Фольксваген гольф 3 замена подшипника задней ступицы
Приветствую. Покажем замену заднего ступичного подшипника на автомобиле Volkswagen Golf 6, с мотором 2.0, 2010 года выпуска. Подшипник поменяем по причине гула.
Диагностика
Для того чтобы проверить износ ступичного подшипника поддомкратьте колесо. Далее покрутите колесо рукой и покачайте в стороны руками. Не должно быть посторонних шумов и люфта.
Выбор запчасти
Оригинальный подшипник для Golf 6 (5K1) с посадочным диаметром 32 мм VAG 7N0 598 611.
- Triscan 8530 29228;
- Optimal 102019;
- FAG 713 6110 00;
- Ruville 5481.
Инструменты и материалы для работы:
- Щетка по металлу;
- Проникающая смазка;
- Головка на тринадцать;
- Рожково-накидной ключ на тринадцать, девятнадцать;
- Spline M12, M18;
- Torx T30;
- Домкрат;
- Ключ для колесных болтов;
- Силовой вороток;
- Вороток с трещоткой;
- Динамометрический ключ;
- Монтажный рычаг;
- Резиновый молоток;
- Многоцелевая смазка.
Пошаговая инструкция
1. Ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем и снимаем заднее колесо.
2. Отворачиваем болты крепления направляющих осей суппорта. Отворачиваем болт ключом на тринадцать и в это же время держим ось от поворота ключом на девятнадцать.
3. Монтажным рычагом подковыриваем и снимаем суппорт. Суппорт не бросаем висеть на шланге.
4. Демонтируем тормозные колодки из скобы.
5. Сбрызгиваем проникающей смазкой болты крепления скобы суппорта и затем откручиваем их с помощью Spline M12.
6. Снимаем скобу и Torx T30 откручиваем стопорный винт диска.
7. Резиновым молотком делаем несколько ударов с торца и снимаем тормозной диск.
8. С помощью монтажного рычага и резинового молотка снимаем крышку болта крепления ступичного подшипника.
9. С помощью Spline M18 откручиваем болт крепления ступичного подшипника.
10. Снимаем ступичный подшипник.
11. Одеваем ступичный подшипник на вал и закрепляем болтом. Усилие затяжки 180 Нм + довернуть на 180 градусов. Болт используем новый.
12. С помощью резинового молотка устанавливаем крышку болта крепления ступичного подшипника.
13. Смазываем тонким слоем плоскость соединения диска со ступицей.
14. Одеваем тормозной диск на ступицу и закрепляем винтом. Усилие затяжки 9 Нм.
15. Ставим скобу и затягиваем крепящие болты с усилием 75 Нм. Перед установкой рекомендуем проверить состояние пыльников направляющих осей и очистить пружинные пластины.
16. Устанавливаем тормозные колодки в скобу. Перед установкой рекомендуем замерить толщину фрикционного материала колодок, а также смазать пружинные пластины.
17. Устанавливаем суппорт и закручиваем болты направляющих осей с усилием 30 Нм. Если колодки были выработаны более чем на половину, потребуется утопить тормозной поршень в исходное положение перед установкой суппорта. Сделать это можно с помощью приспособления.
18. Очищаем и смазываем тонким слоем плоскость соединения тормозного диска к колесному.
19. Устанавливаем колесо и затягиваем болты крест-накрест с усилием 120 Нм.
Видео урок
Продемонстрируем процесс замены заднего ступичного подшипника на Volkswagen Golf Plus первого поколения, 2006 года выпуска. Меняем подшипник по причине гула и хруста во время движения. Процедура будет несложная так как выпрессовывать сам подшипник не требуется — подшипник меняется всборе со ступицей.
Как понять что нужно менять ступичный подшипник
Для диагностики поддомкрачиваем колесо и вращаем его от руки. При исправном подшипнике вы должны слышать только шуршание от тормозных колодок. Если присутствуют посторонние звуки — подшипник под замену. Еще возьмитесь руками за колесо и покачайте его по вертикали и горизонтали, если чувствуете люфт подшипник нужно менять не откладывания.
Какой поставить подшипник задней ступицы
Оригинальный задний ступичный подшипник — VAG 8V0 598 611 A.
- SNR R15455,
- Moog VO-WB-11070,
- Febi 26380,
- FAG 713 6106 90,
- SKF VKBA VKBA3656.
Инструменты и материалы для работы
- домкрат;
- ключ для колесных болтов;
- рожковые ключи на тринадцать, пятнадцать;
- силовой вороток;
- приспособление для вкручивания поршней;
- вороток с трещоткой;
- зубило;
- молоток;
- внутренняя двенадцатигранная головка на восемнадцать;
- Torx T30;
- динамометрический ключ;
- шлицевая отвертка;
- синий фиксатор резьбы.
При сборке рекомендуем обратить внимание на следующие нюансы:
- Чтобы вернуть тормозной поршень на суппорте в исходное положение нужно специальное приспособление для вкручивания поршней. Такое приспособление есть в любом автомагазине.
- Перед установкой произведите проверку тормозных колодок, диска, а также проверьте плавность перемещения направляющих. При необходимости промойте их и замените смазку. Смазку можно использовать TRW PFG 110.
- Окончательно затянуть болт ступицы удобно, когда автомобиль стоит на колесах и помощник жмет на педаль тормоза.
- Момент затяжки ступичного болта 180 Нм + доворот на 180 градусов. Болт используйте из комплекта новый.
- Болты крепления суппорта закручиваем на синий фиксатор резьбы.
Как снять и поменять на Гольф Плюс заднюю ступицу вместе с подшипником смотрите в фотоотчете.
Домкратим и снимаем колесо. Колесо кладем под порог для страховки.
С помощью зубила сбиваем крышку болта крепящего ступичный подшипник, проворачивая диск по кругу. Если с новым ступичным подшипником крышка есть в комплекте, значит ее можно сбивать не боясь деформировать.
Вынимаем центральную заглушку в колесном диске и устанавливаем колесо обратно. Далее просим помощника нажать на педаль тормоза, а вы через отверстие в колесном диске срываете ступичный болт. У нас есть пневматический пистолет, поэтому стопорить подшипник от проворота не нужно. Болт под двенадцатигранную головку на восемнадцать.
Снова домкратим и снимаем колесо. Далее с помощью рожковых ключей на тринадцать и пятнадцать откручиваем болты крепежа суппорта вверху и внизу. Ключом на пятнадцать держим ось, а ключом на тринадцать крутим болт.
С помощью шлицевой отвертки подковыриваем и снимаем суппорт. Суппорт укладываем так, чтобы он не висел на шланге.
С помощью Torx T30 отворачиваем стопорный винт тормозного диска и демонтируем. Скобу суппорта снимать не нужно, диск можно отвести в сторону и достать. Если диск прикис, стучим по плоскости прилегания к ступице молотком. После этого он должен сдаться.
От руки демонтируем ступицу, обычно проблем с этим нет.
Очищаем место посадки и одеваем новую ступицу.
Подтягиваем ступичный болт с помощью воротка насколько это возможно от руки и производим обратную сборку.
Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Volkswagen Golf
Когда..подшибни к..гудит..лубая..в одител..знает..что. .надо..дарагоя. .таварищ. лучши.. ти..купил..вели к..у..тебя..буду..ха рошо
Отличная доработка, в этом исполнении даже красиво. Если такая ступица на вашей машине проездиет хотя бы тысяч 5-10км, то можно смело всем рекомендовать и ставить. а родные подшипники слабые, и долго живут пока колеса маленькие и в брод не часто суются. Судя по видео ваш стиль преодоления - газ в пол, все что не прорвемся - лебёдкой протащим, потому родные и не выдерживают :)
вы просто завидуете.. а сами мечтаете о такой.. приходите домой и жене говорите там дорогая надо шрус поменять на мазе
Привет! ШРУС правый внешний поменял. Порвался внутренний пыльник левого шруса, вернее соскочило стопорное кольцо. Подскажи как вытащить полуось из коробки! СПАСИБО.
Здравствуйте,вопрос к вам,а можно не вытаскивая распредвала обстучать их,крутя распредвал стакана сажать,иль нет,и в мороз можно эт делать?-10 в МСК сейчас)спасибо!
Из какой вы деревни. Не пробовали смазку загонять уже на уставленный на полуось шрус вкрутив тюбик со смазкой в отверстие для крепления шруса болтом к ступице? (Почему-то на тюбике резьба подходит к резьбе отверстия для крепления шруса)??Не нужно пачкаться и смазка вся уходит по назначению. И хотелось бы посмотреть каким способом вы его вытащили из ступицы не снимая рычагов (на видео не показано) конструкция подвески не позволяет этого сделать. У вас на дороге (при повороте) шрус соскочил бы со стопора и выпала бы полуось. Приколисты у вас шрус не стого места растет) Обратите внимание на положение полуоси 1.50 - 2.00 мин)
То же заказал программатор. Этим программатором как можно прошить микрочип 93c46 что бы перевести мил в км ем 300?
kind of a crude way to remove the bearing etc. but hey I've been there and hey, got the job done. The reinstall was nice, I need to get myself one of those kits. what brand of kit is that?
Ребята, нужен совет! Машина Киа Сид есть люфт в заднем ступичном подшипнике, что даже на не поддомкраченной машине люфт можно проверить пошатав колесо, но гула нет. На затянутом ручнике не болтается. Как опасно езда в таком случае и стоит ли торопиться с заменой?
Итак, однажды в теплую весеннюю пору, нажав на тормоз я услышал нерадостный звук сзади, думал на колодки. Заехал к нашему местрому неофициалу, а там вердикт: ступичный подшипник сзади умер. Сие меня не удивило, пробег то почти 117 тыс.
Заказал в экзисте неоригинал - SKF, как стало известно с предыдущей замены дисков, оригиналы на конвеер поставляет именно эта фирма.
Что нам потребуется:
1. Ключ на 15
2. Ключ на 13
3. Торкс 25
4. Торкс здоровенный, размер уточню.
5. Труба
Итак, поддомкрачиваем машинку, снимает колесо, ставим на надежные опоры и начинаем терзать.
1. Откручиваем крепление суппорта
- болт вкрученный в направляющую держать ключом на 13, а саму направляющую ключом на 15.
Аккуратно откручиваем эти болты и откладываем в коробочку.
2. Снимаем суппорт, он врядли вылезет просто так. Я помогал ему ключом.
Сори за качество фотографий, делал все один и снимать было тяжко.
3. Сняв суппорт закрепляем его так, чтобы тормозной шланг не был натянут.
- сняли
- зафиксировали
4. Снимаем крышку болта крепления ступицы
Делать это лучше всего при помощи очень тонкой отвертки или ножа.
- крышка снята
5. Снимаем тормозной диск
Лично у меня диск вылез без снимания скобы, однако у друга Санька снять просто так диск не вышло.
- Откручиваем торкс на 25 и несколькими легкими ударами молотком по диску снимаем его.
6. Откручиваем болт крепления ступицы колеса.
ВНИМАНИЕ! Болт закручен с неплохим моментом, поэтому применяйте для его откручивания длинную металлическую трубу с толстыми стенками. Желательно перед откручиванием пару раз ударить по болту через насадку - торкс.
- болт выкручен
- новая ступица с подшипником на месте
Сборку производите в обратной последовательности.
Так же я бы рекомендовал вытащить направляющие суппорта и смазать их графитной смазкой.
Проблемы, которые могут возникнуть в ходе замены:
1. Тяжело снимающийся суппорт.
2. Возможно придется снимать тормозную скобу.
3. Тяжело откручивающийся ступичный болт.
4. Тяжело одевается суппорт на колодки, без инмтрумента для сжатия сжимается очень трудно.
Номера ступичных подшипников и заменителя SKF:
32 mm
Оригинал - 1T0598611B
SKF - VKBA 3644
30 mm
Оригинал - 1K0598611
SKF - VKBA 3656
Самая трудная вещь на свете — это думать своей собственной головой. Вот, наверное, почему так мало людей этим занимаются ( Henry Ford 1863 — 1947)…
Golf-V, 2008г., BSE 1,6
Там ВАГовская головка нужна М18Сплайн, а так грани сорвете и потом болт хрен открутите. Момент там 200Нм и на 180 градусов довернуть. В магазине есть только М16 самая большая, но можно на токарном станке чуть профиль обточить. Это на задний подшипник.
На передок нужна бита М12 и короткий удлинитель. Подшипник может крепиться 3 или 4 болтами, нужно по ВИНу пробивать
И у меня загудел ступичный. ОД предложил поменять за примерно 12 500 (и это уже со скидкой) - немного офигев решил сделать все сам за цену в трое меньшую.
спасибо большое топик стартеру - он мне очень помог решиться на этот поступок
затраты:
1) бита м18 spline 222 рубля
2) ступица skf VKBA 3656(30 мм) где-то 3 500 р
3) 2 часа времени
Фото прикладываю (оказывается получилось).
на первом фото видно кол-во смазки после 45т.км.
на втором и третьем повреждения дорожек внутреннего подшипника.
четвертое и пятое - идеальные поверхности внешнего подшипника
последнее - идеальное состояние всех шариков.
Задние подшипники ступицы VOLKSWAGEN GOLF 3 Gen 1H1 (1991–2000) предназначен для крепления ступицы к цапфе. Бывают нескольких типов и видов, однорядные, двухрядные, шариковые-упорные, роликовые-конические и роликовые. Состоят из опорных колец, тел качения и сепараторов, а также сальников. Причины выхода из строя: Перегрев, недостаток смазочного материала, сильное физическое воздействие, изнашивание элементов трения, попадание пыли, грязи, воды, песка, вымывание смазки из-за чего многократно увеличивается износ. Симптомы выше неисправности: гул, вибрации, раскаливание металла, заклинивание детали. Купить подшипники ступицы задние ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ 3 на сайте Автомания-шоп.ру с доставкой по Москве и России. Подбор на авто по марке и модели автомобиля 3 или VIN. Каталог с номерами запчастей, ценами и фото.
Читайте также: