено специальное окошко, через которое хорошо видна спираль. При нарушении ее целостности деталь подлежит замене. Починку предохранителя можно провести своими силами.
Вы здесь
2. Снимите подушку безопасности (см. тут).
3. Снимите рулевое колесо (см. тут).
4. Снимите нижнюю и верхнюю части кожухов рулевой колонки (см. тут).
5. Снимите контактное кольцо звукового сигнала и подушки безопасности водителя (см. тут).
Перед снятием обязательно зафиксируйте скотчем или изоляционной лентой от проворачивания контактное кольцо звукового сигнала и подушки безопасности водителя. Если кольцо провернется относительно исходного положения, то после его установки система SRS будет работать некорректно.
6. Выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов подрулевых переключателей…
7. …и отсоедините колодку.
8. Выверните винт хомута крепления соединителя подрулевых переключателей.
9. Снимите блок подрулевых переключателей с рулевой колонки.
10. Установите подрулевые переключатели и все детали в порядке, обратном снятию.
Материалы по теме
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
Как заказать корректоры фар для Volkswagen Polo в интернете?
Благодаря артикулам производителя и информации об оригинальном номере запчасти вы будете уверены в выборе.
Мы отправляем новые корректоры фар в упаковке , исключающей повреждения при транспортировке.
Корректоры фар на Volkswagen Polo можно заказать любым удобным для вас способом – на сайте, через электронную почту, либо по телефону.
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Polo 1.4 2009
Силовые цепи для автозапуска на замке зажигания:
+12 — красный
зажигание — чёрный
зажигание 2 — чёрный/красный
стартер — красный/чёрный
Импульсы — серые с полосой на форсунках (левые провода по ходу движения). Starline A91 прекрасно видит.
Габариты — серый/красный и серый/чёрный на переключателе габаритов
Тормоз (+) — .чёрный/красный в левом пороге
Концевик багажника (-) — коричневый/синий в левом пороге, диод в разрыв
Концевик дверей (-) — коричневый/чёрный, стойка водителя, задержка 30 секунд, диод в разрыв
Центральный замок:
открыть — масса на коричневый/зелёный из двери водителя
закрыть — масса через 1 кОм на тот же провод (коричневый/зелёный из двери водителя)
Для обхода иммобилайзера использовал модуль обхода Starline BP-03. Вариант с разрывом одного из проводов от штатной антенны иммобилайзера на замке зажигания.
Как открыть пепельницу в поло?
Чтобы открыть переднюю пепельницу, вытяните ее за ручку. Чтобы вынуть пепельницу из гнезда для ее очистки, нажмите на ее внутренний подпружиненный язычок и полностью вытащите ее из направляющих. Подсветка пепельницы горит только при включении наружного освещения автомобиля.
Обновленный Volkswagen Polo-седан против старого: чьи фары светят лучше?
Вот эти самые Филипсы и перегорели, прожили 3 месяца… Жаль… Оказалось что перегорели лампы… Все очень банально: Такая же фигня была, поехал на сервис, оказывается штекер выскочил из реле и все стало на свои места, а изночально то же дальний, габариты, поворотники все работало, кроме ближнего, изночально грешил так же на лампы, предохранители, но все оказалось целым, вот так.
Устранение проблем в цепочке питания
Проверьте целостность провода питания, подключен ли он к вилке штепселя. Если визуальных повреждений, нарушений не обнаружено, лучше обратиться к специалистам. Самодеятельностью в данном случае не рекомендуется заниматься.
Схема подключения
Новый прикуриватель устанавливается на старое место. Отрицательная клемма идет к минусу.
- Какая пленка лучше для тонировки стекол автомобиля
- Какие диски лучше литые или штампованные
- Какое автокресло выбрать для ребенка от 1 года
- Какой предохранитель отвечает за прикуриватель ВАЗ 2110
Как снять прикуриватель в ваз 2107?
Как снять автоприкуриватель самостоятельно?
- Отодвигаем сиденье пилота в крайнее положение, чтобы обеспечить простор на рабочем месте. …
- При помощи отвертки поддеваем пластиковую панель на центральной консоли. …
- Отсоединяем два провода, идущие к элементу: желтый и красный.
- Демонтируем гайку, фиксирующую прикуриватель.
Инструкция по усовершенствованию штатной оптики Volkswagen Polo Sedan
Автомобиль Volkswagen Polo Sedan является бюджетным седаном В-класса, поэтому совершенно естественно, что штатная оптика оставляет желать лучшего. Особенно это касается передних фар, ведь от их работы зависит и безопасность, и комфортабельность езды в темное время суток. Современный рынок предлагает огромное разнообразие передних фар, которые отличаются друг от друга качеством, конструкцией, яркостью свечения, внешним видом, стоимостью. Если вы ищете по-настоящему качественные фары, то вам стоит обратить внимание на двух немецких производителей: Hella и Dectane, чья продукция пользуется популярностью и востребована во всем мире.
Фары от производителя Hella
Компания Hella занимается производством оригинальных заводских фар для автомобилей Volkswagen Polo Hatchback.Стоит отметить, что фары от хэтчбека и седана полностью совместимы, поэтому такой вариант можно уверенно называть одним из лучших. Особенности и преимущества фар Hella:
- Разделенные ближний и дальний свет, которые можно включать одновременно для получения максимально яркого освещения;
- Тип цоколя – H7, сама фара рассчитана под галогеновые лампы;
- Возможность установить лампы с повышенной светоотдачей;
- Отсутствие дневных ходовых огней.
При подключении фар потребуется переделать разъем, для чего необходимо использовать специальные колодки, клеммы и разноцветные провода. В комплект к фарам входят моторчики корректора.
Фары Dectane
- Линза для ближнего света;
- Возможность установки ксеноновых ламп;
- Требуется переделка разъемов;
- Предусмотрена установка корректора;
- Тип цоколя – Н1.
Порядок установки фар
Установка новых фар на Volkswagen Polo Hatchback не составляет особого труда и вполне может быть выполнена самостоятельно. Необходимо провести следующие виды работ:
- Снять фары: открутить закрепляющие саморезы и потянуть фару на себя;
- Обрезать все колодки, так как для установки новых фар нужно переделывать разъем;
- Подготовить новые колодки: вставить провода, заизолировать;
- Опустить руль, найти переключатель, расположенный слева под рулем;
- Вытащить разъем и перекусить желтый провод;
- Снять реле;
- Протянуть провод от переключателя к реле и установить в свободный 7-ой контакт;
- Собрать все в обратной последовательности.
При выполнении работ по снятию рулевого колеса обратите внимание на наличие подушки безопасности. Если у вас нет достаточного опыта и рядом нет опытного помощника, описываемые ниже работы проводить не рекомендуется.
- работы по снятию и установке подушки безопасности должны проводиться только лицами, достаточно хорошо знающими эту операцию;
- аккумуляторная батарея должна быть отключена. При подключении аккумуляторной батареи (предварительно включить зажигание) никому нельзя находиться на сиденье водителя;
- после снятия подушку безопасности укладывать обивкой вверх. Посторонние лица, особенно дети, не должны иметь доступ к узлу подушки безопасности. Если подушку случайно уронили, то, к сожалению, придется устанавливать новую.
- снять узел надувной подушки безопасности с рулевого колеса и вынуть контактный разъем (рис. 241 ) на ее обратной стороне.
Установка проводится в обратной последовательности. Для крепления всегда необходимо использовать новые винты с шестигранной головкой. Винты затягивать только моментом 7 Н·м.
- вынуть контактный разъем, указанный на рис. 241 . Если чехол выполнен из губчатой резины, то снять его с контактного разъема;
После снятия рулевого колеса немного развернуть центрирующее кольцо, чтобы провод, указанный на рис. 243 , был обращен вниз (удерживать при этом рулевое колесо в установочном положении). Центрирующее кольцо остается при этом в правильном положении и не может развернуться. При несоблюдении таких мер предосторожности центрирующее кольцо развернется и может случиться так, что находящийся в центрирующем кольце разъем для подключения кабеля будет испытывать чрезмерные напряжения и разрушится.
- установить рулевое колесо, навинтить гайку и затянуть моментом 50 Н·м. Рулевое колесо необходимо при этом зафиксировать от проворачивания, придерживая его за обод;
- соединить контактный разъем надувной подушки безопасности с контактным разъемом под рулевым колесом;
- установить кожух под рулевой колонкой. Обратить внимание на то, что место подключения провода для центрирующего кольца находится в вырезе кожуха;
- соединить контактный разъем, находящийся в кожухе рулевого колеса штекер с контактным разъемом узла подушки безопасности и установить узел надувной подушки безопасности, как описано выше.
Рис. 242. Детали верхней части рулевой колонки: 1 — опорная стенка; 2 — опорное кольцо с шайбой; 3 — корпус замка рулевого управления; 4 — переключатель на рулевой колонке; 5 — пружина; 6 — дистанционная втулка со шлицами; 7 — гайка, 50 Н·м; 8 — предохранительный срезной болт; 9 — монтажный хомут; 10 — предохранительный срезной болт
Рис. 244. Детали нижней части рулевой колонки: 1 — шестигранная гайка, левая резьба, 8 Н·м; 2 — гайка, 6 Н·м; 3 — контактный винт с левой резьбой; 4 — пластина; 5 — предохранительный срезной болт; 6 — шайба; 7 — подкладная пластина; 8 — труба рулевой колонки; 9 — рычаг управления; 10 — рулевой вал; 11 — гайка, 25 Н·м; 12 — пружина; 13 — контактный винт; 14 — промежуточный вал; 15 — глухая гайка, при снятии заменять обычной, 25 Н·м; 16 — контактный винт; 17 — нижний подшипник трубы рулевой колонки; 18 — гайка, 6 Н·м; 19 — пружины
На рис. 242 и 244 показаны детали, установленные на рулевой колонке, и регулятор положения высоты рулевой колонки. Для снятия рулевой колонки необходимо высверлить предохранительные срезные болты дрелью с соответствующим сверлом.
- если автомобиль оборудован надувной подушкой безопасности, то снять ее, как описано выше. В других автомобилях снять декоративную облицовку в центральной части рулевого колеса;
- отвинтить гайку рулевого колеса. Это надо делать только в том случае, если предполагается снять рулевое колесо. Использовать для этого торцовую головку с удлинителем. Рулевое колесо необходимо при этом зафиксировать от проворачивания, придерживая его за обод;
- действовать в соответствии с указаниями по снятию рулевого управления включительно до вывинчивания контактного винта карданного шарнира через отверстие в пространстве для ног;
- коробка противоугонного устройства, если оно установлено, находится в месте, указанном на рис. 246 . Отсоединить болты крепления коробки и вынуть штекер из электрического разъема переключателя на рулевой колонке;
- высверлить указанные на рис. 247 предохранительные срезные болты. При высверливании необходимо надеть защитные очки;
- на нижней стороне отсоединить рулевую колонку от промежуточного вала. Снять для этого карданный шарнир с малой шестерни и одновременно вынуть рулевую колонку, подав ее назад.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию. Гайку на карданном шарнире надо всегда заменять. Предохранительные - срезные болты затягивать до обрыва головок. Однако, перед этим необходимо убедиться в надежности посадки рулевой колонки.
Разборка и сборка рулевой колонки (из-за особенностей ее конструкции) — весьма сложная операция. По этой причине она должна проводится на СТО. В случае проведения каких-либо работ можно использовать рис. 242 и 244 .
На верхней стороне рулевой колонки находится втулка со шлицевым соединением. Чтобы продолжать разборку рулевой колонки, эту деталь необходимо снять с помощью съемника с двумя захватами, которые заводятся под втулку.
Читайте также: