Фольксваген пассат заглох и не заводится
Утром завел машину, поработала пару секунд и заглохла, следующие попытки были бесполезными, скорее всего свечи залил.
В чем может крыться проблема и где можно продиагностироваться и полечиться, у официалов это должно быть дороговато. Может кто знает где можно немца продиагностировать и полечить.
ЗЫ: выражение своих предположений по поводу "завелся и заглох" не является флудом :)
Утром завел машину, поработала пару секунд и заглохла, следующие попытки были бесполезными, скорее всего свечи залил.
В чем может крыться проблема и где можно продиагностироваться и полечиться, у официалов это должно быть дороговато. Может кто знает где можно немца продиагностировать и полечить.
ЗЫ: выражение своих предположений по поводу "завелся и заглох" не является флудом :)
вечером гляну, с утра категорически не было время крутить свечи, но более чем уверен, бензина 1\4 бака, дополнительные попытки были безуспешными. пару раз такое было и в конце лета, заводишь - обороты тока поднялись и практически тут же глохнет
ЗЫ: акум новый (около 6 месяцев), музыку на природе на нем не гоняю
покурил форум, большинство намекает на бензонасос. подскажите где можно проверить насос (давлениее) и поглядеть форсунки на предмет прочистки, посоветуйте кто в Томске в этом помочь может?
просто послушай шум есть в районе бензобака или нет. А еще лучше вдвоем одни берет какуюнить хрень стучит по баку а другой пробует завести. Может помочь . но это одноразово. дерзай. мне так помогло))0
ключ зажигания когда проворачиваешь на пол оборота, чтобы панелька загорелась слышно жжужание сзади откуда-то, я так полагаю это и есть работа бензонасоса?!
ЗЫ: советуйте сервисы где немцев лечат :)
Фильтр топливный менян в конце лета, пришел с работы пробовал завезти - крутит и даже не цепляет, хана бензонасосу?
Фильтр топливный менян в конце лета, пришел с работы пробовал завезти - крутит и даже не цепляет, хана бензонасосу?
вторая попытка: снял предохранитель на топливный насос, покрутил без него. снова поставил на место - по-тихоньку завелся раза со второго 8). повторюсь, бенза в баке было около 1\4, поехал залил полный бак - если завтра при будет градусов -5 и заведусь, вывод будет, что вся проблема в бензонасосе, все-таки с полным баком давление проще создать.
ЗЫ: немцеводы, делитесь местами где болячки лечите!
вторая попытка: снял предохранитель на топливный насос, покрутил без него. снова поставил на место - по-тихоньку завелся раза со второго 8). повторюсь, бенза в баке было около 1\4, поехал залил полный бак - если завтра при будет градусов -5 и заведусь, вывод будет, что вся проблема в бензонасосе, все-таки с полным баком давление проще создать.
ЗЫ: немцеводы, делитесь местами где болячки лечите!
вторая попытка: снял предохранитель на топливный насос, покрутил без него. снова поставил на место - по-тихоньку завелся раза со второго 8). повторюсь, бенза в баке было около 1\4, поехал залил полный бак - если завтра при будет градусов -5 и заведусь, вывод будет, что вся проблема в бензонасосе, все-таки с полным баком давление проще создать.
ЗЫ: немцеводы, делитесь местами где болячки лечите!
а какая разница полный бак или пол бака. Вот если у тебя вода в баке, тогда она подмерзла и не завелась
разница вполне большая, толи умирающему насосу качать воду из полной бочки, толи со дна подсасывать.
Спасибо, завтра позвоню
добрый вечер, ситуация такая заказал акб, мне привезли ее вставил и не спеша завел, завелась с третьего раза тк простоял на улице 2.5 месяцев, двигатель проработал около 5 минут на холостых и потом я начал трогаться что бы поехать до заправки и залить нормальный бензин но при попытке выезда с место 1 раз заглохла, но завелась сразу же, а потом снова заглохла и все больше никак не заводится, иногда стреляет из глушителя при попытке завести и дальше дело не доходит. предохранители в порядке, бензин в баке есть, при включении зажигания бензонасос срабатывает, в чем еще может быть проблема, и почему иногда стреляет из глушителя, у кого был опыт поделитесь пожалуйста, масло в двигателе есть, лампочка тухнет когда стартерем кручу, еще свечи в порядке, искру проверил искра есть.
раньше была такая ситуация это когда я вытащил 1 предохранитель и забыл ее вставить, а другой то что отказал коммутатор.
тоже думал, пол часа пробирался к верхней части ремня ГРМ, в итоге сверка отверстием у коробки, трамблера, как не странно все совпала, те не соскочила, пошатал провода около датчика ДПКВ, в том числе и сам провод датчика и о_0, она завелась с пол пинка.
Залил ты свечи - это к бабке не ходи. Вероятность - 90%.
Выкрути, протри, вкрути и заводи.
Или попробуй газ в пол и крути стартером на выжатом сцеплении пока не "схватит".
инжектор, хотя пробовал с газом но нет, пошевелил провода, в том числе тот провод который идет на ДПКВ и о чуда, с пол пинка завелась :)) свечи не заливал, их открутил просушил почистил, на холостую покрутил. и поставил, главное завелась Спасибо
port port Искусственный Интеллект (181280) Ну, вот эти 10% я и учел дряхлую на проводку. Если не хочешь таких приколов - не поленись, переложи.
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.
Двигатель заводится, а затем глохнет?
Остановка двигателя сразу после запуска сбивает с толку и раздражает многих водителей, особенно если раньше с автомобилем не было подобных проблем. Как правило, автомобиль заводится, а затем останавливается из-за проблем с топливом или с электрической системой. Чтобы завести автомобиль, электрическая система, состоящая из аккумулятора и стартера, включает двигатель. После запуска, двигателю требуется постоянный поток топлива и хорошая искра, чтобы топливо воспламенилось. Если нет топливного потока или искры для зажигания недостаточно, двигатель не заведется.
Распространенные причины:
Проблемы с системой впрыска топлива - частая причина остановки двигателя после старта. Чтобы запустить двигатель, нужно в определенной пропорции смешать воздух с топливом в камере сгорания. При наличии утечки в топливной системе, нарушится соотношение воздух-топливо, создавая перебои в камере внутреннего сгорания.
Датчик давления топлива - следит за давлением в топливном коллекторе, эти данные поступают в блок управления двигателем, который затем создает нужную регулировку давления. Если датчик давления неисправен и не передает данные о нужном давлении в топливном коллекторе, блок управления не будет создавать нужную регулировку давления в системе
Датчик массового расхода воздуха - измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и передает эту информацию в компьютер автомобиля, чтобы из топливных форсунок поступало нужное количество топлива. Когда датчик выходит из строя, компьютер автомобиля сгенерирует код ошибки.
Реле топливного насоса - действует как предохранитель электрического топливного насоса. Реле топливного насоса включается при трогании с места и запускает топливный насос. Во время движения автомобиля, реле топливного насоса отключается. Если компьютер транспортного средства не будет поддерживать работу реле топливного насоса в течение процесса запуска, двигатель запустится и сразу выключится.
Катушка зажигания – берет низкое напряжение аккумулятора и выдает тысячи вольт, необходимые для образования искры в свечах зажигания. Когда катушка зажигания выходит из строя, ей будет трудно обеспечивать постоянную искру для свечей, в результате чего двигатель заглохнет после запуска.
Проблемы с системой зажигания - при наличии проблем с зажиганием, двигатель запустится, но быстро заглохнет. Неисправность может быть в любом компоненте системы зажигания. Следует проверить свечи зажигания и аккумуляторной батареи.
Если двигатель автомобиля останавливается вскоре после запуска, рекомендуем обратиться в автосервис. Проблемы, связанные с управлением топливом и электрическими системами, станут еще хуже, если не устранить их вовремя. Важно следить за уровнем топлива, а также за индикаторами на панели приборов, которые могут подсказать водителю почему останавливается двигатель. Внимание к индикаторам поможет предотвратить дальнейшие повреждения критически важных компонентов и сэкономить деньги на ремонте.
суть такова заводился хорошо без каких либо нареканий, но как то заглушил и всё, только стартер крутит, простоял я около часа попробывал и он сразу же завёлся, после 2-х недель снова такая история только уже во время езды он заглох и пока я катился (пробывал его завести но всё бесполезно)я его оставил 2 дня не трогал потом он снова завёлся как не в чём не было, сейчас всё повторяется помогите разобраться в чём может быть проблема?1 Двигатель 1.8 моновпрыск RP
Comments 47
может бензонасос перегреваться!
элементарно для начала проверить бензонасос открутив шланг от карбюратора/инжектора/моника. повернув ключ зажигания в твоем случае должен потечь бенз. если нету. значит бензонасос
если там все в порядке смотри искру.
отсоединяем провод, выкручиваем свечу. подсоединяем провод к выкрученой свече, кладём свечу на блок двигателя, крутим стартер смотрим искру от свечи на блок.
если нет искры, значит смотрим трамблёр, а именно датчик холла.
Бензонасос чаще всего по другому умирает. Машина дергается, глохнет, но заводится в основном все равно. Нет такого что раз и все, совсем никак. Когда у меня начал умирать — он еще и гудел громко.
У меня такое было когда датчик холла сломался. Сразу как заглохнет, проверь есть ли искра. У меня было так: заводится и едет минут 20-30. Потом бац и все, пропала искра. Оставлял на 2-3 часа — и снова заводился. Решилось заменой трамблера.
Цена насоса -2500
Сними шланг (карбюратор, инжектор, моновпрыск) и проверь "течет" ли топливо при повороте ключа.Была такая же проблема, причина-умирал бензонасос!
Ценник самого дорогого 700р!
надо будет попробывать, зню точно что генератор от 2110 подходит, спасибо)
А от таза 2110не подходит?он на большинстве иномарок стоит и продается везде!
=))) Пассатоводы делятся на два типа — те, кто старается ставить правильные детали и те, кто колхозники.
Колхозные пассаты это не айс. Оригинал служит лучше и дольше. Даже если был Б/У
Если в них одинаковые насосы, как и в большинстве иномарок, я не считаю это колхозом
каждому своё. А в принципе остерегаюсь отечественных авто-изделий. Не доверяю почему-то. Фобия, наверное =)
С чего ты взял что бензонасос отечественый?)у нас редко что производят!)
=) Ну ежели не отечественный, так он и не от ТАЗа =) А наоборот "подходит для таза" =)
И тогда да, не колхоз =)
+1 к насосу. Была такая фигня на Ауди 80. Результат замена насоса
RussianBear25
+1 к насосу. Была такая фигня на Ауди 80. Результат замена насоса
У меня адсорбер и убил насос. Забитый адсорбер повышает нагрузку на насос потому что возвратки паров нет.
Хотя сам не особо разобрался в теории, но сначала поменял насос. Потом поменял следующий. Потом поменял адсорбер и насос — всё стало хорошо — насос жить стал дольше.
Я на гольфе на своём чистил адсорбер и менял уголь на обычный активированный
я аналогично поступил. Но заменил уголь, считай, заменил адсорбер. Оставил только корпус =)
адсорбер ремонтируется…
признак — можно на бак снизу глянуть — если он вогнут, значит адсорбер забит.
ремонт есть на vwts
у меня не вжимался — двиглу не хватало мощности втянуть в себя столько и не заглохнуть.
Кстати, забитый адсорбер напрягает насос и приближает его к подохлости
а у меня вжимался((
потом нашел материал на vwts, распилил адсорбер, просушил уголь, промыл фильтр, высушил, собрал все обратно, спаял его… и катался еще долго после этого, пока не продал авто…
Бак у меня не вжимается — но авто не заводится…три дня назад завелось как ни в чем не бывало и заглохло менее минуты…в чем дело не пойму…до этого менял верх моника — умерла форсунка…завел — пыхтела и был дикий перелив топлива…пригнал домой — вообще перестала заводится…долбаное старое корыто…
А пшикает, когда бак открываешь?
Тоже признак адсорбера.
Много причин я лечил: адсорбер, крышку трамплера менял, свечи, провода их, лямбду, дпдз, в конечном итоге моник "девственный" с разборки Германии заказал…
Все болело, но всё вылечил. И последние два года перед продажей заводил и ехал. Отличная машина, если всё довести до ума)))
про крышку забыл проверить…завтра займусь…но раньше не пшикала…морозы держуться 17-18 днем, все жгуты и провода деревянные…машина нравится…просторная и продуманая.в то же время простая…но вот как то перед нг еще начала капризничать…заменил насос — завелась…а симптомы аналогичные…даже дх зря заменил…а после нг повторилось…причем не в дороге, а после приезда…как бы не масса где отвалилась или окислилась…буду все смотреть.
Удачи в поисках.
Машина действительно хорошая, надо только до ума довести и потом держать её в состоянии)))
согласен…но я уже не знаю куда лезть))…я боюсь как бы не мозг гавкнулся — из-за форсунки…
А чё с форсункой не так?
Зайди vwts там море инфы по моникам и их системам!
вода в бензине была…замерзла видно и гавкнулась…мое предположение…сопротивление у нее большое стало…и кз в ней видимо…на питание не реагирует. я боюсь как бы мозг не гавкнулся…хотя заводилась — но глохла
Вообще есть только две причины такого поведения — топливо или искра.
Если стартёр крутит, то надо смотреть, есть ли искра.
В идеале надо подойти к тому, у кого есть запасные свечи и провода, чтоб новые напрасно не покупать. И протестить на других свечах-проводах. Хотя умные люди это тестером напряжения как-то проверяют.
Если искра есть, то остаётся только топливо.
И тогда смотрим, хватает ли давления в топливной системе, не замусорены ли форсунки, не сбилось ли зажигание (это бывает, если ремень ГРМ старый и почти мёртвый)
ремню год в том году капиталил и менял его, смотрел не порепаный, с зажиганием тоже не всё 100% он прикепел даже повернуть не получается, а бензонасос сильно ударит по карману?я слышал что он будет стоить в порядке 5000 т.р.
мне бензонасос обошёлся в 1000р для 1,8, а пара для 9А (там подвесной и погружной) обошлась в 2500р.
Разумеется, б/у, оригинал.
думаю что да
скорее всего есть выработка и его подклинивает при нагреве
Походу контакт какойто. У меня на другой машине так было. Нашёл коротыша и всё ок
смотрел не нашёл или глазами это бесполезно?
CSergey1978
Походу контакт какойто. У меня на другой машине так было. Нашёл коротыша и всё ок
100 проводка или контакт…сам мучаюсь, месяц без авто уже
А с толкача он заводился тогда? И с выжатой педалью газа пробовал завести? Просто мог быть перелив и не выжимая газ можно было не завести.
с толчка не заводился, газ вообще не жал не хотел залить, стартер крутит в холостую и всё
Была такая же проблема на обеих машинах.
На машине с ABS двиглом причина оказалась в засорённом адсорбере. На форуме подсказали, заменил адсорбер — всё заработало.
Симптом. Когда не заводится, надо открыть пробку бензобака. Если слышен всасывающийся воздух, то это оно и есть.
На двигателе 9А так же было. Но причина оказалась в помирающем подвесном бензонасосе. Я его случайно ударил, когда по лесу ездил. Не любит он этого.
Тоже самое было. На холодную заводится, а при добавлении оборотов или при старте на горячую — не заводится.
Исправилось только заменой насоса. Другие действия результата не приносили.
Но в любом случае надо проверить давление топлива в системе.
у меня без ABS я думаю адсорбер тут ни как не участвует, а вот с бензонасосом может что то и быть хотя в том году чистил нареканий не было, и ещё когда перед чисткой в том году он у меня дёргался ехать вообще не хотел, а сейчас то ничего такого не замечается, но симптомы с двигателем 9А анологичные
Читайте также: