Фольксваген джетта отзывы владельцев недостатки и достоинства
Фольксваген Джетта появился на свет три года назад. Внешне автомобиль похож на другую модель Фольксваген – New Compact Coupe, которая была продемонстрирована на автосалоне в Детройте в 2010 году. В отличие от предшественников, последнее поколение Фольксваген Джетта стал на целых 90 миллиметров длиннее, а колесная база увеличилась на 70 сантиметров. Часть дизайна Джетты заимстваована у других спортивных автомобилей.
Варианты кузова автомобиля Volkswagen Jetta
Фольксваген Джетта выпускается в кузове седан и универсал.
Варианты комплектации автомобиля Volkswagen Jetta
В России Фольксваген Джетта представлена в двух комплектациях, имеющих различные модификации. Первая комплектация оснащена двигателем объемом 1,4 литра, вторая – 1,6 литров. Джетта доступна как с механической коробкой передач, так и с автоматической трансмиссией. Примечательно то, что автомобиль даже в самой комплектации имеет очень хорошее оснащение.
Дополнительное оборудование автомобиля Фольксваген Джетта
В стандартную комплектацию автомобиля Volkswagen Jetta входят: зеркала, форсунки омывателя, подогрев передних сидений, многофункциональный компьютер на торпеде, электростеклоподъемники, аудиосистема с четырьмя динамиками, полуавтоматический кондиционер.
Фольксваген Джетта появился на свет три года назад. Внешне автомобиль похож на другую модель Фольксваген – New Compact Coupe, которая была продемонстрирована на автосалоне в Детройте в 2010 году. В отличие от предшественников, последнее поколение Фольксваген Джетта стал на целых 90 миллиметров длиннее, а колесная база увеличилась на 70 сантиметров. Часть дизайна Джетты заимстваована у других спортивных автомобилей.
Варианты кузова автомобиля Volkswagen Jetta
Фольксваген Джетта выпускается в кузове седан и универсал.
Варианты комплектации автомобиля Volkswagen Jetta
В России Фольксваген Джетта представлена в двух комплектациях, имеющих различные модификации. Первая комплектация оснащена двигателем объемом 1,4 литра, вторая – 1,6 литров. Джетта доступна как с механической коробкой передач, так и с автоматической трансмиссией. Примечательно то, что автомобиль даже в самой комплектации имеет очень хорошее оснащение.
Дополнительное оборудование автомобиля Фольксваген Джетта
В стандартную комплектацию автомобиля Volkswagen Jetta входят: зеркала, форсунки омывателя, подогрев передних сидений, многофункциональный компьютер на торпеде, электростеклоподъемники, аудиосистема с четырьмя динамиками, полуавтоматический кондиционер.
Дизайн автомобиля Фольксваген Джетта
Безопасность автомобиля Фольксваген Джетта
Во время тестовых испытаний, автомобиль Фольксваген Джетта набрала 94% по безопасности. В базовую комплектацию входят: ограничители нагрузки передних ремней безопасности, передняя подушка безопасности водителя, передняя подушка безопасности пассажира, боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности для головы, система динамической стабилизации, напоминание о непристёгнутых ремнях безопасности.
Продажи автомобиля Фольксваген Джетта
Технические характеристики Фольксваген Джетта
Вывод
Автомобиль Фольксваген Джетта в последнее время набирается все большую популярность среди Россиян. Возможно, на популярности модели сказываются произошедшие с ней обновления. Фольксваген Джетта хорош как для городской, так и для загородной езды. Так как модель производится в двух типах кузовов, каждый покупатель сможет выбрать модель для себя в зависимости от своих потребностей.
Модификации Фольксваген Джетта
Двигатели Фольксваген Джетта
1.1 (50 л.с.) , 1.3 (60 л.с.) , 1.5 (70 л.с.) , 1.5 D (50 л.с.) , 1.6 (85 л.с.) , 1.6 D (54 л.с.) , 1.6 GLI (110 л.с.) , 1.6 TD (70 л.с.) , 1.8 (112 л.с.) , 1.3 i (55 л.с.) , 1.6 (70 л.с.) , 1.6 (75 л.с.) , 1.6 TD (80 л.с.) , 1.6 TD (60 л.с.) , 1.8 (107 л.с.) , 1.8 (84 л.с.) , 1.8 16V (140 л.с.) , 1.8 i (107 л.с.) , 1.8 i (90 л.с.) , 1.8 i 16V (129 л.с.) , 1.8 i Syncro (98 л.с.) , 1.8 KAT (90 л.с.) , 2.0 i 16V (134 л.с.) , 1.4 i (60 л.с.) , 1.6 (101 л.с.) , 1.6 i (75 л.с.) , 1.8 (75 л.с.) , 1.9 D (74 л.с.) , 1.9 D (65 л.с.) , 1.9 SDI (64 л.с.) , 1.9 TDI (90 л.с.) , 2.0 i (115 л.с.) , 2.8 VR6 (174 л.с.) , 1.4 i (75 л.с.) , 1.6 16V (105 л.с.) , 1.6 i (100 л.с.) , 1.8 T (150 л.с.) , 1.8 (180 л.с.) , 1.9 TDI (100 л.с.) , 1.9 TDI (110 л.с.) , 1.9 TDI (115 л.с.) , 1.9 TDI (130 л.с.) , 1.9 TDI (150 л.с.) , 2.3 i (150 л.с.) , 2.3 VR5 20V (170 л.с.) , 2.8 VR6 (200 л.с.) , 1.4 (140 л.с.) , 1.4 (122 л.с.) , 1.4 TSI (160 л.с.) , 1.4 TSI (170 л.с.) , 1.6 (102 л.с.) , 1.6 FSI (115 л.с.) , 1.6 TDI-CR DPF (90 л.с.) , 1.6 TDI-CR DPF (105 л.с.) , 2.0 FSI (150 л.с.) , 2.0 TDI-CR DPF (170 л.с.) , 2.0 TDI-CR DPF (140 л.с.) , 2.0 TFSI (200 л.с.) , 1.2 TSI (105 л.с.) , 1.6 TDI CR DPF (105 л.с.) , 2.0 TDI CR DPF (140 л.с.) , 2.0 TSI (200 л.с.)
Всем добрый день! Отзыв пишу впервые, потому что Фольц обязывает, чтобы о нем написали. До него было много автомобилей, но ни один не вызвал желания, чтобы я о нем написал. Но вот моя Джетта это заслуживает.Почему? Судите сами: 1. Немка 100%. 2. Похожа внешне на Ауди 4. 3. Багажник большой. 4. Двигатель замечательный. 5. Коробка передач офигительная.Динамика замечательная. В салоне не тесно. Багажник вместительный. Расход топлива от 6,3 до 8,7 литров. Внутри все приборы просто и удобно расположены. Подвеска суперская, Джетта идет мягко и плавно. С шумкой можно спокойно слушать классическую музыку без помех. Видео можно смотреть на ходу без проблем. Руль слушается идеально, можно рулить одной рукой без напряга. Зимой она не греется, что говорит о ее экономичности. Но я дополнительно поставил подогрев сидений, а также прикупил оттаиватель лобового стекла в баллончике, которого хватает примерно на месяц, то какие могут быть проблемы. Вывод: Джетта самая крутая и лучшая машина в своем классе.
Авто приобретено два дня назад. После посещения салона, о салоне и персонале только положительные впечатления. О том, о чем я спрашивал, рассказывали, по сути, без какой-либо воды. Лишние опции не впаривали. Старенькую свою машинку сдал через тренд ин, получив скидку в 40 000 р.Об авто: комплектация – Стайл. Есть климат-контроль. Автомобиль искал очень долго. Авто едет плавно, работы мотора почти не слышно. Прекрасно работает автомат.Плюсы: расход топлива не смотря на массу авто очень хороший, прекрасная управляемость, удобство АКП, вместительный багажник на 500 литров.Минусы: на сегодня никаких претензий нет, по мере эксплуатации буду писать
Содержание
Конструктивно VW Jetta VI вообще вышла довольно архаичной. В тот момент, когда Golf переехал на свежую модульную платформу, она донашивала старые агрегаты платформы PQ35 (родственники – Tiguan I, Q3, Octavia A5). Что, в общем-то, даже хорошо, если мы говорим о подержанной машине — расходники и даже крупные узлы на нее будут стоить дешевле, чем на седьмой Golf тех же лет.
Несмотря на кажущуюся консервативность, VW Jetta VI сильно менялась год за годом. Можно выделить три крупных периода ее существования на российском рынке:
- мексиканский — до локализации в Нижнем Новгороде (2012-2013 гг.);
- нижегородский — до рестайлинга (2013-2015 гг.);
- нижегородский — после рестайлинга (2015-2018 гг.).
В первом периоде Jetta импортировалась к нам с мексиканского завода VW в ограниченном наборе версий. Первый год, 2012, — только топовые, с мотором 1,4 TSI, 150 л. с. Позже подтянулись дефорсированные до 122 сил варианты того же объема. Совсем под занавес появились атмосферные версии 1,6 л, 105 л. с.
Машины из третьего периода рестайлинговые, кроме визуальных отличий несут в себе модернизированный мотор 1,4 TSI. Было 122 силы — стало 125. Изменилась система охлаждения, цепь ГРМ заменила ремень, двигатель стал легче и экономичнее. Изменился и базовый атмосферник 1,6 л. На бумаге — прибавкой 5 сил (105 → 110 л. с.), по факту перемены такие же, как у 1,4 TSI: ремень вместо цепи, измененная система охлаждения с меньшим объемом антифриза, более быстрый прогрев, меньший топливный аппетит.
Таким образом, если ищете более возрастной вариант, смотрите на локализованные машины с 2013 года. Там и выбор моторов шире, и многорычажка сзади. Дело вкуса, конечно, но улучшенные ездовые свойства вполне компенсируют возможные трудности и дороговизну обслуживания.
Во-первых, это склонный к перегревам автомат Aisin 09G, которым агрегатировались атмосферные версии 1,6 л. Да, народная молва приписывает гидротрансформаторным автоматам небывалую живучесть, но это не тот случай. Городской цикл вкупе с жаркой погодой ведет к работе при повышенной тепловой нагрузке, отсюда проблемы с пакетами фрикционов, соленоидами, гидроблоком. Умельцы научились ставить на этот узел дополнительный контур охлаждения, и это сильно продлевает жизнь коробке. Но обычно хватает щадящей эксплуатации при регулярной замене масла (раз в 2 года, или 60 тыс. км). Но если часто перегревать и ездить агрессивно, то 20-60 тыс. рублей на переборку внутренностей надо держать про запас.
Если посмотреть машины тех лет, то там будет весьма годная, с точки зрения управляемости, но плохонькая в плане отделки и оснащения Mazda 3 в кузове седан. Медленная, шумноватая, бедная, зато рулежная.
Будет в этом сегменте еще более простенький KIA Cerato из Южной Кореи, Nissan Sentra будет тоже азиатская, Corolla неубиваемая, но унылая.
И будет Jetta, в которой сошлось все.
Если бы не отдельные вопросы по фундаментальным агрегатам да не сравнительно высокая стоимость — около 588 тысяч за дорестайл и 770 тысяч за рестайл, то быть бы ей царем горы и лидером в классе:
Короче, Jetta VI — один из последних настоящих породистых вышколенных европейских автомобилей на нашем рынке, который надо всесторонне изучать и брать в личное пользование. А изучать там есть что.
Еще и в залоге и со скрученным пробегом:
Не самый скверный вариант по вполне рыночной цене. Если без криминала по двигателю/коробке, можно рассмотреть к покупке.
Хороших европейских седанов С-класса в России, кроме Octavia, в этом сегменте больше нет, и уже вряд ли появятся.
Автор: Владимир Андрианов
А какими немецкими автомобилями пользовались вы? Как они показали себя в эксплуатации?
Отзывы владельцев Фольксваген Джетта (39 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Машину купил в марте 2013 г. Атм. двигатель, АКПП. Пробег составил 78 000 км. Не ломалась. Заменил лишь пр. стойку стабилизатора. По городу расход бензина 8 л. на 100 км., за городом 6.2 -6.4 л. при спокойной езде. Отличный автомобиль, быстрый комфортный.
Лучший выбор в диапазоне около 600 тысяч, большой семейный надежный седан, рекомендую 1.6 Мексику МКПП двигатель CLRA, не убиваемый тандем.
Покупал у официального диллера, 1 хозяин, менял только расходники ( стойки стабилиз. передние, колодки тормозные вкруг) в остальном, пробег уже 108 тыс. км, бегает. Масло лью то что было залито с завода, свечи поменял на 40 тыс. км пробега. Нареканий нет. В 35 градусов мороза, вышел на улицу, сел в машину, завел, прогрелись сиденья и поехал.
Итак
Покупка изделия в октябре 2013 года, двиг.1,6, АКПП, 105 коней. Сборка Калуги.
На момент написания отзыва 75 000 км пробега, на период гарантии обслуживание у дилера - и не зря. Через год эксплуатации мастера заметили перетертые патрубки радиатора, заменили по гарантии, закрепили как положено. Сомневаюсь, что гаражные мастера это заметили бы.
Показать целиком
Цена на Вольцваген Джетта варьируется в пределах 500-600 тысяч. Мы хотели купить этот авто вместе Мазды 3, но денег немного не хватило. Авто очень достойное.
У меня с Джеттой пока не было проблем. Пробег небольшой, посмотрим, что дальше будет. Судя по отзывам владельцев, многие этой машиной не слишком довольны. Это странно, потому что, на мой взгляд, это отличный автомобиль. Как раз для городских условий. Цена немного кусается, но, зато качество Фольксваген Джетта впечатляет. Салон комфортный, управляем.
Показать целиком
Этот автомобиль оказался по мне - комфортный, мягкий, уверенно ведет себя на дорогах, быстрый. Двигатель может быть и чуть слабенький, но в городских условиях это не особо чувствуется - да и в столице не много есть мест, где можно разогнаться на полную. Очень удивился, когда Джетта легко заводилась зимой. Езжу каждый день на ней на работу, ну или п.
Показать целиком
Покупали два года назад для жены. Жена в машинах не особо разбирается (но водитель хороший) доверила выбор мне. В салоне посоветовали Фольксваген Джетта. Купили за 500000 в кредит. Жена очень довольна. Автомобиль сочетает в себе и отличный внешний вид, и хорошие технические характеристики. Комфортный салон, легкость в управлении - жена светится от .
Показать целиком
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Фольксваген Джетта?
Сравнение цены Фольксваген Джетта с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Volkswagen
Volkswagen Tiguan, отзывы
Езжу второй год, пробег 21 т. км. За это время долил грамм 200 масла! И все! Машинка радует.! Владел.
Volkswagen Caravelle, отзывы
Был на фирме новый Т5 Каравелла 2.0 102 лс 2010 г. Продали с пробегом 176 000 км. Меняли на 56 000 к.
Volkswagen Crafter, отзывы
Знакомый работал на крафтере, несколько лет с 2014 в Беларуси. Рассказывал все прелести этой тачки.
Volkswagen Touareg, отзывы
Минусов как таковых не обнаружил. ну вообще то двигатель слабоват для этого веса. но и этот авто не.
Volkswagen Passat, отзывы
Шумоизоляция. Потрясающая динамика, отклик на педаль. Коробка DSG (как ни странно), главное - ум.
Я думаю расскажу с начало обо всем по порядку а в конце итог, плюсы минусы и т.п. 1.Двигатель; В целом мощности хватает но по трассе на обгоне слабоват, бензин потребляет АИ 95 побывал и АИ 98 лить разницы не какой. Мас.
Внешность не стареет, по сравнению со своими собратьями. Салон заточен под водителя, все под рукой. Резвый мотор не даёт шансов отечественному производителю. И за все время не было ни одной поломки, только обслуживание то.
-Внешность автомобиля довольно таки современная, дерзкая и мощная форма кузова. -Салон просторный сиденье регулируется вверх-низ, вперед и назад. -Машина огонь при включение турбо-режима очень шустро разгоняется прижимая.
Хороший качественный автомобиль! более чем за 100 000 км нет особых нареканий! Очень доволен! За время обслуживания не ломался! Рекомендую! Из плюсов могу отметить комфорт и эргономику, все очень удобно, большой вместитель.
Внешность Джетты, особенно в старом дизайне, простовата, но и цена более приемлемая, чем, например, у пассата. В салоне уютно, очень тихо (после 7 лет пробега тише, чем у новых шевролей и рено, на уровне машин премиум-клас.
Немец-ничего не добавить ни убавить.Всё сделано строго и со вкусом. Внешность автомобиля безукоризненна-особенно перед.Нравится всё.Машина просто как родная,особенно когда чистая-радует взгляд. Машина мягкая,устойчива на .
Отличный автомобиль! Очень шустрая, комфортная. За 2 года эксплуатации даже лампочки ни одной не перегорело. Я считаю, что это показатель. Качество материалов на высоте. Штатная музыка не плохо звучит. Внешне выглядит отли.
Отличный дизайн очень просторный салон динамика разгона великолепна не ломался вообще в обслуживании среднего класса подойдет любому от спокойного водителя до экстримального вождения!надежный автомобиль расход бензина во.
Сразу хотел бы сказать_не судите строго, это мой первый отзыв ;) Началось все с того что стоял выбор: королла или джетта. В итоге после долгих шести месяцев выбор пал на немца, о чем в последствии ни разу не пожалел. В п.
Приобрел я данный авто в 2009г. До него ездил на ваз 2112. Конечно после отечественного автопрома, немец-это чудо автопрома! Салон мне показался огромным(сзади втроем без всяких проблем), багажник тоже порадовал своим объе.
Читайте также: