Фольксваген пассат б3 замена радиатора печки
Давно собирался и вот наконец выделил день на замену этого чудо Дивайса без которого в дождь или холодную погоду на никуда. Поэтому.
1. Все ще в сборе, перекур, размышления и приступайте. Возможно фотки немного в странном порядке будут, я же пытался сначала получить это все с "бороды", но понял что ничего не получится, поэтому весь процесс немного разбросан. Итак, 10.
2. Снимаем заднюю пепельницу и откручиваем 2 шурупы.
4. видщолкуемо отверткой пластмассу над ними и снимаем роз "объемы для диагностики.
7. Снимаем бороду потянув на себя и видщолкуем роз "объем прикуривателя.
9. Откручиваем 5 шурупов как на рисунке.
11. Вытаскиваем кнопки и видчипляемо от них контакты.
13. Откручиваем 2 шурупа с центральной решетки.
15. Откручиваем на руле гайку торцевым ключом на 24 и снимаем руль.
17. Откручиваем два шурупа из пластмассы, которая закрывает приборку и снимаем ее.
19. Снимаем полку из-под бардачка открутив 3 шурупа сверху и один снизу.
21. Выкручиваем шуруп с правой решетки воздуховодов.
23. Вот что получится =).
То же делаем и с левой стороны
25. Откручиваем шуруп с левого воздуховода.
27. откручиваем 3 шурупа с полочки под рулем, прежде сняв крышку, которая закрывает блок реле и предохранителей.
29. откручиваем 2 шурупы которые держат рычаги поворотникив и дворников, снимаем слева и справа роз "объемы и снимаем сами рычаги.
31. откручиваем один шуруп с центрального воздуховода снизу и две защолку посередине слева и справа и снимаем его (полностью не знимиться так мешает сама торпеда, но когда снимать торпеду он сам упадет вниз. Если его не открутить торпеду вытянуть невозможно будет, есть возможность сломать воздуховоды стекла) А также снимаем воздуховоды идущие от центрального и к крайним воздуховодов.
33. Теперь необходимо открутить 2 гайки которые крепят ее из-под капота (там где выходят патрубки радиатора печки сбоку и вторая где-то на 20 см ниже, прикрытая крышкой утепление двигателя (ключ на 10)). А также снять из-под капота сетку прикрывающей вентилятор и оттуда вирутиты 2 болта, которые держат печь в зоне вентилятора (ключ на 12).
Также, чуть не забыл надо выкрутить шуруп под педалями (обозначено зеленым) и все система печки легко снимется. nyam1.10. По 1год 40 мин все было снято. Можно конечно значительно быстрее, просто я делал все сам, помогли мне тики снять тропеду. В это время были включены перекуры и разговоры.
Установка заняла гораздо больше времени, но за того что не зав как это все делать. Сейчас бы все сделал по ч 5 элементарно ardon:
Особенно быть осторожным посоветую с рычагами поворотникив и дворников, тросами заслонок печки! А так то это вовсе не страшный зверь как его рисуют, только то что геморойно. А также хочу развеять надежды на то, что это удастся сделать не снимая вю торпеду а тики бороду и бардачок
А что проще метода не существует . я что-то не думаю, что немец придумал столько гимор, чтобы поменять то радиатор . в Москаля и жигули попроще. панель сокращать не надо. А то Фольксваген . - это не просто какая-то машина .
К сожалению, не существует)))
Теперь я понял почему в Нимиц лучшая порнуха считается, так с тем на *** вся
Нет! Причем ни в Г2 ни в Г3 ни в Корадо ни в Б3 нигде .
м-да . теперь я знаю один очень страшный проклятие в сторону владельцев Volkswagen. Недает Бог, чтобы о нем узнали бабушки под под * отъездом.
А звучит так. shout:
в г2 панель при замене печки снимать не надо. достаточно снять только среднюю консоль.
orra, серьезно . А ты пробовал? А можно отчет, а то уж интересно ?! ;-)
. не верю.
Расскажи как.
а что это у тебя справа от регулятора подсветки приборов стоит?
Здравствуйте. Никогда не писал блоги, по этому заранее извиняюсь если мое повествование будет далеко от понятия "БЛОГ".
При регистрации на данном сайте я заполнял данные о машины и там же написал предысторию своего Пассика, по этому тут повторятся не буду, кому интересно могут прочитать.
Так вот печка была отключена от системы охлаждения, почему ее отключили выяснить нет возможности. Но подозреваю я что просто радиатор прохудился, а менять его не стали. Но это надо выяснить.
Выбрал я денек когда погода была хорошая, поехал в гараж и распотрошил все под торпедой. Печку достал не снимая торпеды. Кому интересно далее опишу как, но пока не буду забегать в перед, все по порядку.
Внутри печных каналов море грязи, заслонки все как труха, на них разложился в прах что то типа поролона тонкого.
Се это хозяйство я притащил домой что бы отмыть и замочил со всякой химией в ванне. Достал старый радиатор, опустил в тазик с водой и дунул в один из патрубков заткнув пальцем другой. Забурлило(. Ясно, на выброс.
Отправился на сайт exist заказывать. Заказал относительно не дорогой китайский радиатор, на хороший денег не было лишних. Так же заказал патрубки, так как где старые я понятия не имею, гараж обыскал не нашел.
Так же заказал хитрые гайки крепления печки к кузовы, старые никакие и фильтр салона, потому как его там вообще не было. Лежала сеточка, а на ней тряпочка))
Заказ сделал 22 сентября (Пн). По срокам выходило что я заберу все это в четверг ну или край в пятницу, что бы на выходных все сделать. Все спланировал) Вечером в ЧТ. подготовился, все разобрал, достал, помыл, переклеил заслонки, привел в порядок моторчик печки и в Пт. вызвал такси и поехал забирать запчасти. Хоть на сайте и стоял статус "в работе" на по срокам + 1 день уже. Там мне поводили по лицу и сказали что на сайте все приблизительно. Приблизительно как оказалось это всегда не вовремя.
Ну думаю за пятницу привезут и в субботу я с новыми силами все сделаю и мне в моем Пассике станет тепло и уютно в пасмурную холодную погоду. Наступила суббота, выспался, встал попозже с громадье планами,
позавтракал и в предвкушении набрал номер менеджера пункта выдачи, на что услышал что запчасти не приходили и когда будут не известно, следите на сайте. Ну вы помните, эта на том сайте где все приблизительно.
Пошел на форум экзиста и там поинтересовался что с моим заказом — ти-ши-на.
Воскресенье то же ничем не отличалось от предыдущих дней. Заказ неизвестно где, то есть "В РАБОТЕ", и тишина.Выходные на смарку! В понедельник нужна машина под *опой, а там Мамай прошелся со всей своей ордой.
Наступил понедельник. Я снова на сайт экзиста — молчат. Я высказал предположение что лавочка загибается, и посоветовал покупателям, на всякий случай, сохранить интернет страницы на ПК, а для тех у кого суммы большие не мешало бы и у нотариуса это дело оформить. Хрен его знает, на всякий случай, а случаи разные бывают. Сколько так людей попало на бабло, и чем эта контора не исключение при таком отношении? Писал все кулюторно, без матюгов и личностей.
В итоге мои посты удалили, даже те где я интересовался судьбой заказа, и забанили на форуме.
Посты к менеджеру и в отзывы об обслуживании остались не отвеченными. Никто со мной не сязывался, мол так и так задержка, просто ТИ ШИ НА.
1 октября в Пн. заказал то же самое в магазине "иномарочка", после обеда позвонили и я забрал радиаторик, а 2 октября привезли патрубки и фильтр. Позвонили когда приезжать, что бы я не тратил время зря. Вот это подход, вот это сервис.
На сайте экзиста я отказался от ненужных уже позиций. Погода изменилась 3 октября. Один патрубок СНЯЛИ из заказа, фильтр перенесли на 5 октября, ну а радиатор и ОДИН патрубок с гайками написали что доставят 4 октября. И о чудо! ; я забрал эту посылку, и теперь у меня 2 радиатора, 3 патрубка ибо отказ не оформили и пришлось забирать)
Мораль сей басни такова. В *опу этот экзист. Контора загибается. И как пишут в инете о них, выплывет или нет. *овно конечно не тонет, но им место на самом дне, ибо "дно" должно быть на своем месте.
Крайне не советую данный магазин из за массы пунктов, а главный из них безразличие к покупателям. Время-деньги. Вот в этом магазине вы и разоритесь)
На данный момент все на руках, если погода не поведет в ближайшее время все установлю пофоткаю и прокомментирую. Фотоотчет так сказать. Заранее извиняюсь за ошибки)
Обновляем радиатор печки Volkswagen Passat B3
Отопительь Фольксваген Пассат Б3
Не частая, но до воли неожиданная неувязка с радиатором печки может привести к ненужным последствиям. Потому плановый ремонт либо полная замена этого элемента является принципиальной составляющей. Ведь не охото столкнуться с протекшим антифризом либо тосолом – один на один. Замена радиатора печки Пассат Б3 не непростой, но затяжной процесс.
Последствия, к которым приводит пробитый либо протекающий радиатор малы. Ведь жидкость начнет впитываться в поролон заслонок, но если эту делему не убрать сходу, то ваш салон перевоплотится в красивый резервуар для потекшей воды.
Подготовка к замене
Как упоминалось выше, обновление 1-го из основных частей печки занимает много времени. Потому приготовиться к подмене радиатора Пассат Б3 необходимо заблаговременно. Что нам пригодится?
Все это нам будет нужно во время ремонта. Естественно, можно сделать демонтаж радиатора, более обычным и не много накладным методом, но гарантию на целостность всех частей при разборке и сборке ни кто не дает.
Плохо греет печка? Что делать? Одной из причин может быть забитый радиатор отопителя! В фольцвагенах пассат.
Ремонт печки VW PASSAT B3 с заменой радиатора
Первые шаги демонтажа
Обязательно перед началом работ отключите массу с аккумулятора. Замена радиатора печки VW Passat B3 должна быть безопасной.
- Откручиваем руль (гайка на 24) и вынимаем декоративные сеточки с воздуховодов (поддеваем плоской отверткой сбоку каждого элемента).
Процесс замены радиатора печки
4. Откручиваем 2 винта, которые держат радиатор и демонтируем его.
Свежие записи
Jeep Compass EV появится, чтобы электрифицировать все свои внедорожники к 2022 году
Jeep Compass и Renegade уже показали свои PHEV, и их электрические версии, вероятно, дебютируют в следующем году Поскольку несколько мировых
Подмена радиатора печки на vw passat
Здрасти! В прошедший раз я писал о том, как поменять радиатор печки на audi 80. Сейчас данную тему продолжу и рассмотрю подмену печки на фольксваген пассате. Как обычно до работ не забываем снять плюсовую клемму с аккума, чтоб не разрушить электрическое оборудование авто. Как снять бензонасос на фольксваген пассат б5 видео. Сперва нам нужно снять управляющее колесо. Для этого прилагая умеренное усилие снимаем панель сигнала с руля.
Тут лицезреем карий провод, идущий на пластинку сигнала. У меня пассат б3 сел с на vw b3 variant,на задний можно было включить все скорости за. Снимаем его и пластинку сигнала.
Дальше лицезреем гайку, крепящую руль. Если бы покупателям перед покупкой машины показывали, как на калине поменять радиатор печки, то владельцев этого автомобиля было бы на порядок меньше. Откручиваем ее и запомнив положение руля, снимаем его. Как слить и заменить антифриз на фольксваген пассат б3…. Сейчас нужно открутить два болтика, крепящих переднюю накладку панели устройств и снять ее.
Откручиваем два самореза крепления панели приборов и аккуратненько снимаем ее, потянув ее на себя. Ремонт заслонок печки фольксваген пассат б3 видео. Сзади нужно разъединить разъем и отсоединить тросик спидометра.
Сейчас перейдем к снятию нижней панели у ног водителя, открутив за ранее все болты.
Снимаем крышку блока подрулевых переключателей. Для этого необходимо открутить два самореза. Также не забываем снять верхнюю часть блока подрулевых переключателей.
Открутите три болта крепления подрулевых переключателей, отсоедините все разъемы от него и снимите блок с переключателями.
Теперь нужно снять полку под ногами пассажира. Для этого открутите все болты и полку снимите. Также не забудьте открутить болты с обоих сторон центральной консоли.
Плохо греет печка? Что делать? Одной из причин может быть забитый радиатор отопителя! В фольцвагенах пассат.
Ремонт печки VW PASSAT B3 с заменой радиатора
Снимите крепежные металлические пластин. Как поменять батарейку на ключах 211. Запишитесь в наш автосервис на даже если w211. Одну со стороны водителя, другую со стороны бардачка.
Дальше поднимите вверх кожу на рычаге КПП, под ним увидите две пластмассовые гайки. Открутите их. Как снять радиатор печки на фольксваген пассат б3. Снимите заднюю пепельницу, под ней выверните два болта.
Теперь можно поднять центральную консоль и снять провод от прикуривателя.
Далее откручиваем два болта, крепящих центральную консоль к кузову.
Переходим к снятию декоративной накладки управления печкой. Предварительно не забудьте открутить необходимые винты. Магнитолу не забываем также снять.
Снимаем блок управления отопителем. Как почистить радиатор печки не снимая? Чистка,. Открутите также болт крепления переднего воздуховода к печке.
Теперь пришло время по бокам панели снять пластмассовые заглушки и открутить под ними болты.
После этого можно аккуратно тянуть на себя панель. При этом попутно рассоедините мешающие разъемы. Замена жиклеров на плите дарина под номером 113 которые надо поменять на как скобка. Вообще лучше работайте с напарником, так все легче делать. Правда я снимал панель сам.
Ну теперь раз уж панель снята, приступим дальше “колдовать”. Разъединим шесть пружинных защелок и открутим саморезы, крепящие нижний воздуховод.
Далее открываем капот, немного сливаем тосол с системы охлаждения двигателя и снимаем патрубки с радиатора печки. Открутите две гайки крепления радиатора печки. Одна гайка спрятана под заглушкой.
Теперь можно спокойно вытащить радиатор и на его место установить новый. Только ставьте радиатор хорошего качества, а не сомнительного. Так как у оригинального радиатора в трубках сердцевины вставлены специальные скрученные полоски, что дает больший эффект теплоотдачи тосола проходящему через радиатор воздуху. Не экономьте на своем здоровье…
Сборка производиться в обратном порядке. Как снять радиатор печки подробно toyota mark. Особое внимание уделите системе тросиков, чтобы все работало. Не забудьте соединить разъемы, ранее отключенные. После сборки долейте до нормы охлаждающую жидкость. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и проверьте работу отопителя. Если из печки идет холодный воздух, значит радиатор завоздушился, и из него надо удалить воздух. Как поменять салонный фильтр на ваз-2112 16. Делается это простым частичным снятием одного из патрубков(до образования щели) на печке на работающем двигателе до полного выхода воздуха. Удачи вам в ремонте!
Большинство автолюбителей до последнего эксплуатируют свое авто, пока один из его узлов точно не выйдет из строя. Зимой особенно важно, чтобы в салоне было тепло, а за него отвечает печка.
Вот когда она слабо греет или из нее идет холодный воздух, стоит сразу обратиться в автосалон или выполнить ее ремонт или замену самому.
Самостоятельно это можно сделать не на всех марках авто, потому как работа ответственная и трудоемкая, особенно если дело касается импортных машин. Приведем алгоритм того, как осуществляется замена печки Фольксваген Пассат Б3.
Инструменты для проведения ремонта
Замена узла отопления может выполняться самостоятельно без специалистов и помощников. Достаточно просто придерживаться порядка проведения операции и подготовить необходимые материалы и инструменты:
Пошаговая замена печки
Алгоритм проведения демонтажных работ:
1. Вначале от аккумулятора отсоединяют плюсовую клемму – необходимая мера, предупреждающая случайное повреждение электронного оборудования машины.
2. Производят демонтаж руля. Прилагая небольшую силу, с него снимают панель сигнала вместе с коричневым проводом, идущим к ней. Потом откручивают гайку, которая удерживает руль в нужном положении – вот его надо после ремонта вернуть в то же положение.
Снятие руля авто.
3. С приборной панели устраняют решетки воздуховодов, которые надо слегка поддеть плоской отверткой и потянуть на себя.
4. Затем откручивают два болтика, которые крепят накладку панели. После чего она легко снимается.
5. Проводят демонтаж вещевой полки.
Демонтаж приборной панели.
6. Бардачок крепится на трех винтах, их надо раскрутить и снять этот узел.
7. Переходят к демонтажу сопел вентиляции.
8. Откручивают два шурупа, которые удерживают приборную панель, и она легко снимается, только сзади нее надо не забыть убрать тросик спидометра и рассоединить разъем.
9. Очередь подошла к демонтажу панели, расположенной внизу под сиденьем водителя. Следует выкрутить все крепежные болты и потянуть ее вверх.
10. Переходят к демонтажу подрулевых переключателей, которые надо снимать вместе с их верхней облицовкой. После откручивания двух саморезов снимается крышка блока, а затем и он сам.
Демонтированные подрулевые переключатели.
11. Переходят к снятию полки, расположенной у ног пассажира. Откручивать надо все болты, и те, что расположены с обеих сторон консоли, проходящей по центру.
12. Проводят снятие крепежных пластин из металла, одна из них закреплена сбоку водителя, а другая у бардачка.
13. Затем надо на рычаге КПП открутить две гайки, выполненные из пластмассы.
14. После этого нужно снять заднюю пепельницу и под ней открутить два болта. Теперь стало возможным поднять консоль и демонтировать привод от прикуривателя. Напоследок, чтобы окончательно снять центральную консоль, нужно выкрутить два болта, которые ее крепят к кузову.
15. Откручивают все винты, которые крепят накладку управления печкой и магнитолу. Проводят их демонтаж.
16. После того как откручивается болт на переднем воздуховоде, снимается блок управления отопительным устройством.
17. Переходят к снятию пластиковых заглушек, находящихся по бокам панели, и под ними откручивают болты. После этого панель тянется на себя, по ходу ее демонтажа нужно отсоединять мешающие разъемы.
18. Снимают нижний воздуховод, который удерживают саморезы и 6 пружинных защелок.
19. После этого лучше пойти открыть капот и слить с системы охлаждения немного тосола. Затем нужно отсоединить патрубки с радиатора печки. Это устройство крепится двумя гайками, одна из которых скрыта заглушкой.
20. Затем проводят замену радиатора.
21. После этого все ранее снятые детали возвращаются на свои места.
Перед проверкой печки после ремонта надо воссоединить все ранее отключенные разъемы и долить до уровня ранее слитую охлаждающую жидкость. Замена печки Пассат Б3 может проводиться самостоятельно, необходимо только четко придерживаться приведенной инструкции.
Посмотреть наглядное пособие как снять печку на Фольксваген Пассат Б3 возможно на представленном видео:
Как без помощи других снять радиатор печки на VW Passat B3
В процессе ремонта Фольксваген Passat B3 может появиться необходимость снять радиатор печки для предстоящего его обслуживания. Очистка этого элемента системы остывания хоть и не является критически принципиальным, но забывать о нём точно не стоит. Долгая зима стремительно покажет всю ценность вправду рабочей печки с незапятнанным, верно выполняющим свои функции, радиатором.
Легкая задачка демонтажа радиатора может стать неувязкой для неопытного автомеханика. Разобраться с неувязкой и верно выполнить последовательность действий для вас поможет эта статья и видео, объясняющее, как снять радиатор печки на Фольксваген Пассат Б3. Следуя инструкциям, вы без заморочек справитесь с этой задачей.
Последовательность действий
Сначала нужно обесточить систему охлаждения, сняв провод с минуса аккума. Это предупредит возможность неожиданных поломок и поражения электронным током. Последующим шагом нужно слить антифриз. Важно делать это крайне аккуратно, если система ещё горячая, чтоб сливаемый антифриз не разлетался вокруг под давлением, приводя в негодность одежду и лакокрасочное покрытие автомобиля.
Плохо греет печка? Что делать? Одной из причин может быть забитый радиатор отопителя! В фольцвагенах пассат
Ремонт печки VW PASSAT B3 с заменой радиатора
Далее необходимо снять руль и вынуть решетки воздуховодов. Снимаем пластиковые детали салона в следующем порядке: облицовка приборной панели, вещевая полка, отделение для перчаток. Открутив все винты и отключив разъёмы, получаем возможность демонтировать подрулевые переключатели.
Чиатйте также: Вода Из Выхлопной Трубы На Прогретом Двигателе
Радиатор печки Фольцваген Пассат Б3
Для получения доступа к радиатору печки нужно сперва снять защитную решетку. Далее снимаются шланги и отключается вентилятор. Открутив оставшиеся крепления печки, можем снять сам радиатор.
Обслуживание и сборка
Осмотрите визуально радиатор печки Фольксваген Пассат Б3 на предмет повреждений, после чего промойте водой под давлением. Если радиатор поврежден, его починку должен проводить квалифицированный персонал станции технического обслуживания. Попытки самостоятельной ликвидации повреждений могут привести к поломке в самый неудачный момент. Если радиатор цел, прочистите наружную поверхность радиатора от застрявшего мусора.
Сборка необходимо производить в обратной последовательности действий, при необходимости меняя резиновые прокладки. Залейте до необходимого уровня антифриз, не допуская при этом образования воздушных пробок. По окончанию работы отрегулируйте всё.
Как Снять Моторчик Печки Пассат Б3
05 Май
Устройство и механизм работы системы остывания VW Passat B3
Остывание мотора VW Passat B3
Узнаваемый собственной надёжностью Фольксваген Passat B3 – автомобиль, заслуживший признание многих водителей. Простота конструкции и долговечность узлов позволяют этому автомобилю оставаться на ходу даже после многих лет эксплуатации.
Это может быть исключительно в случае своевременного проведения ремонтов и технического обслуживания. Так, очень принципиальным фактором является поддержание работоспособности остывания.
Выставленные в статье схемы и фото системы охлаждения двигателя Фольксваген Пассат б3 посодействуют разобраться в этом вопросе.
Общие сведения
Предназначение системы остывания мотора Пассат б3 состоит в поддержании рабочей температуры мотора за счет остывания его частей, склонных к нагреву, и отвода тепла в окружающее место. Посреди составных частей системы остывания Фольксваген Пассат б3 можно выделить последующие:
- насос, прогоняющий антифриз
- радиатор, осуществляющий передачу тепла в атмосферу.
- расширительный бачок, компенсирующий температурное расширение воды.
- вентилятор, осуществляющий подвод атмосферного воздуха к радиатору.
- термостат, регулирующий движение антифриза по большенному и малому кругу зависимо от температуры.
- шланги, соединяющие вышеуказанные элементы схемы предотвращения перегрева.
При температуре антифриза до 85 °С всё тепло уходит на прогрев мотора. В спектре температур от 85 до 105 °С происходит частичное открытие термостата с подведение нагретого антифриза к радиатору. При нагреве выше 105 °С происходит полное открытие термостата с отводом всей охлаждающей воды к радиатору.
Где находится мотор отопителя vw passat b3
Веб-сайт ПО РЕМОНТУ АВТО VW PASSAT мой новый канал
Ремонт мотора печки пассат Б3
Подмена фронтальной втулки электромотора отопителя пассат Б3. Втулка износилась настолько что в ней был большо
Базовые принципы обслуживания
Для безопасного обслуживания системы охлаждения важно соблюдать некоторую осторожность. Так, открывая расширительный бачок в ещё горячей системе можно получить ожоги вырвавшимися горячими парами. Также не рекомендуется полное выключение двигателя после длительного использования во избежание вскипания жидкости, не циркулирующего по системе ввиду остановки насоса. Это может привести к серьёзным повреждениям всей системы охлаждения.
При обнаружении неполадок, первым делом необходимо проверить уровень антифриза, натяжение ремня насоса и исправность температурного датчика.
Медленный прогрев двигателя может свидетельствовать о поломке термостата, заключающейся в его заклинивании в открытом положении. В этом случае радиатор будет нагреваться сразу после пуска двигателя.
Если радиатор остаётся холодным при показаниях температурного датчика выше 85 °С, термостат, вероятно, заклинен в закрытом положении. Оба эти случая показывают необходимость замены термостата.
Схемы системы охлаждения Пассат б3
Система охлаждения двигателя SOHC
1 – радиатор; 2 – термостат; 3 – соединительный патрубок; 4 – расширительный бачок; 5 – верхняя крышка; 6 – воздухозаборник; 7 – кронштейн вентилятора ; 8 – кронштейн вентилятора; 9 – кронштейн вентиляторов; 10 – дополнительный вентилятор; 11 – приводной ремень; 12 – электрический вентилятор.
Система охлаждения двигателя DOHC
1 – радиатор; 2 – насос; 3 – термостат; 4 – расширительный бачок; 5 – масляный теплообменник; 6 – задняя крышка; 7 – кронштейн вентилятора; 8 – кронштейн вентиляторов; 9 – электрический вентилятор; 10 – дополнительный вентилятор; 11 – приводной ремень; 12 – верхняя крышка; 13 – воздухозаборник.
Система охлаждения дизельного двигателя
1 – радиатор; 2 – насос охлаждающей жидкости; 3 – термостат; 4 – масляный радиатор; 5 – электрический насос; 6 – расширительный бачок; 7 – шланг турбонагнетателя; 8 – крышка; 9 – кронштейн; 10 – электрический вентилятор радиатора; 11 – дополнительный вентилятор радиатора; 12 – ремень; 13 – кожух.
В течении ремонта Фольксваген Passat B3 возникает необходимость снять радиатор печки для предстоящего его обслуживания. Очистка этого элемента радиаторов хоть и даже не является критически принципиальным, однако забывать о нём точно не имеет смысла. Долгая зима стремительно покажет всю ценность вправду рабочей печки с незапятнанным, верно выполняющим свое предназначение, радиатором.
Легкая задачка демонтажа радиатора бывает неувязкой для неопытного автомеханика. Разобраться с неувязкой и верно выполнить последовательность действий для вас поможет эта статья и видео, объясняющее, как снять радиатор печки на Фольксваген Пассат Б3. Следуя инструкциям, вы без особых усилий справитесь с этой задачей.
Как снять радиатор печки volkswagen passat b3
Сборка необходимо производить в обратной последовательности действий, при необходимости меняя резиновые прокладки. Залейте до необходимого уровня антифриз, не допуская при этом образования воздушных пробок. По окончанию работы отрегулируйте всё.
Как Поменять Радиатор Печки На Пассат Б3
Подмена радиатора печки на vw passat
Здрасти! В прошедший раз я писал о том, как поменятьрадиатор печки на audi 80. Сейчас данную тему продолжу и рассмотрю подмену печки на фольксваген пассате. Как обычно до работ не забываем снять плюсовую клемму с аккума, чтоб не разрушить электрическое оборудование авто. Как снять бензонасос на фольксваген пассат б5 видео. Сперва нам нужно снять управляющее колесо. Для этого прилагая умеренное усилие снимаем панель сигнала с руля.
Тут лицезреем карий провод, идущий на пластинку сигнала. У меня пассат б3 сел с на vw b3 variant,на задний можно было включить все скорости за. Снимаем его и пластинку сигнала.
Дальше лицезреем гайку, крепящую руль. Если бы покупателям перед покупкой машины показывали, как на калине поменять радиатор печки, то владельцев этого автомобиля было бы на порядок меньше. Откручиваем ее и запомнив положение руля, снимаем его. Как слить и заменить антифриз на фольксваген пассат б3. Сейчас нужно открутить два болтика, крепящих переднюю накладку панели устройств и снять ее.
Откручиваем два самореза крепления панели приборов и аккуратненько снимаем ее, потянув ее на себя. Ремонт заслонок печки фольксваген пассат б3 видео. Сзади нужно разъединить разъем и отсоединить тросик спидометра.
Сейчас перейдем к снятию нижней панели у ног водителя, открутив за ранее все болты.
Снимаем крышку блока подрулевых переключателей. Для этого необходимо открутить два самореза. Также не забываем снять верхнюю часть блока подрулевых переключателей.
Открутите три болта крепления подрулевых переключателей, отсоедините все разъемы от него и снимите блок с переключателями.
Теперь нужно снять полку под ногами пассажира. Для этого открутите все болты и полку снимите. Также не забудьте открутить болты с обоих сторон центральной консоли.
Плохо греет печка? Что делать? Одной из причин может быть забитый радиатор отопителя! В фольцвагенах пассат.
Здраствуйте у меня тоже пассат б 3 я сегодня поменял печку не смог найти радиатор валео поставил феби говорили хорошее чем остальные и цена по дороже было когда закончил завел машину а печка не очень жарко такой тепленький воздух идет как думаете это из печки зависит или как . Я заслонку приклеил тоже с алюминиевой фольгой
Салам Алейкум с Кыргызстана на улице зима но терпеть надо полюбому завтра тоже начну менять печку посмотрел видео очень полезно
Спасибо за видео завтро придётся менять у себя печку тоже на улице ✊
Всё красиво 👍 подскажите пожалуйста какой лучше радиатор печки ставить.
Здравствуйте.Украина.Пересмотрел кучу роликов о разборке и снятии печки.Ваше видео самое лучшее.Все детально поетапно понятно.Спасибо за видео.Зоровья Вам
Подскажите как определить что радиатор печки протекает? Антифриз уходит, но под капотом все сухо. Куда он может уходить не подскажите? Двигатель 1.6.
А видео, чёткое. Всё вроде бы, просто но не для ,меня.😁😁😁👍👍👍
Нет я наверно сам не смогу,столько приводов, я потом фиг, соберу.поеду наверно искать спецов. 😁😁😁
Не подскажете, после снятия торпеда и замены радиатора печки, нет напряжения на печке и заводится и глохнет сразу, как будто мимо не подключен, хотя он подключен все ок
Может кто то сталкивался?
Разъемы все подключил как было до снятия
Читайте также: