Фольксваген кадди не работает вентилятор печки
если есть салонный фильтр - меняй. если мало антифриза - долей. если мотор дизель - забей.
дизель. а что это у них не лечится ну например нельзя радиатор закрыть что бы машина грелась лучше?
Я вот в эти морозы заводила машину с выключенной печкой и одеялом на капоте. После того, как температура двигателя поднималась, включала печку, прогреть салон получалось быстрее.
радиатор всегда можно закрыть. пробуй. целофан армированый (тот, что в теплицах применяют) лучше используй.
ну я не знаю может у них там зимой есть сокращенный цикл циркуляции воды и радиатор здесь не причем и т.д.
поможет. на русских машинах всегда помогала картонка перед радиатором. целофан поэстетичней, да и радиатор не помнёт, если чего
не ну на русских то да но просто как бы это не одно и тоже вот и решил спросить
когда тебе холодно, ты пальто и шапку надеваешь? почему-же ты думаешь, что у машины как-то по другому устроено?)))
У нас маршрутки Спринтеры все себе морды позакрывали.
к стати а на кадди есть какая-то заводская мордо- закрывалка?
Позвоните официалам!) Я, если честно, сомневаюсь. Мне кажется, это ноу-хау наших кулибиных, гнилая заграница до этого не додумается!)))
ну так может у нас и наладили производство "аксессуаров" )
и ты будешь у официалов покупать мордозакрывалку тыщ за 10?
Кадди-дизель - это просто морозилка! Чтобы пошел теплый воздух зимой надо минут 30-40 активно педалировать. На месте вообще не греется. Если уж в Крыму человек озаботился теплом в этой машине, то что остальным делать? Только заслонки-картонки.
да видимо только это и осталось
Заслонки, картонки, дубленки и шапки ).
Завести мотор и посмотреть под моторным отсеком идет ли дым из автономки, или спереди за бампером под фарами ее еще можно увидеть, если автономки нет, а ее практически нет нигде на дизелях, то тепла не будет, как не крути. Единственный выход либо ставить автономку, либо покупать F o rd Tourneo они вроде все укомплектовываются автономками.
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 200
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Диаметр [мм]: 92
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера
Количество полюсов: 2
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Вес [кг]: 1.916
потребляемая мощность [Вт]: 320
Подогрев / охлаждение: для автомобилей со стандартной системой отопления
Диаметр [мм]: 99
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера
Количество присоединений: 2
Вес [кг]: 1,44
необходимое количество: 1
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Напряжение [В]: 12
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером| для автомобилей с кондиционером (с ручной регулировкой)
Регулятор: без регулятора числа оборотов
Количество полюсов: 2
Рабочее напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 250
Диаметр [мм]: 149
Тип корпуса: Пластмассовый корпус
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера
Количество полюсов: 2
Рабочее напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 250
Диаметр [мм]: 148
Тип корпуса: Пластмассовый корпус
Регулятор: без регулятора числа оборотов
Напряжение [В]: 12
Количество полюсов: 2
ограничение производителя: VALEO
Количество лопастей вентилятора: 41
Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: 150 mm
Форма: прямоугольный
Направление вращения: против часовой стрелки
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без интегрированного регулятора
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Оснащение / оборудование: для автомобилей с автоматическим кондиционером
Регулятор: без регулятора числа оборотов
Количество полюсов: 5
Рабочее напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 250
Диаметр [мм]: 149
ограничение производителя: DENSO
Тип корпуса: Пластмассовый корпус
Оснащение / оборудование: для автомобилей с кондиционером
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
для оригинального номера: 1H1820021
Тип корпуса: Пластмассовый корпус
Номинальная мощность [Вт]: 204
Рабочее напряжение [В]: 12
Количество полюсов: 2
Диаметр [мм]: 145
Регулятор: без регулятора числа оборотов
для оригинального номера: 6U0819021
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера
Тип корпуса: Пластмассовый корпус
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
Номинальная мощность [Вт]: 216
Рабочее напряжение [В]: 12
Количество полюсов: 2
Диаметр [мм]: 103
Регулятор: без регулятора числа оборотов
Сила тока [A]: 24
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 286 W
ограничение производителя: BOSCH
Количество полюсов: 5
Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: 149 mm
Количество лопастей вентилятора: 41
Направление вращения: по часовой стрелке
Форма: прямоугольный
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором
Напряжение [В]: 12
Номинальная мощность [Вт]: 324 W
Количество полюсов: 2
Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: 149 mm
Количество лопастей вентилятора: 41
Сила тока [A]: 27
Направление вращения: по часовой стрелке
Форма: плоский
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без интегрированного регулятора
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без интегрированного регулятора
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Номинальное напряжение [V]: 12
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором
Оснащение / оборудование: для автомобилей с автоматическим кондиционером
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Номинальное напряжение [V]: 12
Напряжение [В]: 12
Количество полюсов: 5
ограничение производителя: VALEO
Количество лопастей вентилятора: 41
Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: 149 mm
Форма: прямоугольный
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с встроенным регулятором
Направление вращения: против часовой стрелки
Напряжение [В]: 12
Вес [кг]: 1.44
необходимое количество: 1
Количество присоединений: 2
Регулировка / установка: с ручной регулировкой
Вес [кг]: 1.56
Оснащение / оборудование: для автомобилей с автоматическим кондиционером
Вид эксплуатации: автоматически
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для правостороннего расположения руля
Вес [кг]: 2.004
потребляемая мощность [Вт]: 320
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с сопротивлением
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для правостороннего расположения руля
Вес [кг]: 1.79
потребляемая мощность [Вт]: 320
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без кабеля
Исполнение штекера: Плоский штекер
Номинальное напряжение [V]: 12
Количество полюсов: 2
Направление вращения: по часовой стрелке
Вес [г]: 1420
Напряжение [В]: 12
Вес [кг]: 1.44
необходимое количество: 1
Количество присоединений: 2
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Номинальная мощность [Вт]: 250 W
Диаметр [мм]: 149
Рабочее напряжение [В]: 12
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Оснащение / оборудование: для автомобилей с автоматическим кондиционером
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Номинальное напряжение [V]: 12
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без интегрированного регулятора
В продаже Вентилятор печки на другие модели Volkswagen
Купить вентилятор печки на Фольксваген Кадди с двигателями: 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0 с официальной гарантией от производителя, 1979, 1980, 1982, 1983, 1985, 1992, 1995, 1996, 1997, 1998, 2000, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2015, 2016, 2017, 2020 годов выпуска с оперативной доставкой по Киеву и Украине для таких моделей
Какие вентилятор печки лучше на Кадди
Для Caddy лучшие производители по соотношению цена/качество это - вентилятор печки брендов jp group, meyle, valeo, febi bilstein, stellox
Существует несколько удобных способов, чтобы правильно подобрать вентилятор печки:
Парадокс:
- Тех людей, которые нам не нравятся, мы посылаем в баню, а тех кто нравится - зовем в сауну.
только те которые соответствуют номиналу преда вентилятора( они отличаются по цвету). можно ещё так же проверить салонный фильтр(вдруг через него не проходит воздух)
Парадокс:
- Тех людей, которые нам не нравятся, мы посылаем в баню, а тех кто нравится - зовем в сауну.
2.0 FSI Не работает вентилятор отопителя, климат включается но вентилятор не крутится! Предохранитель целый. Поскажите причину. Спасибо.
Загнал машину в тёплый бокс, после того как отгрелась машина всё заработало.Но вопрос остался сам собой: почему же он замерз?
Кстати кнопка рециркуляции тоже не работала! И как она мне могла помочь в моём случае?
Загнал машину в тёплый бокс, после того как отгрелась машина всё заработало.Но вопрос остался сам собой: почему же он замерз?
попал снег в ротор, который превратился в лед, от сюда все проблемы, как оказалось проблема известная, тока зачем то меняют вентиляторы, видимо конструкция немного другая на новых..
Кстати после установки вентилятора на место и сбора бордачка, загорелась лампа неисправности подушек! Так и висит! Что делать?
Может както разъем или проводку пассажирской подушки повредил, где точно находится не знаю, ну или проблема с разъемом в пассажирском кресле
Кстати после установки вентилятора на место и сбора бордачка, загорелась лампа неисправности подушек! Так и висит! Что делать?
Кстати после установки вентилятора на место и сбора бордачка, загорелась лампа неисправности подушек! Так и висит! Что делать?
Задрал мотор отопителя прошу помощи
Нужна помощь в победе над эл.мотором приточного вентилятора, так как сам
я потерпел сокрушительное порожение и уже далеко не первое.
Обращаюсь ко всем кто понимает как работает обыкновенный
электродвигатель, желательно в сочетании с тем как работает пассат В6.
Теперь суть проблемы.
Ранней весной послышался скрип от мотора приточной вентиляции. Пару раз
пискнул, заткнулся и до середины мая я его не слышал и все было хорошо.
В середине мая он снова запищал и сразу заткнулся по причине того что
дуть перестал, климат нарисовал ошибку 4f9-вентилятор приточного воздуха.
Я в нет, посмотрел где он и как снять, вечером я крутил его в руках. Тут
надо заметить что изделие оригинальное , сам двигатель не разбирается-
завальцован. Вращение оси тугое, но плавное.По этой причине промыл его
как мог, продул и смазал задний подшибник который скрипел, я послушал. Все собрал и установил.
Пропеллер радостно зажужжал, я в восторге. Проработал он день и снова
остановился. Ошибка та же и опять не дует. Я опять снял, на этот раз
развальцевал аккуратненько заднюю планку, снял ее, все там хорошо смазал
и собрал. Устройство там дыбильное, стоит подпружиненый подшибник
скольжения. Вобщем, собрал я не очень удачно, появился шуршащий звук,
за что-то цеплялась пружина подшибника. Двигатель проработал, но опять
день и встал с той же ошибкой. Я опять снял, опять развальцевал,
нашел что заедало в этой пружине, выбросил ее нахрен и, хорошо смазав,
все собрал обратно. Все работало идеально 3-и дня, и вот опять тот же
результат. Мотор не дует, ошибка 4f9. Сбрасываем ошибку- при включении
под торпедой клацает какое-то релле, пропеллер не пропеллерит, и ошибка.
Кто может подсказать в чем может быть дело? Может мотор подгорел,
как его можно проверить, а то я в принцыпе работы матора не силен. Может,
если он останавливается в определенном положении, то запустится не может.
Я уже что думать не знаю.
Рассматриваем автомобиль Volkswagen Caddy Typ 2k 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.
Расположение блоков предохранителей и реле Фольксваген Кадди
Описание
- Плавкие вставки в блоке предохранителей (A -SA-), дополнительный блок реле под коммутационным блоком
- Предохранители и реле в коммутационном блоке (B -SB-)
- Блок предохранителей и реле под передней панелью слева (C -SC-)
Предохранители и реле в салоне Фольксваген Кадди
Блок предохранителей расположен в нижней части панели управления со стороны водителя. Блок закрыт защитной крышкой.
Общая схема расположения блоков в салоне
Схема блока предохранителей в салоне Фольксваген Кадди
Описание
| 1 | 15А клавиша запуска двигателя |
| 2 | 5А блок управления распознавания прицепа |
| 3 | 5А выключатель отопителя и выбора режима работы, датчик высокого давления |
| 4 | 5А блок управления электроники управления мобильного телефона |
| 5 | 15А расходомер воздуха |
| 6 | 5А блок управления подушек безопасности |
| 7 | регулятор обогрева сиденья водителя и пассажира, блок управления климатической установки |
| 8 | 5А нагревательный резистор левого и правого жиклера стеклоомывателя |
| 9 | 5А блок управления подушек безопасности, блок усилителя рулевого управления |
| 10 | 5А блок управления электроники управления мобильного телефона, 10А выключатель фонарей заднего хода |
| 11 | 10А блок управления усилителя рулевого управления |
| 12 | не используется |
| 13 | не используется |
| 14 | 5А выключатель ASR, клавиша отключения ASR и ESP, блок управления ABS с EDS |
| 15 | 10А выключатель фонарей заднего хода, реле для работы в режиме автономного отопителя (с мая 2004) |
| 16 | 5А диагностический интерфейс шин данных |
| 17 | 7,5А лампа левых габаритного огня и заднего противотуманного фонаря (а/м без центрального замка) |
| 18 | не используется |
| 19 | не используется |
| 20 | не используется |
| 21 | 5А селектор |
| 22 | 5А устройство приема радиосигнала дополнительного жидкостного отопителя |
| 23 | 10А выключатель стоп-сигнала, лампа левого стоп-сигнала, лампа правого стоп-сигнала, лампа верхнего стоп-сигнала, блок управления ABS |
| 24 | 10А переключатель освещения, блок управления климатической установки, диагностический разъём (Т16/16) |
| 25 | 30А блок управления обогрева сиденья водителя, блок управления обогрева сиденья переднего пассажира |
| 26 | 10А блоки управления двигателя, форсунки |
| 27 | 15А электродвигатель очистителя заднего стекла (с мая 2004 года) |
| 28 | 5А переключатель освещения (а/м с центральным замком) |
| 30 | 20А выключатель противотуманных фар, переключатель освещения |
| 31 | 25А реле для работы в режиме автономного отопителя (до апреля 2004 года), после — блок управления бортовой сети |
| 32 | 15А насос смывателя |
| 33 | 40А выключатель отопителя и выбора режима работы, блок управления климатической установки |
| 34 | не используется |
| 35 | 40А приточный вентилятор, реле для работы в режиме автономного отопителя |
| 36 | не используется |
| 37 | 15А лампа правой фары ближнего света (а/м без центрального замка) |
| 38 | 15А лампа левой фары ближнего света (только а/м без центрального замка) |
| 39 | не используется |
| 40 | 20А блок управления распознавания прицепа |
| 41 | 20А розетка ТСУ |
| 42 | 15/30А розетка 12 В (рядом с рычагом стояночного тормоза), розетка (12 В) слева в багажном отсеке |
| 43 | 15А реле электрического топливного насоса 2 (ВСА, BGU), топливный насос |
| 44 | 5А датчик системы охраны салона, датчик наклона автомобиля |
| 45 | 5А блок управления выбора антенны |
| 46 | 7,5А блок управления бортовой сети |
| 47 | 25А прикуриватель |
| 48 | 20А реле системы очистки фар, насос омывателя фар |
| 49 | 10А блок управления двери водителя, блок управления двери переднего пассажира |
| 50 | 25А центральный блок управления систем комфорта |
| 51 | 30А блок управления обогрева сиденья |
| 52 | 25А реле приточного вентилятора, блок управления бортовой сети |
| 53 | 25А центральный блок управления систем комфорта / 30А Лампы |
| 54 | не используется |
| 55 | не используется |
| 56 | не используется |
| 57 | 30А аварийный регистратор данных |
| 58 | не используется |
Схема блока с реле в салоне Фольксваген Кадди
Описание
- B1 — J681 — реле 2 электропитания клеммы 15 (460)
- B2 — не используется
- B3 — не используется
- B4 — J689 — реле 2 электропитания клеммы 30 (449)
- B5 — J9 — реле обогрева заднего стекла (53)
- B6 — J413 — реле звукового сигнала (449)
- B7 — J729 — реле 1 двойного насоса омывателя (395/404)
- B8 — J730 — реле 2 двойного насоса омывателя (395/404)
- B9 — J59 — реле разгрузки контакта X (460)
Схема верхнего блока реле Фольксваген Кадди
Описание
| 1 | Реле системы очистки фар (646) |
| 2 | Реле топливного насоса (646), реле системы очистки фар (53) |
| 3 | Реле электропитания клеммы 50 (645), Реле стартера 1 (645) (с ноября 2011), Реле топливного насоса (449) |
| 4 | Реле для работы в режиме автономного отопителя (645) (до октября 2011), Реле разгрузки контакта X (644) (с ноября 2011), Реле обогрева заднего стекла (645) (с мая 2012) |
| 5 | Реле подачи топлива по напорной магистрали (646), Реле отключения топливного насоса (404) |
| 6 | Реле стартера 2 -J907- (507) (с ноября 2011) |
| 7 | Реле большой мощности нагрева (644) (до октября 2011), Реле электропитания клеммы 15 (645) (с ноября 2011), Реле для работы в режиме автономного отопителя (53) |
| 8 | Реле электрического топливного насоса 2 (646), Реле отключения топливного насоса (646) |
| 9 | Реле малой мощности нагрева (645) (до октября 2011), Реле обогрева заднего стекла (645) (с ноября 2011), Реле разгрузки контакта X (с мая 2012) |
Отдельные реле могут находится в пространстве ног водителя, например блок управления дистанционного управления противоугонной сигнализации такси или переключающее реле 1 вентилятора в крыше.
Предохранители и реле под капотом Фольксваген Кадди
Монтажный блок расположен в моторном отсеке, рядом с АКБ. Блок можно условно разделить на части, основной и части с плавкими вставками.
Читайте также: