Фольксваген поло дворники регулировка

Обновлено: 10.05.2025

Дворники в автомобиле играют важную роль , помогая сохранять чистоту лобового стекла и обеспечивая хороший обзор водителю. Однако со временем даже самые хорошие дворники изнашиваются, что приводит к необходимости их замены. Замена деталей на Фольксваген Поло седан не составит большого труда даже неопытному автомобилисту, однако некоторые особенности подбора лучше узнать заранее.

Характеристики деталей

Дворники на Фольксваген Поло седан могут быть разных конструкций:

Каркасные , состоящие из особых коромысел и шарнирной системы, обеспечивающей плотное прилегание щетки к стеклу.
Бескаркасные , в которых используется специальная планка или пружина, прикрытая корпусом из резины.
Гибридные , представляющие собой конструкции из коромысел, шарниров и пластмассового кожуха.

Размер дворников на Поло Седан для водительского места и пассажирского различается. Напротив водителя используется дворник длиной 600 мм, а напротив пассажира 400 мм.

Закрепляются детали при помощи специальных крючков.

Виды дворников на Фольксваген Поло седан

Как поменять дворники на Фольксваген Поло седан

Заменять щетку рекомендуется не реже одного раза в год, поскольку именно за этот срок рабочие поверхности перестают выполнять свою основную функцию. Причем наиболее подходящим периодом представляется начало осенне-зимнего сезона.

Перед началом замены необходимо перевести щетки в сервисное положение. Для этого нужно включить и выключить зажигание, после чего около 30 секунд нажимать правый подрулевой переключатель. Затем можно вручную отвести рычаг от ветрового стекла.

Важно очень аккуратно снимать щетки, поскольку находящаяся внутри системы пружина может заставить рычаг резко опуститься на ветровое стекло, тем самым расколов его.

В Фольксваген Поло седан используются щетки двух типов, отличающиеся способами крепления. Рассмотрим, как снять дворники на Поло седан в первом случае:

Нажать язычок фиксатора щетки;
Сдвинуть щетку к основанию рычага таким образом, чтобы фиксатор смог выйти из крюка;
Теперь можно снять щетку.

Щетки второго типа снимаются во время поворота перпендикулярно рычагу и освобождению от штифта.

Новые дворники устанавливаются в обратной последовательности без каких-либо сложностей. Это справедливо для обоих стеклоочистителей.

Цены и особенности выбора

На заводах в Фольксваген устанавливаются каркасные дворники для Поло Седан, которые имеют достаточно противоречивые отзывы пользователей. Многим они не нравятся своей не самой продуманной формой и обмерзанием при пониженных температурах. Другие же считают их удачным решением. Тем не менее, щетки сторонних производителей пользуются большой популярностью.

Каркасные дворники

При желании, можно заменить штатные детали на щетки стеклоочистителя соответствующих размеров для Поло седан от ведущих изготовителей автомобильных запчастей.

К примеру, Bosch Twin Spoiler 601 S прекрасно подойдут для очистки ветрового стекла от различных загрязнений. Продаются полным комплектом, включающим в себя щетки длиной 600 и 400 мм. За бельгийское качество просят около 1200 рублей. Размер щеток для Поло седан в данном случае полностью соответствует требованиям авто.
Не менее популярными являются щетки стеклоочистителя на Polo Sedan под названием Champion Aerovantage. За основной дворник 600 мм нужно заплатить около 800 рублей, тогда как напротив пассажира щетка стеклоочистителя для Поло седан обойдется вдвое дешевле. Металлический каркас делает эти детали крайне долговечными и устойчивыми к внешним воздействиям.

Бескаркасные модели

Среди бескаркасных моделей особенно выделяется комплект Bosch Aerotwin Retrofit AR 601 S, включающий в себя две щетки оригинального размера, а также набор креплений. Дворники могут похвастаться высоким качеством очистки стекла, долговечностью и бесшумной работой. Производится продукция на заводах в Сербии и Бельгии. Весь комплект обойдется покупателю примерно в 1300 рублей.
Компания Valeo также предлагает свой вариант щеток стеклоочистителя на Фольксваген Поло седан, размер которых полностью совпадает с размерами штатных деталей. Silensio – серия качественных дворников для VW Polo Sedan, которые помимо прочего оснащены индикатором износа. Стоимость может достигать 1000 и 800 рублей за водительский и пассажирский вариант соответственно.

Гибридные щетки

Далеко не всегда обслуживание автомобиля можно осуществить собственными руками. Для этого может не хватать навыков, знаний или оборудования. Однако вопрос с щетками стеклоочистителя решается достаточно просто, так как поменять дворники на Фольксваген Поло седан можно самостоятельно без использования специальных инструментов.

Что делать если порвалась резинка дворника в автомобиле Фольксваген, расскажет видео ниже:

проблема образовалась следующая:
на днях ездил с включенными дворниками, они чето медленно елозили пока не остановились в вертикальном положении. доехал минут через 5 где можно было стать - мотор стеклоочистителей гудел. достал предохранитель - поехал домой.
дома снял крышку которая прикрывает механизм стеклоочистителей с мотором и трапецией. при воздействии - довольно сильном - рукой на трапецию в сторону ее дальнейшего движения, мотор проворачивался и опять застревал в том же самом положении.
мотор был снят. при подключении не работал.
купил кетай за 35 баксов. поставил. Но, теперь при начале движения дворники смещаются на 2-3 см вниз

Итак, вопросы:
1. Что со старым мотором? можно ли починить?
2. Как подсоединить тягу от мотора к трапеции, чтобы щетки не смещались вниз?

Постоянный участник

Дворники туго двигались из-за того что клинило трапецию, а трапецию обычно клинит из-за того, что заканчиваетя или высыхает смазка на вращающихся стержнях. Перед установкой нового моторчика нужно было разобрать и смазать трапецию. А вот почему перед началом движения дворники двигаются в обратном напрвлении - фиг знает, возможно блок управления моторчиком глючит.

AlexH

вагоновод-ударник

Обычно в трапеции заедают оси поводков щёток (из-за отсутствия резинового колечка - сальника). В итоге мотор просто не может повернуть трапецию. А мотор горит уже в последнюю очередь.

Надо правильно одеть тягу на ось мотора. Либо самому поискать правильное положение, либо почитать методику в мануале - там была пара строк по этому поводу.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

Тяга на ось мотора одеваеться НА всех Авто одинаково --- при снятой тяге включаем и выключаем дворники.. ждем когда он вернеться в исходное состоеяние.. все выключаем. далее тягу ставим так чтобы она образовывала прямую линию. тоесть строго по углам 0 90 180. это в зависимости от машины. обычно есть короткий поподок у тяги так вот как раз когда короткий и длиный будут на одной прямой и будет правильное положение.

Lesha

Профессиональный советчик

Обратившись к мануалу

Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен - стучитесь в личку!

Lesha

Профессиональный советчик

Ещё посоветую посмотреть состоянии прямойгольных отверстий на напрявляющих тягах, могут быть подразбиты - от того, дворники могут люфтить.

Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен - стучитесь в личку!

Интересующийся

Доброго времени суток господа.

Ситуёвина следующая: машинка (Sharan) 4 дня стояла без движения на улице, сел в неё ,завел,стекло было в жуткой пыли, влючил дворники и они при движении вверх остановились под углом в 45гр. потупили секунд 10 и пошли дальше. Но вернулись уже в другое положение.

Вот фото:
Вопрос: что с этим делать?
Целиком трапецию покупать не джошуа,а самому снимать опыта нет. Может есть у кого мануал по этому вопросу? Помогите чем можете.
P.S. Визуально трапеция без видимых повреждений.

Yarik783

Мастер советчик

Такая же беда на Шаране. После того, как поставил бу трапецию. Так что заменой проблему не решить - надо его отрегулировать, но у самого руки не доходят

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

1) Надо глянуть в чем дело, все ли шарниры, которые должны быть смазаны действительно смазаны, ничего не погнуто и не балтается ли чего.
2) поднять щетки (чтобы они не давали нагрузку на трапецию), включить и тутже их выключить, чтобы сработал доводчик, когда щетки встанут в нижнее положение, проверить, дествительно ли они каждый раз встают на одно и то же место. Повторить для полной уверенности процедуру несколько раз.

Если по 1-му пункту все в порядке и щетки каждый раз так криво встают, значит левый поводок проскачил на зубец на валу и надо просто его поставить на место. Для этого надо:
1. опускаем щетки обратно на стекло
2. у левого поводка внизу (где ось от трапеции) находим маленькую пластмассовую черную заглушку (может и не быть, если уже потеряли), аккуратно подкавыриваем атверточкой или ножом и снимаем заглушку, там будет гайка на 13 (если ничего не путаю)
3. отпускаем гайку и почти откручиваем, только не до конца, чтобы поводок никуда не делся, но ровно на столько, чтобы поводок с вала можно было немного стянуть, кочнее с зубчатого конуса на который он надет/прижат.
4. поднимаем щетку (от стекла) и с легким пкачиванием начинаем снимать силуминовое кремпление поводка с вала.
5. сняли, поводок легко крутится на валу, но если попробовать немного рукой надавить поводок обратно на вал чувствуется, что поводок ходит неравномерно, а какбы перескакивает по зубцам
6. опускаем дворник, двигаем его какбы немного влиз, на его нормальное положение, проверив при этом, что крепление проскачило по валу полное количество зубзов, а не встало гдето посередине очереного зубца
7. установили, затягиваем потихоньку гайку на 13, гайку затягивать сильно не надо, достаточно и 10-12 Нм, а то лопнет силумин.
8. ставим пластмассовую заглушку обратно

И радуемся жизни.

Интересующийся

Благодарствую за столь содержательный ответ.
С вышеуказанным все понятно, но у меня немного другой ньюанс.
Я пологаю,что ,если бы оси провернулись в поводках,то щетки, залезали бы на стойку,а у меня левая даже не дотерает до того места(3-4см), как было до этой поломки.
Так что если я поводок установлю в гаризонт,то он будет доходить до середины стекла.

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

А люфта случаем не наблюдается у левой щетки? - если люфт есть, то надо уже смотреть трапецию. Если люфта нет, а угол работы щетки, по вашим словам, уменьшился, то я уже затрудняюсь с выводами, на сколько я понимаю, ни при каких обстоятельствах такого быть не не может, на самом моторе ведь тяга на лапке ближе в валу мотора передвинуться ведь не могла.

Интересующийся

Сегодня произошли новые выкрутасы со щетками!
С утра сел в машину, включил дворники. При взмахе,раздался характерный ,жесткий щелчок с ощютимым ударом в кузов и левый поводок стал отрабатывать 90гр., т.е. стал залезать на стойку(не много)
Шел ливень, ехал на работу под стук трапеции,было страшно! Опасался ,что она может крякнуть в дороге.

При визуальном осмотре, стук раздается из под пл. защиты ,ближе к моторчику. В среду к доктору поеду.

Есть еще вопрос: у меня левая тягя в шаровом соединении развалилась,замотана резинкой от трусов(такую машину взял)пока держится.

Так вот,тяга отдельно есть
Но вот на ней ли соединение или на дугой кривулине? Может знает кто.

Интересующийся

Посещение доктора закончилось плачевно.
Заключение: поломка в соединении привода ближе к моторчику(лучше объяснить не могу)

Вывод:купил новую трапецию,завтра поставят.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

как же все просто ) воистину правильная мысль купить новую и голову себе не клепать..))) резинки от трусов там и прочие колхозы это тока на продажу моно чтоб тока сплавить подальше.

NIKVIK

Здесь я очень многому учусь

Вчера постигла общая проблема. На только что купленом б.у галакси на полпути по стеклу застыли щетки.

Первое проверил предохранители - целые.
Лень было снимать трапецию. Потому чтобы убедится, закисли ли оси или что-то с электроникой, просто снял рычаг привода с мотора.
Включил - крутится. Ясно - закисли.
Естественно рычаг уже было невозможно поставить на ось мотора в том же положении.
Далее снял трапецию.
Долго и нудно расшевеливал и вытаскивал закисшие валы стеклоочистителей.
От латунных втулок в результате износа остались только половинки. Сами оси стеклоочистителей тоже с огромной выработкой.
На хороший толк расточить бы силуминовые втулки и вставить в них новые латунные. но некогда нужно ездить.
Потому пока все было очищено от коррозии, промазано графиткой и собрано.

При установке рычага на вал мотора из-за неотмеченого ранее положения получился вышеописаный эффект - щетки из нейтрали вначале ниже стекла потом вверх.
Решил вопрос так - снял щетки. На ось проволоку алюминиевую накрутил (сделал что-то вроде стрелки-укзателя). Далее периодически снимал рычаг с вала мотора и поворачивал понемножку на валу. Включая стеклоочистители, искал такое положение, чтобы проволочка-указатель совершала нужные движения(сразу вверх, без дерганий вниз к моторному отсеку). Колхозил, конечно, но вчера до мануала и интернета в том месте не было доступа.
Далее уже ставил сами щетки. Тоже пришлось повозиться. Люфты в трапеции и сами разболтаные щетки немножко помучили.

Виной всему - вода попадающая на оси щеток.
Потому под стопорную шайбу поставил подобрал шайбу как можно широкую и обильно намазал все это консервационной смазкой.
И выкинул нахрен ФЕТРОВЫЕ КАЖЕТСЯ ИЛИ ИЗ ПОРИСТОЙ РЕЗИНЫ ШАЙБЫ, которые только собирают и держат воду в районе стопорной шайбы и в ложбинке пластиковых вставок, через которые торчат оси щеток.
Есть мысль засверлить втулки, нарезать резьбу и вставить масленки. Благо зазоры от выработки позволят с легкостью периодически нашприцовывать узлы графиткой. По крайней мере дальнейшего сильного износа и закисания уже не будет.
А там со временем или расточка втулок или хорошая бэушка.

Единственное что не понравилось - такое ощущени, что щетки, например, при однократном смахивании воды движутся как бы замедленно. Сравниваю со своим пассатом В3. А Гэлакси у меня только второй день.
Может подгорел мотор?

Volkswagen Polo Sedan — легковой автомобиль, который с 2010 года по настоящее время производится под Калугой. Штатный размер дворников на Поло седан следующий:

Модель	Размер щетки со стороны водителя	Размер щетки со стороны пассажира
Фольксваген Поло седан	24″ (600 мм)	16″ (400 мм)

Регулировка интервала работы передних дворников. Постоянный режим работы задних дворников

В подрулевом переключателе дворников от Toyota дополнительно есть:
— Регулятор интервала работы передних дворников (от 3 до 10 секунд), и
— Режим непрерывной работы задних дворников.

Перед установкой переключателя надо его немного переделать:
1. Откусить пимпочку с корпуса (не дает переключателю плотно встать на место)

Для этого:
— Откручиваем два винта, снимаем Тойотовскую крышку и откладывам её в сторону

— Так же снимаем крышку от Джимниковского переключателя и
— Ставим её на наш Тойотовский переключатель.
— Завинчиваем два винта обратно.
Всё, переключатель готов к установке.

Встает на место как родной.
Закрепляется двумя винтами.
Разъем подходит идеально.
И вуаля :yahoo: :

Переключатель передних дворников и брызгалка включаются как и у нас.
Интервал работы передних дворников регулируется от 3 до 10 секунд,
есть четыре фиксированных положения, но можно регулировать плавно.

Переключатель заднего дворника имеет пять положений:
— WASH — Омыватель. Верхнее положение не фиксируется.
— ON — Непрерывная работа дворника.
— INT — Дворник работает с интервалом.
— OFF — Выключено.
— WASH — Омыватель. Нижнее положение не фиксируется.

Но! :cray: задний дворник работает только в прерывистом режиме, и то только в положение "ON". В положении OFF и INT дворник не работает.
Постоянный режим не включается. Необходима доработка :umnik: :
1. Переключить прерывистый режим из положения переключателя "ON" в положение "INT".
2. Включить постоянный режиме в положение переключателя ON.

1. Откручиваем два винта, снимаем крышку.
От рычажка переключателя идёт жгут проводов к плате и соединяется с ней маленьким разъемом. В этом разъеме нам надо поменять местами Оранжевый (из 3-го гнезда) и Серый (из 5-го гнезда) провода.
2. Отсоединяем этот разъем от платы и
3. Оранжевый провод из 3-го гнезда переставляем в 5-е гнездо.
(Индивидуальный фиксатор контакта отжимаем иголкой или тонким шилом).
4. Серый провод из 5-го гнезда переставляем в 3-е гнездо.
5. Подсоединяем обратно маленький разъем к плате.
6. Ставим крышку на место, прикручиваем два винта.

И теперь п ри переключении в положение "INT" (интервал) задний дворник работает с интервалом в несколько секунд.
Здесь у нас всё просто, ничего больше делать не нужно.

Теперь (2) надо "включить" постоянный режиме при переключении переключателя в положение "ON". :umnik:

abcom

Pardon me boy, is that the Chattanooga Choo Choo?

Тайга

Наш человек

Но эта схема "очень сложная".
Есть вариант проще, всего два проводка 33 см. и 5 см., паяльник и очумелые ручки.
Предлагаю свое решение.

При установке переключателя задних дворников в положение "ON" (непрерывно)
"Сигнал" о включении режима "ON" должен прийти на реле заднего дворника.
И родное реле Джимни само включит задний дворник непрерывно.

Но включение не происходит, потому что сигнал до реле заднего дворника не доходит, там нет провода.
1-е гнездо переключателя пустое, 6 гнездо разъёма G89 реле пустое.
Нам надо протянуть провод от подрулевого переключателя (1-е гнездо) к реле (6 гнездо).
Да и само реле надо доработать.

Можно. конечно, протянуть провод напрямую. Но!
— Шурик, вы комсомолец? Это же не наш метод. .
Поймите, Шурик, в то время когда космические корабли бороздят. *
(* Операция "Ы" и другие приключения Шурика)
Будем делать всё красиво.

Перед нами три задачи:
1. Провести один провод от 1-го контакта подрулевого переключателя дворников до 14-го контакт разъем G98 мама.
2. Провести второй провод от 14-го контакт разъем G98 (папа) к 6-му контакту разъема G89 реле заднего дворника.
3. Доработать реле заднего дворника.

(G98 это общий разъем для всех подрулевых переключателей. К нему идёт жгут проводов и (1) от переключателя дворников, и (2) от переключателя фар и поворотов. Но на схеме электрооборудования отдельные разъемы на (1) переключатель дворников и на (2) переключатель фар и поворотов не обозначены, как будто их и нет. Поэтому разъем непосредственно от переключателя дворников будем называть "10-и контактный разъем").

Вот в этом жгуте есть свободный проводок. Он идёт от 10-го гнезда "10-и контактного разъема" на 7-й контакт разъема G98. Синий провод с продольной зеленой (еле заметной) полосой и красной точкой. В самом переключателе 10-й контакт не задействован. И неизвестно зачем добрые японцы этот провод сюда поставили. Спасибо им за это.

— В "10-и контактном разъеме" — переставляем его из 10 гнезда в 1 гнездо разъема.
— В разъеме G98 — переставляем наш провод из 7-го гнезда в 14 гнездо.

Все, первую задачу выполнили — Провели первый провод от 1-го контакта под рулевого переключателя дворников до 14-го контакт разъем G98 мама. Половина пути от переключателя до реле мы прошли.

_ ____________ И вот итог, вот такой путь мы прошли: __

Вот и вторую задачу мы выполнили — провели второй провод от 14-го контакт разъем G98 (папа) к 6-му контакту разъема G89 реле заднего дворника. И теперь при включении режима "ON" сигнал об этом придет на реле.

(Схема реле нарисована на листочке, перерисую красивее, сфотографирую, покажу картинку. Потом, может быть).
А пока красивые фото печатной платы реле до модернизации и после.

Смотрим на три нижних контакта. Левый и правый контакт — это выводы обмотки реле (+ и -).
На правый контакт подается +12 Вольт с 8 контакта G89.
Левый контакт в режиме "INT" идет на минус через транзистор Q2.
А для включения режима "ON" левый контакт обмотки реле надо соединить с 6 контактом разъема G89 коротеньким проводком (5 см.) И он соединится с минусом через наши проводки в переключателе дворников. И задний дворник будет работать непрерывно.

Продолжение следует:
— Что делать если нет металлических контактов для изготовления провода 33 см. (расскажу чуть позже).
______________________________________________________________________________________________________________

Вопросы:
— А не кажется ли Вам что при включении задней брызгалки сильно долго бежит вода чтобы включился дворник. Воду жалко, бачок маленький. Может сократить время ожидания?
— А передний дворник, когда включаю брызгалку, сразу срабатывает. Вода не успевает смочить стекло и первый взмах дворников идет почти по сухому стеклу.

Schir

Эксперт

Тайга

Наш человек

Нарисовал схему Очистителя и омывателя заднего стекла (выглядит как настоящая, с номером страницы по нашему мануалу). Вот наиболее удачный вариант:

Картинку лучше сохранить в этом формате.
Спасибо abcom за перевод рисунка в формат .pdf

Вложения

abcom

Pardon me boy, is that the Chattanooga Choo Choo?

Fedor86rus

Редкий гость

Тайга

Наш человек

Если нет "металлических контактов от старых джимниковских разъемов", будем довольствоваться тем дополнительным проводком, который нам подарили японцы.

Если нет "металлических контактов от старых джимниковских разъемов", то протянем провод напрямую. Помним, что добрые японцы этот провод нам подарили. Его то мы и используем.

1. В 10-и контактном разъеме нам по прежнему надо его переставить из 10 гнезда в 1 гнездо разъема:
— Снимаем белый общий фиксатор контактов, поддеваем его тонкой отверткой.
— Иглой со стороны разъема отжимаем индивидуальный фиксатор и вытягиваем провод из гнезда 10 контакта.
— Переставляем этот провод в гнездо 1 контакта, он там сам защелкнется.
— Одеваем белый общий фиксатор контактов. [/quote]

2. В разъеме G98 вытаскиваем второй конец этого провода из 7-го гнезда
(и вставим его напрямую в 6-е гнездо G89 разъема реле):
— Снимаем общий фиксатор контактов. Полностью его вытаскивать не обязательно, можно приподнять чтобы вылез контакт.
— Иглой со стороны разъема отжимаем индивидуальный фиксатор и вытягиваем провод из гнезда 7 контакта.
— Одеваем общий фиксатор.

3. В разъеме G89 реле заднего дворника:
Здесь общего фиксатора нет, только индивидуальный.
— В свободное 6-е гнездо вставляем контакт "мама" этого провода, он там сам защелкнется.
__ И вот итог, вот такой путь мы прошли:__

Вот и всё — мы протянули провод от подрулевого переключателя (1-е гнездо 10-и контактного разъема) к реле (6 гнездо разъёма G89 реле заднего дворника).
И теперь при включении режима "ON" сигнал об этом придет на реле.

Но японский проводок короткий. Что делать?
— Можно его удлинить.
— Можно само реле заднего дворника вытащить из "стандартного" места и прикрепить стяжкой близко к подрулевому переключателю.

Чем можно смазать?

Смазываются шарниры конструкций, резиновые наконечники. Используют для этого состав WD–40, хотя он вызывает гниение деталей, если применять его неаккуратно. Можно применять обычный спиртовой раствор. Механизмы стеклоочистителей обрабатываются солидолом или аналогичной смазкой. Подойдёт любое моторное или трансмиссионное масло.

Не стоит использовать силиконовые составы для смазывания резинок! Да, они способны устранить скрип, но дворники станут плохо чистить стекло, со временем начнут образовываться разводы.

Трапеция – механизм непосредственной работы дворников Один из самых сложных механизмов в комплекте системы дворников – это трапеция. На сегодняшний день ни у одного производителя автомобилей нет настолько надежного механизма привода дворников, чтобы гарантировать долговечную работу устройства. Банальное заклинивание щеток или чрезмерный упор в стекло, неправильное включение дворников, примерзание к стеклу зимой – все эти причины могут оказаться губительными для трапеции.

Среди возможностей восстановления данного механизма стоит выделить лишь несколько почему не работают дворники на фольксваген поло шагов: Любые звуки, исходящие из трапеции, могут оказаться предвестниками ее смерти. Это именно тот знак, который говорит о возможном выходе из строя всего устройство.

Впрочем, менять трапецию сразу же после возникновения неприятных звуков не стоит. До замены вы можете подождать, пока устройство окончательно выйдет из строя или попробовать устранить звук, подтянув составные части трапеции с помощью стандартных инструментов.

Это не сложно и можно выполнить прямо в вашем гараже. Отсутствует прерывистый режим дворников – ищем реле Часто вместе с отсутствием прерывистого режима возникают проблемы с возвратом щетки стеклоочистителя на исходное положение. В таком случае виновником ситуации является сгоревшее почему не работают дворники на фольксваген поло.

При этом режим непрерывных взмахов щетки стеклоочистителя присутствует, равно как и режим ускоренного очищения стекла. Эти варианты работы стеклоочистителя предусмотрены в обход реле, они реализованы напрямую от ручки включения режимов работы дворника.

Реле при выходе из строя необходимо просто заменить, выполнив такую процедуру: Режимы работы дворников на бюджетных автомобилях нередко оказываются достаточно бедными, поэтому можно развить их, установив реле от того же производителя, но с другими параметрами. К примеру, популярной является установка не простого реле дворников на отечественные машины в базовой комплектации, а специального реле с регулировкой паузы срабатывания щеток.

Это неплохой вариант, который может значительно улучшить эмоции от поездки на автомобиле и облегчить работу водителя.

Предохранители и прочие электрические связи Не последним вариантом неполадки в системе работы дворников являются электрические связи и цепи.

Симптомы – дворники медленно тащатся, не доходят до конца или вообще как почему не работают дворники на фольксваген поло меня почти на месте с самого начала.

Момент, когда они перестают двигаться вообще непредсказуем – вчера работали, сегодня. Суть проблемы Оси, на которые сверху надеваются поводки дворников вставляются в силуминовые основания трапеции. Силумин кородирует, взаимодействует с латунью и сталью и в результате в этой пустоте закоксовывается смертельная доза окислов, которые напрочь могут заклинить одну или обе оси дворников.

Перестали работать дворники – выясняем и устраняем причину

Итак, припособой снимам дворники Делать это не удобно, особенно с правым – сильно мешает почему не работают дворники на фольксваген поло облицовка внизу стекла. Мои за 3 года прикипели так, что я час снимал только поводки дворников Далее, начиная с середины тянем вверх за край накладки у самого стекла. Накладка у самого стекла просто вставляется в направляющий желоб.

Перед нами вся трапеция как на ладони. Определяем неисправность. От двигателя идёт 2 тяги. Одна связывает двигатель и водительский дворник, вторая длинная связывает оба дворника. Сначала отсоединяем нижнюю тягу от двигателя с его стороны Фото ниже и 1 на фото ещё нижепросто поддевая толстую плоскую отвёртку. Чтобы включить подогрев зеркал, поверните джойстик регулировки зеркал на градусов.

При запуске двигателя лампа подушек безопасности на приборной панели должна загораться примерно на 5 секунд и гаснуть. Если она продолжает гореть, значит есть неисправность или сохранённая ошибка аварии в памяти. Для установки точной причины нужна диагностика. Обогрев форсунок работает при включении обогрева зеркал поворот джойстика на градусов.

Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам. Если плафон освещения не работает ни в одном положении, проверьте лампы в нём, переключатель и проводку. Если свет не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъёмы и проводку от них до блока управления.

Если при включении печки и выставлении горячей температуры, дует холодный воздух, скорее почему не работают дворники на фольксваген поло у вас низкий уровень антифриза в бачке или попал воздух в систему охлаждения.

Проверьте также не засорились ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости почистите. Дело может быть и в заслонках, проверьте чтобы они открывались и закрывались корректно. Если мотор отопителя не крутится совсем, проверьте его исправность, подав на него напрямую питание 12 В. Если не работает вентилятор, см. Если руль стал крутиться туго почему не работают дворники на фольксваген поло появились проблемы в работе усилителя, проврьте кроме этого, силовой предохранитель SA4.

Не оставляйте припаркованный автомобиль с полностью вывернутыми колёсами, а также не держите колёса вывернутыми до упора более 5 секунд, чтобы избежать поломок ЭУР. Сам ЭУР расположен на валу в рулевой колонке. Если перестали гореть стоп-сигналы, проверьте кроме этого, предохранитель 43, а также лампы, их разъёмы и выключатель на педали тормоза, проводку. Если не работает, проверьте лампу. Если не горят обе фары, проверьте их лампы и подрулевой переключатель света.

Если перестало греться одно из передних сидений, проверьте разъём и провода под сиденьем.

Проверьте, приходит ли напряжение на этот разъём. Если напряжение есть, скорее всего пропал контакт внутри сиденья или произошёл обрыв элемента обогрева. Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку включения.

Если не работает, проверьте кроме этого, реле SA3, а также лампы и контакты в разъёмах фар. Если всё равно обе фары ближнего света не работают, проверьте выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, и подрулевой переключатель, проводку.

Обычно работает только при включенном зажигании. Если перестал работать после подключения прибора, вероятнее всего короткое замыкание, для подключения приборов используйте дополнительную розетку или разветвитель. Если замена предохранителя не помогает, почему не работают дворники на фольксваген поло сам разъём, контакты в нём, разъём подключения и проводку.

Перестали работать дворники на VW Polo Sedan

Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъёмах. Если поворотники начали мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъёмы для ламп на предмет отсутствия короткого замыкания, а также проводку. Дело может быть и в подрулевом переключателе указателей поворотов.

Для того, чтобы работал всегда, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте исправность самого сигнала. Находится с водительской стороны, под левой фарой. Чтобы до него добраться, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подайте на него питание, если работает, значит дело в проводке или рулевом выключателе.

Читайте также: