Что значит кнопка rest в фольксвагене
Все понятно, бабу это хорошо))
Ну вот прямые её обязаности, я вот думаю а вдруг аккамулятор сядет , такое может быть?
или вот, недавно один чувак сказал, что её можно использовать в качестве автономного обогревателя, типа мороз 30 градусов, вечером нажал на кнопочку и ушел дамой, утром пришел а она теплая, сел и поехал, это разве может быть
Все понятно, бабу это хорошо))
Ну вот прямые её обязаности, я вот думаю а вдруг аккамулятор сядет , такое может быть?
или вот, недавно один чувак сказал, что её можно использовать в качестве автономного обогревателя, типа мороз 30 градусов, вечером нажал на кнопочку и ушел дамой, утром пришел а она теплая, сел и поехал, это разве может быть
По порядку.
Ак. посадить конечно она не сможет.Работает дисплей в машине +вентилятор на маленькой скорости и насос маленький под капотом который гоняет ох.жидкость.
На счет заключения чувака.Он сам так пробовал? Пусть попробует. Может для него Рест и Вебасто одно и тоже.
Электроника в Mercedes отключит все ненужные потребители если почувствует что батареи не хватит тока на запуск двигателя.
подключили к аккумулятору питание, ну что бы она не дымила им и была в режиме включенного зажигания, подключили оборудование и сказали — Найдётся новое ПО — Прошьём, нет, значит нет…
Я был уверен, что найдётся, и по прошествии 10 минут, всё нашлось, (а искалось онлайн…) и через 40 минут и Двух выпитых чашек кофе, мне вручили счёт на 2000 рублей и машину.
Но я то не знал, получил я то что хотел или нет, так как на мониторе их оборудования, не было никаких надписей, кроме того что — на мою машину и конкретно на двигатель, ЕСТЬ новое ПО.
Поехал я домой, мысленно пытаясь понять, изменилось ли поведение двигателя… ничего не заметил…
Приехал, заглушил мотор, нажал кнопку REST и 30 минут сидел в машине поставив 24 градуса… — ЖАРА стояла всё это время!
УРА — это работает, и думаю это работает, так как и было задумано!
Денег это своих стоит.
Сразу отвечу на несколько вопросов:
1) По гарантии ДАРОМ или нет? — НЕЗНАЮ! думаю тук как договришся с дилером… Скорее всего ДАРОМ.
2) Всё это нужно делать через специалиста по гарантии, даже если ваше авто — не на гарантии, только у него есть доступ к — AFT. а именно через эту программу происходит эта прошивка, ну так мне сказал инженер который прошивал машину.
3) проверяют на новое ПО, только ток блок о котором ты им скажешь… ( я совершил ошибку, ниже напишу какую)
4) Данный функционала нет на движках 1,4 литра.так как нет — электропомпы.
5) версия ПО до обновления 0002, после 0005.
6) Выяснил что с 2019 года ( а может и чуть ранее) на машинах уже стоит "нормальное" ПО и по идее обновлять ничего не нужно с завода всё работает и так! ПОВЕЗЛО!
Спасибо ДРАЙВУ — за то что я вообще узнал о том что машина с завода не работал как надо, и Автобан-Юг, за то то что довели машину до ума! хоть и не бесплатно.
Так вот ещё…
О совершённой мною ошибке, по дороге домой, я подключил OBDLeven. просканировал блоки, посмотрел ПО двигателя. там стало 0005, а было 0002, на фото видно, жаль до прошивки не сделал скрин.
Зашёл в 02 блок коробки DSG, и увидел то что должен был увидеть раньше, на фото это отмечено стрелкой, оказывается OBDLeven? умеет показывать, есть на данный блок новое ПО в его базе или нет, так вот, на мою коробку есть новое ПО и про идее его было бы не плохо, тоже обновить…
Вот собственно и всё… решил что в следующем году поеду и обновлю коробку!
Кнопка "REST"
Валерий Александрович писал(а): почитал я мануал по этой кнопке. вопрос у меня:
сушится ли при активировании данной функции испаритель климата/кондера?
Вот что написано в инструкции про функцию "REST" :
Функция "REST" это вентиляция салона при выключенном двигателе.
Вентиляцию салона можно включать на несколько минут и при остановленном двигателе.
Так, пассажиры могут включить вентиляцию в Ваше отсутствие, не запуская двигатель. Данной системой можно пользоваться, включив зажигание или заглушив двигатель.
Продолжительность использования и возможность пользоваться вентиляцией в этом режиме зависят от степени заряженности аккумуляторной батареи.
Функцией "REST" можно пользоваться до тех пор, пока горят контрольные лампы системы кондиционирования.
Да, сушится. Поясняю.
Когда кондиционер работает, то на испарителе образуется конденсат.
Значит при выключении кондиционера, испаритель остаётся мокрым. А где мокро и через некоторое время станет тепло, то там и бактерии.
Чтобы этого не происходило, то после выключения кондиционера, испаритель нужно просто 2-4 минуты продуть потоком воздуха.
Тогда испаритель высыхает и вуаля, микробов нет.
А кнопка "REST", просто позволит это время продувки сделать автоматическим. Типа нажал, заглушил, закрыл и ушёл. Климат сам какое-то время будет продувать, а потом выключится.
Это как дополнительная опция получается от кнопки "REST".
Тема закрыта, поскольку вопрос выяснен .
*
ФОРУМЧАНЕ!
Старайтесь общаться на форуме данным СПОСОБОМ !
Это поможет избежать множества недоразумений!
Первым автомобилем VAG, с которым мне удалось в плотную поработать, был Фольксваген Поло Седан 2013 года выпуска. Именно его я купил несколько лет назад в качестве очередного экземпляра под разбор, на запчасти, с дальнейшей реализацией.
И в результате разборки салона, я обратил внимание на одну интересную кнопку "OFF", которая находилась на обшивке центральной стойки салона. К слову, до этого я никогда не встречал ничего подобного в других машинах. Я даже попробовал нажать на неё, но совершенно никакой ответной реакции со стороны автомобиля не последовало.
Потом, немного погодя, я пробивал по каталогу все те запчасти, которые мне нужно было выставлять на продажу, и разумеется, дошло дело до этой самой кнопки, о которой сейчас идёт речь. И в каталоге было доступно объяснено, какую функцию она выполняла. Также, отмечу, что на моём Рапиде 2018 г.в. такая кнопка тоже есть:
Да, стоит иметь ввиду, что не в каждой комплектации можно увидеть такую кнопку, и сейчас я расскажу о ней подробнее, от чего зависит её наличие или же наоборот — отсутствие.
За что она отвечает?
В дорогих комплектациях во многих автомобилях VAG (Skoda, VW, Audi) есть возможность установки штатной заводской противоугонной сигнализации, которая работает по принципу датчиков объёма (реагирует на движение в салоне). Такие датчики чаще всего располагаются в верхней части салона и выглядят следующим образом:
Соответственно, когда сигнализация активна, то любое движение в салоне воспринимается как несанкционированное проникновение, и включается режим сирены. Помимо датчиков объёма есть и другие, которые определяют изменение положения кузова автомобиля, и если кто-то пытается поднять, переместить и т.д. ваш автомобиль, также срабатывает охранная система.
Но бывают случаи, когда автомобиль нужно запереть, оставив внутри животное: собаку или кошку, к примеру, пусть даже на несколько минут. Или другой момент, когда автомобиль переправляют на пароме — закрыть двери необходимо, но при подобном перемещении может сработать сирена. Именно для таких случаев и нужна эта кнопка "OFF", при нажатии на которую отключается режим охраны и датчики становятся неактивными.
Надеюсь, что информация будет полезной всем владельцам VAG, которые об этом пока ещё не знали. Если так — поставьте большой палец вверх, чтобы поддержать мой канал, и конечно же — подпишитесь на обновления канала, чтобы всегда первыми узнавать о новых выпусках.
Первым автомобилем VAG, с которым мне удалось в плотную поработать, был Фольксваген Поло Седан 2013 года выпуска. Именно его я купил несколько лет назад в качестве очередного экземпляра под разбор, на запчасти, с дальнейшей реализацией.
И в результате разборки салона, я обратил внимание на одну интересную кнопку "OFF", которая находилась на обшивке центральной стойки салона. К слову, до этого я никогда не встречал ничего подобного в других машинах. Я даже попробовал нажать на неё, но совершенно никакой ответной реакции со стороны автомобиля не последовало.
Потом, немного погодя, я пробивал по каталогу все те запчасти, которые мне нужно было выставлять на продажу, и разумеется, дошло дело до этой самой кнопки, о которой сейчас идёт речь. И в каталоге было доступно объяснено, какую функцию она выполняла. Также, отмечу, что на моём Рапиде 2018 г.в. такая кнопка тоже есть:
Да, стоит иметь ввиду, что не в каждой комплектации можно увидеть такую кнопку, и сейчас я расскажу о ней подробнее, от чего зависит её наличие или же наоборот — отсутствие.
За что она отвечает?
В дорогих комплектациях во многих автомобилях VAG (Skoda, VW, Audi) есть возможность установки штатной заводской противоугонной сигнализации, которая работает по принципу датчиков объёма (реагирует на движение в салоне). Такие датчики чаще всего располагаются в верхней части салона и выглядят следующим образом:
Соответственно, когда сигнализация активна, то любое движение в салоне воспринимается как несанкционированное проникновение, и включается режим сирены. Помимо датчиков объёма есть и другие, которые определяют изменение положения кузова автомобиля, и если кто-то пытается поднять, переместить и т.д. ваш автомобиль, также срабатывает охранная система.
Но бывают случаи, когда автомобиль нужно запереть, оставив внутри животное: собаку или кошку, к примеру, пусть даже на несколько минут. Или другой момент, когда автомобиль переправляют на пароме — закрыть двери необходимо, но при подобном перемещении может сработать сирена. Именно для таких случаев и нужна эта кнопка "OFF", при нажатии на которую отключается режим охраны и датчики становятся неактивными.
Надеюсь, что информация будет полезной всем владельцам VAG, которые об этом пока ещё не знали. Если так — поставьте большой палец вверх, чтобы поддержать мой канал, и конечно же — подпишитесь на обновления канала, чтобы всегда первыми узнавать о новых выпусках.
Читайте также: