Фольксваген поло акпп отзывы владельцев недостатки
Была сегодня на тест драйве поло седана, коробка автомат. Менеджер ездил по ушам, как мог. Соответственно возникли вопросы, что треп, а что правда (записано со слов менеджера буквально дословно :)):
1. Коробка автомат - супер, такие ставят даже на тигуан, неубиваемая. На нее пожизненная гарантия и масло в ней менять не надо!
2. Кузов двойная оцинковка. Сделан из разных видов металла, где то жестче, поэтому такая супер безопасная машина, что для задних пассажиров даже не нужны подушки. При переворачивании, крыша не сминается.
3.Собирают на конвейере за 16 минут. Т.е. все сделано в Германии, наши собирают по минимуму, буквально двери приваривают и все. А так - абсолютно все немецкое.
4. Электроусилитель руля на трассе/больших скоростях отключается для лучшей управляемости машиной.
Ну вот как-то так, еще вспомню - напишу.
Т.к. тема является архивной.
Полубред какой-то!)))Коробка айсин,япония,гарантия 2 года,как и на авто,масло залито на весь срок службы.На тигуан,если в комплектации автомат-такие же.
Какая такая оцинковка?Фосфатирование+электролиз.Вид металла один-штампованная сталь,только разной толщины.Задних подушек даже в топе нет.))Переверните машину-посмотрим как она там не сминается.))))))За сколько собирают на конвейере не засекал,в Германии собирают пока только моторы,в Калуге полноценный сборочный цикл со сваркой и окраской кузовов.Так что все немецкое)))))))))).Усилитель может и отключается.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Порадовало )))) Особенно такие "знания" менеджера о предлагаемом продукте, скажем так.
1. Насчет коробки не скажу, т.к. езжу на старой доброй механике и потому все здорово. :-) Но владельцы автоматов к нам в магазин заходят, масло заказывают. Значит масло все-таки меняют. Да и какое бы оно не было, свои свойства в процессе эксплуатации оно теряет.
2. Оцинковка - ну конечно не такая, как лет 20 назад, но метал все же обработан. Не цветет как прочие )) Про несминаемую крышу улыбнуло. В любом случае, если автомобиль переворачивается, сминает кузовные панели, в т.ч. и крышу. Физика, однако. :-)
3. Время сборки не знаю, но ниже правильно написали - Поло седан это не крупноузловая сборка. а полный цикл с окраской и прочим.
4. Электроусилитель в принципе неотключаемый на них, как и на любом VAGе. Зачем же тогда он нужен?
Здесь я думаю, менеджер не знает, что такое Servotronic. Такая функция есть на моей машине, думаю и на поло тоже. Это ЭУР с переменным усилием на руле, а именно - чем больше скорость, тем тяжелее руль. Сделано это для удобства управления и, как мне объясняли, чтобы на большой скорости не крутануть руль и не улететь куда-нибудь.
А менеджеру я думаю надо с умной книги про устройство фольксвагена почитать, ну или хотя бы на любой форум владельцев залезть, там информации еще больше :-)
Т.к. тема является архивной.
смена масла на этой коробке ваг регламентирует только для стран с жарким климатом (типа индии). Но многие меняют все равно сами, хотя ваг и говорит, что не нужно.
Захотел набросать небольшой отзыв о автомобиле, который наряду с Тигуаном живет в нашей семье. Это машинка дочери, ее первенец так сказать. Но учитывая, что покупал и обслуживает любимый папочка(хочется в это верить), расскажу об опыте эксплуатации.
Около 2-х лет назад уговорил дочку пройти обучение в автошколе и получить права, мотивировал тем, что иногда в дальних поездках будет подменять меня уставшего за рулем, тем более что супруга категорически не хотела этим заняться. Вначале лета 12 года вожделенное водительское удостоверение было получено, и я стал искать небольшую машинку. Требования были следующие:
Расход бензина мог быть и поменьше
Отзыв Volkswagen Polo 1.2 (Фольксваген Поло) 2009 г.
В общем, если бы не гарантия, то компьютер обошелся бы в 156 т.р, усилитель руля в 56 т.р., а замена подшипников стоек — в 28 т.р. 4 раза дилер эвакуировал его из двора на СТО. ;-)
Вывод: немец не для Севера. В жизни больше его не возьму. Правда он очень экономичен. 5 л\100 км по городу. очень динамичный разгон.
- Качество покраски,
- объемный салон,
- мягкая подвеска.
Отзыв Volkswagen Polo 1.2 12V (Фольксваген Поло) 2009 г. Часть 2
Хотел бы пояснить свои оценки этой машине.
Безопасность — 3, только потому, что конкретно моя машина не оборудована подушками безопасности и системами стабилизации. В остальных Поло с этим все в порядке.
Комфорт — 4, это массовая машина В класса, она не вытряхивает позвоночник, в ней приятно ехать, она безопасно управляется. В ней нет шумоизоляции и плавности хода бизнес-седанов.
- Качество салона
- Удобство сидений
- Ликвидность
- Качество ЛКП
- Шумоизоляция (по сравнении с одноклассниками, было бы опрометчиво ожидать от Поло шумоизоляции, как на А8)
- Экономичность в эксплуатации
- Проходимость
Отзыв Volkswagen Polo 1.4 16V (Фольксваген Поло) 2008 г. Часть 2
Наверное, нужно подвести итог после двух лет использования автомобиля. морально большинство людей машину начинают считать подержанной как раз через два года использования и анализировать удовольствие от машины.
Ничего не ломалось, ничего не менялось, ничего не ремонтировалось. ТО раз в год и, собственно говоря, все расходы. Ничего нового в плане использования машины не прибавилось. Как были легкие технологические звуки от сборки, так и остались. Слегка поскрипывает в руле в дождливую погоду, иногда сзади из колеса доносится. Ни на что эти звучки не влияют.
Краска вся целая, сколов нет. Легкие царапки от дорожной пыли, как ни странно, сами исчезают. Без шуток. Просто слой краски, как оказалось, настолько толстый, что царапки эти вымывает банально мойкой и дождями. Прошлогодние следы на переднем капоте просто не видны. Идеальный капот. В этом году появились новые следы от камушков вокруг арок. Вчера машину помыл, и следов почти не осталось. Короче, краска мне явно нравится.
Отзыв Volkswagen Polo 1.2 12V (Фольксваген Поло) 2009 г.
Вот, решил написать о достаточно редкой модификации нередкого автомобиля)))
Итак, Поло трехдверный с 1.2, трехцилиндровый мотор.
- Добротность
- Надежность
- Экономичность
- Дизайн
- Комфортность
- Удобство
Отзыв Volkswagen Polo 1.4 16V (Фольксваген Поло) 2008 г.
Этот автомобиль является служебным , и скорее всего это его истинное предназначение, т.к. купить его я додумался бы в последнюю очередь.
Первые впечатления
Отзыв Volkswagen Polo 1.4 16V (Фольксваген Поло) 2007 г.
Водительский стаж 10 лет. Было только своих 9 машин (Москвич-412, Опель-Аскона, Фиат Дукато, Рено-19, Опель-Вектра В, Тойота-Королла, Форд-Транзит, Сааб 9.5, БМВ-525), на каждой от 20 до 50 тыс. км. Два года гонял машины из Литвы (штук 40). Мне есть с чем сравнивать.
- Надежная, простая машина
- Хорошая управляемость
Отзыв Volkswagen Polo 1.4 16V (Фольксваген Поло) 2008 г.
Внешний вид / Экстерьер.
+ Строгий внешний стиль. Самый взрослый и мужской из всех маленьких машин. Не вызывает комплексов. Качественный цвет и неплохая окраска. Сколы от камушков не образуются, краска не отваливается. Антикоррозия практически вечная. На металле не экономили. Кузов жесткий и не трясет.
— Для меня стало неприятным открытием, что продольные зарапины от песка образуются просто на ура. После первой же зимы пол капота в царапках от мимо пролетающего дерьма. Я понимаю, что у других не евро производителей краска вообще обычно отваливается. Даже спорить на эту тему не собираюсь. Но все же я рассчитывал, что у фольксвагена пескоструй не будет НАСТОЛЬКО заметен. Придется летом полировать. Другой минус — уже готов полностью новый Поло на новой платформе. Но немцы жадные и во время финансового кризиса новинку решили не выпускать. Так что Вас может мучить комплекс, что типа ездить на старой версии, когда уже готова новая. Правда новинку отложили походу в долгий ящик и выпускать будут не скоро.
- Сборка для немцев неидеальна (Испания)
- Странные настройки двигателя (пора жаловаться)
- Косяки с посторонними звуками из передней панели и амортизатора
Отзыв Volkswagen Polo 1.2 12V (Фольксваген Поло) 2006 г.
До меня у машины была одна хозяйка, поэтому пробег с 2006 года был всего 25000. Расход бензина минимальный, около 6-7 л на 100км, оч экономный вариант в наше кризисное время и даже пошлину за нее платить не надо).
Теперь о внутреннем: салон сделан простенько и со вкусом, никаких излишеств (да и в большинстве случаев взякие кнопочки и лишние датчики и лампочки ни к чему), единственное, на мой взгляд, — могли бы пластик получше сделать, он немного дешево смотрится, но это ведь не самое главное, верно?
Отзыв Volkswagen Polo 1.6 16V (Фольксваген Поло) 2008 г.
4.01.2009
1. Внешний вид понравился сразу. Короткие свесы что спереди, что сзади — это всегда преимущество (в моих глазах, разумеется). При взгляде со стороны автомобиль оставляет общее впечатление мускулистости. Выбирал только из хетчей, потому что не люблю ни седаны, ни тем более универсалы — в городе автобус ни к чему.
Отзыв Volkswagen Polo 1.4 TDI (Фольксваген Поло) 2007 г.
Вот и я созрел на написание отзыва, хотел написать раньше, но писать нечего было, да и сейчас про недостатки, то писать тоже нечего проехал 5.400 км. Купил авто в декабре 2007 года (РБ) polo ¼ ТДИ 70 л.с. Выбирал из: Пежо 206 седан (Иран) — пришел в салон, увидел на всех авто: прикрученный бампер передний вместе с целлофаном (иранцы поленились снять), гуляющие зазоры багажника, щели в обивке дверей + цена в евро.. желание отпало.
Специальные цены установлены на автомобиль Polo ¼ ТДИ 70 л.с:
- Расход ДТ
- Курсовая устойчивость на трассе
- Салон без сверчков
- Качественная сборка
- Продуманность в мелочах
- Толстый металл+ краска
- Не класс E:)
- Нет сигнизации об окончании омывайки
- Вертикальная спинка на сидении для задних пассажиров
- Нет подсветки багажника (опция)
Отзыв Volkswagen Polo 1.4 16V (Фольксваген Поло) 2007 г.
Привет всем автолюбителям!
Расскажу кратко о своем авто (кстати, первый мой авто, до него только у друзей катался) — ПОЛО 2007 г.в.
На сегодняшний день проехал 8000 км (за 7 месяцев). Что сказать. По большому счёту, машинка оправдала мои ожидания. В городе верткая, хорошо набирает скорость, красивая внешне, нормальная внутри. первые 1500 км — обкатка — кушала в городе около 11-11,5 л, не очень резво набирала скорость. зато потом стала гораздо динамичнее, но расход топлива в городских условиях (при очень частых пробках) в районе 10-10,5 л.
- Отличная управляемость
- Симпатичная «физиономия“
- Надёжность
- Большой расход топлива в городе (как для такого класса авто)
Отзыв Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) 2008 г.
Машинка прошла не много, всего пару тысяч, и за руль меня супруга почти не пускает, но всё же попробую написать пару слов. Изначально планировалась Фабия нью. На неё ставят аналогичный автомат.
При проведении беглого анализа:
— при равной цене фабия проигрывает в комплектации, хотя и выигрывает в объёме двигателя (1,6 против 1,4). Но покупать малолитражку, которая жрёт как авто С класса наверное не совсем умно;
- Манёвренность
- Штатная акккустика
- Внешний вид
- 6-ти ступенчатый автомат (Типтроник)
- Размер багажника
- Штатный головной свет
- Вместительность салона
- Слишком узкая штатная резина
- Не совсем удобная спинка заднего сидения
Отзыв Volkswagen Polo 1.4 16V (Фольксваген Поло) 2007 г.
- Динамичность
- Комфорт
- Легкость в управлении
- Дизайн
Отзыв Volkswagen Polo 1.4 16V (Фольксваген Поло) 2007 г.
- Боковой крен
- Быстрозапотевающее лобовое стекло
Отзыв Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) 2000 г.
- Довольно экономичный автомобиль
- Надежный
- Практичный салончик
- Заводская гарантия на кузов 12 лет
- Качество во всём
- Скромные базовые комплектации. Следующую буду брать полной комплектации.
Отзыв Volkswagen Polo 1.4 16V (Фольксваген Поло) 2006 г.
Хотел поделиться с вами впечатлениями об эксплуатации ФВ Поло. Не писатель, а потому коротко.
Плюсы-качесво сборки, хоть и испанец, руль с электрогидроусилителем, непробиваемая подвеска, коробка-автомат работающая без задержек.
- Плавный ход
- Тихая работа двигателя
- Крепкая
- Жесткая подвеска
- Внешний вид,особенно если цвет подобрать
- Комфортный салон
- Непривлекательность для угонщиков
- Качество сборки
- Высокая цена
- Проблемы с электрикой (но это скорей частный случай)
- Слабоватый движок в гору еле тянет
- Сервис если фирменный, то цены очень кусаются
Отзыв Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) 2001 г.
6N2, AHW, 1.4L, 16VComfo, 75л.с., МКПП, 5 дверный хетчбек.
Срок эксплуатации 1 год
- Хорошие динамические качества
- Небольшой расход топлива
- Хорошие тормоза
- Не такой уж и маленький салон как кажется на первый взгляд
- Отличная маневренность при парковке за счет неплохой работы ГУРа
- Простая и надежная подвеска
- Мало места сзади, правая нога с размером больше сорока цепляются за пластиковый кожух выше педального узла
- Достаточно шумный салон
- Неудобно пользоваться автоматическим стеклоподъемником
- Нет защиты картера.
Отзыв Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) 1997 г.
Фольксваген Поло — это немецкое качество, а соответственно отличные ходовые свойства, комфорт и экономичность.
Экономичнось. Расход топлива по трассе около 5 литров.
- Комфорт
- Обзор
- Экономичнось
- На трассе — очень лёгкая, и литровый двигатель. Из недостатков — это только применительно к трассе.
Отзыв Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) 1998 г.
Хочу написать, как выбирал новое чудо российского рынка, насмотревшись рекламы. Скажу сразу — повёлся на бренд, как же Фольксваген, немецкое авто и всё такое. Придя в салон и сев в машину, сразу понял, что машина бюджетная, и именно от немцев для русских. Качество материалов обивки в отечественных машинах лучше.
Водительское место, правда, удобное, приборы читаются нормально, обзор вперёд, по бокам тоже норма, задний хуже через салонное зеркало, но в боковые норма. Сел сам за собой — места мало. Крыша давит, хотя раст у меня и не гигантский — 184см, да и коленки упирались в сидушку. В общем, сзади тесновато, но в целом потянет. Багажник не впечатлил, но и не разочаровал — нормально для своего класса.
Ну, вроде, насиделись, пора бы и тест-драйв, но нет. Манагер что-то пробурчал, записал через неделю, хотя почему сразу нельзя было, не ясно. Машиной-то только я один интересовался. Ну да ладно, через неделю — так через неделю. Через неделю машина ждала меня на улице вместе с манагером. Сели, заводим — оба-на, сюрпрайз, с первого раза никак. Со второго завелась. Манагер что-то сказал о том, что масло минералка, и на улице минус 12 — поверим, всё бывает.
Сама поездка на машине не впечатлила вообще. Автомат тупаватый, тормоза хоть неплохие. Двигатель реально любит обороты, ниже 2500 машина не едет вообще. Так, тащится, как гружёный Камаз в горку. Рулится, в общем-то, неплохо, но машину тянуло влево, ах ну да, калужская сборка и лень дилера сделать развал-схождения. Шумка в машине не особо, но и не плохая.
понимаю что по городу удобно на автомате, но замы у нас снежные, да и дороги не всегда чистые, а автомат капризен в этом плане . вот думу думаю. Хотелось бы узнать у владельцев.
И еще вопросик почему после 2х лет эксплуатации из продают? что не так? и как работает климат-нарекания есть? или проще купить в базе?
Владею 2,5 года. За всё время сломались (застучали) только стойки стабилизатора (1500 р.) .
Тебе нужно на форумах Поло копаться в разделе АКПП, а не здесь.
На климат нареканий точно нет (практически у всех) .
"Тотально" их не продают через 2 года - откуда ты инфу такую взял.
А почему их вообще продают=))? ---> потому что хотят авто побольше и с хорошей шумкой.
* А всяких школьников или придурей, у которых на русскую тачку то денег нет, слушать не надо *.
только автомат. ручку-хуючку покупают от нищеты. на пристрастие к меху дам 2-3% от всех ручководов, не более
Поло седан - шлак из шлаков. Посмотрите лучше в сторону Киа Рио или Хундай Солярис (без разницы - это одна и та же машина) . Поверьте, даже эти корейцы питерской сборки надежнее и крепче, чем поло седан. Ну а механика или автомат - решать вам. Зимой, если дороги нечищенные, лучше механика. На автомате фокус с выездом враскачку не пройдет. А вот продать потом проще будет автомат.
Lexx Просветленный (42034) Не разбираетесь в вопросе, не лезьте. Лучше даже китайца взять, чем сраный поло, у которого электрика с завода глюки ловит, а сыпется он похлеще наших вазов.
Если автомат DSG то однозначно механику. Ну кия рио или хендай солярис это бюджетники как не крути. Поло тоже бюджетник, но поло это фольц. В механике нет ничего отвратного как многие тут пишут. Если денег особо нет лучше взять механику че выпендриваться. Да автомат удобнее и прочее, но москва это не россия и слушать москалей не стоит. У нас к примеру зимой полный капут. Рассчитывайте на свои условия обитания.
Иван Иванов Мастер (1104) Да, посмотрел комплектации классический автомат. И слава богу что нет там ДСГ
у меня одноклассник Поло Седана на акпп. езжу спокойно по ПодМосковью за 2 года владения тока один раз застрял весной на даче. где и дороги то нет. а так акпп не проигрывает .я как то не ощутил, хотя до этого лет.. . ездил на механике
МКПП вчерашний день, постоянно дергать ручку вместо вождения (и так от дураков не успеваешь уворачиваться) , а на брюхе я и на механике сидел и лопатой откапывался. Дело не в коробке, а в резине, в движке, а главное - в водителе.
Читайте также: