Фольксваген джетта 6 какое масло лить в двигатель
Какое моторное масло заливать в двигатели Фольксваген
Виды моторных смазок на автомобили Фольксваген
Производители немецких автомобилей Volkswagen предъявляют требования к смазочному продукту, исходя из состава набора присадок. Как правило, такие требования удовлетворяют многие изготовители смазок, но особенно на их фоне выделяется компания Mobil.
Автомасла от Мобил рекомендованы для немецких автомобилей. Кроме того, британо-голландская компания изготавливает моторные жидкости, допущенные для использования производителями VW. В частности, составы Mobil 1 подходят для Фольксваген Гольф и Фольксваген Поло.
Mobil 5w30
Моторное масло Мобил 5w30 было специально разработано для бензиновых двигателей Volkswagen с допусками 504. Для агрегатов на дизельной основе используется допуск Volkswagen 507.
Mobil 0W-40
Мобил 0w40 рекомендовано для двигателей с нормативами Фольксваген 502. Для моторов на дизельной основе применяются допуски Фольксваген 505.
Допустимые нормативы от производителя VW
Как правило, к любым смазочным материалам предъявляются определенные требования. Исключением не стал и немецкий концерн Volkswagen, указывающий допуски на упаковке с моторной смазкой.
Их значение указывает на принятые стандарты качества, определяющие характеристики и технические показатели продукта в зависимости от марки автомобиля Фольксваген.
Чтобы получить допуск, автомасло подвергают сертификации от немецкого автопроизводителя. Перед тем, как получить допуск, его испытывают и проверяют на содержание набора присадок в экспертной лаборатории. Также стоит отметить, что допуски от Volkswagen указываются в сервисной книге по эксплуатации авто.
Допуски Фольксваген
На данный момент немецкий автоконцерн Volkswagen имеет следующие допуски:
- Моторная энергосберегающая жидкость для внесезонного использования. Применяется для любого типа силового агрегата, независимо от топливной системы;
- Для моторов с прямым впрыском топлива;
- Для бензиновых;
- Для агрегатов с увеличенным межсервисным периодом;
- На дизельной основе с большим сроком обслуживания, в том числе с установленными сажевыми фильтрами;
- Для транспортных средств легкового типа на дизельной системе, а также для турбированных моторов;
505.01. Смазки для дизелей с насос-форсунками;
- Для них же, с турбонаддувом;
- К этому допуску относятся все вышеперечисленные. Также применимо для дизеля.
Моторное масло в Volkswagen Passat
Производители автомобиля Фольксваген Пассат рекомендует использовать для мотора синтетику с вязкостями 5w40/30, 0w30 и допусками VW 507/504, VW 505/502. Для заливки рекомендуется оригинальная смазка Longlife 5w30 G 052 195.
В качестве альтернативного варианта можно использовать:
- Motul 8100 5w40 и Specific 5w40;
- Shell Helix 0w30;
- Liqui Moly Top-Tec 5w30 и Molygen 5w40;
- Mobil ESP Formula 5w30.
Объемы замены масла в двигатели на Volkswagen Passat:
- 1,4 TSI Multi Fuel – 3,6 л;
- 1,8 TSI – 4,7 л;
- 2,0 TDI – 4 л;
- 2,0 TSI – 4,7 л;
- 3,6 4motion – 5,5 л;
- 3,6 FSI 4motion – 5,5 л.
В моторах на Volkswagen Passat с объемами 1,8; 2,0 TSI используются масляные фильтры MANN W71945. Заводской фильтр VAG 06J115403Q можно применять в любых движках Фольксваген Пассат. Интервал замены составляет 10 тыс км пробега, рекомендованный заводом-изготовителем 15 000 км.
Масло в Тигуан
Для двигателей Volkswagen Tiguan 1,4 TSI, а также 2,0 TDI и 2,0 TSI рекомендовано заливать 4 литра автомасла. В идеале рекомендуется синтетика Volkswagen Long Life III 5w30.
Также в кроссоверы Фольксваген Тигуан можно лить масла с вязкостью 5w40 и допусками VW 505/502, VW 507/504. К примеру, в качестве альтернативы подойдет Motul 5w40/30 или Castrol 5w30, поскольку они имеют одинаковый состав.
Интервал замены по рекомендации от завода-производителя – 15 000 км. При суровых климатических условиях замену рекомендуется выполнять по достижению 10 000 км.
Масло в Фольксваген Джетта
Для моторов Volkswagen Jetta 1,6 c мощностью 105 л/с рекомендуется использовать синтетику с уровнем вязкости 0w30, 5w30, 5w40 и допусками VW 502. Что касается двигателей с турбонаддувом, то в них льются масла по допускам 507/504.
Однако случаются ситуации, когда автолюбители используют оба допуска, как для турбированных, так и атмосферных ДВС. В принципе, это разрешено производителями Фольксваген Джетта.
Чтобы произвести замену, необходимо использовать 4 литра. Рекомендуемые масла для заливки в мотор:
- Castrol Long Life III 5w40;
- VAG Long Life II 0w30;
- Pentosin Long Life III 5w30;
- Liqui Moly 5w40.
Интервал замены – 15 000 км пробега, согласно регламентациям производителя ТС. То есть замена проводится один раз в течение года.
Масла в двигатель Фольксваген Гольф
Замена автомасла в движке Volkswagen Golf выполняется по достижению 10 000 км пробега. При большем пробеге наблюдает жор масла.
Что касается уровня вязкости, то для мотора 1,6 с мощностью 102 л.с. необходимо использовать продукты 5w30, 0w40, 5w40. Для заливки понадобится около 4-4,5 литров, поэтому рекомендуется приобретать 5-литровую канистру масла.
Масла, которые можно использовать в качестве альтернативы заводскому:
- Castrol EDGE 5w30;
- Shell Ultra Extra 5w30;
- Mobil 1 0w40;
- Mobil 5w30;
- Aral;
- Motul 5w30, 5w40.
Масло в двигатель Кадди
Согласно рекомендациям производителя авто Volkswagen Caddy, для дизельных и бензиновых агрегатов необходимо использовать синтетику VAG Long Life III 5w30. Также можно заливать аналоги от других изготовителей с допусками VAG.
Оптимальны в Фольксваген Кадди предпочитают следующие масла с вязкостью 5w30:
- Motul;
- Castrol;
- Repsol Evollition;
- Castrol Professional;
- Aral Super Tronic;
- Shell Helix;
- Xenum VX.
Для замены понадобится +/- 5 литров масла. К примеру, для ДВС 1,9 TDI достаточно использовать 4 л.
При выборе масла в двигатель Volkswagen достаточно руководствоваться нормативами и допусками автопроизводителя. Не рекомендуется использовать несоответствующие смазки, поскольку это приведет к деформации движка.
Знакомый Незнакомец запись закреплена
Добрый день джетта владельцы! Кто какое масло льёт в двигатель CLRA 1.6, 105 л.с.
Знакомый, без понятия, Я через знакомого заказываю, у него магазин запчастей.
Знакомый, В официальном дистрибьютере Мотуль)
Я лью X-clean 8100 0w30
Хорошее масло будет дороже, смотри, что по баблу тянешь
Ильмир Тухватуллин
Mobil1 FS 5W40
CLRA , пробег 189к, залил 1000 км назад, двигатель стал работать тише, пока расхода масла не увидел
Александр Травкин
Александр, нет, вот только перешёл 1000км назад, до этого заливал Valvoline, это мне нравится больше
Инженеры усилили стойки и пороги, что положительным образом сказалось на пассивной безопасности. Благодаря улучшенной аэродинамике немецкий авто стал чуть экономичнее, а появившиеся после рестайлинга электронные помощники сделали процесс вождения более безопасным. Для потенциальных покупателей Джетты важнее то, что после рестайлинга роботизированную трансмиссию DSG DQ200 довели до ума.
Как уменьшить расход масла в двигателе VW
Из-за слишком короткой юбки поршни издавали посторонние звуки. В ряде случаев звук при увеличении пробега не прогрессировал. Но были случаи, когда образовывались проплешины хона, а через какое-то время механики обнаруживали в верхней мертвой точке перекладки поршня глубокие задиры. Реальный опыт эксплуатации показывает, что при спокойной езде и регулярной замене масла моторы EA111 легко ездят 300-350 тыс. км.
Есть проблема с расходом масла, но если залить iqui moly molygen 5w40 или ПАО синтетику, то
то можно снизить потребление масла, и не допустить задиров в поршневой.
Цепь спокойно выдерживала до 120 тыс. км., но сил ежедневно слышать неприятный шум из-под капота хватало далеко не у всех владельцев. Инженерам Volkswagen все-таки пришлось модернизировать газораспределительный механизм. После доработок посторонние шумы стали возникать при пробеге в 120-150 тыс. км, а ресурс самой цепи увеличился до 250-300 тыс. км.
Параллельно инженеры внесли небольшие изменения в конструкцию поршней. Рестайлинговые 1,6-литровые моторы, развивавшие в зависимости от версии 90 или 110 лошадиных сил, оказались надежнее.
От проблемной цепи было решено отказаться. Вместо нее в конструкции ГРМ появился обычный ремень, выдерживающий 90 тысяч километров. Еще одно новшество – интегрированный в головку блока цилиндров выпускной коллектор. Есть и общие технические решения. Например, два термостата: на блок цилиндров и на головку блока цилиндров. Они выполнены единым модулем с помпой. Последнюю лучше менять превентивно при каждом обслуживании газораспределительного механизма. Кроме помпы периодическое внимание стоит обращать на сальники распредвалов.
Из-за повышенного давления в картере они могут начать подтекать. Этот момент пропустить нельзя, поскольку масло может попасть на ремень ГРМ, что недопустимо.
Какой двигатель Jetta выбрать 1.4 TSI или 1.6
Про турбированный 122-сильный бензиновый мотор 1,4 TSI, которого так боялись первые владельцы Jetta, сейчас известно абсолютно все. На подержанных Jetta установлен 122-сильный вариант двигателя. Седаны с двигателем 1,4 TSI в 150-сильном исполнении в продаже встречаются редко. И это к лучшему, поскольку при прочих равных проблем с двойным наддувом будет больше. Турбина на 122-сильной версии в среднем служит около 150 тысяч километров. Относительно слабым местом в моторе 1,4 TSI считается топливный насос высокого давления. Система ГРМ в 1,4-литровом надувном моторе была доработана только в 2011 году. На тех Jetta, что были выпущены до этого срока, проблем с газораспределительным механизмом будет больше. Еще одна отличительная черта 1,4 TSI – слабые поршни. Они чувствительны как в агрессивной езде, так и к топливу ненадлежащего качества. О том, чтобы кормить турбомотор дешевым 92-м бензином, не может быть и речи. Также в агрегате 1,4 TSI не отличается большим ресурсом электрическая помпа. При эксплуатации 150-сильного варианта проблемы начнутся раньше хотя бы потому, что изначально слабой цилиндропоршневой группе приходится выдерживать еще более высокие нагрузки. Кроме этого из-за добавленного в конструкцию компрессора моторное масло греется еще сильнее, что никак не способствует длительному сохранению его первоначальных свойств. Рестайлинговая версия двигателя 1,4 TSI, развивавшая 125 или 150 лошадиных сил, практически избавилась от характерных для своего предшественника недостатков. Оставшиеся проблемы серьезными никак не назовешь. Небольшой масложер при небольших пробегах легко контролируется, а закисший актуатор турбины и легко разрабатывается вручную. Если актуатор все-таки придется заменить, ценник на новую деталь порадует. Проблемы с помпой начинаются только после отметки в 200 тысяч километров. Обновленную версию двигателя 1,4 TSI можно признать хорошим вариантом для подержанной машины Jetta.
Volkswagen jetta коробка автомат или механика
Чаще всего подводит слабый дифференциал. Не отличаются выносливостью и подшипники, и шестерни. Важно понимать, что при первых нехарактерных звуках, доносящихся от механической коробки, нужно срочно отправляться в сервис. Увеличить срок службы механической коробки помогают размеренная езда и регулярная замена трансмиссионной жидкости. Такая жидкость соответствует всем требованиям и одходит по допуску. Тем, кто выберет Jetta с атмосферным мотором, нужно искать версию не с механической коробкой, а с автоматической 6-ступенчатой трансмиссией Aisin. Никудышная динамика будет сполна компенсирована отсутствием серьезных проблем и долгим сроком службы коробки. Накладки блокировки гидротрансформатора выдерживают не менее 150 тысяч километров, а спокойные водители и вовсе могут обойтись без их замены.
Замена масла и жидкости в трансмиссии
После модернизации коробки в 2014 году неудачные вилки переключения и слабый дифференциал остались в прошлом. Первые проданные на нашем рынке Jetta были собраны в Мексике. У них в задней подвеске использовалась торсионная балка, в то время как на продаваемых в Западной Европе автомобилях была установлена многорычажная подвеска.
Примерно столько же выдерживают стойки стабилизатора поперечной устойчивости. С тормозной системой проблем нет. В зависимости от стиля езды тормозные колодки выдерживают от 30 до 60 тысяч километров. О том, что родные колодки сильно пылили и пачкали колесные диски, покупателям подержанных Jetta можно даже не вспоминать. В силу возраста модели оригинальные колодки уже давно заменены. Обратить внимание нужно на механизм стояночного тормоза. С годами он может начать закисать. Если сравнивать Jetta мексиканской и российской сборки, то обнаружить сколько-нибудь серьезные отличия не удастся.
Ржавчина на кузове VW
Что касается слабых мест на кузове, то они стандартны: неприкрытые брызговиками кромки передних крыльев, кромки крыши и капота, пороги. Сильные сколы на передней кромке крыши лучше оперативно устранять. Сколы начинали ржаветь, после чего коррозия распространялась под уплотнитель лобового стекла, что приводило к протечкам. Теоретически коррозия может появиться и в районе дверных проемов. Однако, большинство владельцев Jetta предпочитают не ждать, когда жесткие дверные уплотнители сотрут лакокрасочное покрытие до металла, а заранее защищают уязвимые места специальной прозрачной пленкой. Если до рестайлинга шестое поколение Volkswagen Jetta имело определенные проблемы с надежностью, то после обновления их практически не стало. Потенциальным покупателям Jetta можно посоветовать искать экземпляр, выпущенный после 2014 года.
Какое масло заливать в вашу Джетту, нормативы расхода масла, причины повышенного расхода масла, и когда его уже пора доливать — об этом читайте в этой статье.
Одним из важных технических показателей для любого автомобиля считается объем и расход моторного масла, требуемого для смазки всех подвижных частей и механизмов двигателя внутреннего сгорания.
Конечно, приведенные для VW Jetta данные имеют ориентировочный характер, поскольку более конкретную цифру можно получить, если специально замерить расход основного смазочного материала для двигателя на конкретном автомобиле.
Стоит заметить, что процедура проверки уровня масла является обязательной и ее необходимо проводить при каждой заправке автомобиля VW Jetta бензином или дизельным топливом. Поскольку в случае, если оно расходуется слишком медленно или наоборот слишком быстро, то интервал подобных замеров необходимо увеличить. Далее рассмотрим основные правила, которые необходимо соблюдать, чтобы выяснить точный расход масла на VW Jetta.
Как правильно замерить расход масла на Джетте
Чтобы узнать расход масла на автомобиле Фольксваген Джетта самостоятельно, необходимо выполнить следующие действия, в приведенной ниже последовательности:
- расположите транспортное средство на относительно ровной горизонтальной поверхности, лучше, если это каждый раз будет одно и то же место;
- после того, как выключили зажигание автомобиля, необходимо подождать 5 — 10 мин, чтобы в картере оказался практически весь объем моторного масла, однако для более точного измерения специалисты рекомендуют производить замеры на холодном моторе, непосредственно перед запуском;
- если замеры производятся на горячем двигателе, то необходимо соблюдать элементарную ТБ и ни в коем случае не касаться клапанной крышки ГБЦ, поскольку она имеет высокую температуру нагрева;
- вытащите щуп и протрите его насухо кусочком бумаги или ткани, а затем вставьте его обратно до упора и подождите немного перед тем, как вынимать его;
- согласно нанесенным на щуп рискам, определяем уровень масла в картере;
- в случае достаточно низкого уровня, необходимо произвести доливку смазочного материала недостающего объема.
Когда Джетте необходима доливка масла
Если же щуп показывает, что наличие масла в картере уже приближается к критически малому значению, то непременно стоит прибегнуть к такой необходимой операции, как доливка. Однако это не единственный случай, когда доливка просто необходима.
Рассмотрим перечень условий, при которых стоит добавить немного масла, к уже существующему рабочему объему.
Во всех остальных случаях производить доливку дополнительного объема масла не следует, поскольку нет какой-либо необходимости перенасыщать систему смазки двигателя Фольксваген.
Какое масло заправлять в Джетту
Естественно что производитель всегда будет рекомендовать свое масло. В случае с Джеттой, Фольксваген рекомендует оригинальное масло VW (G052195M4).
Также рекомендовано пользоваться продукцией фирмы Castrol, с которой у концерна Фольксваген долгосрочное сотрудничество. Подойдет Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30 (информация с сайта производителя авто).
Есть правда один тонкий момент. Речь о Джетте с двигателем 1.4 T TSI. Для них рекомендованы масла с низким показателем зольности, что в случае с Castrol не выполняется. Поэтому многие автовладельцы сами выбирали себе масло, и общественное мнение пока остановилось на вариантах Shell и Mobil.
Например, как вариант Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (504/507) или Mobil 1 New Life 0W-40 (502/505). Второе более терпимо к качеству бензина, но первое выходит более экономичным.
Для того чтобы представить объективную картину расхода моторного масла по всем модификациям двигателей, которые когда-либо устанавливались на автомобили VW Jetta, мы предлагаем сводную таблицу данных, в которой отражены параметры двигателя VW, объем и тип рекомендованного к использованию моторного масла.
В зависимости от содержащихся в его составе присадок, масла подразделяются на следующие виды:
- синтетические, которые обозначаются, как Fully Synthetic (FS);
- полусинтетические или Semi-Synthetic (SS);
- минеральные или Mineral (M), которые не так распространены, как предыдущие два вида.
На сегодняшний день одно из главных требований всех существующих евро стандартов – это совместимость масел, независимо от того, кто производитель и для какого сезона оно предназначено, поэтому нет ничего страшного, если при смене масла, пришлось небольшую их часть совместить. Хотя конечно некоторые присадки перестанут действовать, однако непосредственно их смазывающие свойства будут столь же эффективными.
Нормативы расхода масла для двигателей Фольксваген Джетта
Представляем таблицу данных, в которой указаны нормативы на потребление смазочных материалов каждой из существующих модификаций двигателей автомобиля VW Jetta.
| Объем двигателя VW | VIN двигателя VW Jetta | Период выпуска | Рекомендованное масло | Объем, л |
| 1,4 | CAVD | 2011 — 13 | FS 5w30 | 3.6 |
| CAXA | 2019 — 10 | |||
| BMY | 2007 — 08 | |||
| 1,6 | CAYC | 2010 — 13 | FS 5w30 | 3.5 |
| BLF | 2006 — 09 | |||
| 1992 – 951980 – 85 | M 10w40 | |||
| EW | 1986 — 91 | SS 10w40 | 4 | |
| EZ | ||||
| 2,0 | CFFB | 2011 — 13 | FS 5w30 | 4.3 |
| CBDA | 2009 — 10 | |||
| BLR | 2006 — 08 | FS 5w30 | 4.6 | |
| BLX | ||||
| BLY | ||||
| BVX | ||||
| BVY | ||||
| BVZ | ||||
| 1,9 | BLS | 2009 — 10 | FS 5w30 | 4.3 |
| BXE | ||||
| BKC (PD) | 2006 — 08 | FS 5w40 для дизелей | ||
| 1,3 | NZ | 1988 — 92 | SS 10w40 | 3.5 |
| MH | 1985 — 87 | |||
| 1980 — 84 | M 10w40 | |||
| 1,8 | RP | 1992 | SS 10w40 | 4 |
| PB | 1988 — 91 | |||
| EV | 1986 — 87 | |||
| 1984 — 85 | M 10w40 | |||
| 1,1 | FA | 1981 — 84 | SS 10w40 | 4 |
| GG | ||||
| 1,5 | JB |
Причины повышенного расхода масла на Джетте
При смазывании двигателя и всех его механизмов часть смазывающего материала сгорает, как следствие небольшая потеря его первоначального объема — это вполне естественный и закономерный процесс. Не секрет, что грамотно обкатанные двигатели VW Jetta, на первоначальном этапе их эксплуатации, в дальнейшем расходуют очень скромное количество смазывающих материалов, порядка 0,2 л на 1000 км.
Что касается непосредственно VW Jetta, то для данной модели автомобиля расход масла имеет более высокое значение, которое составляет около 1 л на 1000 км. Но этот показатель действует для современных поколений модели Фольксваген Джетта, что касается автомобилей прошлых годов выпуска (до 1996 года), то для них действует норматив по расходу до 1,5 л на 1000 км.
агрессивный стиль вождения VW Jetta
Понятно, что на расход влияет целый перечень разного рода причин, основные из них мы сейчас и рассмотрим. Итак, как показывает практика, расход масла у VW Jetta будет заметно больше, если:
Таким образом, в данном материале изложены основные постулаты, придерживаясь которых можно не беспокоиться за эффективность функционирования системы смазки двигателя VW Джетта и за исправность работы автомобиля в целом.
Читайте также: