Фольксваген пассат пропали тормоза
Пропадают тормаза (Поподает воздух в тормозную систему)
yuriil13
Просто заглянул
murz88
Автопользователь.
Gloomy Pavel
Мастер советчик
Ну это классический случай.
Сам я такое тоже проходил, только прокачивался не раз в неделю, а каждый день с утра.
На 99% что виноват колдун, т.е. регулятор давления задних тормозов.
Эта деталь при износе начинает обладать уникальным свойством: пропускать воздух в систему, в первую очередь именно в заднее правое колесо. При этом ни капли тормозухи не выходит наружу. Так что осмотр этого не выявляет.
У меня всё решилось заменой колдуна. Задача не всегда тривиальная, там всё-таки 4 трубки открутить надо, но я справился. Две трубки пришлось обрезать, очищать наконечники и развальцовывать заново.
После замены колдуна уже два года не знаю, что такое воздух в системе.
yuriil13
Просто заглянул
Slash
Мастер советчик
я у себя колдун уже заменил, проблемы пропали
заодно поменял шланги тормозные, их невозможно было открутить от трубок
пришлось менять и трубки
но недавно проблемы с воздухом в задних колесах вернулись
сейчас немогу даже нормально прокачать
постоянно воздух выходит не знаю в чем дело
на одном колесе скрутил штуцер заменил торомозной цилиндр
но проблема осталась не могу прокачать задние тормоза
скажите как проверить гтц? может он глотает воздух?
тормоза с АБС не работают помогите (пассат B3 syncro)
maxim_syncro_pg
Просто заглянул
Здрасьте все. Столкнулся с неприятной проблемой. Ехал ехал, притормозил а педалька тормоза раз и мягко так до пола ушла. при этом тормоза немного тормозили и лампочка АБС не горела. После несколькох нажатий на тормоз загорелась сначала лампа АБС потом лампа ручника.
Фольксваген Пассат B3 syncro
Так ехал потихоньку километров 20. Потом на некоторое время тормоза востановились. Наутро опять таже история на холодной машине сначала тормоза появились через минуту пропали, потом опять появились. Так весь вчерашний день тестировал тормоза. А к вечеру после 5 часового перерыва тормоза опаньки и востановились опять и пока больше не пропадали.
Всвязи с тем что я описал к знающим людям возникла несколько вопросов
1 Как у Вас ведет себя абс при выключеном зажигании (т.е. тормоз мягкий или твердый)
2 Что меняется при самовольном т.е. случайном отключении АБС (у меня она в дороге иногда выключается при этом педаль становится тверже)
3 Может кто сталкивался с аналогичной проблемой опишите что и как было и пути решения
4 Кто менял блок АБС раскажите наколько это сложно и гиморойно и скока денег с Вас за это взяли и что и как прокачивали после замены блока
PS А да забыл тормоза недавно прокачивал, около месяца назад, потому как столкнулся с этой проблемой еще месяц назад но тогда они один раз на светофоре пропали и потом востановились и все нормально было (думал что просто датчик не сработал и все) а оказывается все видимо серьезней и вошло в систему.
EagleB3
Мастер советчик
Я бы обязательно сделал вот что: перед тем как задавать вопрос, почитал бы
эту ветку. Тут есть много чего и, в большинстве своем, по делу. Во всяком случае то, что задавая вопрос надо сообщать тип своей АБС из этой ветки вынести можно.
Судя по тому, что у тебя B3 — у тебя Teves MK2 (и, видимо, с EDS, раз sincro). Мне кажется, тебе стоит поступить так:
Ну и возможно есть какие-то специфические заморочки от EDS — но я про эту подсистему знаю мало чего.
По всем упомянутым диагностикам и ремонтам материалов в ветке хватает.
maxim_syncro_pg
Просто заглянул
ten70
Оракул
Скорее всего тормозная система стоит без вакуумника. Поэтому при возникновении ошибки блока АБС, тормоза будут действовать на 5-10 нажатий, потом они исчезнут.
Почему падает давление и педаль проваливается следует разобраться как можно раньше, иначе может приключиться беда.
Вполне возможно насос АБС не справляется с созданием рабочего давления в контуре торможения.
maxim_syncro_pg
Просто заглянул
Самое интересное что тормоза исчезают просто так без предварительных нажатий, едеш едеш все нормально проехал еще несколько километров и опаньки нету тормозов. потом опять есть.
А тормоза без вакуумника все правильно пишете.
Так самое неприятно что лампочка АБС не загорается и ручника тоже что должно произойти если давление упало. А при запуске двигателя все правильно горит, сначала обе лампы горят а потом гаснут и тормоза некотое время есть. Короче голову себе сломал, диагностический разъем не нашел пока, около рычага КПП нету его. Да и ошибки считывать я так понимаю нет смысла если при отчутсвии тормозов не загорается лам давления и ошибка АБС (белаяя) то я так понимаю что мозги невкурсе что у них там что то нетак. Я полагаю что скорее всего датчик давления не срабатывает и не включается насос вовремя, но тогда давление должно уходитьь постепенно, а оно уходит быстро, только что было и уже нету.
ten70
Оракул
На Б3 разъем не поможет, во всяком случает комп его не подцепить. Может блик — коды только.
Проблема может быть и в аккумуляторе давления и в разгерметизации тормозной системы.
Shkiper
хреновый гонщег
8.3.8 Немного подробностей про гидроаккумулятор ABS
Емкость похожая на шар — аккумулятор давления. Не разбирается! Внутри судя по чертежам находится какой то материал, который сжимается при накачивании насосом тормозухи в аккумулятор. Полностью механическая деталь, без электрики. Симптомы для замены:
1. Насос при включении зажигания слишком быстро накачивает В ГА тормозную жидкость до обеспечения нормального давления (менее 4 сек, при условии что изначально нет давления в АБС), при этом лампа АБС гаснет, ошибок в блоке АБС нет. При нажатии на тормоз педаль как бы слегка проваливается, загорается лампа АБС и лампа отсутствия давления в системе тормозов (она же ручник) на щитке приборов, после этого насос докачивает ТЖ и чувствуется усилие на ногу, обе лампы гаснут. Чем сильнее надавливаешь на тормоз, тем глубже проваливается педаль (насос не успевает накачивать нужное давление). При не сильном торможении насос успевает накачивать и лампы не загораются, провала практически не чувствуется.
2. При неисправном аккумуляторе давления педаль становится жесткой уже при 2-3 нажатиях, в то время как на исправном гидроблоке насос примерно за 20-40 секунд,накачивает гидроаккумлятор так, что после выключения зажигания на педаль можно ещё нажать примерно 20-25 раз, и только после этого педаль станет такой жесткой. Ездить можно (я ездил порядка 4 месяцев), но есть большой шанс попасть в ДТП из-за задержки особенно при резком торможении. Я думал что не работает датчик давления, оказался гидроаккумулятор
VVS
8.5.3 Воздух в системе, течей нет. Нестандартное место попадания воздуха
Симптом следующий: по мере езды в тормозную систему попадал воздух. После прокачки тормозной системы все нормализовывалась, но не надолго. Со временем (200-300 км. пробега) воздух снова попадал в систему. НИГДЕ в тормозной системе не было замечено течей тормозной жидкости и соответственно уменьшения уровня тормозной жидкости. В итоге оказалось, что воздух всасывался в тормозную систему через манжеты закисшего регулятора давления тормозной жидкости задних колес. Причем одновременно не выпуская тормозной жидкости. Аналогичную ситуацию наблюдали на Passat В3. Т.е. случай не одиночный. Ремонтники также сказали, что такой же процесс всасывания воздуха и не выпускания тормозной жидкости через манжеты может наблюдаться в задних тормозных рабочих цилиндрах.
Zax
8.5.2 Педаль тормоза при движении становиться все мягче и мягче
Пропадают тормоза фольксваген пассат б3
Текущее время: 12.11.21, 01:22
Периодически пропадают тормоза
Могло ли такое быть из-за заклиневшего супорта? Например, заклинело а потом — до конца резко выдвинуло?
На прошлых машинах помню, если проблемы с ГБЦ — так постоянно подкачивать педалью тормоза приходилось, а тут раз в неделю. а то и реже
Cлабый вакуум в системе
Практически тормозишь без вакуумного усиления
Возможно из-за негерметичности трубочек или неэффективности насоса
Скинь трубку на насосе и проверь создает ли вакуум насос, а потом перед вакуумным усилителем и проверь подается ли вакуум на него. Вернее достаточен ли он. Может быть негерметичность в вакуумной магистрали.
SEGURIDAD INDUSTRIAL, S.A. (SEINSA) — испанская компания, основанная в 1972 году для производства и реализации резиновых частей и ремонтных комплектов для гидравлических частей тормозной системы и сцепления, а также пыльников трансмиссии.
Компании SEINSA принадлежит торговая марка AUTOFREN, являющаяся лидером на испанском рынке и представленная в 65 странах на 5 континентах.
VW Passat B3 ремонт
Неравномерность торможения задних колёс Фольксваген Пассат B3
Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!
Неравномерность торможения задних колёс частая проблема на Фольксваген Пассат B3.
Причиной неравномерности торможения колес может быть пыль и грязь на тормозных колодках и барабанах. Можно легонько обработать колодки и барабан шкуркой, можно обезжирить ацетоном — главное, чтобы было чисто. Если полностью изношены колодки – придется поменять – все четыре.
Если колодки новые – причиной неравномерного торможения задних колес скорее всего, будет нестыковка в местах прилегания колодок, поскольку потертая поверхность дисков не в плотную прилегает к новым колодкам. Есть два варианта: подождать, пока колодки притрутся (примерно 100-200 км), либо сразу проточить барабаны, если позволяют допуски.
Регулятор давления (колдун), VAG № 357 612 151, распределяет давление на передние — задние тормоза в зависимости от нагрузки. Его нужно полностью открыть. Он находится в районе балки задней подвески слева. Регулятор давления ПассатаB3 можно и не трогать, а просто загрузить что-нибудь поувесистее назад.
Резиновый тормозной шланг. Если наблюдается вздутие на шланге, заметное при нажатии на педаль тормоза — нужно немедленно менять шланг.
Главный тормозной цилиндр, VAG № 357611019B, на Пассате B3 двухконтурный (тормозные контуры по диагонали). При неравномерной работе задних тормозов часто достаточно просто прокачать тормозную систему. Если этого недостаточно, а все вышеперечисленные причины устранены, то нужно перебрать или заменить ГТЦ.
пассат б3 1.6 моно.Пропали тормоза,прокачал через 2 дня начали работать с 3 го качка,опять прокачал через 2 дня тоже самое.Прокачивал и сам и в сервисе хватало на 2 дня.Сейчас пропали почти совсем хватает или когда резко даванешь или очень плавно но недержит проваливается педаль.и после долгой дороги сверху бочка с жидкостью есть подтек из под крышки,видно как качал тормозами пытался притормаживать жижа через верх лезла.Скорее всего это главному цылиндру хана.
Еще такой вопрос- как снять бачек с цылиндра?
Сначала нужно вытащить шплинт ели он там есть, а потом просто выдернуть оттуда бачек, он вставляется в два резиновых сальника в главном тормозном цилиндре
поставь дисковые назад. ну и с цилиндром разбираться надо. тормоза станут куда лучше
Навигация
| Volkswagen Клуб - форум автомобилей Фольксваген > Volkswagen автомобили > Volkswagen Passat > Passat B3 > Пропали тормоза, тормозят почти у полика. |
Такая проблема, ребят. Как только ударили первые морозы, куда-то пропали тормоза, то есть они есть, но в самом конце, такое ощущение, что воздух там, но откуда ему взяться в системе не пойму. Как-то не хорошо чувствую себя за рулем. Двигатель 1.6 RF, 1988 г.в.
Может резинки поддубели с ГТЦ, или в тормозных цилиндрах, вот и сосануло воздуха в систему. А может изначально он там (в системе) был где-нибудь в задней трубке, где он не особо ощущается, и воздушный пузырь перекочевал на переднюю сторону - теперь педаль у пола. Прокачай для начала все заного
Альтернатива:
Было предложено перейти на систему от Пассата Б3 без АБС (вакуумный усилитель тормозов + главный тормозной цилиндр + бачок ГТЦ и его крышка) как надёжный вариант выхода из такой ситуации для достижения качественных передних и задних тормозов.
Буду признателен за идеи - как можно договориться с тормозами, чтобы и впереди работали, и сзади .
(а если и АБС в результате будет страховать нормально – это был бы превосходный результат!!)
Мудрец
А гидроаккумулятор прокачали?
В основании крепления чёрной груши(аккумулятор) есть заглушка под внутренний шестигранник на "6". Заглушку нужно выкрутит на половину и включить насос. Сначала пойдёт тормозуха в воздухом, а потом и чистая. Как чистая пойдёт-закрыть.
После этих манипуляций на задний контур пойдёт тормозуха.
Читайте также: