Что лучше фольксваген поло или шкода фабия
я тут брал полуседан в аренду (вообще практически нулевый, пробег пара тысяч) . причем в какой то приличной комплектации.
так вот это досвидос, а не машина. т. е. совсем говно.
на фобии не ездил, но даже она должна быть лучше
зы: нужно отдавать себе отчет в том, что VW Polo и VW Polo Sedan - это две разные машины
Фабия - унылая маленькая машинка, в которой меня не покидает чувство, что я "мужичонка в коробчонке". Сколько ни ездил - и водителем, и пассажиром, так и не смог от этого избавиться! :) С атмосферными двигателями менее 1.6 литра - она вообще "не едет". Точнее - "катится". Есть хэтчбэк и универсал. Водил и то, и другое - абсолютно никакого различия. Бесспорно - лучше на Фабии, чем на троллейбусе.. . Поло Седан - тоже "зажигалкой" никак не назовешь. Я бы его и "Поло" - назвал с трудом, настолько там, в сравнении с "настоящим немецким Поло" все "бюджетно" сделано. Единственное его радикальное преимущество перед Фабией - это большое пространство для ног у пассажиров заднего ряда. Этакий "Логан от Фольксвагена". :)
Подскажите, пожалуйста какой авто лучше для мамы с малышом? Какой дешевле в эксплуатации и надежнее, безопаснее? Или подскажите еще что то в этой ценовой категории (не автомат).
Fan_FERRARI (23.04.2012 - 06:50) писал:
Оба. Просто кроме страны сборки и типа кузова не могу увидеть разницу. поэтому если поло то тоже какой именно лучше?
Lyalya080507 (23.04.2012 - 09:12) писал:
Должен вас предупредить вот о чем. Выполняя задание, вы будете при оружии для поднятия авторитета. Но пускать его в ход вам не разрешается ни при каких обстоятельствах.
Ни при каких обстоятельствах. Вы меня поняли?
Эрнест Хемингуэй
Lyalya080507 (23.04.2012 - 09:12) писал:
Fan_FERRARI (23.04.2012 - 06:50) писал:
Оба. Просто кроме страны сборки и типа кузова не могу увидеть разницу. поэтому если поло то тоже какой именно лучше?
У них двигатели разные,салон у Фабии лучше,есть выбор двигателя.Фабию выпускают для людей,Поло,для России
арембой (23.04.2012 - 09:19) писал:
Lyalya080507 (23.04.2012 - 09:12) писал:
Fan_FERRARI (23.04.2012 - 06:50) писал:
Оба. Просто кроме страны сборки и типа кузова не могу увидеть разницу. поэтому если поло то тоже какой именно лучше?
У них двигатели разные,салон у Фабии лучше,есть выбор двигателя.Фабию выпускают для людей,Поло,для России
Это если сравнивать ФПС с Фабией, а если хэтч поло, то салон у него поприятнее и качество лучше чем у седана и вероятнее у Фабии. Вообще именно поло-хэтч в Европе лидер в своем сегменте. Но на механике двигатель слабоватый, но кому-то и его за глаза хватит. В предпоследних журналах ЗР сравнивали полоседан и хэтч, хэтч выиграл почти по всем позициям кроме двигателя и пространства салона, ну и подвеска европейская. Только стоит такой автомобиль дорого.
Все что написано выше, является моим личным мнением и ни в коей мере не претендует на истину в последней инстанции.
Я вообще большого смысла покупать поло-хетч не вижу, стоит почти как Гольф, но при этом тесный, седан хоть значительно дешевле и более просторный. В Фабии как раз не нравится салон, если только не в самой дорогой комплектации, центральная консоль просто бесконечную скуку наводит, но в остальном машина хорошая и относительно недорогая. Вообще вопрос как всегда сводится к деньгам, сколько потратить планируете.
Kotoklizm (25.04.2012 - 19:56) писал:
В пределах 500 ну плюс минус примерно. И хотелось бы по обслуживанию и содержанию что дешевле выходит понять.
Я вообще большого смысла покупать поло-хетч не вижу, стоит почти как Гольф, но при этом тесный, седан хоть значительно дешевле и более просторный.
- В европе люди машины по потребностям покупают, а не на размер и опции на которые смогли денег наскрести.
ТС, я бы сравнил цены на то и каско, сроки ожидания. Межсервисные интервалы. И точно не полоседан. Про фабию скажу что машина отличная, особенно для города и мамы с ребенком, сам с удовольствим на ней иногда катаюсь. Управляемость, обзорность, удобство и практичность выше всяких похвал! За три года, из всех расходов на машину - помимо бензина и осаго - каско(16 тысяч в год),ТО обслуживаем сами(первое ТО у офф. диллера вроде 6 тысяч руб было, интервал раз в год или 15 т.км), и лампочка ближнего света перегорала - 100 руб.
А про поло - седан, дешево хорошо не бывает ИМХО. Да и 1.6 за 100 лошадей - зачем он вам? По моему лучше 1.2 на 69 лошадей - и страховка и налог чуть подешевле будет. Конечно не много, но и то вперед.
Фабия 1.2 амбитион по цене будет около 450-470 тысяч в зависимости от опций.
У меня на Половике 105 кобыл не слишком резво бегут, хотя я и не любитель быстрых стартов, ИМХО с 1.2 69 л/с при нашем рельефе запариться можно, по крайней мере Логан 75-сильный только с горки нормально катит))).
А вообще берите Фабию, если нормально относитесь к её интерьеру и не требуется большой багажник.
Ну как вот можно утверждать если даже не ездили?? За фабию 1.2, но с одновальной головой скажу - да лошадей мало, но они всегда под педалью. Момент ровно размазан во всем диапазоне оборотов, передаточные числа коробки идеальны для этого двигателя, масса машины мала - что еще нужно?! динамика ОБЫЧНАЯ. Как и на большинстве машин. Нужна супер динамика - существует версия RS - пожалуйста. Учитывая что женщине возить ребенка, как я понимаю 99 процентов времени в городе. обязательно на первый план должны выйти безопасность, легкость в управлении, экономичность, качество, комфорт. Но никак не погоня за лошадинными силами.
- Лично возил в фабии хэтче комплект кресел из рено лагуна 2(передние плюс задний диван, 8 мешков картошки легко, газовые баллоны под углекислоту, капоты на ваз и многое другое=) Конечно помимо водителя находился еше и пассажир. Между прочим багажник в фабии один из самых больших в классе. А еще и универсал есть. Так что тут готов поспорить.
А что с интерьером не так?!
фабия по тех. части - это предыдущий поло-хэтч. фабия за 500тр будет по комплектации = поло за 600. Дизайн может и скучноват, но качество отделки лучше более дорогих японцев - ничего не гремит, мягкая отделка панели, все очень удобно. У супруги 1,2 - для города хорошо раскручивается, для трассы - тяжело. Движок греется быстро, попогрев жарит по полной, парковаться легко, бензина жрет мало, коробка переключает четко, этой зимой заводилсь всегда даже после нескольких дней простоя на открытой стоянке в самые морозы. Багажник для такой машины для одного человека более чем достаточен + можно сложить задние сидения. Удивило на такой простой машине наличие доводчиков на всех 4 окнах и наличие круиз-контроля. В общем для первой машины очень хороший вариант.
Elena_Lady (27.04.2012 - 11:49) писал:
Должен вас предупредить вот о чем. Выполняя задание, вы будете при оружии для поднятия авторитета. Но пускать его в ход вам не разрешается ни при каких обстоятельствах.
Ни при каких обстоятельствах. Вы меня поняли?
Эрнест Хемингуэй
Elena_Lady (27.04.2012 - 11:49) писал:
Для целей экономия на налоге Есть Хёндай "Гётц")) правда у меня был корейской сборки тогда ещё в 2007г, сейчас автоэксперты говорят что нет корейских "гётцев", всё ин раша собирают..
Дак вот в гетце 1.4. и 97 л.с. т.е и налог до 100 лошадей платишь и в ажуре - тянет не плохо , подозреваю, что получше чем Фабия 1.2. 69 лошадей вообще атас!! ) Ужас
Ну с гетсем вы загнули конечно. вообще не в ту оперу ничего общего с поло и фабией не наблюдаю (если вы это написали в тему моего вопроса "или что то еще?"). Я ж не матиз и что то еще сравниваю.
ДенисЧЧЧ (26.04.2012 - 22:41) писал:
обязательно на первый план должны выйти безопасность, легкость в управлении, экономичность, качество, комфорт. Но никак не погоня за лошадинными силами.
ДенисЧЧЧ (26.04.2012 - 22:41) писал:
Ну как вот можно утверждать если даже не ездили?? За фабию 1.2, но с одновальной головой скажу - да лошадей мало, но они всегда под педалью.
Между прочим багажник в фабии один из самых больших в классе. А еще и универсал есть. Так что тут готов поспорить.
А что с интерьером не так?!
Ну не ездил, потому и ИМХО)) Но все равно, если куда-то по трассе нужно будет поехать? А вдруг еще кого обогнать? Опять же ИМХО, 1.4 для Фабии оптимальный вариант.
О багажнике: ну может в классе 4-метровых хетчей и один из лучших, но до ФПС далеко, только в этом смысле. А Фабия универсал из Европы ввозится, поэтому стоит ощутимо дороже и в 500 т.р. даже базовая с 1.2 не попадает.
По поводу интерьера: эргономика конечно на высоком уровне, но сам интерьер лично на меня производит впечатления не больше китайцев.
Да и на трассе особых проблем нет. Разумеется, если возомнить себя пилотом низколетящего чОрного немецкого седана истребителя - тогда да, машина вас разочарует. Что касается обгонов - то все нормально, проблем нет, т.к. до 140 машинка ускоряется без каких либо проблем. Да и мозг надо включать тут в первую очередь, а не педальку.
Спору нет, 1.4 конечно лучше, чем 1.2. Но это если надо и готовы заплатить. Опять же смотрим для кого нужен автомобиль, и приходим к выводу что главный критерий для двигателя - минимальный расход и стоимость, а уж касаемо мощностных характеристик - тут уж приемистость важна, а не лс - да и к тому же женщине ребенка возить.
- а ФПС далеко до уазика патриота,не так ли?! Сравнение имхо не корректно, т.к. речь идет о принципиально разных кузовах.
Посоветую Фабию 1.6 на ручке. Едет неплохо. Места ну не то чтобы много, но достаточно. Правда узковата немного. Один знакомый всевремя жалуется что задеваю его при переключении скоростей. Правда он широковат в плечах, ну и я тоже. ЕСП идет с 1.6 движком - для неопытного водителя нелишняя штука. Кстати самая дешевая машина с ЕСП какраз Фабия 1.6. Брал за 530 прошлой осенью. Очень доволен. Кстати КАСКО на нее удивительно дешевое в РЕСО всего 25 тр. Почти как на Калину у знакомого.
ДенисЧЧЧ (27.04.2012 - 19:36) писал:
а ФПС далеко до уазика патриота,не так ли?! Сравнение имхо не корректно, т.к. речь идет о принципиально разных кузовах.
Ну про УАЗик и не упоминали, а ФПС вроде как сама потенциальный покупатель рассматривает и чисто по практичности он в выйгрыше, да и сама машина хорошая, это я как владелец говорю. А вообще, я хоть и противник деления машин по половому признаку, но В СРЕДНЕМ, при заказе на 500+ т.р. мужчине посоветовал бы ФПС, а девушке Фабию, хотя ни в коем случае не считаю её женским авто, как это часто преподносят во всевозможных обзорах.
Выбираю из двух авто примерно одной ценовой категории (300 тыщ).
1. Volkswagen Polo 1.2i (64 h.p.) 2004 года выпуска
2. Skoda Fabia I 1.2i (64 h.p.) 2005-2006 года выпуска
Ваши мнения по поводу этих авто для меня очень ценны, т.к. уже мозг закипает.
Особенно интересно насколько дороги оба автомобиля в обслуживании.
Заранее огромное спасибо за помощь!!
В обслуге они одинаковы (покрайней мере в Тольятти). Оба варианта достойные. Смотрите какая более глаз радует. Я бы взял Поло. Она мне более симпатична. Хотя Фабиа в последнем кузаве (только хэтч ) - это прорыв по отношению к пркдшественице.
а что не так в универсале.
обе машины крайне демократичны в обслуживании. поло более современный внутри. выбирать нужно по состоянию и желательно помощнее.
такое же одно и тоже, как ауди а4 и пассат. или гольф4 и октавия тур. не видишь разницы, не плати. видишь-делай выводы.
Фабия эта будет в старом кузове. На мой взгляд, она с Поло примерно одинаково кондова. В салоне старый Поло на меня произвел только одно впечатление-недоумение. Зачем платить стока бабла за пустышечный авто, в котором производитель даже пожидился на карманы в спинках передних кресел. Я понимаю, для Фолькса-это роскошь. Нисколько не жалею, что предпочел этому недоразумению новую Фабию.
Slonoboy
Участник
major_58
пассатолюб
Не бери в голову, стеб это. Про поло не скажу, не интересовался и не имел. Шкода это ауди для бедных. То есть комфорт определенный имеется, но эргономика и материалы побюджетнее, так скажем. Двигатели, трансмиссия и подвеска полноценный ВАГ и умирать сразу, это конечно перебор .
Мне лично приглянулся Шкода Румстер. Посвежее фабии, просторный салон, особенно сзади и прекрасные отзывы. Хорошая динамика, прекрасная устойчивость и управляемость.
Slonoboy
Участник
Не бери в голову, стеб это. Про поло не скажу, не интересовался и не имел. Шкода это ауди для бедных. То есть комфорт определенный имеется, но эргономика и материалы побюджетнее, так скажем. Двигатели, трансмиссия и подвеска полноценный ВАГ и умирать сразу, это конечно перебор .
Мне лично приглянулся Шкода Румстер. Посвежее фабии, просторный салон, особенно сзади и прекрасные отзывы. Хорошая динамика, прекрасная устойчивость и управляемость.
mr_green
Мастер советчик
Slonoboy
Участник
о новом ,времени нету мотаться бегать искать бу авто ,а назвал я япошками корейцами солярисы ланцеры всякие
mr_green
Мастер советчик
о новом ,времени нету мотаться бегать искать бу авто ,а назвал я япошками корейцами солярисы ланцеры всякие
Ну если новая и именно ВАГ, тогда фабия 2 комби, в ней багажничек есть какой-никакой.А ломаться там какбэ нечему, новый же авто.
Slonoboy
Участник
Ну если новая и именно ВАГ, тогда фабия 2 комби, в ней багажничек есть какой-никакой.А ломаться там какбэ нечему, новый же авто.
Slonoboy
Участник
а что правда у нас пола не популярна и спросом не пользуется ?типо фабия 2я больше спрос чем на полку?
Slonoboy
Участник
МОЭПовец
хочешь знать - спроси
нормальный агрегат. Но я бы наверно в сторону турбовых посмотрел - как не крути, но это уже оч старый двигун.
AlexTDI
Quattro рулит.
а что правда у нас пола не популярна и спросом не пользуется ?типо фабия 2я больше спрос чем на полку?
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
Slonoboy
Участник
нормальный агрегат. Но я бы наверно в сторону турбовых посмотрел - как не крути, но это уже оч старый двигун.
mr_green
Мастер советчик
А какое он имеет отношение к Поло и тем болеее к фабии? Это совсем другой автомобиль, гораздо лучше этих "мелких".
Slonoboy
Участник
А какое он имеет отношение к Поло и тем болеее к фабии? Это совсем другой автомобиль, гораздо лучше этих "мелких".
а двигатели отличаются гольфа 1.6 и поло седан 1.6?
да класс совсем другой гольф класс или Ц класс это понятное дело.
comissar
Участник
Nikolab
тайный Коля
user posted image
Половой седан же только для РФ, я думаю опечатка в объявлении просто! Лучше браnь фабию универсал из-за бугра с 1.4TDI.
Читайте также: