Что лучше опель астра или ауди
Помогите сделать выбор между Вектрой и Астрой.
Хочу брать 3-4х летку с пробегом 80-100 км.
Нужен Хэтчбек (5 дверей) или универсал.
Двигатель 1,8 МКП.
Мои плюсы Вектры: длина, больше багажник, удобство, надеюсь надежнее.
Сомнения: дороже страховка, дороже ремонт и тех.обсл. дороже запчасти (бампера, стекла, двери и т.д.)
Цель: беру на 3-4 года. Предполагаемый пробег 100 тыс.км. Поездки: город + дача (100 км от Москвы). 80% времени буду кататся один или с женой. 20% времени 4-5 чел.
Опыт Опелявода: только корса.
Буду рад помощи в выборе.
Во-первых, страховка на ОВЦ значительно (примерно в полтора раза) дешевле, т.к. на них редко ездят блондинки и малолетние спиди-гонщики (в отличие от Астры).
Динамично ездить на вектре (тем более сарае) с 1.8 не получится, увы (три года у меня была ОВБ сарай с Z18XE, на редкость тупая машина - а ОВЦ еще и тяжелее). Динамика начинается с 2.2 на ручке, автомат у ОВЦ тупой и неадаптивный, не для гонок.
Вектра значительно менее ликвидна, следовательно можно найти хороший экземпляр за недорого - такие машины б/у сейчас практически не покупают, а продавцы-то остались.
Лично мне в Астре некомфортно - как-то там тесно, и как будто сидишь задницей на асфальте.
Знакомый, пересевший с ОВБ сарая на Астру Н сарай, плевался и ругался, говорил что во всем чувствует более низкий класс машины.
Тебе после корсы в обеих машинах будет как в лимузине :)
Во-первых, страховка на ОВЦ значительно (примерно в полтора раза) дешевле, т.к. на них редко ездят блондинки и малолетние спиди-гонщики (в отличие от Астры).
Динамично ездить на вектре (тем более сарае) с 1.8 не получится, увы (три года у меня была ОВБ сарай с Z18XE, на редкость тупая машина - а ОВЦ еще и тяжелее). Динамика начинается с 2.2 на ручке, автомат у ОВЦ тупой и неадаптивный, не для гонок.
Вектра значительно менее ликвидна, следовательно можно найти хороший экземпляр за недорого - такие машины б/у сейчас практически не покупают, а продавцы-то остались.
ag94
1.автомат адаптивный, так в мануале написано. на Астре автомат вообще 4-х скоростной. человек вообще про ручку говорит.
2. то, что она неликвидна на вторичном рынке, так и тебе ее сложнее будет продать потом.
proekt1
я бы из этих 2-х аво выбирал то, к которому сердце ближе лежит. покатайся на обоих, пойми что тебе больше нравится. по себе могу сказать: сидения в астре уже, мне было неудобно сидеть (182 рост, 100 вес), багажником астра проигрывает вектре, если оба хэтчи или оба универсалы. шумоизоляция лучше в вектре. астра более молодежно выглядит. масса, если поискать характеристики у них отличается всего в пределах 150-40 кг. в зависимости от кузова. и габариты седана или универсала астры сравнимы с габаритами вектры хэтчбэк. болячки ввиду схожего конструктива и двигателей тоже похожи.
1. у меня на саабе 9-3 точно такой же автомат, нет там никакой адаптивности - как ни ездишь, он тупит и по возможности всегда сразу подтыкает пятую передачу ;)
2. покупает он сейчас, а берет на 3 года - и через три года, надеюсь, рынок уже придет в себя и все вернется на круги своя. Два года назад вектру было продать не сложней чем астру.
Продать можно ВСЁ, вопрос только цены. Только интересно как быстро Вектра теряет в цене? БМВ например за 2 лимона, через 5 лет превращается в 700 тыс.
ROV
ну я вот покупал 2007 г.в., была продана в марте, я купил тоже в марте этого года, т.е. ровно 2 года. потеряла к этому моменту 30%, я надеюсь дальше плавнее пойдет.
proekt1
Покупай Вектру-хэтч с движком Z18XER и не думай. Астра проигрывает Вектре во всём. Машинка для студентов. Хотя, после корейцев одноклассников смотрится и неплохо. Но после Вектры садиться в Астру почему-то неохота :)
А думать, что будет через три года - морочить себе мозги. Может, будет конец света, а ты так и не поездил на Вектре :D .
Как бывший владелец астры могу сказать одно: покатавшись на вектре, в астре ездить уже не хочется точно. И принадлежность к классу "Д" верка полность оправдывает. Так что дело за тобой.
Вектрафил
А мне кажется, что это как орган с пальцем сравнивать. Разные классы.
Я к примеру целенаправленно выбирал среди универсалов класса Д. Астру даже не рассматривал в качестве кандидата. Скорее уж волга-универсал.
кстати, все старательно предрекают конец света как раз в 2012 году.
так что Вектрафил может в чем-то и прав :)
На Вектраклубе тебе все будут советовать Вектру,а на Астраклубе-Астру. Для начала надо поездить на той и другой. По обслуживанию они особо не отличаются.Разница только в том,что они собираются на разных заводах.В любом случае выбирать ТЕБЕ.УДАЧИ!
Имел возможность сравтнить свою ОВЦ 2003 г.в. в мин. комплектации Essentia с астрой в комплектации космо. Несколько дней погонял на астре, больше туда не хочу. Разница в классах бросается в глаза. Как-то там все не так. Хотя по ходовой части понравилась больше астра.
proekt1
А я бы на вектра-клубе посоветовал взять Омегу последних годов выпуска! :evil: Тем более если интересует караван!
Класс машины выше, хотя поколение старше. Это дает более высокий комфорт за более приемлимые деньги по обслуживанию. Т.е. грубо говоря ехать ты будешь лучше чем на ОВЦ, а обслуживать как ОВБ.
Paulus
там специфичная "старинная эргономика", приятно, но по вместимости и массе машина уступает вектре С.
но омега комфортнее, это 100%
Выскажусь и я малость без тычков пальцами на апонетов
Прежде всего у ОВЦ салон больше и комфортнее по сравнению с Астрой.
Z18XER это тот минимум комфорта по движке с которого стоит начинать (я чувствую после ОВБ х18хе1). Все остальное должно быть тяговитее.
ОВЦ это уже боле семейная тачанка, хотя погонять она так же может.
Я лично не имею ничего против Омеги, тем более последних выпусков. Есть толь одно НО - задний привод. Увидев в Израиле центральную консоль на ООБ я понял откуда взялась оная и на ОВЦ.
Моя жена до момента оформления всех документов и страховок категорично не хотела садиться за руль ОВЦ (пугали габариты). Теперь ее в Корсу не затащищь. Хотя хотела раньше прикупать именно Корса-класса авто. Астру после поездок не рассматривает так же. Перед покупкой ОВЦ была кандидатура Мондео нулевого из салона. Так вот теперь говорит она, машинка должна быть вторая не меньше ОВЦ или внедорожник (к хорошему быстро привыкаешь). Даже грит не сядет в более мелкую авто :) Практика поездки на Селигер показала, счто ОВЦ рулит в дальних поездках по комфортабильности (простору в салоне).
Я в Астре седан почувствовал себя по комфортности так же как и в ОВБ с некоторыми нюансами. Тольк дизигн ОВБ мне больше нравится
На ОВЦ меня немного расстроило по началу, что передний бампер имеет очень низкий свес - все бордюры мои. Благо есть КАСКО для таких случаев.
Через пол годика эксплуатации мне друг сделал комплимент - . превратил ты ,Шурик, Верку во внедорожник. У него ниссан полноприводный.
В общем вот мои 3 копейки к выбору в пользу Верки.
Омега не рассматривется по годам. Хотя она имеет достаточно преимуществ по отношению к Астре.
Учитывая, что машинки относительно свежие, опыт эксплуатации и грамотного колхоза наработан не в полном объеме.
Все наверстаем со временем. Родина нас не забудет.
Мой выбор Верка :o
ag94
а при встрече омеги и астры астра будет в хлам, тк разница в массе 300кг, это 40% преимущества, да и высота омеги будет больше, что еще больше осложняет жизнь мелких машинок
по реальным авариям заметно, что омега весьма безопасна, хотя и не такая жесткая, как машины 2000ххх, но пассажиров сохраняет хорошо.
мой выбор астра, но только в кузове 3д (см. профиль)
ездил на вектре и все что лучше вектры.
Да, после них астра - шумная табуретка.
все зависит от личный предпочтений.
Именя скажем лям и опыт езды на разных классах, я бы все равно брал астру в топе, нежели корову вектру
не понятное для меня сравнение, вообще.
Что обсуждаем - НОВЫЕ машины или б\у ?
Какую сумму покупки обсуждаем?
Если это пол ляма, то естественно за такие деньги стоит брать астру, в силу того, что она будет свежее.
ну и если остановится на Вектре Караване, то получаешь Сигнум, а его и астру как-то сложно сравнивать :)
Я считаю, что проблема выбора между Астрой и Вектрой сродни проблеме покупки красной и чёрной икры :D .
Кстати, лучший вариант - иметь обе эти марки.
Но с интересом выслушаю аргументы считающего красную икру вкуснее и полезнее чёрной :) .
Вектрафил
ну ты сравнил! человек не порше vs феррари выбирает. я бы сказал так: что лучше банка тушенки или банка сардин в масле :)
ну ты сравнил! человек не порше vs феррари выбирает. я бы сказал так: что лучше банка тушенки или банка сардин в масле
это вы на что намекаете?
ну я могу обосновать свой выбор, и только свой . Почему выбрал именно гольф класс. Ценник которого сравним с машиной, нормальных "семейных" размеров.
Содержание
Варианты кузова Opel Astra J: их много!
Загибайте пальцы, Astra J даже на российском рынке – это:
Хэтч где-то между первыми двумя. Трехдверка GTC для тех, кто любит ездить, и кое-что в этом понимает.
Двигатели Opel Astra J и их проблемы
Из распространенных проблем турбовых моторов – прогорание поршней. В основном из-за некачественного бензина и/или закоксовки поршневой группы. Поэтому за происхождением первого и регулярной чисткой второго стоит следить регулярно.
Атмосферные моторы тоже доставляют хлопоты, но мелкие, нерегулярно и сравнительно недорогие в решении. В отзывах об Opel Astra J встречаются нарекания на недолговечный термостат, текущие теплообменники, трещины выпускного коллектора. Но оно все вылезало у первых владельцев, вам, возможно, повезет, и проблема исправлена до вас.
Opel Astra J на ходу
Едет хорошо Astra J не только благодаря бодрым наддутым моторам, но и за счет шасси оригинальной конструкции: обычная полузависимая подвеска (с балкой) дополнена механизмом Уатта. Вкратце, это две реактивные тяги, соединенные шарнирами. Такой механизм снижает нагрузку на сайлентблоки и дает дополнительную устойчивость в поворотах.
А если совсем коротко, то малой кровью инженеры Opel смогли сделать нормальную управляемость на машине с балкой – то есть архаичной и простой конструкцией. В результате Astra J поехала как лучшие образцы класса – на уровне Focus II и Golf с более навороченным шасси.
В свое время это произвело фурор, потому что предыдущее поколение H так вышивать не умело, а J-ка сразу поехала. Что седан, что пятидверка, что универсал – про GTC c оригинальными амортизаторами и упругими элементами и говорить не приходится.
На машине числится 52 неоплаченных штрафа на сумму более 45 тыс. рублей.
В ГИБДД на учет не поставить: есть ограничения.
Еще и бита как минимум дважды. Просто комбо!
Стоит ли покупать Opel Astra J
Из 2020-го даже средние комплектации Astra J выглядят небедно и заманчиво. Еще и выгодно. За хорошо сохранившийся универсал после рестайлинга (2012-2015 гг.) сегодня просят в среднем 560-800 тыс. рублей, за седаны – и того меньше, по полмиллиона, живую GTC’шку можно найти в тех же пределах.
И это довольно разумная трата умеренной суммы: хорошо оснащенный, ладно скроенный и приятный в движении автомобиль в наше время на дороге не валяется.
Автор: Владимир Андрианов
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Купили бы вы себе автомобиль марки Opel? Что повлияло бы на ваш выбор? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Ауди А4 vs Опель Астра - сравнение какие лучше выбрать: рейтинг и отзывы, поломки, надежность
Опель Астра отзывы
Опель Астра 1996 год отзывы
Имя: дмитрий 84
Astra, 1996 год, 1399 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: очень экономичный двигатель,очень теплый в любой мороз очень тепло в салоне, очень крепкая ходовка за 4 года эксплуатациии поменял только рулевые наконечники стояли еще родные, резвый,хорошо разгоняется для обьема 1.4 хорошо держит дорогу. С наружи он кажется меньше чем внутри с моим ростом 186 см чувствую себя комфортно,вообще машина супер для своих лет, сейчас не каждая новая иномарка может похвастаться таким качеством сборки. Если собераетесь купить то советую непожалеете.
Минусы: Главная проблема и это касается всех моделей опеля это кузов, очень подвержен коррозии. Конечно бывают исключения но основная масса ржавая. Низковат дорожный просвет.
Что ремонтировали:была поломка на 100 тыс. побежал сальник коленвала задний, делал все сам нечего сложного 5 минут замена сальника только чтоб до него добратся нужно снять коробку на все про все 7 часов работы с перекурами. На 98 тыс поменял рулевые наконечники и все больше ничего не делал заезжал на диагностику все в норме меняю только расходники.,
Опель Астра 2005 год отзывы
Имя: Randy120
Опель Астра 2006 год отзывы
Опель Астра 2007 год отзывы
Ауди А4 отзывы
Ауди А4 1996 год отзывы
Ауди А4 2005 год отзывы
Ауди А4 2006 год отзывы
Ауди А4 2007 год отзывы
Как бывший хозяин верки А, скажу 2.5года владения и не каких серьезных поломок. У меня была 2л 115л.с, а у друга 80ка 1.8, она просто отдыхала и могла только нюхать выхлоп опеля))
Так что смотри состояния, ауди хороша и по кузову будет по лучше, по солидней опеля)) Но если найдешь хороший опель, то точно не пожалеешь.) Удачи
надо смотреть состояние машины, а потом марку)
ауди это ок! я за ауди (про вектру ничего плохого сказать не могу но и хорошего тоже)
Голосую за Верку, единственное это гниютЬ, но если перебороть это, то послужит, разборок море, мастеров тонны, подходят детали от отечественного авто))) у меня карб 1.4 настроил так, что хавает 5.7 литра в среднем (70% трасса, 30% город) всю гниль заварили, проехал уже 15000+ км и, масло не жрёт, ничего не менял кроме колодок и дисков (т.к. до меня отец на старых проездил 4 года, на колодках возможно меньше), поеду вот менять масло, лью "Mobil1 2000", 150 км/ч летит как так и должно быть, думаю о покупке БМВ, но Верку оставлю пока не испарится в пыль)))))
года старые, нужно смотреть на кузова что опель, что ауди. Машины очень много повидали на своем веку.Несколько слов про вектру, у меня была вектра GT.
— есть выбор между седаном и хечом.
— большой выбор двигателей, из которых можно подобрать то что подойдет тебе.Я рекомендую C20NE с коробкой F16 или F17. Очень хороший двигатель.
— подвеска простая и долговечная.
-содержать такой автомобиль будет дешевле ВАЗа.
Я ни разу не пожалел что имел такой автомобиль, комфортабельный, быстрый, дешевый.
Желаю удачного выбора и покупки ))
Опель — так как все преимущества Ауди давно ушли в былое. Врядли их обслуживают на фирменном сервисе. Если конечно найдешь дедушку который ее в свое время пригнал из Дойчланда и она в оригинале. Опель дешевле в обслуживать да и единственный минус это именно арки.
Значит по опелю самое главное это МКПП — если в ней залито не оригинальное масло — коробас под списание. Ктобы чего не говорил. На верках стоят что механика что автомат Aisin — если вторые хавают Dexron2 то механика только оригинальную красную жидкость. Моторы неприхотливы и капиталка стоит сравнительно не дорого и на долго.
Ауденыш супер авто но вот нет смысла брать только из-за оцинковки — года и наш сервис делают свое дело.
Самое главное не спешить — и все получится.
согласен частично!
Обслуга бочки не дороже верки, но сама верка и больше внутри и выбор кузовов поболее
Опель — так как все преимущества Ауди давно ушли в былое. Врядли их обслуживают на фирменном сервисе. Если конечно найдешь дедушку который ее в свое время пригнал из Дойчланда и она в оригинале. Опель дешевле в обслуживать да и единственный минус это именно арки.
Значит по опелю самое главное это МКПП — если в ней залито не оригинальное масло — коробас под списание. Ктобы чего не говорил. На верках стоят что механика что автомат Aisin — если вторые хавают Dexron2 то механика только оригинальную красную жидкость. Моторы неприхотливы и капиталка стоит сравнительно не дорого и на долго.
Ауденыш супер авто но вот нет смысла брать только из-за оцинковки — года и наш сервис делают свое дело.
Самое главное не спешить — и все получится.
кпп ф 16 ну ОООЧЕНЬ распространенная и надежная, масло совсем тут не причем
Извините но есть еще F13! И масло причем! На любой опелевской МКПП.
есть, у меня ф16 на нексии-отличная кпп, замаенил масло на неоригинальное и на предыдущей менял на неоригинальное-проблем нет, не надо преувеличивать значимость масла в этих кпп-это даже как-то странно, первый раз такое вижу)
Читайте также: