Жидкость гур вольво хс60 аналоги
Самое первое, хочу выразить благодарность Yexela за консультацию по данному вопросу. благодаря ему были выяснены все моменты проведения данной процедуры.
Итак, нам понадобится:
1. Жидкость ГУР 2 литра;
2. Воронка;
3. Баклашка 5 литров;
4. Плоскогубцы или зажим;
5. Ветошь;
6. Бензин "Калоша";
7. Шприц с шлангом;
8. Домкрат — 2 шт.
Немного про жидкость.
В инструкции по эксплуатации написано, что применяется жидкость WSS M2C204-A2 или аналогичный продукт.
WSS-M2C204-A2 – Жидкость ГУР зелёного цвета марки форд. Аналоги RAVENOL SSF Fluid, Pentosin CHF11S, Pentosin CHF202. Исходя из этого, я приобрел RAVENOL SSF Fluid.
Много положительных отзывов слышал про этот продукт, да и производство только в Германии подкупили.кстати, полностью соответствует требованию VOLVO 30741424.
Кому интересно каталожный номер 4014835736412.
Теперь про порядок замены
1. Ставим 2 домкрата и приподнимаем переднюю часть авто;
2. Снимаем фиксатор бачка;
3. При помощи шприца с шлангом откачиваем всю жидкость из бачка;
4. При помощи зажима или плоскогубцев сжимаем фиксатор на толстом шланге, идущем в насос и снимаем его;
5. Снимаем шланг обратки, нажав на кнопку фиксатора;
6. При помощи "Калоши" промываем бачок, у меня он был не сильно грязным. первая промывка — бензин был немного серым, а вторая и третья — бензин был чистым;
7. Вставляем лейку в главный шланг, а обратку засовываем в баклашку;
8. Включаем зажигание, не заводя двигатель;
9. Крутим руль из крайнего левого положения в крайнее правое и обратно, таким образом прокачиваем систему;
10. Подливаем жидкость по мере ее ухода, до тех пор пока не пойдет чистая жидкость из обратки. У меня ушло чуть больше литра для того чтобы пошла чистая;
11. Для удобства сборки сначала вставляем бачок в посадочное место, потом одеваем главный шланг, а уже после этого обратку;
12.Доливаем в бачок жидкость до уровня MAX COLD, прокачиваем систему;
13. Заводим двигатель и уже на заведенном еще раз прокачиваем;
14. Жидкость немного уйдет, доливаем до уровня.
Подходит для двигателей:
B5204T3 B5204T4 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244S B5244S2 B5244S6 B5244SG B5244SG2 B5244T3 B5244T4 B5244T5 B5254T10 B5254T11 B5254T2 B5254T4 B5254T6 B5254T8 B6284T B6294S B6294S2 B6294T B6304S3 D5244T D5244T10 D5244T14 D5244T16 D5244T19 D5244T2 D5244T3 D5244T4 D5244T5 D5244T6 D5244T7 D5252T MSA 15.8
Насос усилитель рулевого управления 5CYL ,6CYL 2004 5CYL L.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN)
Насос усилитель рулевого управления 5CYL ,6CYL 2004 5CYL R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN)
Насос усилитель рулевого управления 5CYL ,6CYL 2004 6CYL L.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос усилитель рулевого управления 5CYL ,6CYL 2004 6CYL R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос усилитель рулевого управления 5CYL,6CYL -2003 СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос усилитель рулевого управления 2005- 5CYL R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос усилитель рулевого управления 2005- 6CYL L.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос усилитель рулевого управления 5CYL, -2004 L.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN)
Насос усилитель рулевого управления 5CYL, -2004 L.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос усилитель рулевого управления 5CYL, -2004 R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN)
Насос усилитель рулевого управления 5CYL, -2004 R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос усилитель рулевого управления 5CYL, L.H.D, 2005- СЕРВО МАСЛО EXC (CN)
Насос усилитель рулевого управления 5CYL, L.H.D, 2005- СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос усилитель рулевого управления 5CYL, R.H.D, 2005- СЕРВО МАСЛО EXC (CN)
Насос усилитель рулевого управления 5CYL, R.H.D, 2005- СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос усилитель рулевого управления D5252T L.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос усилитель рулевого управления D5252T R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос усилитель рулевого управления V70R, S60R -2004 L.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос усилитель рулевого управления V70R, S60R -2004 R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос усилитель рулевого управления V70R, S60R 2005- L.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос усилитель рулевого управления V70R, S60R 2005- R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос, усилитель руля 2005- D5244TX L.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN)
Насос, усилитель руля 2005- D5244TX L.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос, усилитель руля 2005- D5244TX R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN)
Насос, усилитель руля 2005- D5244TX R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос, усилитель руля D5244T/T2 -2004 R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос, усилитель руля D5244T/T2 2005- L.H.D СЕРВО МАСЛО 1 l EXC (CN)
Насос, усилитель руля D5244T/T2 2005- R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос, усилитель руля D5244T/T2/T3, -2004 L.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN)
Насос, усилитель руля D5244T/T2/T3, -2004 L.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос, усилитель руля D5244T/T2/T3, -2004 R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN)
Насос, усилитель руля D5244T/T2/T3, -2004 R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос, усилитель руля D5252T,CH -116810 L.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Насос, усилитель руля D5252T,CH -116810 R.H.D СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
Оборудование усилителя CH 5157- СЕРВО МАСЛО 1l (EU)
Оборудование усилителя V70 PLOICE СЕРВО МАСЛО 0.1l EXC (CN)
Оборудование усилителя СЕРВО МАСЛО 1l (EU)
Оборудование усилителя СЕРВО МАСЛО EXC (CN) 1 l
rollingflorollingflorollingflo
Серная кислота тоже несжимаемая и тоже жидкость
А мужика Евридея я вааще не знаюrollingflo
пс.Купи любую ATF чтоб доехать - ничего убойного за малый период времени не произойдёт.ИМХО
Landsknecht
Повторно прошу помочь.
Ещё раз спасибо за помощь!sm152
Если вопрос упирается в то, чтобы доехать до сервис-центра, то залить можешь любую жидкость ГУР, веретенку, и т.п., при условии последующей полной замены жидкости.
Если надо долить, то для начала следует разобраться - оригинальная ли жидкость заливалась ранее (например прежним хозяином).
Что касается аналогов, как мне объяснили в Вольвовском СЦ - их нет, применяется только оригинальная жидкость, для моей а/м например подходит Volvo 30741424 - 1 л. 777 руб., что по цене соизмеримо с похожими по характеристикам жидкостями. Если утечек нет то лучше не доливать а менять её полностью, т.к. рабочие характеристики подобных жидкостей выдерживаются не более 1,5-2-х лет эксплуатации, как тормозухи, охлаждающей и подобных жидкостей.
Leo_Spb
Та же проблема с рейкой. Хочу доливать невольвовскую жидкость, в соседнем топике написал вопрос по марке жидкости для S60. Предыдущий владелец подливал примерно 1 раз в три недели. Это вообще сильная потеря? С этим жить можно? ))
У меня рейка текла не по детски - пол-литра-литр на тысячу км. ничего, мобил 220-ый лил. из Питера в крым дважды подряд с такой подливаемой рейкой авто съездила. потом конечно новую воткнул.
Bronco
Жидкость в ГУР..
Привет владельцам и мечтающим об оной.
Вопрос (так как смотрю тут ральные знатоки):
Вольво 850, 170 кобыл, автомат. ЧТО ЛИТЬ В ГУР.
Приехал в "Железяку" на МКАД, а там говорят - что раньше лили.
А я то по чём знаю. igz Машине 13 лет. посмотрел в бачёк, а там жидкость якаято КРАСНАЯ. Мне сказали лить Декстрон. Но он есть минеральный, П/синтетика и синтетика.
ЧТО можно залить для постоянной езжы. Подскажите ПЖТа, а то мочи уже нет и скоро жидкость в бачке кончится. dash2
Ну и чего ты паришься, твою жидкость надо было поменять лет 10 назад. Тупо слей все, что есть в системе ГУР и залей новой синтетики, надо-то 1 литр.
PS: Надо лить оригинал Volvo или предпочтительный вариант - Castrol, Вольво в основном на него делает уклон, хотя выбирать тебе .
samsung
Всем добрый вечер. У меня такой вопрос хочу поменять в ГУРе жижу S80 2002г D5. Залить собираюсь пентосин 11 зеленый . в бачке залито вроде по виду напоминает красного цвета чего не знаю от старого хозяина.. Вопрос вот в чем можно поменять выкачить старую красную с бачка залить новую зелёную и так далее литра два так прогнать пока не будет зеленого цвета? и если немного все равно останется размешаеться(красный с зелёным) не чего страшного не будет для гура? За ранее Благодарен.
Всем добрый вечер. У меня такой вопрос хочу поменять в ГУРе жижу S80 2002г D5. Залить собираюсь пентосин 11 зеленый . в бачке залито вроде по виду напоминает красного цвета чего не знаю от старого хозяина.. Вопрос вот в чем можно поменять выкачить старую красную с бачка залить новую зелёную и так далее литра два так прогнать пока не будет зеленого цвета? и если немного все равно останется размешаеться(красный с зелёным) не чего страшного не будет для гура? За ранее Благодарен.
Что-то мне подсказывает, что жижа зеленая не потому, что такая получилась, а потому, что не стоит её лить туда, где была красная. Не лучше залить рекомендуемую? Тебе не каждый день её менять.
samsung
Что-то мне подсказывает, что жижа зеленая не потому, что такая получилась, а потому, что не стоит её лить туда, где была красная. Не лучше залить рекомендуемую? Тебе не каждый день её менять.
Залита жижа красная сейчас я её хочу поменять на зелёную (рекомендуемую) т.к. она уже ни чисто красная а бурая видно давно уже не менялась очень, вот и задал вопрос постом выше 48й смотреть,посоветоваться можно ли так поменять как я хочу. И не чего страшного что немного красной смешаеться(останется) с зелёной в ГУРе.
Залита жижа красная сейчас я её хочу поменять на зелёную (рекомендуемую) т.к. она уже ни чисто красная а бурая видно давно уже не менялась очень, вот и задал вопрос постом выше 48й смотреть,посоветоваться можно ли так поменять как я хочу. И не чего страшного что немного красной смешаеться(останется) с зелёной в ГУРе.
С одной стороны, если речь идет о полной замене, старую полностью слить и новую залить вполне возможно, там и смешиваться особо не с чем будет.
С другой стороны, красная жижа (насколько помню) была веретенкой с антизадирными добавками, что из себя представляет новая - минералка или синтетика, неизвестно. Отсюда вопрос, как она себя поведет при смешивании. Поэтому старую жижу надо слить по максимуму.
Power steering fluid/hydraulic fluid
1L 30741 424
Power steering fluid designed for Volvo power steering
systems. The fluid is specially designed for high temperature
variations, with a working range from - 40° C to more than
+ 130° C.
The fluid is designed for use in the roof hydraulics of the Volvo
C70 06-.
Technical data
Quality: ISO 7308 WSM-M2C204-A2
Color: Green
Density: 840 kg/m³
Base: Hydraulic fluid
Lowest flow point -54 °C (104°F)
Viscosity at 40°C: 19 mm²/s
Viscosity at 100 °C: 6 mm²/s
Important The oil is not tested or specified under
standards other than those indicated in this document.
samsung
Гари Спасибо что откликнулся с советом. Послезавтра выкачаю с бачка старую красную а потом прогоню двумя литрами зеленой хорошей жижой думаю нормально все будет.
Гари Спасибо что откликнулся с советом. Послезавтра выкачаю с бачка старую красную а потом прогоню двумя литрами зеленой хорошей жижой думаю нормально все будет.
Лучше сначала все слить по максимуму, т.к. основная часть жижи находится не в бачке а в системе ГУР (Насос-входной и выходной магистралях, рулевой рейке). В бачке, насколько помню, может быть установлен сетчатый фильтр, его можно вынуть аккуратно пинцетом и промыть (лучше перед окончательной заливкой). Можно еще на рулевой рейке открутить выходную трубку (снять выходной шланг - который идет напрямую к бачку) и слить жижу с магистрали, затем залить в бачок 100-200 гр. свежей жижи, завести движок на минуту и дать свежей жиже выгнать старую из системы ГУР (насос-рейка-трубка или отвертие на выходе рейки). После чего все собрать и залить жижу до отметки. Можно с рулевой рейкой не заморачиваться а входящий в бачок шланг нарастить сливным а входящее отверстие в бачок заглушить на время прогона старой жижи на новую. Процесс прокачки прочитаешь в книжке, хотя сложного ничего нет - передние колеса лучше поддомкратить, завести движок и крутить руль из одного крайнего положения в другое, с задержкой на 2-3 сек в крайнем положении, повторять пока не перестанет выходить воздух в бачок, затем долить жижу до нормы и через минут 5-10 повторить процедуру), поначалу много не лей, т.к. может пойти пена наружу из бачка (лучше обложить тряпкой). Бывают ситуации, когда система глотает воздух и насос не захватывает жижу (обычно после неправильной переборки насоса), через пару минут насос начинает свистеть и перегреваться, этого допускать не стоит, ищи косяки. Удачи!
Ситуация. S80II.
Нахожусь в деревне в Брянской области.
Ушла жидкость ГУРа. Ехал ночью под музыку не заметил шума насоса ГУРа, сейчас гудит неприлично. Предполагаю, что проехал 300-500 км с таким. Жидкость меньше минимума в бачке ГУРа.
Варианты действий.
Ехать 100 км в Брянск к ближайшему сервису Вольво официальному, там лить правильную жидкость ГУРа или до ближайшей заправки, там купить что-то типа Мобил 220 АТФ долить, 1000 км в Питер и уже дома менять всю жидкость, тем более, что напорную трубку уже заказали.
Мысли? Утром поеду или или.
Leo_Spb
Ситуация. S80II.
Нахожусь в деревне в Брянской области.
Ушла жидкость ГУРа. Ехал ночью под музыку не заметил шума насоса ГУРа, сейчас гудит неприлично. Предполагаю, что проехал 300-500 км с таким. Жидкость меньше минимума в бачке ГУРа.
Варианты действий.
Ехать 100 км в Брянск к ближайшему сервису Вольво официальному, там лить правильную жидкость ГУРа или до ближайшей заправки, там купить что-то типа Мобил 220 АТФ долить, 1000 км в Питер и уже дома менять всю жидкость, тем более, что напорную трубку уже заказали.
Мысли? Утром поеду или или.
Назик
Назик
Serjo
Постоянный участник сообщества
Добрый день! вот такой вопрос у меня уровень ниже нормы в гидраче, есть у меня VAG G004000M2 зелёная от ауди у тяти осталась, можно ли её добавлять
kasha600
Постоянный участник сообщества
pom32
Подскажите, сегодня заварили трубку гру на ХС-90 3,2 поменял жидкость гру, по не знанию взял Феби. После замены жидкости на предельных углах руля начался свист. Заказал уже оригинальную жидкость, но вопрос, могу ли я покататься 4-5 дней пока придёт оригинальная жидкость?
Volvo 85
Подскажите, сегодня заварили трубку гру на ХС-90 3,2 поменял жидкость гру, по не знанию взял Феби. После замены жидкости на предельных углах руля начался свист. Заказал уже оригинальную жидкость, но вопрос, могу ли я покататься 4-5 дней пока придёт оригинальная жидкость?
Берсеркер
307. полуситнтетика и более новый вариант.
116. минералка , если правильно помню.
Подскажите, сегодня заварили трубку гру на ХС-90 3,2 поменял жидкость гру, по не знанию взял Феби. После замены жидкости на предельных углах руля начался свист. Заказал уже оригинальную жидкость, но вопрос, могу ли я покататься 4-5 дней пока придёт оригинальная жидкость?
Можете.
Главное в крайние положения и резко руль не дёргайте.
А лучше - посмотрите в бачок ГУР, скорее всего там уровень упал, нужно долить.
Я тоже купил Pentosin CHF 11S.
Febi 161 лично на мой взгляд и где-то её читал. более жидкая жидкость, чем оригинал и Пентозин ("з" хоть и непривычно, но он немецкий, а значит "з" . пентосин, пентос )
Заливал Феби на доливку, проблем не было.
Скажите. а что именно заваривали? у меня тоже уровень подуходит после того, как на "бесплатной" диагностике повески на подъёмнике у ОД тамошний "спец" потыкал палкой, чуть ли не шваброй вверх, видимо патрубки так проверяя.
может хомут отошёл, может трубка.
Если можете - какая именно, фото, указание на схему ВИДА.
спс.
pom32
307. полуситнтетика и более новый вариант.
116. минералка , если правильно помню.
Можете.
Главное в крайние положения и резко руль не дёргайте.
А лучше - посмотрите в бачок ГУР, скорее всего там уровень упал, нужно долить.
Я тоже купил Pentosin CHF 11S.
Febi 161 лично на мой взгляд и где-то её читал. более жидкая жидкость, чем оригинал и Пентозин ("з" хоть и непривычно, но он немецкий, а значит "з" . пентосин, пентос )
Заливал Феби на доливку, проблем не было.
Скажите. а что именно заваривали? у меня тоже уровень подуходит после того, как на "бесплатной" диагностике повески на подъёмнике у ОД тамошний "спец" потыкал палкой, чуть ли не шваброй вверх, видимо патрубки так проверяя.
может хомут отошёл, может трубка.
Если можете - какая именно, фото, указание на схему ВИДА.
спс.
Трубка проходит с правой стороны, получается она была меньше всего защищена от внешних воздействий, видимо побило гравием, плюс среда агресивная. Увидел маслянное пятно, проверив всё, начали смотреть трубку, где было обнаружено подтекание житкости с микро отверстия, (проверяли при запущенном двигателе). Сейчас кстате свист пропал, видимо была завоздушена система. Но на оригинальную жидкость поменяю, так спокойней. Виды нет, но она там справа одна идёт на гур.
Ситуация. S80II.
Нахожусь в деревне в Брянской области.
Ушла жидкость ГУРа. Ехал ночью под музыку не заметил шума насоса ГУРа, сейчас гудит неприлично. Предполагаю, что проехал 300-500 км с таким. Жидкость меньше минимума в бачке ГУРа.
Варианты действий.
Ехать 100 км в Брянск к ближайшему сервису Вольво официальному, там лить правильную жидкость ГУРа или до ближайшей заправки, там купить что-то типа Мобил 220 АТФ долить, 1000 км в Питер и уже дома менять всю жидкость, тем более, что напорную трубку уже заказали.
Мысли? Утром поеду или или.
Leo_Spb
Ситуация. S80II.
Нахожусь в деревне в Брянской области.
Ушла жидкость ГУРа. Ехал ночью под музыку не заметил шума насоса ГУРа, сейчас гудит неприлично. Предполагаю, что проехал 300-500 км с таким. Жидкость меньше минимума в бачке ГУРа.
Варианты действий.
Ехать 100 км в Брянск к ближайшему сервису Вольво официальному, там лить правильную жидкость ГУРа или до ближайшей заправки, там купить что-то типа Мобил 220 АТФ долить, 1000 км в Питер и уже дома менять всю жидкость, тем более, что напорную трубку уже заказали.
Мысли? Утром поеду или или.
stalkerus
Постоянный участник сообщества
Залил сегодня жижу SWAG 99906161, в магазине сказали что для вольво подходит. Порыскал в инете, вроде как нет в списках применения вольво. Как вы думаете - прокатит или надо сливать пока не поздно?
Makovei
трескоед
Когда уже купил авто, узнал, что в ГУР залита та же жидкость, что и в АКПП. А в неё, с пробегом 300 тык., была залита Кастрол. За 100 тык последующего пробега в ГУР долил 50 г. В АКПП заменил на 60 тык. методом замещения на аналогичную. Проблем критичных не заметил. В сервисе не был. Каюсь, я тогда форум ещё не читал.
Залил сегодня жижу SWAG 99906161, в магазине сказали что для вольво подходит. Порыскал в инете, вроде как нет в списках применения вольво. Как вы думаете - прокатит или надо сливать пока не поздно?
stalkerus
Постоянный участник сообщества
Да я не экономлю, доверился продавцу. Наверно надо было за оригиналом к оф.дилеру поехать, но как-то не подумал. Посмотрим как это масло себя вести будет.
пракудин
Вообще жидкость для ГУРа нам делает Кастрол. так что надо посмотреть допуски от Вольво (где то они были на этом форуме) и подобрать соответствующую.
sergei s.
Уже понял что сделал неправильно,теперь хочу узнать,насколько все это критично.В процессе замены ремня и роликов ГРМ на хс90,через шланг обратки насоса ГУР вытекло порядка 50-100гр. жидкости желтого цвета.Т.к. являюсь сторонником использования только оригинальных,либо рекомендованных аналогов жиж,внимательно прочитал сей пост и уяснил что "мой номер" 30741424.Купил.Начал заливать и-о ужас-обнаружил что оригинальная жидкость зеленого цвета.С желтой жижей в ГУРе пришла из Америки.Оригинальной долил гр.50.Посмотрел-в бачке никаких внешних реакций не обнаружено.Проехался,еще раз посмотрел-вроде все нормально.Посоветуйте,имеет смысл полностью заменить жидкость или поездить,посмотреть что будет дальше?Буду очень признателен за грамотный совет.
evil48
Уже понял что сделал неправильно,теперь хочу узнать,насколько все это критично.
Посмотрел-в бачке никаких внешних реакций не обнаружено.Проехался,еще раз посмотрел-вроде все нормально.Посоветуйте,имеет смысл полностью заменить жидкость или поездить,посмотреть что будет дальше?Буду очень признателен за грамотный совет.
насколько критично .
--- да на 1%% критично .
Посоветуйте,имеет смысл полностью заменить жидкость или поездить,посмотреть что будет дальше?
--- заменить смысл есть 100%% но не потомучто намешано а потомучто качество нового и обновленного разное
---- и в заключении можно мешать . но если не уверены или не в курсе что за жижка не лезьте доверьте мастеру . и можно тапк еще смешайте вместе подогрейте если на две фракции не разложилось то можно смешать .. греть не сильно слегка на газу в банке консервной по чуть чуть жижики нет хлопьев можно лить
PS читайте матчасть учите допуски и будет счастье . если не хотите то идите в магазин ко мне
Александр11
Постоянный участник сообщества
Всем доброго времени суток.
sergei s. у меня тоже машина из Америки и при проверке уровня жидкости обнаружил, что она желтая, а не зелёная и не красная, как описано выше. Уровень оказался на минимальной отметке, вот я и не знаю что залить. Подскажите чем закончилась история с доливом оригинальной жидкости?
polzovatel
Постоянный участник сообщества
Я такую ( SWAG 99906161 или её брат близнец Febi 06161 ) пользую года полтора. Мне её в сервисе залили после переборки рулевой рейки. Причем до этого предыдущий владелец доливал её же. Ничего хорошего или плохого про неоригинальную жижу сказать не могу. ГУР работает.
НО, спустя год после ремонта рейки цвет жидкости в бачке изменился, приобретя оттенок "металлик", т.е. в жидкости появились мелкие металлические частички. ГУР при этом работает также стабильно. Как думаете, господа сервисмены, это критично? Может для профилактики поменять жижу? Серьёзно лезть туда не хочется, ибо 15-ху есть куда потратить.
Bartz
После родной жидкости зеленого цвета заливал Liqui Molly зеленку за 700р. литр. По ощущениям руль даже мягче стал, шума не прибавилось
Берсеркер
Буду искать и заливать Pentosin 11S
Жестяная банка зелёного цвета.
Цена опт около 400р
Розница в районе 500-600р должна быть.
(у барыг по 800)
Берсеркер
Всем доброго времени суток.
sergei s. у меня тоже машина из Америки и при проверке уровня жидкости обнаружил, что она желтая, а не зелёная и не красная, как описано выше. Уровень оказался на минимальной отметке, вот я и не знаю что залить. Подскажите чем закончилась история с доливом оригинальной жидкости?
Сегодня посмотрел в бачок. тоже "Светло-ЖЁЛТАЯ" .
Можно просто долить в бачок Зелёного Пентосина . и прокачать, слить грушей-шприцом, ещё долить и так 2 литра.
По мануалу Пентосин, а машина Штатовская. почему Жёлтый цвет.
Или жёлтая - это Ахтунг?
Malez
GolfII,Volvo940,Volvo960,Saab9000,Suzuki GSF1200S,Triumph Sprint ST1050
Volvo 780 B230FT 1989 + BMW K1300S 2012
Blackmore
Сегодня посмотрел в бачок. тоже "Светло-ЖЁЛТАЯ" .
Можно просто долить в бачок Зелёного Пентосина . и прокачать, слить грушей-шприцом, ещё долить и так 2 литра.
По мануалу Пентосин, а машина Штатовская. почему Жёлтый цвет.
Или жёлтая - это Ахтунг?
Берсеркер
Спасибо! Как сейчас, ещё работает?
Ничего, что оно минеральное, а не синтетическое.
а между Феби и Пентосином - ничего нет посередине?
Смущает в Феби то, что на банке написано "Сделано в Германии", а знакомый, который живёт в Германии говорит, что Феби старая марка, но уже лет 10 в Германии ничего такого не выпускает.
Можно Феби долить в жёлтую жидкость? авто из штатов повторюсь и почему там жёлтая не знаю.
Не менять полностью, а просто долить?
Масло чистое, пахнет вкусно.
Blackmore
Отлично работает, могу немного отлить, если нада
Ничего. перемешалось на ура. Еще в экспериментальной баночке, я сам проверял.
На банке написано, что смешивается с любыми жидкостями для ГУР, и годится для долива.
Берсеркер
bmwservice
April 21st 2012, 13:25
Pentosin CHF11s - жидкость для ГУР, выпускаемая немецкой компанией Pentosin с начала 90-х годов. Нарицательным именем "пентосин", или "зеленая" почему-то называется именно синтетическая (ПАО, содержит до 75% 1-децен гидрогенизированный димер) модификация - "CHF 11s", хотя предыдущее поколение "CHF 7.1" представляет совершенно такой же "зеленый пентосин", просто на минеральной основе (до 50 процентов очищенной минеральной основы), просто продается он в белой жестяной банке - от этого, видимо, он "менее зеленый". Pentosin - одна из первых специализированных маловязких жидкостей для ГУР на рынке, отчасти по этому, компания сейчас основной поставщик на конвейеры производителей немецкой тройки.
Также в магистрали гидроусилителя руля BMW и многих других производителей допускается применение трансмиссионных жидкостей для АКПП - т.н. "ATF" на минеральной, синтетической, или полусинтетической основе. В случае BMW, это как правило указано на крышке расширительного бачка системы ГУР (примечательно, что именно крышка, а не что-либо иное определяет тип используемой жидкости). Как и в первом случае, крайне важным является вязкость при рабочей температуре - а она составляет 36-40 сСт, что почти ровно в два раза выше жидкостей производства Pentosin и аналогов.
Достаточно долгое время, системы ГУР для разных рынков снабжались жидкостями разных типов при полной идентичности конструкции всех узлов ГУР - в Россию шел именно Пентосин - мы числимся страной с холодным климатом. Индекс вязкости таких жидкостей выше 300 - это означает, что жидкость малочувствительна к изменению температуры в широком температурном диапазоне.
Кроме того, автомобили с интегрированными гидросистемами (активная подвеска, гидроусилитель тормозов, система активного управления стабилизаторами и т.д.) комплектовались исключительно маловязкими маслами - здесь, очевидно, предельно малая вязкость гарантирует малое время реакции и надежность гидравлики при ощутимо низких температурах - вспомните, как работает АКПП при -20 градусах - там залито вдвое более густое масло.
Определенной проблемой для автомобилей старого образца может являться неприспособленность их систем ГУР к маловязким маслам. В случае, если вы решите использовать жидкости такого класса, будьте готовы к тому, что в системе не будет создаваться нужного давления - руль в самых тяжелых режимах (вращение на месте) будет практически невозможно повернуть. Если система не оборудована сервотроником, то что бы ни советовала компания BMW, ваш выбор скорее всего - обычное масло типа ATF.
В любом случае, менять масло на "пентосин" без надобности никакой необходимости нет. Никаких реальных преимуществ это не дает. Более того, в режиме высокой нагрузки на ГУР, как уже сказано выше, это сулит вполне реальные проблемы.
1.У меня сейчас залита жидкость красного цвета, мне советуют перейти на Пентосин (или аналог), нужно ли?
Если автомобиль не оборудован вышеперечисленной сложной гидравликой и ATF вам залили не по ошибке, то нет. Совсем нет. Совершенно бессмысленное мероприятие.
3.Чем отличается Пентосин и аналоги от масла для АКПП типа ATF Dexron?
Примерно вдвое меньшей вязкостью при рабочей температуре. В потребительском смысле больше ничем. То есть, лично для вас - ничем.
4.У меня на бачке написано "Pentosin CHF11S ONLY", случайно залили ATF - что будет? Обычный ГУР.
Ничего не будет. Вообще ничего не будет.
5.У меня старое авто с CHF 7.1, его не найти в продаже - что мне лить?
Совершенно аналогичную по свойствам CHF11s, или более вязкую ATF.
6.Нужно ли менять масло в ГУР?
Если цвет масла еще соответствует заводскому красителю - смысла нет.
7.Подтекают уплотнения шлангов ГУР, иногда шумит насос, только замена поможет?
Большинство производителей выпускают жидкости для ГУР с восстановителями эластичности, или концентраты восстановителей эластичности. Как для ГУР, так и вообще. Это НЕ "герметики". Они ничего "не забьют", они безвредны для насоса. Также в избытке средств для безразборного снижения шума пар зацепления - это может оказаться в десятки раз дешевле замены насоса.
8.Меняю масло в ГУР, менять бачок и шланги?
Профилактически - да. Более никакого смысла в этом нет.
10.Я не хочу ATF как у всех. Пентосин тоже не хочу. Хочу тюнинга.
Залейте маловязкое спортивное моторное масло типа 0w20 с модификатором трения. Будет "не как у всех" и со смыслом. На свой страх и риск, разумеется.
11.Руль тяжело вращается при парковке, но насос исправен, рейка (редуктор) исправна. В чем дело?!
Cтоит попробовать залить ATF (более густое масло). Проблема может уйти.
12.У меня автомобиль марки "крутая марка", туда идет только оригинальное масло стоимостью много денег. Аналогов нет. Случайно вынужден был долить "обычный" ATF - теперь меня ждет промывка и замена всего?
Ничего не ждет. Все масла совместимы. В банке вашего производителя все тот же PSF, или ATF. Просто производитель любит получать больше прибыли из ничего.
13.Поменял насос ГУР, трубки, бачок - какую жидкость ГУР мне залить? Pentosin? ATF?
Если автомобиль старый, условно поколения E34/E38/E36 включительно и(или) оснащен рулевым редуктором, то подойдет ATF стандарта Dexron II и Dexron III. Практически без разницы. Если автомобиль поновее, то есть выбор - проще всего руководствоваться надписью на крышке расширительного бачка. В современные автомобили, практически без вариантов подойдет CHF11S и аналоги.
14.У меня давит масло из бачка. В чем дело?
Забился фильтр. Он находится в бачке. Покупаем бачок целиком и меняем. По той же причине не стоит покупать старый бачок на разборке.
15.Пенится масло, в масле пузырьки, насос шумит.
Насос ГУР хватает воздух. Требуется диагностика, а возможно и просто долив жидкости.
16.Для усвоения разницы ATF (красная, Dexron) и спец. жидкость (зеленая, Pentosin):
Вязкость при высокой температуре (100 градусов) действительно почти одинаковая. Такой температуры жидкость ГУР достигать не должна даже близко. А вот при рабочей температуре ГУР (около 50 градусов), жидкость с более высоким индексом вязкости - "пентосин" - заметно жиже. Так называемые "Dexron" и "Pentosin" - обычные индустриальные гидравлические масла. Одно гуще, второе - жиже. Никаких чудес химии в них нет. Их цена, если бы не красивые баночки, повсеместное применение и импорт из-за рубежа, была бы равна индустриальным маслам отечественного производства - в 10 и более раз дешевле.
Читайте также: