Чистка испарителя ауди 100 с4

Обновлено: 10.05.2025

Работающая печка в автомобиле - гарантия комфорта в салоне в холодное время года, что особенно актуально для .

Если у вас постоянно дует холодный или горячий воздух, то вам стоит посмотреть это видео. Скорее всего у вас заслонка .

Привет друзья,привет Clip-Share. Сегодня я представляю вам ролик "Audi A6 C4 не дует в ноги и лобовое стекло . Не ремонт .

В этом видео , инструкция по разборке салона и снятии печки ауди в 45 кузове. Видео начал снимать уже при сборке .

Меняем радиатор печки Audi C4 с климатом, данное авто у нас с двигателем V6 2.8 Quattro Sedan. Все по замена на видео.

Братцы))))) Что можете посоветовать. Вонь в машине не проходит. Я так понял испаритель забит, вот и воняет. Я когда помню снимал торпеду не посмотрел где он у нас. За центральным тонелем? Его почистить то можно?

Dzuba

Почистить можно,но надо снимать торпеду,а это сам понимаешь,не легко. Но есть несколько вариантов:
В продаже есть куча очистителей в балончиках.
Дезинфекция без разбора у кондиционерщиков
На время оставить работающий авто с вкл печкой на горячий воздух,а потом интенсивно подуть компрессором в воздуховоды,и постараться выдуть срань
Достать салонник и осмотреть пространство за ним на наличие листьев и грязи
Прочистить дренажное отверстие для слива конденсата
Любым другим способом извлечь оттуда грязь

Кабачок

Я сейчас кроме слов мата ничего не могу сказать. Короче что б по уму сделать данную процедуру это надо слить антифриз, ну или хотя бы на печку шланги пережать, съехдить и слить фрион. Потом разобрать не то что бы торпеду(я ее уже снимал) но еще и поболее.
Короче походу реально куплю балончики. Куплю штуки три и трехкратно проведу на выходных процедуру.
Печально это все(((((

Dzuba

Кабачок

Dzuba

Не очень представляю, как можно его забить, если только без салонника ездить! А тогда - и поделом, снимай торпеду. Если ничего такого не было - то просто надо продезынфицировать: заводишь, включаешь климат на LO, оставляешь на минут 10-15, потом ставишь климат на 18 (чтобы заслонка под фильтром открылась) и фигачишь прямо под фильтр в вентилятор пульверизатором любой раствор для дезынфекции - лизобакт и т.д. (если знакомые врачи есть - помогут). Пропшикаешь как следует - потом еще минут на 15 поработать оставить - продуть все воздуховоды, двери все открыть.

Не ну я без фильтра то конечно не ездил.
Попробую прочистить так. Но я то не чистил никогда((( да и вплане септики асептики я сам врач)))))

Dzuba

Купи в аптеке хлоргексидин, (побольше, он копейки стоит), ручной пульвилизатор (как цветы брызгают, или жидкости для мытья окон), вытащи салонный фильтр, обороты вентилятора печки на максимум и разбрызгивай, пока не надоест
Воняют бактерии на испарителе, а хлоргексидин их убивает насмерть, им дезинфекцию в операционных делают

Андрей71

Сергей KISS

Тоже был запашок и влажность большая когда кондей выключен, на днях поднял коврики помыть резиновые и увидел что ковролин на пассажирской стороне мокрый. Поднял ковролин, а там болото, причиной оказался забитый слив кондея, находится слева от ног пассажира типа леечки, узким концом вставлена в пол в резиновое уплотнение, а широкое к воздуховоду. Так вот там столько каки было, что вода плохо проходила и часть проливалась в салон. Так вот снял я эту лейку и налил в воздуховод очистителя кондея, я думаю там всё зло живёт, т.к. самое сырое место получается. Эксперимент пока не завершён т.к. просушиваю ковролин и машина стоит благо погода позволяет

tigrus

Жексон

Вот. Именно это мне очень нужно. То есть подняв ковер и сняв бардачек я смогу увидеть этот слив?
Я и торпеду снимал и ковер менял но не припомню слива, а может просто не обращал внимания.

Автомобиль давно перестал быть предметом роскоши. Это удобное и практичное средство передвижения для миллионов людей. И неудивительно, что производители уделяют большое внимание созданию комфорта в машине. А поддерживать его без системы климатического контроля невозможно, составной частью которой является и испаритель кондиционера.

Все автомобилисты видели радиатор системы охлаждения. Он первым бросается в глаза при открытии капота. Испаритель по своему строению очень похож на радиатор, но только меньше по размеру. По его трубкам движется хладагент, а воздух из салона или снаружи обдувается вокруг внешних элементов испарителя и охлаждается.

Производится теплообмен между холодным фреоном внутри испарителя и теплым воздухом снаружи него. Уже охлажденный воздух поступает в систему вентиляции салона и распределяется по нему в соответствии с установленной конфигурацией распределительных заслонок. Так как охлаждаемый воздух имеет некоторый процент влажности, то на испарителе появляется конденсат. Для его сбора и отвода под ним устанавливается поддон, соединенный с дренажной трубкой.

Через некоторое время при включении кондиционера в салоне начинает ощущаться неприятный запах гнили, плесени и прели. Его причина — колонии болезнетворных бактерий, поселившиеся на испарителе. Комбинирование влаги из-за конденсации с загрязнением создает для них идеальную среду для размножения.

Производители автомобилей рекомендуют разный интервал по времени между чистками в зависимости от состояния авто и режима его эксплуатации. В новом автомобиле впервые почистить испаритель кондиционера следует через два года эксплуатации, а потом через каждый год.

Существует два основных способа это сделать: при помощи химических реактивов и механический. Первый способ довольно простой и применить его под силу любому автовладельцу. При втором варианте необходимо будет снять испаритель кондиционера, при этом будет нарушена герметичность фреоновой системы. Такая работа требует и знаний устройства автомобиля, и особых навыков работы с фреоном. Выполнять ее самостоятельно не рекомендуется, лучше обратиться к специалистам.

Выбор готового средства в магазине автохимии может занять много времени: каждый год появляются десятки новых наименований. Достаточно узнать у продавца, какое средство покупают чаще всего. Скорее всего, именно самые популярные химреактивы окажутся наиболее эффективными.

Если ощущение прели и сырости уже давно ощущается в салоне автомобиля, стало быть, грязь сильно въелась в поверхность испарительного радиатора. В этом случае лучше выбрать пенное средство.

На каждом баллончике с аэрозольным составом указана инструкция по использованию. Порядок работ примерно одинаковый и состоит из следующих действий:

включение мотора автомобиля;
включение кондиционера и установка режима рециркуляции воздуха на максимальное значение мощности;
установка баллончика в районе печки со стороны переднего пассажирского сиденья и нажатие на клапан (именно там расположен воздухозаборник климатической установки);
после распыления указанного на этикетке объема аэрозоли закрытие окон, дверей и ожидание указанного в инструкции времени;
выключение кондиционера и тщательное проветривание салона.

Если неприятный запах не исчезнет после этих действий, тогда придется применить пенное средство или механическое удаление грязи. В комплект с баллоном пенного препарата входит длинная гибкая трубка. После снятия фильтра салона ее надевают на баллончик и продвигают в район испарителя. Затем заполняют пеной все воздуховоды испарительного радиатора и дренажную трубку. Выждав время, указанное в инструкции, заводят мотор и активируют климатическую систему, включая поочередно все ее режимы. Завершающий этап — это качественное проветривание салона автомобиля.

Есть несколько рецептов самостоятельного приготовления дезинфицирующего и очищающего состава. Считается, что чистка автокондиционера своими руками хлоргексидином, хлорамином Б, лизоформом 3000 более опасна как для здоровья, так и для пластиковых элементов салона. Специалисты не рекомендуют часто использовать самодельные растворы.

Препарат хлоргексидин в меньшей степени вредит пластиковым деталям автомобиля, поэтому его и используют чаще всего. Применяют готовый 0,05% раствор или разбавляют его с техническим спиртом в равной пропорции. Дезинфицирующий состав заливают в пульверизатор с длинным носиком и распыляют на все доступные части испарителя. Затем запускают двигатель, включают кондиционер и распыляют средство в воздухозаборник. После 10−15 минут выключают мотор и проветривают салон машины.

Это является крайним методом, если химические препараты не помогли устранить грязь и нейтрализовать противный запах. Он состоит из таких действий:

снятие приборной панели для обеспечения доступа к печке и испарителю;
откачивание фреона и при необходимости снятие печки;
отключение патрубков и датчиков, извлечение испарительного радиатора;
отмывание грязи с испарителя щеткой и мыльным раствором;
высушивание очищенной детали и обратная сборка с установкой новых прокладок.

Работы довольно сложные и трудоемкие. Без опыта выполнить их качественно не получится, особенно обратную сборку. Лучше доверить эти работы опытным специалистам.

Механическая чистка является наиболее эффективным методом, но также самым трудоемким и затратным. Поэтому его применяют тогда, когда другие способы не приносят результата.

Очистка испарителя, особенно механическим способом, довольно дорогостоящее и трудоемкое мероприятие. Есть два совета, которые помогут предотвратить появление неприятного запаха при работе автомобильного кондиционера.

Не следует забывать менять салонный фильтр. При эксплуатации транспортного средства в пыльных условиях фильтр салона рекомендуется менять в два или три раза чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Именно пылевое загрязнение является питательной средой для размножения микроорганизмов.

Просушивать салон естественным образом, а не при помощи печки. Сделать это не очень сложно: достаточно выключить кондиционер за 8−10 минут до выключения вентилятора. Если это действие войдет в привычку, то образование конденсата будет минимальным, а без него развитие колоний микробов окажется невозможным.

Вентиляция салона

Для вентиляции салона открыть заслонки воздуходувов на панели приборов.

Ручку 1 переключателя установить в положение или .

Обдув запотевших стекол

Установить ручку 1 переключателя в положение .

Установить ручку 3 переключателя в положение II или III.

В холодное время включить ручкой 2 переключателя обогрев для более быстрой очистки стекол.

Режим прогрева салона

Открыть все воздуходувы.

Ручку 2 переключателя повернуть до упора по часовой стрелке для включения максимального обогрева.

Ручку 1 переключателя установить в положение .

Ручку 3 переключателя установить в положение III.

После прогрева салона переключателем 2 установить требуемую температуру.

Кондиционер

Кондиционер включается при температуре окружающего воздуха выше +5° С. При работе кондиционера всегда должен быть открыт хотя бы один воздуходув, иначе кондиционер может покрыться льдом.

Режим охлаждения салона

Закрыть все окна.

Открыть все воздуходувы.

Включить кондиционер, нажав на кнопку 5 выключателя (при этом в кнопке выключателя загорается лампочка).

Для более быстрого охлаждения салона нажать на кнопку 4 переключателя (при этом в кнопке выключателя загорается лампочка). В этом случае забор воздуха в кондиционер будет происходить из салона.

Ручкой 2 переключателя установить требуемую температуру. Для более быстрого охлаждения воздуха ручку 2 переключателя повернуть до упора против часовой стрелки.

Ручку 3 переключателя установить в положение I, II или III. Для более быстрого охлаждения воздуха ручку 3 переключателя установить в положение III.

Ручку 1 переключателя установить в положение .

Кондиционер с автоматическим поддержанием заданной температуры

Кондиционер поддерживает постоянную температуру в пределах от +18 до +29° С. Если задается температура вне данных пределов, то кондиционер работает постоянно соответственно на охлаждение или отопление.

Если при включении зажигания контрольная лампа слева от кнопки OUTSIDE TEMP (см. рис. Панель управления кондиционером) мигает в течение 1 мин, это указывает на неисправность кондиционера.

При низкой температуре окружающего воздуха вентилятор кондиционера включается только после прогрева двигателя. При непрогретом двигателе вентилятор можно включить только кнопками и HI.

При перегреве двигателя может происходить автоматическое самоотключение компрессора.

При высокой влажности и температуре окружающей среды капающий под автомобиль с испарителя конденсат не является признаком неисправности.

При неисправностях в контуре охлаждения кондиционера срабатывает защитное устройство, которое отключает кондиционер.

Модификации - Audi 100 C3 (1982 – 1991) Приборка Ауди 100 с4 и ВАГ КОМ Вася диагност VSDC ауди 100 приборка Audi 100. Оживление приборной панели.Бюджетный премиум Замена щитка приборов Ауди 100 С4 на А6 С4

Если плохо дует кондей или оттуда воняет болотом, значит пришло время снять испаритель и почистить его.

Первым делом надо спустить газ, это можно делать одновременно с процедурой откручивания тонкой трубки от испарителя. Начинаете откручивать ее, как зашипит - перестаем откручивать и ждем пока весь газ выйдет. Как шипеть перестало - знач газ вышел, откручиваем трубку до конца, затем откручиваем толстую трубку. Тонкая трубка - болтик на 10, толстая - гайка на 12.