Фольксваген пассат замена термостата
Замена термостата на Volkswagen Passat B5+.
Volkswagen Passat B5+ (Фольксваген Пассат Б5+, он же Б5.5), 2003 год, универсал, 2.0 литра, бензин, 115 л.с., двигатель AZM.
Симптомы. Машина долго грелась. При езде по трассе, т.е. с частичной нагрузкой на двигатель, но при этом с почти полным обдувом радиатора набегающим воздухом, температура двигателя падала летом до 70 градусов, а зимой вообще до 60. Летом жить можно, но зимой банально холодно и в минус 20-30 даже начинают обмерзать стекла, а это не приятно.
Проверить можно так. При запуске двигателя, верхняя трубка, идущая к радиатору должна оставаться холодной до почти 90-градусной температуры по термометру в салоне. Т.е. антифриз в большой контур охлаждения практически не должен попадать. У меня же сразу все трубки начинали прогреваться, а термометр долго показывал 50, 60 градусов.
Эта же инструкция подойдет для автомобилей Ауди и Шкода с таким же мотором AZM. На Ауди данный двигатель устанавливался на несколько лет раньше, на большие Шкоды, соответственно, на несколько лет позже. Частично инструкция может помочь при снятии генератора или вентилятора вискомуфты.
Термостат на данной модели расположен за генератором (ниже, в глубине).
Некоторые пишут, что снимали термостат без снятия генератора. Думаю, это выполнялось на других двигателях (дизельных, турбированных или других объемов). Мое мнение: на двигателе AZM это невозможно (разумеется, при высоком уровне качества. Разломать можно все что угодно, а вот аккуратно собрать уже тяжелее J ).
Снимаем клемму аккумулятора.
Снимаем декоративные крышки.
Рожковым ключом на 17 отводим вправо натяжитель ремня вспомогательных агрегатов и снимаем ремень.
Ось вентилятора зажимаем газовым ключом.
Откручиваем. Резьба оси стандартная (т.е. не правая). Люди задавали такие вопросы.
Далее. Сняли вентилятор вискомуфты. Сняли генератор. Отцеплять провода от них обоих не обязательно, просто отодвинем в сторону. Будет выглядеть как-то так.
Теперь надо слить антифриз. Лезть куда-то вниз мне было лень J , поэтому отцепил шланг в самом удобном месте – прямо от расширительного бачка.
Оттуда вылилось приблизительно 2 литра антифриза
Надо сказать, я ожидал мутную жижу непонятного цвета. А тут вполне себе чистенький антифриз. Притом, что машине 15 лет и ни разу антифриз в ней не меняли. По крайней мере, последние 10 лет точно!
Поскольку старый антифриз я использовать не собирался (надо же хоть раз в 15 лет его менять J ), остальное, где-то еще 2 литра вылилось у меня прямо на землю, когда я вытаскивал термостат.
Он (термостат) был там
В книжке написано, что термостат вытаскивается поворотом на 90 градусов против часовой стрелки. У меня такого не было. Он просто стоял зажатый прокладкой и пластиковой крышкой.
Приводится описание для дизельных двигателей. На бензиновых моделях процедура замены термостата производится аналогично, при необходимости см. иллюстрации S.1af.
1 Слейте антифриз из системы охлаждения (см. тут) .
2 Снимите генератор (см. тут) .
3 Отсоедините от патрубка термостата шланг.
4 Выверните болты (1 на сопр. иллюстрации) крепления патрубка (2) и снимите его вместе с термостатом (4)
5 Поверните термостат на угол 90' и снимите его.
6 При необходимости проверьте термостат (см. ниже).
7 Установите новое уплотнительное кольцо и установите термостат, повернув его на угол 90'.
8 Дальнейшая установка производится в обратном порядке. Затягивайте болты с усилием 15 Нм.
9 Заполните систему охлаждающей жидкостью (см. тут).
Как известно термостат отвечает за быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры. Кроме этого от его работоспособности зависит эффективность работы отопителя. Соответственно при неисправном термостате печка будет дуть более холодным воздухом. Также неисправность данного элемента может отразиться на перегреве двигателя, а это уже куда более серьезнее, чем недостаток тепла в салоне. В данной статье хотелось рассказать о замене термостата фольксваген пассат. Как уже можно было заметить, на данном сайте немало внимания уделяется ремонту автомобилей своими руками. Поэтому замену термостата также рассмотрим в гаражных условиях. Чтобы заменить термостат на обозначенном авто потребуется порядка 3- 4 часов.
Чтобы заменить термостат фольксваген необходимо выполнить нижеописанную последовательность действий:
- если есть возможность устанавливаем авто на подъемник или в гараж;
- откручиваем крышку расширительного бачка;
- если на машине установлена защита моторного отсека ее нужно демонтировать;
- также потребуется снять насос ГУРа;
- далее демонтируем кронштейн крепления и отодвигаем насос ГУРа, чтобы он нам не мешал. Его можно просто подвязать;
- с помпы сдвигаем стяжной хомут на нижнем патрубке радиатора;
- для слива тосола подставляем подходящую емкость;
- снимаем с помпы патрубок и сливаем охлаждающую жидкость. Если процедуру проводится на горячем двигателе, нужно быть осторожным, чтобы не обжечься;
- после того, как жидкость полностью будет слита необходимо открутить два болта, которые крепят пластмассовый патрубок. Процедуру выполняем аккуратно, поскольку вместе с патрубком снимается термостат. В том случае если он закрыт, то может потечь еще некоторое количество охлаждающей жидкости;
- если не получилось демонтировать термостат вместе с патрубком, то нам пригодится отвертка. С ее помощью мы его и снимаем;
- собственно остается выполнить осмотр посадочного места под новый термостат и установить его.
Установка термостата на фольксваген:
- термостат устанавливается на свое посадочное место;
- не забываем установить уплотнительное колечко;
- прикручиваем фланец;
- далее устанавливается на место патрубок радиатора;
- вместе с кронштейном на свое место устанавливается насос ГУРа;
- заливаем до необходимого уровня охлаждающую жидкость;
- осуществляем проверку всех мест, где возможно подтекание ОЖ. Если все выполнено правильно, протечек быть не должно;
- запускаем мотор;
- в процессе работы двигателя нужно следить за показаниями температуры и проверять уровень ОЖ в расширительном бачке;
- ждем, пока не услышим включение вентилятора на радиаторе;
- после включения вентлятора нужно выгнать воздух с радиатора печки. Для этого поднимаем обороты двигателя до 3500 тыс и в течение нескольких минут даем поработать двигателю. В качестве совета можно порекомендовать установить автомобиль передом вверх, т.е. под наклоном и перегазовывая выгнать воздух;
- при правильно выполненной замене термостата и удалении воздуха температура должна держаться в пределах 80-90 °С. В данном случае двигатель будет работать в нормальном диапазоне температур и можно не беспокоиться о перегревах. Кроме этого прогрев двигателя с правильно работающим термостатом будет быстрее.
Некоторые “за компанию” меняют еще и датчик ОЖ. Но если разобраться в этом нет необходимости, поскольку предназначение датчика – отображать показания на панели приборов. После нескольких дней эксплуатации авто нужно проверить нет ли утечек ОЖ. Может случиться и такое, что при недостаточно хорошо закрепленном патрубке его может сорвать. В данном случае придется слить полностью ОЖ. Поверхности, к которым прилегает патрубок очистить от ОЖ и установить его снова, залить антифриз. Вот собственно и вся процедура замены термостата фольксваген пассат. Как видите, ничего сложного в этом нет.
1 Термостат расположен на блоке цилиндров слева. На двигателях AHL, ANA, ARM, AJM и ATJ. где помпа приводится в движение ремнём привода механизма газораспредепения.термостатраспопожен в корпусе слева и спереди на блоке цилиндров, слева от помпы. На всех остальных двигателях термостат расположен у основания помпы, и добраться до него проще из-под автомобиля.
Рис. 4.10. Термостат и его корпус (двигатели AHL, ANA и ARM)
1 Бот
2 Корпус
3 Уппотнигепьное кольцо
4 Термостат
Рис. 4.14. Фланец термостетв крепится винтами Аллене (указаны стрелкеми)
Рис. 4.15. Выступ термостата должен войти в вырез фланца (двигвтели AJM и ATJ)
Рис. 4.19,а. Отверните крепежные болты и снимите крышку корпуса термоствтв
Рис. 4.19.6. Снимите уплотнительное кольцо
Снятие
Двигатели AHL, ANA и ARM
2 Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора (см. главу 5А). При необходимости снимите верхнюю крышку двигателя.
3 Установитепереднююоблицовкукузова в положение для ремонта в моторном отсеке, как описано в главе 11.
4 Слейте из системы охлаждающую жидкость, как описано в главе 1 А.
5 Снимите ремень привода вспомогательных устройств, как описано в главе 2А.
6 Отсоедините верхний шланг радиатора, как описано в параграфе 3.
7 Отсоедините трубку щупа для контроля уровня моторного масла от крепления на блоке цилиндров.
8 Снимите генератор, как описано в главе 5А.
9 Отсоедините нижний шланг радиатора от корпуса термостата.
10 Отверните крепёжные болты и снимите крышку корпуса термостата. Снимите термостат и снимите уплотнительное кольцо: при сборке установите новое (рис. 4.10).
Двигатели AJM и ATJ
11 Выньте щуп для контроля уровня моторного масла и снимите верхнюю крышку двигателя. Вставьте щуп на место.
12 Спейте охлаждающую жидкость, как описано в главе 1 Б.
13 Отсоедините шланг системы охлаждения от фланца термостата.
14 Отверните болты, крепящие фланец к блоку цилиндров. Снимите фланец с уп-лотнительным кольцом (рис. 4.14),
15 Поверните термостат против часовой стрелки на 90′ и снимите его, запомнив, какой стороной он был установлен (рис. 4.15).
Остальные двигатели
16 Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод (см. главу 5А). При необходимости снимите верхнюю крышку двигателя.
17 Слейте из системы охлаждающую жидкость, как описано в главе 1.
18 Для большего доступа можно ослабить хомут и отсоединить шланг от крышки корпуса термостата.
19 Отверните крепёжные болты и снимите крышку корпуса термостата и уплотнительное кольцо (рис. 4.19,а, б). Выбросьте уплотнительное кольцо: при сборке нужно установить новое.
20 Снимите термостат, запомнив, какой стороной он был установлен (рис. 4.20).
Проверка
21 Грубую оценку работоспособности термостата можно произвести, привязав к нему верёвку и опустив его в кастрюлю с закипающей водой. Термостат должен открыться, когда вода закипит.
22 Более точно проверить работу термостата можно так. Привяжите к термостату кусок проволоки и опустите его в ёмкость с водой. Нагревая воду, заметьте, при каких температурах термостат начал открываться и открылся полностью. Выньте термостат из воды и убедитесь в том. что он закроется полностью. Сравните результаты Ваших измерений с характеристиками, приведенными в Технических данных.
23 При необходимости замените термостат.
Установка
24 Установка производится в порядке, обратном снятию, но учтите следующее:
а) Установите новое уплотнительное кольцо под крышку корпуса термостата.
б) На двигателях AHL. ANA, ARM. AJM и ATJ кривая поверхность корпуса термостата должна быть установлена вертикально.
в) Затяните болты, крепящие корпус термостата требуемым моментом.
г) Запейте охлаждающую жидкость, как описано в глава 1.
д) Подсоедините к аккумулятору отрицательный провод.
Читайте также: