Жму на газ а машина тормозит
Недавно у меня произошёл прорыв радиатора, после чего я его заменил. Естественно при его прорыве произошёл перегрев, но остновил двигатель я сразу же как увидел пар из под капота (это произошло по причине сильно засорённости радиатора, 3 года без мойки).
После ремонта некоторое время (200 км пути) всё было в порядке, после чего на приборке загорелась ошибка в работе двигателя (вернее сначала помигала 5 секнд и после горела постоянно). С ошибкой я проехал ещё 100 км и после очередного запуска двигателя ошибка пропала. На диагностике сказали, что произошёл сбой работы всех цилиндов.
После всего этого начала происходить странность: на холостом ходу двигатель работает нормально; при накате, если катиться на скорости не нейтралке, тоже всё в порядке, но стоит включить скорость (2,3,4 или 5) то при нажатии на педаль газа происходит небольшое торможение, как буд-то торможение двигателя, такое ощущение, что нажимаю на газ, а бензин не поступает в необходимом количестве.
Расписал много, потому как не знаю могло это быть связано с перегревом или это не зависимые друг от друга вещи.
Может кто подскажет, что это может быть? Ни кто не сталкивался?
Заранее, всем спасибо за дельные советы.
Мне кажется, что это всё таки бензин.
У меня было тоже самое. Давишь на газ, а машина тормозит.
Залил качественного топлива. Ливанул присадочку и на трассу поехал отжигать.
После того как дал просраться машине, всё стало в норму
Мне кажется, что это всё таки бензин.
У меня было тоже самое. Давишь на газ, а машина тормозит.
Залил качественного топлива. Ливанул присадочку и на трассу поехал отжигать.
После того как дал просраться машине, всё стало в норму
А что за присадку заливать нужно? Может посто 98 литров пять добавить?
А что за присадку заливать нужно? Может посто 98 литров пять добавить?
Я покупал присадку ЛиквиМоли для чистки инжектора.
Может народ щас ещу какие советы даст.
Но у меня вот так всё было.
Я могу конечно ошибаться, но тупление машины врятли связанно с радиатором и небольшим перегревом. Ибо вы же 200 км нормально ехали.
ЛиквиМоли для чистки инжектора
А как это с конкретным бензом связано??
Надо или октан-корректор или удалитель влаги.
d-kolesni,
Скока его в баке осталось? Может просто долить нормального до полного?
Сейчас возвращался домой с работы попробывал залить 98 бензина, проехал 10 км и опять загарелась ошибка в работе двигателя. Ну и постоянное торможение при нажатии на газ не прекратилось:(((
d-kolesni добавил 05.08.2011 в 18:31
d-kolesni,
Скока его в баке осталось? Может просто долить нормального до полного?
Оставалось литра 4, вот долил 20 литров 98.
d-kolesni добавил 05.08.2011 в 18:33
Вот знакомый сейчас посоветовал поменять все свечи и промыть инжектор. не знаю поможет ли.
Есть вероятность умирающего бензонасоса, сам в прошлом месяце столкнулся с такой проблемой, до 3 000 оборотов все в норме, чуть выше и как будто педаль газа бросил, или при резком нажатии тоже провал. Поменял на BOSH от 2115 + новая сетка и как бабушка отшептала.
А как это с конкретным бензом связано??
Ну мне помогло. Может тогже подразбавил какашки в бензе и всё нормально. Тем более что я залил очистителя чуть больше в пропорции, чем надо и поотжигал
Всем доброго времени суток,проблема у меня в общем вот какая ,когда едешь по прямой на холостых машина хорошо и легко едет ,но вот когда к педали газа прикасаешься машина как будто притормаживает как за опу схватили или две скорости сразу включили.Но это не всегда,бывает такое что едет как ракета только педальку нажал и машина полетела, да и кстати звук мотора меняется тише работать начинает.Помогите советом а то уже задолбался буду весьма признателен.
Диагностировать с пристрастьем.Не видит ЭБУ ,что заслонка открывается и не добавляет топлива,вот и тупит машинка.
Диагностировать с пристрастьем.Не видит ЭБУ ,что заслонка открывается и не добавляет топлива,вот и тупит машинка.
у нас приору то нормально продиагностировать не могут, а бигхорна и в живую мало кто видел проблемка в общем. я думал мож кто сталкивался с таким, в какую сторону хоть рыть мож датчик какой гонит или ещё что.
у нас приору то нормально продиагностировать не могут, а бигхорна и в живую мало кто видел проблемка в общем. я думал мож кто сталкивался с таким, в какую сторону хоть рыть мож датчик какой гонит или ещё что.
Блин, у меня Трупер 3,5 переделан на МКПП ТАКАЯ ЖЕ ХЕРНЯ! Бывает, едет и все ок, но (чаще всего утром, когда после ночной стоянки выезжаю на дорогу) газ резко нажимаешь и он начинает дёргаться и не разгоняется. Плавно жмешь- он едет, но очень нехотя, резко вжал - начинает дёргаться. Проходит после подёргивания за все что можно под капотом (за провода, массу от форсунок и т д). Так и не могу вычислить, может это педаль мозг трэхает?
Блин, у меня Трупер 3,5 переделан на МКПП ТАКАЯ ЖЕ ХЕРНЯ! Бывает, едет и все ок, но (чаще всего утром, когда после ночной стоянки выезжаю на дорогу) газ резко нажимаешь и он начинает дёргаться и не разгоняется. Плавно жмешь- он едет, но очень нехотя, резко вжал - начинает дёргаться. Проходит после подёргивания за все что можно под капотом (за провода, массу от форсунок и т д). Так и не могу вычислить, может это педаль мозг трэхает?
У меня тоже так потихоньку плавно нажимаешь едет тока чуть по ресче нажмёшь как будто понижайка с wd включается за опу кто то хватает и не едет не фига,но зато по трасе 130 бежит легко и обороты меньше 3000
Электрики чет гонят на неконтакт где то по проводам. Педаль вроде не то. У меня проходит после подрыгивания провода массы с форсунок на впускной коллектор. Иногда жмешь- в пол - оно едет так, как должно, а вот иногда (чаще всего после ночной стоянки) не едет, а дёргается при резком нажатии на газ, а плавно как бы едет. Проблема в том, что машина переделана предыдущим хозяином с АКПП на МКПП вот и думай теперь педаль/не педаль. Для корректной работы электронной педали как много информации ей нужно было от коробки? Может ли теперь все это хозяйство работать не верно? Или это чисто механическая поломка педали(стёрлись дорожки например)? Насколько сложно переделать педаль на тросс?
Электрики чет гонят на неконтакт где то по проводам. Педаль вроде не то. У меня проходит после подрыгивания провода массы с форсунок на впускной коллектор. Иногда жмешь- в пол - оно едет так, как должно, а вот иногда (чаще всего после ночной стоянки) не едет, а дёргается при резком нажатии на газ, а плавно как бы едет. Проблема в том, что машина переделана предыдущим хозяином с АКПП на МКПП вот и думай теперь педаль/не педаль. Для корректной работы электронной педали как много информации ей нужно было от коробки? Может ли теперь все это хозяйство работать не верно? Или это чисто механическая поломка педали(стёрлись дорожки например)? Насколько сложно переделать педаль на тросс?
Да тоже не могу разобраться,вот думаю может раздатка TOD мозг любит,сегодня буду смотреть наличие и состояние масло.
Всем привет, хочу поинтересоваться, возможно я тут найду ответы на некоторые вопросы, связанные с поведением моего автомобиля . В общем что имеем — Лада гранта 2015 года, 1.6 8кл 186 двигатель, комплектация : кондиционер, передние стеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла, абс .
Досталась она мне от Тещи на пробеге 19800 км. Покупала она ее новую, историю этого автомобиля я знаю с первых дней покупки, сразу скажу, в нее никто не лазил и ничего в ней не меняли, кроме само собой расходников, масла .
В общем когда я ее забрал, машина была полностью в заводском состоянии, даже не было установлено музыки, ни магнитолы ни колонок, это так, к слову . Заправляюсь я исключительно 95 бензином роснефть (Пробовал другие, например в Пензе на Лукойле по моему мнению отвратительный бензин, воняет каким то горелым маслом и кислятиной).
И так к сути вопроса, проблема заключается в нестабильном поведении автомобиля, которое меняется из за дня в день, то есть день она работает отлично, день плохо, иногда поведение меняется прямо на ходу, то есть давишь на газ и чувствуешь мгновенный подхват, спустя минуту на той же дороге, на тех же оборотах, а той же передаче уже реакция никакая, давишь в пол а машина только бубнит и намека на тягу никакого .
В чем проявляется проблема конкретно ? В то что пропадает тяга, да машина едет, передвигаться можно, но сопровождается это:
1. Мотор начинает работать жестко, чувствуется увеличение вибрации при работе .
2. Ухудшается тяга, при нажатии на педаль чувствуется сначала затуп, из за этого при трогании начинаются рывки и клевки, мотор раскручивается как будто не до конца, то есть например на второй передаче педаль в пол, машина набирает обороты но как будто дроссель открыт не полностью, когда же машина перестает тупить, то на второй в пол жать невозможно потому что даже на асфальте она срывается в пробуксовку .
3. Чувствуется ухудшение наката, то есть машина будто бы тормозит двигателем и в целом можно отметить, что машина ощущается тяжелой, как грузовик, то есть в таком режиме работы не выскочишь на обгон даже, например на трассе с пятой передачи приходится сбрасывать на третью, и раскручивать до 4000-5000 тысяч, что бы хоть как то обогнать дай бог одну фуру .
4. При резком нажатии педали газа в пол на низких оборотах, например когда выезжаешь из поворота, происходят рывки, то есть тяги после нажатия нет, потом она резко появляется потом может снова пропасть, так же может быть и при обычном движении, когда едешь спокойно по прямой и нужно резко ускорится, нажимаешь ан педаль, машина начинает гудеть и вяло ускоряться потом резкий рывок и обороты пошли вверх .
Что я сделал, что бы попытаться решить эту проблему ? К слову говоря, в интернете полно различных отзывов и аналогичных проблем, но у всех нет единого характера, поэтому основываться на что то одно не приходится, я пытался мыслить как логически так полагаться на абсолютно бредовые идеи . На машине на данный момент почти 35т.к пробег и за это время я успел кое что заметить .
Сразу отмечу, для тех, кто хочет сказать, мол все что я до этого перечислил, не является неисправностью, мол это нормально, нет, я скажу что это не нормально, я скажу, что когда машина не тупит, она становится идеальным авто, в плане работы двигателя, это сильно и сразу ощущается, пропадает излишняя вибрация, реакция на педаль ставится моментальная, двигатель подхватывает с низов и крутится резво до самых верхов, причем чувствуется легкость автомобиля, и добавлю, что езжу на автомобиле основную часть времени я один .
И так :
1. В целях профилактики я заменил бронепровода, поставил оригинальные "Слон", заменил свечи, поставил NGK .
2. Само собой поставил новый воздушный фильтр и поменял топливный фильтр (который под днищем)
3. Начитавшись всякого разного, заменил клапан продувки адсорбера на оригинальный грантовский .
4. Прошил авто на евро 2 ( Человек и прошивка часто рекомендуемая в нашем городе, не "гаражный мастер", при считывании сканером критических ошибок не выявлено, к слову скажу что "чек" в машине ни разу не загорался . Но прошивка уменьшила расход бензина почти на литр, это видно и по БК и по пробегу.
5. Проверяли на герметичность впуск .Все в норме .
6. Опять же начитавшись различных форумов, проверил исправность концевиков педалей тормоза и сцепления, там все в порядке .
7. Давление топлива в норме .
8. Напряжение бортовой сети всегда в пределах нормы .
9. ЭБУ в норме и не имеет признаков неисправностей.
10. Различные виды топлива и смена заправок не дает результата, пробовал даже лить 100 бензин с Газпрома, то же самое .
11. Температура на улице не влияет на проблему .
12. Температура двигателя не влияет на проблему .
13. Заводится автомобиль всегда отлично, проблем с пуском нет .
Много с кем общался в Пензе, но толковых людей, кто мог бы взяться и посмотреть не нашлось, в основном все как один твердят забей, такая машина, ничего не сделаешь, либо не гарантируют результата в процессе диагностики, мол давай деньги посмотрим, извини ничего не нашли давай 1500 за 10 минут работы. Неисправность есть, но уже руки опускаются, в целом езжу на ней почти каждый день, но жутко раздражает такое положение дел, причем больше всего раздражает, что проблема не постоянная, то есть неисправный компонент сложно отследить .
Хотелось бы надеяться на дельный совет, и выслушать тех, кто возможно сталкивался с подобными проблемами.
Причины провалов при нажатии на педаль газа
Педаль газа
В карбюраторном двигателе это дозирование проходит проще ‐ сечение отверстия основного жиклера, через которое проходит бензин, становится больше, или меньше. При необходимости — работает только жиклер холостого хода, при нажатии на педаль — оба вместе. Дальше двигателю главное поджечь смесь качественной искрой, и нужное усилие для проворота коленвала будет получено.
Провал при нажатии газа происходит если:
Как понять, почему происходит провал при нажатии на акселератор
Залитые или неисправные свечи зажигания также могут быть причиной провала педали газа
Свечи, которыми автомобиль комплектуется с завода — долговечнее, чем большинство расходников, имеющихся в продаже, поэтому вторую и последующие замены — рекомендуется делать с меньшим интервалом.
Иногда проблемы потери приемистости, рывков, ступенчатого ускорения при разгоне — совсем не связаны с работой двигателя. На машинах с АКПП так проявляется сильный ее износ. Его вы заметите, переключаясь при разгоне — сначала секундная задержка без реакции на педаль газа, затем — толчок и ускорение. У машин с ГБО такая реакция на газ начинает происходить при поломке газового редуктора, или его датчика. При этом автомобиль начинает расходовать в два‐три раза больше газа. У дизельных двигателей адекватную реакцию на энергичное нажатие на педаль газа — сильно ухудшает заправка некачественным топливом с высоким содержанием серы, либо — типом солярки, не соответствующим сезону.
Провалы газа при разгоне
При разгоне авто, повышается нагрузка на двигатель, которому требуется больше топливно-воздушной смеси, поэтому большинство проблем, вызывающих провал при ускорении, связаны с недостатком горючего или воздуха. Проверяйте состояние топливного насоса, фильтров, давление в рампе, качество искры (в бензиновом двигателе). Изменением настроек — качества смеси и момента зажигания — заведует электроника, поэтому начинать диагностику проблемы лучше с проверки сканером динамических показателей прямо в ходе поездки.
Провалы на холостом ходу
Ошибки в ЭБУ чаще всего бывают причиной провала педали газа
Далеко не все несоответствия показателей, потери сигнала датчиков, или обрывы цепи, вызывают ошибки на панели приборов. Большинство — проходит бесследно, и только опытный диагност увидит их в логах.
Самостоятельно вы можете проверить, нет ли внешнего подсоса воздуха, заменить воздушный и топливный фильтры, сменить свечи, высоковольтные провода, катушки. Измерьте компрессию во всех цилиндрах. Осмотрите головку двигателя на предмет потеков масла из‐под клапана вентиляции картерных газов — возможно, он забит и его придется мыть или менять. Если вы не уверены в чистоте бака и качестве топлива — слейте его полностью, промыв бак и отстойник топливного насоса.
Падение оборотов на карбюраторном двигателе
Для карбюраторных двигателей провалы и рывки при нажатии на педаль более чем на треть хода — указывают на сбившуюся регулировку качества смеси, либо — засорение главного топливного жиклера. На качество, помимо уменьшения содержания бензина в смеси, влияет увеличение поступающего воздуха, поэтому проверьте целостность прокладки под карбюратором и самого корпуса впускного коллектора после воздухофильтра. Промойте карбюратор, проверьте не скопился ли в отстойнике конденсат, замените воздушный и топливный фильтры. Также самостоятельно вы можете заменить свечи, высоковольтные провода и катушки. Меняйте комплектующие по одному, проверяя, что будет происходить, когда вы будете резко нажимать на педаль газа.
Высоковольтные провода, катушки зажигания и свечи нужно менять последовательно
Падение оборотов на инжекторе
Искать причину проще в последовательности от простого — к сложному: смените топливо, промыв бак, замените фильтры, проверьте сетку насоса в баке и давление в рампе, затем — тестируйте форсунки.
Механические провалы педали газа
Устранение таких провалов педали — вполне возможно выполнить самостоятельно, если вы точно знаете внешний вид, положение и номер сломавшейся детали. Труднее всего — менять лопнувший трос привода газа, поэтому, если вы не уверены в своих силах, или просто не хотите тратить время — лучше подключите специалистов. Обращайтесь в проверенный автосервис.
Читайте также: