Фольксваген кадди точки подключения сигнализации
Есть желание самостоятельно установить сигнализацию на вышеобозначенный автомобиль, имеющую возможность управлять штатным центральным замком. Сложность в том, что по CADDY 2006 года не удается найти схему электрооборудования. кто сможет помочь за определенный интерес, пишите. Спасибо заранее!
Кстати, вот еще два варианта решения задачи 1. Купить книжку в магазине типа "Транспортная книга". Но схемами оттуда неопытному мастеру так же тяжело пользоваться, как и схемами из ЭЛЬЗЫ.
2. Сдаться в Автосекурити и получить авто через 3 часа уже с установленной как надо и какой надо сигналкой. Но придется заплатить лишние 100 баксов.
"установить как надо" и "3 часа" - мягко говоря понятия несовместимые. хотя в свое время на шаху за 40 минут сигналку ставили, но насчет "как надо" - сам понимаешь.
У среднестатистической сигналки количество проводов в колодке не более 20, кол-во датчиков - не более 3-х. Сколько нужно времени, чтоб их все прикрутить к нужным проводкам ЦЗ и привернуть саморезами? Чистого времени (без мойки и оформления) для опытного специалиста - часа 3.
Только при среднестатистической установке > количество проводов в колодке не более 20, кол-во датчиков - не более 3-х. Сколько нужно времени, чтоб их все прикрутить к нужным проводкам ЦЗ и привернуть саморезами? Чистого времени (без мойки и оформления) для опытного специалиста - часа 3.
-- Если точно понимать написанное, т.е. сам блок либо останется висеть под рулем на проводах, либо будет прикручен этими саморезами снаружи к рулевой колонке :) то действительно 3 часа.
А если как надо, то позвони в упомянутую тобой же секьюрити и спроси про свой пассат - даю как минимум ДВА дня в ответе. Я правда не очень понимаю, что они делают эти дни, но в реале день уйдет легко.
Я как раз у них и ставил =) > -- Если точно понимать написанное, т.е. сам блок либо останется висеть под рулем на проводах, либо будет прикручен этими саморезами снаружи к рулевой колонке :) то действительно 3 часа.
---- Блок разместили как надо. Показали где спрятали его и кнопку "валет".
> А если как надо, то позвони в упомянутую тобой же секьюрити и спроси про свой пассат - даю как минимум ДВА дня в ответе. Я правда не очень понимаю, что они делают эти дни, но в реале день уйдет легко.
---- У меня ушло полдня (с 9 до 15, помниццо). Но с ожиданием, мойкой, знакомством манагера и установщика с тем девайсом, который я им принес, чтением его мануала и установкой правильного соответствия проводов сигналки и ЦЗ (т.к. установка нестандартная была).
Я вроде понял вот тебе пример, Excellent Continent2
цена самой сигналки без установки 260.
Цена у автосекурити с установкой 690.
Т.е. работа стоит 430 уе.
Причем названная сигналка (лишь как пример) в силу своей беспроводности даже немного легче в установке, чем обычная проводная. И уж точно легче чего-то принесенного тобой, такого, что установщикам даже пришлось читать мануал и разбираться, т.е. это назнакомая им система.
Так что понял я и должен понять ты:
Не стоит ли тебе крепко задуматься, а ЧТО и КАК тебе поставили ВСЕГО за 100 уе?
За 400 баксов я точно сам бы устанавливать стал Мне установили все датчики и блоки, которые я принес. Установили так, как я сам бы сделал. ПРо сей день проблем нет.
На тот момент у меня не было ни опыта с данной моделью сигналки, ни схемы ЦЗ Пассата, ни ЭЛЬЗЫ. Моя попытка разобраться с этой сигналкой не увенчалась успехом (хотя Эскалибур на В3 я изучил и понял полностью).
> ---- У меня ушло полдня (с 9 до 15, помниццо). Но с ожиданием, мойкой, знакомством манагера и установщика с тем девайсом, который я им принес, чтением его мануала и установкой правильного соответствия проводов сигналки и ЦЗ (т.к. установка нестандартная была).
-- я у них не ставил, лишь звонил, год назад, на В5+excellent срок был назван 3(ТРИ) дня. Причем это не ждать очереди, а три дня с момента сдачи авто к ним. Сказали, что разбирать ОЧЕНЬ много. Ну я и отказался.
Так что странно все это. Может тебе в чем то упростили процесс?
Я б не сказал про упрощение Весь процесс видел сам. Три датчика поставили.
Видимо, у них с тех пор загрузка увеличилась.
установщикам не верю Что такое установка в сервисе?
- экономия времени установщиками. Зачем паять соединения, если можно скрутить? Зачем прокладывать акуратно жгуты и провода, если можно смотать и комок сунуть в торпедо или под панель? Кто будет использовать нестандартные схемы подключения, гарантирующие продолжение работы системы при элементарном взломе типа замыкания на кузов габаритов/поворотников? И кто будет озадачиваться подключением каждого независимого входа блока управления к каждой двери, если можно все двери запараллелить и сунуть в один вход? А электромеханические приводы замков дверей? угол между осью тяги замка и осью тяги электропривода после установки "профессиналами" составил около 30 град! Естественно, перекос, повышенная нагрузка на привод, поломка зубъев рейки (или колеса) привода, отказ срабатывания. Плюс всем известное положение блока - где-нибудь слева под торпедо сунуть, стяжкой прицепить к ближайшему отверстию(а то и к жгуту проводов), туда же рядом повесить кнопку "валет" со смотанным в кучу проводом. А датчик удара, небрежно приклееный на мягкий толстый скотч? Любимое место установки - ближайшая пластмассовая панель, которая может дребезжать от чего только не лень.
Все это не выдумка, а реальный опыт и последствия пользования услугами одной достаточно известной конторы. жертвами оказались два служебных автомобиля. Однако для себя лично такой вариант не улыбается совсем.
Наверняка есть добросовестные и ответственные студии. Но - действительно качественная установка может занять не один день. Захочет ли клиент платить за это? Работа может быть в разы дороже самого комплекта.
Вот поэтому и хочется не спеша и с удовольствием. Но при необходимости соединять сигналку со штатным центральным замком возник вопрос по схеме для CADDY - найти в магазинах нигде пока не удается. ((
правильно мыслишь, тем более желание есть > Наверняка есть добросовестные и ответственные студии. Но - действительно качественная установка может занять не один день.
Захочет ли клиент платить за это? Работа может быть в разы дороже самого комплекта.
-- и точно будет. В разы. Как я заметил работа у таких, это 60-80 процентов всей стоимости.
Вот только вопрос - где установить центральный блок сигнализации - в каком месте в автомобиля ?
Капот ничего не даст.Нужен всего лишь доступ к салону.Слева под рулём диагностический разъём через который и будут управлять машиной.Чип привязывается к приборке(там иммо) и блок управления дрыгателя не при чём вообще.
Капот ничего не даст.Нужен всего лишь доступ к салону.Слева под рулём диагностический разъём через который и будут управлять машиной.Чип привязывается к приборке(там иммо) и блок управления дрыгателя не при чём вообще.
Ну чтобы управлять диагностическим разьемом - тут уже аппараттура нужна - которая больших денег стоит. Далеко не у всех она есть.
Если уж залезли через диагностический разьем - то зачем чип вообще - прописали нули, прям оттуда и завели - и все, что-то я недопонимаю. сорри.
Я так понимаю блок иммобилайзера находится под щитоком приборов (торпеда) ?
Стандартный подход - это замена ЭБУ двигателя своим. А как защитися от проникновения через диагностический разьем ?
Я думаю там не так все просто с диагностический разьемом, промиской новых транспондеров и т.д.
Если бы так было просто, то каждый бы пионер скачивал в нете проги, брал ноут, тыкался в диагностический разьем и машина б уходила на ура. Притом любая.
Да , вся блокирующая электроника находится в салоне и легко доступна.В нашей стране правила из коммунизма, и ни один замок-иммо не получит сертификата если не будут предоставлены данные на его быстрое вскрытие в соответствующие органы при сертификации.Сейчас все угоны интелектуальны - компом, и тут только можно создать препятствие механичискими запорами на КПП и вал руля.Самые тяжёлые блокираторы КПП ,по тестам прочитанными мной в разных изданиях, открываются за 30 секунд,блокиратор вала руля до 15 минут.
Да , вся блокирующая электроника находится в салоне и легко доступна.В нашей стране правила из коммунизма, и ни один замок-иммо не получит сертификата если не будут предоставлены данные на его быстрое вскрытие в соответствующие органы при сертификации.Сейчас все угоны интелектуальны - компом, и тут только можно создать препятствие механичискими запорами на КПП и вал руля.Самые тяжёлые блокираторы КПП ,по тестам прочитанными мной в разных изданиях, открываются за 30 секунд,блокиратор вала руля до 15 минут.
Блокиратор вала руля - штука неплохая - но неудобная немного. Постоянно нужно залазить под руль чтобы установить.
Блокираторы КПП - отбросил сразу. Там все понятно.
Я не думал что в кадди вся электроника находится в салоне и легко доступно. нелогично как-то выходит..Неужели производитель так тупо все сделал - что блокировки двигателя (с блока управления) и штатный иммобилайзер можно запросто отключить в салоне ? Я имею в виду если нету компа.
Хотя и с компом у меня возникают сомнения. Не должно быть так все просто - даже через диагностический разьем.
. . . Ремонтники вебаст узнают о начале зимнего сезона по скачку востребованности). Ну и я начинаю давить свою депривацию, отопителями углублённо интересуюсь несколько лет, но впереди ещё есть белые пятна. Теперь о сабже - Volkswagen Caddy 2007 года, 1,9 дизель, поставлена задача переделки догревателя в предпусковой отопитель с дистанционным управлением от штатного брелка, с минимальными вложениями - машинка рабочая лошадка. Знаю, что с завода установлен цухайца, с обрезанными возможностями запуска предпусковика. Но всё-же первым делом подключаю диагностику, а вдруг?
. . . Ну и ладно, контроллер запустит этот котёл, как догреватель, и будет работать так, как нам нужно. Инсталяция контроллера начинается с стандартной операции - протяжка провода w-bus шины к отопителю. Лезем к котлу, бампер и брызговик снимать не нужно, доступ к нужному разъёму осуществляется через снятие заглушки в бампере:
. . . На фото ниже разъём с отопителя уже снят. Занятие не простое, но двумя длинными отвёртками пыльный разъём разрешил себя стянуть. Одной отвёрткой отводим защёлку, второй отвёрткой поддеваем сам разъём. Если на концах отвёрток будут приаттачены прямые руки, процесс проходит быстрее).
. . . Для удобства внедрения клеммы w-bus во 2 пин разъёма, жгут можно вытянуть под капотом. Сам провод хорошо протягивается в штатном тюбинге по правому крылу. Дальше провод протягивается через уплотнительную резинку над блоком АБС, и выводится в салон в районе бордачка. Самая сложная операция выполнена.
. . . Подключение питания контроллера и CAN шины удобно произвести к жгуту правой двери. Коричневый провод - масса, красный/жёлтый - постоянное питание, CAN L - оранжевый/коричневый, CAN H - оранжевый/зелёный.
. . . Печкой управляет климатроник, поэтому для включения вентилятора нужно установить дополнительное реле, которое включается контроллером.
. . . Питание на реле берётся с того-же дверного провода - красный/жёлтый. Само реле подключается к чёрному проводу с белой полоской на резисторном блоке понижения мощности вентилятора.
. . . Все коммуникации располагаются под бордачком. Сам контроллер фиксируется стяжкой за правой заглушкой панели. Светодиод выводится в углу лобового стекла.
. . . Подключение завершено. Запуск вебасты происходит тройным нажатием на кнопку "LOCK" на штатном брелке или на водительской двери. Отключение вебасты выполняется тем же методом, что и включение.
. . . Образ настройки контроллера можно скачать здесь.
. . . Для работы функции управления клавишей "LOCK" требуется ПО контроллера не ниже версии 2.4.
Установка сигнализации с автозапуском на Volkswagen Caddy (VW Фольксваген Кадди) и других противоугонных систем: автосигнализации, иммобилайзеры, секретки, GSM GPS маяки (трекеры), замки КПП и замки капота с блокировкой двигателя.
Техцентр Пионер является сертифицированным установочным центром, что позволяет устанавливать дополнительное оборудование на автомобиль без потери гарантии производителя и дальнейшее его обслуживание в любом официальном сервисе.
Автозапуск с телефона для Volkswagen Caddy (VW Фольксваген Кадди) позволяет завести автомобиль, прогреть двигатель, создаст комфорт, как в зимнее, так и в летнее время.
С помощью бесплатного приложения для смартфонов Apple и Android, быстро и просто управлять автозапуском и настраивать сервисные функции.
Модуль "GPS" определяет точное местонахождения автомобиля. Можно в режиме реального времени увидеть, где находится Ваш автомобиль, а так же просмотреть историю маршрутов (за день, неделю и месяц).
Сигнализация с автозапуском для Volkswagen Caddy (VW Фольксваген Кадди) прогреет двигатель, создаст комфорт, как в зимнее, так и в летнее время.
Сигнализация с автозапуском, оснащенная GSM модулем, позволяет поддерживать обратную связь с Вашем автомобилем по мобильному телефону, а GPS приёмник определит точные координаты местонахождения автомобиля.
С мобильного телефона можно:
- Завести (Автозапуск)
- Заблокировать двигатель
- Узнать местоположение по спутникам GPS / ГЛОНАСС и башням GSM
- Узнать состояние автомобиля
Сигнализации с обратной связью имеет защищенный радиоканал, который нельзя заглушить и радиус действия в пределах 2 км.
Сигнализация с управление штатным брелком автомобиля и оповещением на мобильный телефон с модулем GSM позволяет поддерживать обратную связь с Вашем автомобилем по мобильному телефону, а GPS приёмник определит точные координаты местонахождения автомобиля.
С мобильного телефона можно:
- Заблокировать двигатель
- Узнать местоположение по спутникам GPS / ГЛОНАСС и башням GSM
- Узнать состояние автомобиля
Автосигнализации разделяются на два типа:
- Управление с брелка сигнализации
- Управление с штатного брелка автомобиля
Иммобилайзер для Volkswagen Caddy (VW Фольксваген Кадди) позволяет ставить и снимать с охраны автомобиль в автоматическом режиме.
Отличие моделей по виду блокировки: проводная и беспроводная, возможность управления электромеханическим замком капота, а также работать совместно с маяком GPS/GSM для оповещения на мобильный телефон и удалённое управлением иммобизайзером.
Режим Anti-Hi-Jack заглушит двигатель и не даст угнать Ваш автомобиль.
Секретка - это противоугонная система, которая не позволит уехать на Вашем автомобиле злоумышленникам, даже если они завладели ключами или автомобиль был снят с охраны, и разблокированы все противоугонные системы: замок КПП, замок капота, иммобилайзер и секретка.
При каждом открытии водительской двери включается функция "Anti-Hi-Jack", и секретка начинает отсчёт времени, в течение которого должна быть нажата штатная или скрытая кнопка, для разблокировки системы.
GPS GSM маяк Старлайн StarLine и АвтоФон Маяк с функцией "GPS Трекер" можно подключить к Volkswagen Caddy (VW Фольксваген Кадди) для получения информации о состоянии автомобиля и срабатывания штатной автосигнализации, а также управлением автозапуском или блокировки двигателя. Определяет местоположение автомобиля по спутникам GPS, ГЛОНАСС и башням GSM.
GPS GSM маяк старлайн StarLine и АвтоФон Маяк с функцией автономной работы и небольшой размер, позволяет его надёжно спрятать.
Замки КПП и АКПП используют личинки MUL-T-LOCK или Abloy, они не подвержены вскрытию методом: бампинга, отмычек, высверливанию и сворачивания.
Замки КПП и АКПП для Volkswagen Caddy (VW Фольксваген Кадди) разработаны индивидуально в виде сварной конструкции из высокопрочной стали толщиной 5 мм.
Замок КПП и АКПП в Volkswagen Caddy (VW Фольксваген Кадди) устанавливается под консоль, без дополнительного сверления кузова на заводские крепления, при помощи специальных срывных болтов, обеспечивающих высокую защиту.
Замки капота подразделяются на механические и электромеханические. Служат для защиты автомобиля от угона путем прочной фиксации капота и блокировки двигателя.
Механические замки капота эффективны в сочетании с замком КПП (комплект "под один ключ")
Электромеханические замки капота прерывают работу двигателя под капотом и не позволяют двигаться без разблокировки. Управлять электромеханическим замком капота можно с помощью сигнализации, иммобилайзера или секретки.
Читайте также: