Фольксваген бора нет прогревочных оборотов
Всем доброго времени суток. Заранее извиняюсь если такая тема уже есть, просто ответа на свой вопрос так и не нашёл!
Проблема такая: Завожу машину на холодную, поднимаются повышенные обороты пуска двигателя (2-5 сек,) а после машина глохнет. Завожу снова – обороты очень низкие (машину колбасит) приходиться каждое утро держать газ пару минут пока обороты стабилизируются. Пул даун целый, воздушная заслонка открывается нормально, машина не троит. Карбюраторщик проблему не решил, и по этому я решил обратиться за советом к Вам.
Расскажите как отрегулировать прогревочные обороты, если можно тыкните пальцем на фото.
Заранее благодарю за ответы.
прогревочные обороты невыставлены, либо мембрана регуляции оборотов(или как она там называется) накрылась.
Там нет "мембраны регуляции оборотов", проверь работает ли термопривод дроссельной заслонки.
а воздушная заслонка точно открывается при ходном пуске?
Да, воздушная заслонка открывается!
3-33.jpg 33.82К 96 Количество загрузок:
5 – термостат дроссельной заслонки первой камеры - ЭТО ОН.
как его правильно стнять, может есть какието особенности?
проблема может быть во многом, читай инфу на этом же форуме про 2е2, тема висит прям перед носом в соответствующем разделе, все это уже пережевывалось\обсасывалось 100500 раз.
У меня при отключенном 3-х позиционнике (деталь №13) когда машина не хотела держать обороты проблема была в детали №27.
При снятии термостата никаких особенностей, выкрутил 2 винта да ослабил 2 хомута. Снимать его не обязательно, достаточно открутить его от карба и по мере прогрева шток должен вылезти.
Вообще гадать с заменой деталей не советую, лучше отдать знающему человеку на переборку, ибо причин может быть масса, а не знающий человек который лезет в карб делает еще хуже.
Вобщем нету прогревочных оборотов,когда заводиш на холодную обороты даже до 1000 не поднимаются. В чём может быть пролема куда смотреть, чё менять? ХЭЛП. Что сделано для поиска неисправностей: Заменён датчик температуры который на комп идёт-эфекта 0, Снят ,помыт БДЗ и КХХ и клапан смазан, Фишку с КХХ снимал обороты повышаются примерно до 1000, ТЕ1 и Е1 замыкал обороты поднимаются, КХХ проверял путём присоединения контактов от акума-Работает. Биметалическая пружина выставлена по меткам, Датчик положения дросельной заслонки не трогал, Акуму отключал ошибки сбрасывал. вот вроде бы и всё, а может чего ещё забыл, вспомню допишу. Помогите что может быть.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
сегодня разбирал промывал, потом всё смазывал, крутится легко, когда провода принудительно подсоединяеш он и закрывает и открывает
когда машина ещё не полностью прогрета то её начинает колбасить какбудто щас заглохнит. а когда прогретая тока чек загарается, ну и вроде обороты слегка падают но не кретично
Рабочий и исправный - это разные состояния.
Я предполагаю, что он у тебя подклинивает в определённых положениях.
определить это сложно, именно так у меня было. машина даже заводиться переставала. Диагност сказал - "меняй, я покрутил и чувствую, что он подклинивает". Я после этого сам покрутил - ничего не почувствовал. Но после замены все проблемы ушли.
Может у тебя и другая ситуация, но так было и я бы на твоём месте в первую очередь попробовал его сменить. Или хоть на попробовать взять исправный.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Контрактный 500 рублей стоит. Думаю что по бюджету не сильно ударит, правда найти его без дроссельной заслонки тяжело будет.
Рабочий и исправный - это разные состояния.
Я предполагаю, что он у тебя подклинивает в определённых положениях.
определить это сложно, именно так у меня было. машина даже заводиться переставала. Диагност сказал - "меняй, я покрутил и чувствую, что он подклинивает". Я после этого сам покрутил - ничего не почувствовал. Но после замены все проблемы ушли.
Может у тебя и другая ситуация, но так было и я бы на твоём месте в первую очередь попробовал его сменить. Или хоть на попробовать взять исправный.
По отдельности клапан у нас не найдёш, а вборе от 1500 тр стоит, и ещё еслиб он подклинивал то при перемыкании кантактов обороты бы не повышались. я предпологаю что может до него сигнал не поступает от какова нибудь датчика
и ещё момент непонятный я подсоединял тестером с лампочкой к фишке которая подключается к КХХ +на акб а - к нижней и верхней клемме то ламочка горела( на незаведёном двигателе) включеное тока зажигание. тоесть минус был постоянно и таи и там, так и должно быть?
и ещё момент непонятный я подсоединял тестером с лампочкой к фишке которая подключается к КХХ +на акб а - к нижней и верхней клемме то ламочка горела( на незаведёном двигателе) включеное тока зажигание. тоесть минус был постоянно и таи и там, так и должно быть?
Видимо так и должно быть, исходное состояние - открытие клапана наполовину. А Сигналом можно или прикрыть или приоткрыть клапан.
Средний контакт - это "плюс", а на крайние контакты подаётся "минус" с мозгов в зависимости от того что нужно - открыть или закрыть. Сначала нужно понять куда нужно подать чтобы открыть клапан. А потом на заведенном двигателе посмотреть идёт ли "минус" на нужный контакт.
Дружище ты не один! таже самая беда на улыбке у меня! на улице -26 к примеру а прогревочные 1100-1200 максимум причём через 2 минуты они уже становятся 950 хотя стрелка температурная даже не шелохнётся! Делал всё тоже самое что и ты и даже больше! но в отличие от твоего случая у меня при сбросе компа обороты приходят в норму! прогревочные как надо 1500-1600 и по мере прогрева падают! как только стрелка выйдет на рабочеее обороты становятся 800 и всё норм! но стоит поездить и в течении дня комп снова адаптируется, начинается всё по новой. Кстати если обнулить комп обороты на D плюс тормоз 650-700 аж красота ни вибрации ничего. После адаптации падают до 600, а если ещё и поворотник включить ваще жуткая вибрация идёт и как будто обороты туда сюда проседают. Что может быть. Напругу на аккуме мерил и при фарах и при печке и всём остальном показывает 13.5-14 вольт. А ещё после сброса компа машина прёт очень хорошо а после адаптации словно прицеп тащу(((
Не ну после сброса обороты тоже немного возрастают примерно до 1000 .а после того как комп адаптируется всё становится какобычно. Ну у меня покрайней мере прёт )))
Видимо так и должно быть, исходное состояние - открытие клапана наполовину. А Сигналом можно или прикрыть или приоткрыть клапан.
Средний контакт - это "плюс", а на крайние контакты подаётся "минус" с мозгов в зависимости от того что нужно - открыть или закрыть. Сначала нужно понять куда нужно подать чтобы открыть клапан. А потом на заведенном двигателе посмотреть идёт ли "минус" на нужный контакт.
Это я знаю что там два минуса и один плюс.я так и проверял ими.
Я непойму почему сигнал на него не подаётся и какой датчик за это отвечает?
Всем здравствуйте, проблема такая - пропали прогревочные обороты, завожу утром машину, обороты подскакивают и тут же падают до холостого хода, двиг начинает трясти ибо холодный совсем, может даже заглохнуть, но если придержать 10-15 сек. обороты педалью газа в прогревочной зоне(1700-1800), то они спокойно выравниваются на прогрев и держутся как пологается, с прогревом понижаются до хх. Дросель чистил, свечи поменял, катушки проверил, инжектора лавром почистил, результата нет, в чем может быть дело? (1uz двиг)
OWN
sus
sus
sus
sus
sus
sus
sus_sus
sus_sus
sus_sus
sus_sus
sus_sus
sus_sus
sus_sus
sus_sus
У друга кстати 2UZ, он лил 95-98, при первых морозах вообще перестал заводится. Заливает теперь 92, всё отлично, даже не думает брыкаться. Лей зимой 92 и проблем у Кроуняжки не будет
tourer_s
evybr
timoha20187
timoha20187
timoha20187
timoha20187
И снова о пешеходных переходах. Родители, пожалуйста, напомните своим детям что переходя дорогу нужно всегда посмотреть в ту сторону, откуда движутся машины. Вчера стала свидетелем как ездец на тёмной Т.Corolla М379РК чуть не сбил ребенка на пешеходном у парка. Девочка отскочила в последнюю секунду. За ней шёл еще ребенок младше почти сразу. Я и машина передо мной в первом ряду стояли пропускали, а вышеупомянутый мчался по второму ряду. Видео с регистратора выложу на сайте ГИБДД. Но на случай если… (читать далее)
Доброго времени суток!
Машина Гольф 3, двух-литровый, инжектор. Пропали прогревочные обороты. До этого делал диагностику, ошибки были только на дроссель (после того, как почистил). Ошибки убрал, сделал адаптацию. Все как полежено. Месяц было все стабильно. Затем процедура повторилась. Сделал снова. И снова через месяц пропали. В чем может быть причина сего заболевания?? И каждый раз ошибки идут только с дроссельной заслонки.
Заранее спасибо.
Volwsburg
Ошибки убрал, сделал адаптацию. Все как полежено. Месяц было все стабильно. Затем процедура повторилась.
а может не домыли как следует ?
Volwsburg
Ошибки убрал, сделал адаптацию. Все как полежено. Месяц было все стабильно. Затем процедура повторилась.
а может не домыли как следует ?
Советуете еще разок помыть? Что ж, попробую. Как сделаю, понаблюдаю. Спасибо за совет.
Volwsburg
Ошибки убрал, сделал адаптацию. Все как полежено. Месяц было все стабильно. Затем процедура повторилась.
а может не домыли как следует ?
Почистил дроссельную заслонку вновь (чистил уже сам, добротно). На всякий пожарный заменил и датчик температуры ОЖ. Убрал ошибки и сделал адаптацию неделю назад. Сегодня вновь сорвался дроссель. Заметил, что с каждым разом период адаптации уменьшается вдвое. Все ссылаются, что плывут мозги потенциометра. Но что-то боязно отдавать 350$. А если не в этом дело? Может кто-нибудь знает, какие могут быть головные причины столь нестабильной работы. Подскажите пожалуйста!
Volwsburg
Убрал ошибки и сделал адаптацию неделю назад. Сегодня вновь сорвался дроссель. Заметил, что с каждым разом период адаптации уменьшается вдвое.
что показывает лямбда ? какие показатели ? (знаете ли вы их правильные значения ? )
если не получится починить - имеется возможность пригнать и б\у из Германии(то что на фото), вопросы в ЛС
снимаете заслонку, смотрите на свет. Видите свет? Это вам светит новая заслонка.
Читайте также: