Что дороже в обслуживании мерседес или ауди

Обновлено: 10.05.2025

Приветствую достопочтенную публику! Всех с наступившим 2011 годом.
Здоровья, ровных дорог и качественного бензина.
Теперь по сабжу. Решил сделать себе подарок на НГ. Наскреб немного денежек, решил поездить на новом немце. Вот только не могу выбрать.
Мой бюджет 1.300-1400. В первую очередь рассматриваю немецкую тройку.
Изначально нацеливался на А4, но БМВ и Мерседес тоже очень хороши.
Сразу скажу, что в настоящий момент протестить автомобили нет возможности, да и тестдрайв это лишь первые эмоции. А меня интересуют и уровень надежности, качество обслуживания и цены на ТО . ну и.т.д.
Приоритетом являются комфорт и беспроблемность. Динамика не так важна.
За свои копейки сумел раскопать для себя следующие варианты:
1) БМВ 320i Business (локальная сборка). Цена 1,399,000.
2) Мерседес С 180 CGI BlueEFFICIENCY "Особая серия" со спорт-пакетом AMG.
Цена 1,333,000.
3) Ауди А4 1,8 (из-за хреново работающего конфигуратора толком не смог себе подобрать комплектацию, но вроде как совсем тоскливо получается даже за 1,4 ляма)

В БМВ понравились интерьер и достаточный для меня набо функций. Смущает наша сборка.
В Мерседес с АМГ пакетом очень понравился экстерьер. Смутил салон, не так он эффектно выглядит как у конкурентов (в моем случае).
В Ауди и интерьер и экстерьер нравятся + достойный мотор , но цена за допы и количество брака разочаровывают.

P.S. Если отговорите за такие деньги брать машину из большой тройки, то останется вариант с Citroen C5 в эксклюзиве с гидроактивом III, кожей, навигацией и турбовым двигуном.

Хочется услышать Ваши мнения. ЗА и ПРОТИВ. Заранее благодарю.

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

"Racing is life. everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3. это просто Rock - n - roll

Из всей этой тройки Ауди сделана наиболее качественно и добротно. Особенно внутри. Но цены неадекватные.

Владел и бмв 3 серии, правда в предыдущем кузове , и последней А4 1.8Т на мультике . Сейчас С 180 cgi с АМГ.
Бмв 320 лучше не брать . слабовата, да и модель старовата уже.
А4 действительно хороший мотор и комфорт. Шумка не очень, мультик капризен и с надежностью у многих проблемы. хотя у меня 50.000 откатала без особых проблем (правда мелочи были типа разного цвета ресничек . ((( ). Рулится не очень.
Если брать А4 с нормальным набором опций, то по цене убегает далеко вперед. Ткань говно там на сиденьях кстати.
за 1,4 ляма я бы взял С180 CGI рестайлинговую. осталось подождать то немного. там и коробка 7ст. будет и салон новый (2 основные беды С класса убрали). С надежностью все впорядке тоже. 1.333.000 цены конечно не будет, но как раз , думаю, 1,4 выйдет.
Даже нынешний вариант за 1.333.000 (без новой коробки и салона) считаю самым оптимальным из всех вышерассмотренных.

Саш, да хоть брилианты по салону. по удовольствию от вождения МБ и БМВ не сравнить. ну согласись

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

"Racing is life. everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3. это просто Rock - n - roll

В самой Германии Ауди позиционируется как более высокая марка на данный момент. Это говорят люди из большого автобизнеса

Драйв на цешке- понятие умозрительное, если это не С 63. Мерседес и драйв- вообще плохо сочетаются, больше с комфортом.
Драйв- это к БМВ больше. Для мск в этом сегменте лучше даже передний привод, чем задний.

за 1.4 млн драйва требовать ?

ауди хороша внутри, рестайловая С-ка снаружи. БМВ как-то . не ее время шас.

Выбирай по тест драйву либо мерс либо бэху. У ауди вон уже с сайта геморой начинается))

Понятное дело я за мерс!

дорогая в обслуживании

навеяно темой ниже. вот говорят дорогая или НЕ дорогая в обслуживании. А как определить? Мне до покупки Ауди гооворили, что Мерседес в обслуживании дороже. А сейчас вот, когда я хочу продать Ауди икупить уже Мерседес, потому что Ауди не оправдывает своих денег, что она стоит, говорят, что Мерседес в обслуживании дешевле Ауди. Эт как.
vemar © (17.07.2008 16:07)

Оцените автора материала.

0.00 из 5 .

не знаю где мой ауди ремонтирует, но ему его ремонт дешевле, чем моя микра встает:))))))
Ксанка © (17.07.2008 16:07)

интересно просто сравнить одинаковые поломки на разных машинах при условии ремонта одинаковом тоже.
vemar © (17.07.2008 16:07)

кароче у моего ауди А4. Там с него за нормучас берут 500 рублей кажись. Ток сення он мне говорил
Ксанка © (17.07.2008 16:07)

он у официалов обслуживатеся? а у тебя сколько норма час стоит? а поломки у вас были одинаковые? чтоб расценки сравнить.
vemar © (17.07.2008 16:07)

как я поняла 850 рубл. хочешь я у него узнаю. Говорит, что там и круче машинки из ауди стоят
Ксанка © (17.07.2008 16:07)

да не не надо. Я просто хотела спросить, например, сколько бы стоило коробку или компрессор кондея или блок в ксеноне заменить у других машин: БМВ, Мерседеса, Тойоты, Ниссана и пр. Чтоб мсравнить, у кого дороже, у кого дешевле.
vemar © (17.07.2008 17:07)

ну, все автомобили дорогие в обслуживании, как бы, покупая такоидолжен быть готов к томы что все будет в 2-4 раза дороже чем у авто средней руки. замена фары на мерс, к примеры, стоит 500 долларов, замена фары на тойоты 200:) (подружка меняла, плакалась:))
Matrix © (17.07.2008 17:07)

понятно. а если теперь сравнить цены на обслуживание среди нем. авто, кто дешевле, кто дороже? ОТ марок же тоже же должно зависеть. Понятно, что не так как у Тойоты, но и не одинаково же.
vemar © (17.07.2008 17:07)

я думаю, из немецких дорогие бимер, порш, мерс, ауди. точно дешевле в обслуживании, если это не фаетон:) пассаты достаточно дорогие, дороже гольфов, конечно:)
Matrix © (17.07.2008 17:07)

я знаю точно что бмв дорогой в обслуживании. Мерс и Ауди тоже. Рендж Ровер дорогой. фарнцузы не дорогие в обслуге, недорогие японцы тоже.
Kartinka © (17.07.2008 17:07)

сейчас уже не знаю. вряд ли у них большая разница в цене ремонта. БМВ наверное дороже этих двух. Да и еще - машины разные - один ездит 5 лет и ничего не меняет, другой на такой же машине постоянно чего-то делает. Это загадка природы. Мне кажется в данном случае это не актуально сравнивать цену сервиса, надо покупать ту машину, которая нравится.
Kartinka © (17.07.2008 17:07)

знач так. берёшь одну (!) запчасть, узнаёшь её стоимость в сервисе Мерседеса и ауди, узнаёшь стоимость нормочаса, узнаёшь по телефону, сколько времени будут ремонтировать и считаешь :)
Tixonia © (17.07.2008 19:07)

сорри, я не сразу увидела что ты внизу написала ))))))))) *ишь, язва* ))))))))))))
Tixonia © (17.07.2008 21:07)

у нас зависит еще от гаража - в одном наимеют на 2000 евро, через дорогу то же самое за 450 сделают. вот и получается "дорогая"
Locket © (17.07.2008 17:07)

заменила комресор кондея, лампочку ксеноновую, блок в фаре, теперь вот будем решать проблему, почему она дергалась в жару и встала в итоге на дороге. И все это за 1 месяц. По деньгам - 26 000р. компрессор 18 000р. просят за промывку системы и запрвку кондея 700 р.лампочка ксенон блок - ? глохнет - ? Дороговато выходит. а ащ еще страховку платить 52 000 р. Вот.
vemar © (17.07.2008 21:07)

да, не сказать, чтобы дешево. Моя страховка тож под две стоит, так есть за что платить ;) интересно было бы узнать, что они тебе скажут, почему она дергалась? РАсскажешь? Навскидку предположения: свечи, провода, катушка. сама поменяла тока что катушку, матьеезаногу, свечи и один провод.
Tixonia © (17.07.2008 21:07)

cовсем не сказать. а ей только 4 года! И это блин хваленые немцы ;) расскажу. в субботу по идее договорились. на вскидку - датчик полетел, который подачу топлива регулирует, либо мозги нагрелись и глючить стали. свечи мне недавно на ТО поменяли. так что не свечи. В общем расскажу )
vemar © (17.07.2008 21:07)

к примеру я вчера за ТО 15 тыс пробега заплатила 5900руб + сама покупала масло и фильтр - ещё 1900 руб считаю, что Хонда-дорогая в обслуживании) Субару гораздо дороже, конечно. Но с другой стороны если сравнивать со старой иномаркой, которая сыпется, или с новым ВАЗом.. имхо, на них больше денег уходит.
Мама_мальчишек © (18.07.2008 09:07)

да в том то и дело, что нестарая иномарка. Просто сыпется. Вопрос задала в связи с тем, что хочется уже сменить ее, но вот на что. адумалась о Мерсе. И теперь мне интеерсно, такие же дорогие з/ч на Мерс. Оказалось, что вроде как они не сильно отличаются от Аудюшных. P.S. Я за ТО 75 000 км отдала ща 7 000 р , куда входило замена масла , замена фильтров (воздушного, салонного, топливного), замена 4 свечей. Получается что у нас с тобой одинаково ТО стоит.
vemar © (18.07.2008 13:07)

была шикарная таблица в журнале "Купи Авто", весьма наглядная.. у журнала есть свой сайт, попробуй найти.. Точно помню, что японки самые дорогие и по обслуживанию, и по запчастям. Зато ТО реже, чем у немцев (если правильно помню). У нас ТО дороже, получается.. я свечи не меняла, а масло покупала не у дилера, посему дешевле вышло. И все равно всё вместе (без свечей!) - под 8 тыс
Мама_мальчишек © (18.07.2008 14:07)

думай о бимере если хочешь с немцами оставаться. публиковали недавно список неломающихся машин, бимер и порш были из немецких. Лексус был на первом месте из всего списка.
Matrix © (18.07.2008 17:07)

Партнерам

Рекламодателям
Контакты
Редакция
Блог редакции
Пользовательское соглашение
Политика конфиденциальности
Условия использования материалов

конкурсы

Для тебя

Для того, чтобы разобраться в этом вопросе, следует определиться, какие именно модели подлежат сравнению. Оба немецких бренда придерживаются стандартов высочайшего качества, имеют собственные традиции автомобилестроения, поэтому все модели отдельной марки обладают определёнными общими характеристиками, стилем и так далее.

Сравнительные преимущества и недостатки

Начнём с того, что оба производителя постарались обеспечить свои автомобили максимальной устойчивостью к коррозии.

Корпус, ходовая часть, вся механика не ржавеют очень длительное время, поэтому приобретать автомобили обеих марок можно смело, если планируется их эксплуатация в сложных климатических условиях. Отметим, что у автомобилей Ауди иногда наблюдаются проблемы с коррозией привода стеклоочистителей, но его ремонт не дорогостоящий, поэтому не является серьёзным аргументом с точки зрения экономии средств.

В своих последних линейках автомобили Ауди оснащены более богатой отделкой салона, поэтому требуют соответствующего ухода. Любое повреждение обшивки влечёт достаточно ощутимые расходы на замену дорогостоящего материала, хотя, салоны машин BMW в дороговизне внутреннего убранства уступают не намного.

Большие финансовые траты владельцы автомобилей ощущают в случае проблем работы двигателя. Чаще всего у Ауди выходят из строя термостаты и компрессоры на малолитражных двигателях, недостаточно надёжны линии дизельных моторов. Вместе с тем, бензиновые моторы ломаются крайне редко. Баварские двигатели чрезвычайно прочны, рассчитаны на большие пробеги, но и здесь не без проблем, потому как нередко на турбодизелях требуют ремонта турбины и топливные форсунки.

BMW требует особого подхода к использованию масел. Следует заливать только самые высококачественные и дорогие марки, в противном случае возникают проблемы в коробке передач, двигателе и других системах.

Что в итоге будет дешевле?

На этот вопрос нет однозначного ответа, так как многое зависит от комплектации и модификации, манеры вождения, условий эксплуатации и других факторов.

В целом можно прийти к выводу, что автомобили Ауди в большинстве своих параметров менее надёжны и чаще требуют ремонта, но это с лихвой компенсируется тем, что обслуживание и ремонт Ауди менее дорогостоящее, начиная от расходных материалов и заканчивая стоимостью вышедших из строя запчастей. Более того, доступность всех комплектующих для Audi, как на первичном, так и на вторичном рынке, выигрывает.

Наш техцентр Ауди НИВЮС проводит техническое обслуживание и устранение поломок автомобилей Ауди, при этом мы особо внимательно относимся к профилактике повреждений, предоставляем водителю консультации и рекомендации по максимально эффективному использованию его модели, акцентируем внимание на сильных и слабых сторонах каждой конкретной машины.

С возрастом обслуживание транспортного средства становится все дороже. Владелец вынужден проводить диагностику систем и ремонт чаще. Кроме того, автомобиль с пробегом нуждается в замене большей части расходников. Все это бьет по карману владельца. Но есть и такие автомобили, которые уже после салона требует дорогого обслуживания. Лидером по расходам является Mercedes-Benz S-Class. Рассмотрим, во сколько обходится содержание транспортных средств в России.

Минимальная стоимость ТО для Audi A8 с мотором объемом 4.2 литра составляет 21 000 рублей. Второе ТО из-за диагностики обходится уже в 43 400 рублей

Audi. В пятерке лидеров замыкающей является марка Audi. За год обслуживания владелец тратит 94 700 рублей. Интересно, что в автоконцерне VW AG любят проводить каждое четное ТО по цене в 2 раза дороже обычного. И тут нет разницы, какой автомобиль обслуживается — марки Skoda или Audi. Это своеобразная политика с неравномерным запросом затрат, которая иногда удивляет владельцев автомобилей. Например, минимальная стоимость ТО для Audi A8 с мотором объемом 4.2 литра составляет 21 000 рублей. Второе ТО из-за диагностики обходится уже в 43 400 рублей. За третье владельцу нужно будет отдать только 28 000 рублей, а самыми дорогими станут 4 и 8 ТО — 60 400 рублей. Если брать во внимание Audi Q8 с 3-литровым двигателем, у него затраты немного меньше. Три первых ТО оцениваются в 20 600, 30 200 и 23 800 рублей.

Бюджетное ТО для Escalade стоит 28 000 рублей. Оно чередуется с более затратными, которые оцениваются в 38 000 рублей

Cadillac и Volvo. Четвертое и третье место взяли марки Cadillac и Volvo. В год уходит 95 000 рублей. Бюджетное ТО для Escalade стоит 28 000 рублей. Оно чередуется с более затратными ТО которые оцениваются в 38 000 рублей. Если нужно провести замену тормозных колодок по кругу, то за процедуру придется отдать 44 000 рублей. Если же у автомобиля изношены свечи, нужно будет доплатить еще 18 000 рублей. Если рассматривать рынок России, цена обслуживания автомобилей обеих марок находится примерно на одном уровне. Для Volvo S90 и XC90 ТО оценивается в 31 000 рублей, при замене свечей сумма возрастает на 10 000 рублей. Замена тормозных колодок по кругу стоит 30 000 рублей.

Если менять привод ГРМ в неофициальном сервисе, процедура обойдется в 30 000 рублей. А за замену заслонок впускного коллектора вместе с самим коллектором нужно будет отдать 40 000 рублей

Mercedes-Benz. Второе место по стоимости обслуживания занимает марка из Германии. Но отрыв не самый большой. В год владельцы этих автомобилей вынуждены тратить 98 000 рублей. Если менять привод ГРМ в неофициальном сервисе, процедура обойдется в 30 000 рублей. А за замену заслонок впускного коллектора вместе с самим коллектором нужно будет отдать 40 000 рублей. У Mercedes-Benz S-Class нет такой практики с разбросом цен на ТО. У официального дилера процедура стоит 45 000 рублей. Раз в два года нужно будет отдать еще 10 000 рублей, чтобы поменять тормозную жидкость. Намного дороже у этого автомобиля и замена колодок — 64 000 рублей за комплект.

Стоимость обслуживания BMW 7-Series можно сравнить с Mercedes S-Class

BMW. Самые дорогие в обслуживании автомобили — представители марки BMW. В год владельцы отдают по 136 000 рублей. И тут скачок цен может впечатлить любого. Даже у неофициалов замена привода ГРМ стоит от 60 до 80 тысяч рублей. За замену демпферного шкива коленвала нужно выложить 50 000 рублей, а за маслосъемные колпачки — до 80 тысяч рублей. Стоимость обслуживания BMW 7-Series можно сравнить с Mercedes S-Class. За каждое ТО нужно отдавать по 45 000 рублей, но в эту сумму уже входят салонные фильтры. Чтобы заменить тормозные колодки по кругу, нужно приготовить 60 000 рублей, а свечи — 18 тысяч рублей.

Итог. Некоторые автомобили уже после салона нуждаются в дорогом обслуживании. Сюда относятся марки из Германии, как Mercedes, BMW. Владельцы таких автомобилей в год отдают за обслуживание около 100 000 рублей.

Читайте также: