Фольксваген пассат б5 не работает печка
Александррр, проверь контролькой питание на предохранителе, сдается мне, что с замка у тебя + не приходит. Ты же с фарами возился, может после этого началась эта фигня? или совпало.
Похоже в нем была причина, только меня не сгорело, вытащил вставил и заработала печка, у меня оно не слева а скорее сверху, выше всех расположено, но длинное . Спасибо разобрались, прочитал бы раньше - меньше б собирать пришлось, хорошо саму печку не снял ещё.
Предлагаю в таких темах сразу в первом посте делать выборку с возможными причинами неисправности, что б идущий следом мог не лопатить всю тему.
все неисправности печки связаные с электрикой и обдувом легко диагностируются и чинятся.
причина в 99% это сам моторчик, его износ, от-чего - повышенное потребление тока, и как результат выгорает часть или несколько частей резистора, обгорают и выгорают переключатели печки, обгорают клеммы в соединениях, оплавляются гнезда предохранителя, колодка разгрузочного реле (или контактная группа замка зажигания если такова реле нет).
описаное актуально для любого авто без кондея/климата и прочего электронного управления оборотами обдува.
это ваще отдельный разговор.
если поток воздуха "на лобовое", то забор воздуха в печку только с улицы.
и если случайно, на пару мм, провернут ключ в замке, то таж фигня, но уже на всех направлениях обдува
у меня моторчик печки срабатывает после тихого удара по корпусу. T4 2000 г.в. с кондиционером. Одна печка.
добрый вечер! у меня такое было на т4 95 г щётки протерли в якоре(моторчика) борозду, был плохой контакт. менял моторчик
Миллер78 писал(а): добрый вечер! у меня такое было на т4 95 г щётки протерли в якоре(моторчика) борозду, был плохой контакт. менял моторчик
а наши моторчики с каких нибудь машин подходят !? - кто знает или сталкивался .
- а то мой потихоньку умирает , все тише и тише работает с каждым днем (наверное щетки !) , пытался их - щетки заменить , но там так все запаЯно . , что скорее проще новый купить - но какой!?
Пару дней уже сталкиваюсь с такой проблемой: перестаёт работать мотор основной печки.
После попадания в яму всё включается. Подозреваю ,что у меня где то пропадает контакт.
В каких местах искать неисправность?
Кто сейчас на конференции
Volkswagen Passat CC 2012 года выпуска. Не работает вентилятор отопителя.
Мотор отопителя, обычно расположен за вещевым ящиком (за "бардачком"). Заглядываем туда.
. всё верно, он здесь. Сразу проверяем питание на разъёме блока управления мотором J126 (коричневый разъём) – питание есть. На самом моторе (чёрный разъём) напряжения нет.
Пробуем запустить мотор напрямую от аккумулятора. Со скрежетом он начинает крутиться.
Собственно говоря, после этого печка заработала в штатном режиме. Однако принимаем решение снять мотор. Начинаем разборку.
Как снять мотор печки на автомобиле Volkswagen?
1. Откручиваем саморезы, на которых держится вещевой ящик.
2. Особо не усердствуя начинаем тянуть бардачок за низ и он "падает" в руки. Убираем его в сторону, чтобы не мешал.
3. Теперь нужно открутить вот этот болт, иначе мотор снять не получится.
4. Отгибаем пластмассовый фиксатор, вниз и начинаем поворачивать корпус мотора по часовой стрелке.
5. После того, как вентилятор печки был снят, из его корпуса вылилось пол литра воды (как выяснилось позже, печка перестала работать после мойки).
6. Просушили, почистили, смазали и установили мотор на своё место. Сборка в обратном порядке. Один нюанс, чтобы мотор сразу встал в свои пазы, совмещаем эти две метки и поворачиваем его против часовой стрелки.
Что ещё можно проверить при подобной неисправности?
1. Может сгореть блок управления вентилятором печки. В ELSA его назвали J126 – Блок управления приточного вентилятора.
2. Можно проверить напряжения на проводах разъёма T6be:
- красно-белый: +12 вольт при включении зажигания
- коричневый: масса
- сине-белый: напряжение меняется в диапазоне +6 . +12 вольт, при управлении с панели климат-контроля
- чёрно-белый: около +11 вольт при включении зажигания
3. Предохранитель на печку, с водительской стороны №38 – 40А.
Электросхема подключения вентилятора отопителя
Если возникли вопросы или есть уточнения к статье, вы всегда можете озвучить их в наших группах WhatsApp, Viber или Telegram.
Внимание! Мы переехали. Новый адрес ул. Высоцкого, 33/3 (на территории НПП "Инженер").
Наш автосервис становится официальным Партнером ООО "АРС АДАКТ".
Наш автосервис прошёл сертификацию и получил допуск к установке, ремонту и обслуживанию отопителей WEBASTO (Вебасто).
Не работает печка в машине, что делать? Как снять двигатель печки?
- Завоздушивание печки Volkswagen Passat Variant – 4 ответа
- Как заменить мотор печки Фольксваген Пассат? – 2 ответа
- Есть видео по замене моторчика отопления салона? – 2 ответа
- Печка Пассат, дует прохладный воздух – 2 ответа
- Почему не работают заслонки печки на Фольксваген Пассат? – 2 ответа
Если не работает вентилятор, то он находится со стороны пассажира спереди под бардачком, там есть фишка в моторчик с двумя толстыми проводами (синий и красный, по-моему). Проверь питание на этих проводах при включенной печке на самых больших оборотах, и включенном зажигании. Если питания нет — смотри предохранители, если есть — то смотреть нужно сам моторчик, может он просто при морозе подклинил. А может износ втулок, или нет смазки. Моторчик снимается со стороны ног пассажира.
Опции темы
Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
лелик&, вентилятор чего? Радиатора или салона?
вентилятор салона не работает вообще.
У меня один в один симптомы. Машина такая же 03.2010 комплектация freestyle. Чем в итоге дело кончилось, как проблему решили? Помогите, не оставьте в беде!
а у меня заработал вентилятор.и можно сказать ничего не делал(только все разъемы вытягивал и бордачек снимал)крутанул рукой вентилятор и опа все заработало.несколько раз потом пробовал на влючение выключение рабатает(до этого вентилятор работал как положено тихо,так и работает)
Я буквально только что проделал вышеописанную процедуру. Все точно как написано. Крутанул и все заработало. Разобрал – собрал – заработало, если коротко описать.
Вентилятор печки обдува салона на 4 и других скоростях может работать от маленьких оборотов до максимальных. Если вынуть вентилятор, а потом запитать и крутануть, то он набирает нужные обороты. Такое чувство, что он не может раскрутиться. Все подшипники вентилятора смазаны, он крутится тихо и без нареканий.
Наблюдается износ вала, к которому прикасаются щетки. Износ, примерно, 2мм вглубь.
Временно лечится прокручиванием лопастей вентилятора или царапанием поверхности щеток.
Плохо греет печка -на температурном датчике показывает 90 по цельсию- из печки теплый воздух-какие причины могут быть?
забиты соты печки пылью грязью. не открывается (не закрывается) полностью какая нибудь заслонка. Заливали средство для устранения течи - забился радиатор отопителя внутри. Плохо проходит антифриз по трубкам к печки из-за, например, крана печки. Была такая проблема, отвалилась заслонка крана и препятствовала потоку антифриза. Причин море. Нужно бы добраться до печки и потрогать радиатор, весь он теплый или частями. Потрогать шланги подвода и отвода. Может просто мороз сильный? Быстро остывает печкам при скорости, как ведет печка на холостых? Если нагревается и становтся жарко - искать причину в уменьшении потока подвода антифриза (можно дополнительную электропомпу поставить именно для печки - помогает)
забиты соты печки пылью грязью. не открывается (не закрывается) полностью какая нибудь заслонка. Заливали средство для устранения течи - забился радиатор отопителя внутри. Плохо проходит антифриз по трубкам к печки из-за, например, крана печки. Была такая проблема, отвалилась заслонка крана и препятствовала потоку антифриза. Причин море. Нужно бы добраться до печки и потрогать радиатор, весь он теплый или частями. Потрогать шланги подвода и отвода. Может просто мороз сильный? Быстро остывает печкам при скорости, как ведет печка на холостых? Если нагревается и становтся жарко - искать причину в уменьшении потока подвода антифриза (можно дополнительную электропомпу поставить именно для печки - помогает)
Да. еще. Если разбирали печку - может банально не поставили паралон и не заклеили щели в корпусе - тоже причина частая.
прогрей машину до 90 градусов включи вентилятор и придержи педаль газа примерно так до 1500-2000 оборотов минуту если пошел воздух теплее чем дул изначально все дело в радиаторе печки
только замена радиатора печки, ну или сейчас есть такие установки со специальной химиеё подсоиденяют к печке и гоняют то туда то обратно эфективно но не надолго.
помогите у меня пассат в7 2011 обьем 1,8 турбо.хавает масло на 300 км 1 литр масло.подскажите как устранить если вы сталкивались.жду срочного ответа
ремонт печки
Добрый день.
Столкнулся с проблемой: плохо греет печка (vw passat b5, 1999). Даже если проехать достаточно большое расстояние печка дует слегка теплым воздухом ("climatronic") .
Может кто подскажет, где в Гомеле можно провести ее диагностику и ремонт (кроме ОДО "НТС").
Желательно без недельных очередей и резонерства, т.к. важен результат.
Спасибо.
А вот куда деться процентам "заклинена воздушная заслонка терморегулятор, неисправны эл. двигатель, проводка и ЭБУ климат контроля?"?
savdemon, а когда и при каких обстоятельствах проявилась эта проблема? Машина у тебя давно?
Что показывает датчик температуры двигателя?
Скажем так, если входящий и выходящий шланги в печку имеют примерно одинаковую температуру, а не явное отличие, надо смотреть управляющие элементы.
это можно сказать, если обычная печка А термотат - движок должен греться очень медленно и только под нагрузкой
Смотреть нужно воочию что там и как
Спасибо всем.
Съездил на Гагарина. Там человек, даже не смотря машину, начал винить радиатор. Завтра уже будем решать конкретно, что делать.
Машину только купил (около месяца), проблема была изначально.
Датчик температуры, ИМХО, ведет себя нормально.
А вот входящий и выходящий шланги как раз мало отличаются друг от друга по температуре.
boss156, сколько сталкивался что у ,5? что у ауди тех годов причины я описал.
Ну вот посмотрим что человек отпишет)))
Можно попробовать отсоединить шланги от печки и проточной водой промыть в одну и другую сторону. Когда у меня была Рено Лагуна, мне этот способ не помог. Но там был доступ к снятию печки, пришлось снимать радиатор, снимать боковой бачок с него и чистить спицей вязальной. Там забивает такой мелкой дрянью, которая со временем спрессовывается и никакой водой оттуда ее не вымоешь. Обычно так получается из-за того, что или герметик какой заливали, или ездили на воде. Так что пробуй водой, а если не получится, то рассматривай возможность снятия радиатора. По ходу, больших проблем не должно быть.
Заедь на мойку пусть тебе керхером продуют. Я свой так почистил, довольно не плохо. Сам радиатор не снимал, мыли где то минут 5.
Я бы хотел как вы будете кёрхером мыть радиатор печки. В большинстве случаев он находится под панелью приборов, внутри салона.
Я имел ввиду очистить снаружи. т.к. у многих он забит листвой, тополиным пухом и прочей ерундой. Но бывает что изнутри.
Есть масса промывок системы охлаждения. стоят 10-40 тыров.
Применяются так:
Сливаешь то что залито.
Заливаешь воду+промывку
Заводишь, греешь. (сколько подождать смотрим в инструкции)
Сливаем
Заливаем воду прогреваем (до 2-3 включений вентилятора)
Сливаем.
И так промываем чистой водой пока она не станет выливаться чистой.
У себя промывал так вода была чуть-чуть оранжеватой. На мицубане промывали так первые несколько раз вытекала жижа темнее кока-колы.
Но у этих промывок есть минус. всей этой гадостью может забить радиаторы.
Читайте также: