Защита бампера своими руками на ниссан

Обновлено: 29.01.2025

Многие удивляются, почему требуется на Nissan Qashqai сетка на передний бампер. На самом деле, здесь все просто. Современные автомобили, которые предлагает нам зарубежный автопром, могут легко и очень уверенно разгонятся, а, набрав крейсерскую скорость, ехать по любой трассе и в любых погодных условиях, особенно, если это 4х4. Мощи двигателя вполне для того хватает, как и слаженной работы всех систем и агрегатов. Вместе с тем, эти современные модели, среди которых Кашкай занимает далеко не последнее место по адаптированности к российской действительности, страдают от нашей основной беды – состояния дорог. Речь здесь идет не только о качестве покрытия.

Можно ли поставить сетку самостоятельно, не обращаясь в сервис

Если задать этот вопрос автовладельцу, который хотя бы немного разбирается в сути дела, он, вне сомнения, ответит, что за те деньги, которые просит за установку сетки автосервис, он готов потратить от 30 минут до 2 часов своего времени и даже поваляться под машиной, если не найдет подъемника или ямы. Установить сетку в передний бампер, действительно, не сложно, особенно, если все-таки найти яму или подъемник.

Бампер снимать не придется. Снимается только решетка радиатора, хотя многие автомобилисты, которые уже проводили установку, утверждают, что даже ее не потребуется снимать. Придется убрать только нижнюю пластиковую защиту и залезть под машину. Оттуда, снизу, все видно, и процесс отнимает не более 20 минут, независимо от того, будет ли она крепиться на саморезы или на хомуты. Многие даже полностью не откручивают нижний дефлектор, довольствуясь лишь его открученной частью.

Этапы установки сетки на решетку радиатора

Сетка в упаковке

Для того, на Nissan Qashqai сетка на передний бампер сетка была установлена в условиях частного гаража или прямо на улице, потребуется купить ножницы по металлу, ключ на 10, хомуты для стяжки, специальный клей или саморезы. Для начала необходимо сделать трафарет, приложив снаружи к бамперу кусок картона или другого материала. Требуется это для того, чтобы не пришлось бежать за новой сеткой.

Можно пойти другим путем: сначала обрезать сетку с хорошим запасом, а затем, приложив ее уже изнутри, срезать все лишнее.

Сетка в развернутом виде

На следующем этапе потребуется демонтировать решетку радиатора. Для этого надо снять несколько пистонов, один из которых находится снизу, а также четыре защелки, расположенные также внизу. С этими защелками обращаться надо аккуратно, особенно с крайней, поскольку расположена она со стороны аккумулятора, так что подлезть рукой к ней непросто.

Вид защиты снизу

На следующем тапе откручивается передняя часть пластиковой защиты. Это 6 болтов, для которых потребуется ключ на 10. Защиту снимать до конца не надо, достаточно повернуть ее на 180 градусов, оставив средний пистон. После этого не сложно вырезать сетку по точному размеру. Для этого придется уже залезать под машину.

Далее необходимо вставить сетку между радиатором, бампером и замком капота, после чего закрепить ее края к металлу. Упростится процедура, если крепеж замка капота немного ослабить или вовсе снять его. Он крепится всего четырьмя болтами, так что эта процедура не отнимет много времени, а установку сетки упростит. Разумеется, во время операции с замком нельзя отвязывать тросики и снимать провода, которые идут к звуковым сигналам.

На предпоследнем этапе необходимо провести крепеж сетки. Это делается на выбор саморезами или хомутами. Торчащие края сетки можно подогнуть изнутри. После этого можно вылезать из-под машины и проводить остальной крепеж уже спереди бампера, за пластик. Завершающим штрихом будет обратная процедура сбора всего того, что было откручено и снято.

Как правило, подобная процедура отнимает не более 30-40 минут даже у тех, кто никогда не сталкивался с тем, как ставится на Nissan Qashqai сетка на передний бампер. Ускорить процесс помогает приятель или сосед по гаражу, с которым после его окончания можно выпить по баночке пива, отметив удачное завершение установки вечной защиты радиатора и экономию на сервисных услугах. С этого момента в вашем радиаторе точно не обнаружится механических повреждений и трупов мелких грызунов, облепленных такими же скоропостижно скончавшимися насекомыми.

Нужна ли сетка: радиатор и состояние российских дорог

Дороги в России не только имеют низкокачественное покрытие, но и переполнены всевозможным мусором. Радиаторы страдают от камней и песка, а также от всего, что выбрасывается из окон автомобилей на дорогу. Увидеть можно самые разнообразные и даже невообразимые предметы, которые легко оказываются в радиаторе едущего следом Кашкая.

Все автолюбители прекрасно знают, что замена или ремонт автомобильного радиатора – удовольствие не из дешевых. Этот агрегат отвечает за систему охлаждения двигателя, а потому без него ехать невозможно. Ездить с неисправным радиатором также не резон, потому что от его качества во многом зависит бесперебойная работа многих других систем и агрегатов.

Обеспечить все условия для отличной работы радиатора и всего, что с ним связано, помогает установленная на Nissan Qashqai сетка на передний бампер. Очевидно, что предотвратить поломку всегда проще и дешевле, чем ее устранять. Известны случаи, например, когда повреждался случайным камнем или веткой радиатор кондиционера, который стоит первым. Это приводило к выходу из строя системы кондиционирования.

Обнаруживалось повреждение уже после того, как вытекал фреон и переставал работать кондиционер. Замена его обходится в среднем в 20 тысяч рублей. Доказать страховой компании, что это страховой случай, не представляется возможным. Лучше поставить сетку и ездить без забот.

Что такое сетка на передний бампер Nissan Qashqai

Вот уже много лет одним из наиболее популярных видов тюнинга автомобилей марки Ниссан является установка на радиатор защитной сетки. Это дополнительное оборудование необходимо владельцам любых автомобилей зарубежного производства. Nissan Qashqai – не исключение.

Решетка радиатора, установленная на Кашкай, рассчитана на европейский уровень дорог, где не встречается тот мусор, который мы постоянно видим в России. В связи с этим решетка имеет довольно крупные ячейки, которые, фактически, не дают той защиты от “сюрпризов”, которая требуется на российских дорогах.

Защитная сетка на радиатор пользуется огромным спросом, продается и приобретается в больших количествах практически во всех магазинах и на авторынках, причем стоит совсем не дорого. Судя по отзывам в Интернете, многие приобретают ее чуть ли не за 60 рублей, хотя в среднем стоимость варьируется от 250 до 450 рублей. Выбрать можно черную сетку, которая вообще не будет видна за решеткой радиатора, либо светлую, крашеную в цвет хрома. В этом случае дизайн авто обретет еще одну дополнительную деталь украшения экстерьера.

Интересно то, что автосервисы с удовольствием занимаются такой модернизацией решетки радиатора, поскольку сделать это может даже технически неподготовленный человек, но при этом на Nissan Qashqai сетка на передний бампер обходится автолюбителю в среднем в сумму от 3000 до 7000. Как утверждают сервисы. Для установки сетки требуется чуть ли не разобрать половину передка автомобиля!

Как рассуждают многие автомобилисты, на такую достаточно дорогую машину не стоит жалеть каких-то 3-7 тысяч рублей, если это поможет защитить ее от поломок, предотвратить неприятности и продлить срок эксплуатации. Поможет! Однако, с таким же успехом, поможет установка решетки и за сумму, меньшую в 10-15 раз. Решать автолюбителю.

Размер вложений владельца авто в данный вид тюнинга зависит от наглости сервиса и нежелания автовладельцев вникнуть в суть дела. Им главное предотвратить выход из строя дорогостоящих деталей. Не понимая, что могут это сделать даже самостоятельно, они готовы оплачивать крупные суммы, ведь без радиатора, как без воды, “ни туды, ни сюды”!

Защитная сетка производится из специального материала, который стойко относится к коррозии, что немаловажно в российских климатических условиях. Это может быть коррозиестойкая сталь или алюминий. На них не влияют перепады температур, давления и другие негативные внешние факторы окружающей среды. Сетка в бампер, установленная с внутренней стороны, обеспечит защиту с помощью своих мелких сот и прослужит дольше самого Кашкая, не требуя замены.

Установка сетки необходима, но сделать это лучше самостоятельно, купив ее в соседнем автомагазине или заказав слесарю дяде Васе, который работает на заводе. Защитная сетка легко устанавливается в бампер с внутренней его стороны. Для этого даже не придется снимать капот. Она прикручивается на саморезы, притягивается хомутами или приклеивается с помощью специальных клеевых составов.

Жаркие дискуссии вокруг тюнинга решетки радиатора

Никто уже не спорит с тем, что установленная на Nissan Qashqai сетка на передний бампер – средство защиты проверенное и идеальное. При такой низкой стоимости автовладелец обеспечит максимально возможную защиту радиатора и обеспечит бесперебойную эксплуатацию автомобиля.

Все еще остались скептики, утверждающие, что при эксплуатации авто в городе в решетке необходимости нет. Можно допустить, что автомобиль, который ездит от дома до работы, вряд ли “словит” разрушительный предмет в радиатор. Однако, не стоит забывать, что даже такие автомобили хоть и редко, но выезжают за город и оказываются на трассе или в новостройках.

Жаркие споры ведутся вокруг того, не отразится ли негативно ее установка на работе системы охлаждения, не начнет ли перегреваться радиатор? На это можно ответить следующим образом: сетка, имеющая специальное защитное покрытие, производится с размером ячеек, соответствующих необходимым характеристикам. Они отлично пропускают воздух, одновременно препятствуя попаданию в радиатор камней, грязи, песка, насекомых, даже мелких животных и птиц, которые не редки на трассе.

Вопрос перегрева очень волнует водителей, особенно, если речь идет о жарких регионах, где летом температура зашкаливает. Впрочем, и в средней полосе такое стало происходить постоянно. Пока по поводу перегрева из-за установленной решетки не было жалоб, если покупать ее с нормированными ячейками. Безусловно, слишком мелкая сетка – фактор риска.

В любом случае, о неполадках можно понять по постоянно работающему вентилятору или подъему температуры. Определять работу вентилятора лучше всего при длительном движении по трассе. В конце концов, если и обнаружится перегрев, сетку можно всегда снять совсем или заменить на другую, с большими ячейками.

Установленная на Nissan Qashqai сетка на передний бампер предотвратит не только повреждение от камней или случайно попавшей в решетку крепкой ветки, но и загрязнение радиатора автомобиля. Следовательно, будут сохранены базовые характеристики теплообмена двигателя, которые нарушаются при попадании на радиатор разного рода грязи.

Намедни, оказывая посильную помощь брату-кашкаводу, получившему на трассе пробоину радиатора от пойманного на трассе болта (!), принял таки волевое решение- защитной сетке в бампере быть!
Миловидное земноводное, по сложившейся традиции, затянуло свою песню, — да ну, нах… такие деньжиЩи за позорную сетку от "известного производителя"… Как неоднократно писал ранее, — животинку я люблю не обижу, поэтому решил изготовить соорудить защитное приспособление своими руками…
Задача была поставлена простая: изделие должно быть… ну и было бы не плохо, если бы изделие быстро монтировалось/демонтировалось без снятия бампера, стоило бы до пяти сотен деревянных и не царапала бы бампер…
В ближайшем автомагазине приобрел за 400 рублей сетку защитную алюминиевую для "Хтюнинга", в закромах гаража "откопал" резиновый уплотнитель для дверей и около десяти пластиковых стяжек… Из холодильника уверенно извлек полтора литра "волшебного эля"…
Снял номерной знак и решетку радиатора, — первый оказался виновным в наличии небольшого "клюва" снизу, второй не позволял затянуть стяжки…Замерил по периметру длину уплотнителя и размеры сетки, — с помощью ножниц по металлу, вырезал по размерам, апосля чего, воткнул сетку в специальный паз уплотнителя и вогрузил полученное изделие на место. Удерживается изделие пластиковыми стяжками, резиновая окантовка достаточно плотно прилегает к бамперу, не царапая его…
Процесс оказался на удивление приятным и легким, на что несомненно оказали свое влияние небольшие перерывы, связанные с необходимостью не дать элю потерять свои изначальные температурные характеристики…

На следующий день протестировал изделие на трассе…Вернулся довольный и с уловом…

P/S- нет, вариатор не перегревается… Нет, — двигатель не закипает…Нет, — позади не лучше- живность легче очищается… Да, -слегка кривовато…и чО? :-))

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Ответы 178
Создано 13 г
Последний ответ 2 г

Лучшие авторы в этой теме

Мэт-Р 15 публикаций

AlexSo 10 публикаций

Syr 8 публикаций

Mиxaлыч 8 публикаций

Популярные публикации

Mиxaлыч

Плюсы: эстетика, травку/кустики будет наклонять. Минусы: морда длинней, если въедишь им в высокий бордюр - помнешь много )) Боковые уменьшают клиренс на 5-10 см.

ну смотри я поставил себе стандартные обычные трубы без порогов 60 диаметра, оч симпатично выглядит, все кто видел оценили как симпатично и прикольно, встали они мне в 12 тысяч, сделаны на сколько я п

Назовем это доработкой машины — защитная сетка в юбку бампера своими руками.

Не знаю куда смотрели разработчики и на на что они надеялись когда создавали юбку бампера на Жужу. Три огромных круглых отверстия открывают массу возможностей для весело летящих насекомых, листвы и в худшем случае камней. Радиатор кондиционера, который установлен спереди и радиатор для охлаждения турбины в опасности с первых километров пробега на нашей машинке. В лучшем случае частое засорение и потери в охлаждении, в худшем замена радиаторов после пробоя.

Вот так вот предлагают нам ездить и рисковать

Чтобы окончить миссию нам потребуются:

для того чтобы снять юбку бампера и решетку радиатора
— ключ на 10 (далее ключ)
— "плоская" отвертка (плОская)
— перчатки (по желанию, далее пЕрчи)

для того чтобы установить сетку в юбку бампера
— сетка (Кунцевский рынок — 350 рублей)
— клей-герметик для стекла (250 рублей, далее клей)
— пистолет для герметика (150 рублей)
— плоскогубцы (далее плОски)
— кусачки
— салфетки (тряпка которую не жалко)
— деревянная палочка (любая заменяющая ее вещь, которой можно размазывать герметик и потом выкинуть эту размазывалку)
— картошка (есть мы ее не будем)
— пиво бросай бухать это пойло… переходи на нормальные напитки типа виски или коньяк, но не злоупотребляй

Я дела все в гараже, параллельно меняя диски на машине, так что доступ к глубинам арок машины у меня был удобный. Можно воспользоваться услугами сервиса с подъемником (поговаривают, что в 500 рублей можно уложиться).

1. Падаем на пол и ПЕРЕД передними колесами видим маленькие брызговики на двух болтах

откручиваем их ключем и снимаем этот брызговик

2. В арке колеса если смотреть по ходу водителя спереди есть клипса.

Отщелкиваем ее плоской и смело отгибаем подкрылок (они не порвется и нормально в дальнейшем встанет в свое место — не переживайте)

3. Практически сразу около места отгиба подкрылка видим крепление с болтом и клипсой. С болтом проблем нет, т.к. с нами есть ключ. Маленькую железку-крепление, в которую вкручен болт тоже вынимаем.

У меня не получилось по правильному отщелкнуть клипсу и я просто плоской между юбкой бампера и той металлической частью к чему она крепится отжал ее. Клипса не пострадала.

4. Три клипсы снизу юбки бампера тоже удаляем и проделываем все с 1 по 3 пункт с другой стороны машины.

5. Можно через отогнутые подкрылки, можно отщелкнув пару креплений юбки бампера отсоединить противотуманки, т.к. если это сейчас не сделать юбка бампера повиснет на них.

6. Отщелкиваем крепления юбки бампера засунув руку через отверстия, которые мы хотим заделать сектой (я уже задумывался как потом это делать, но решил, что эту проблему буду решать по мере надобности) ) ).

7. Пока мы в кураже по разборке авто — снимаем сразу и решетку радиатора. Средняя ее часть независима (обведена синим). Красным указаны места с 6 клипсами, которые мы лекго отщелкиваем с помощью плоской. Сверху засовываем руку и отщелкиваем два крепления, указанные зеленым.

8. Берем кусачки, сетку и начинаем мерить сколько надо отрезать. Я располагал сетку так, что бы рисунок во всех отверстиях при окончательном виде был одинаковый (не плясал в разные стороны) и направил сетку так, что бы при взгляде спереди сверху на машину было меньше видно внутрянку и практически все было серебряным (сетку я выбрал такого цвета — белую не нашел).

9. Нарезал овалы с лишними 1-2 см для загибов. Большие излишки оставлять нет смысла, т.к. они потом будут мешаться клеить. Так же решил из остатков прилепить сетку с средние 4 прямоугольных отверстия в юбке бампера. Вот так это выглядит в заготовке до начала липких дел.

10. Клей мазал больше точечно. Сначала на саму юбку бампера, потом прикладывал сетку, чтобы клей вступал сквозь нее, а потом еще добавлял немного сверху и размазывал палочкой. Сетку само-собой максимально прижимал к юбке. Клей пользовал вот этот:

Вот что получилось в итоге. Вид черновой с тыла.

В решетке радиатора несколько маленьких отверстий и мне было лень морочиться с каждым из них и я решил на этот раз бабахнуть сразу одним куском сетки.

Вот черновой вид с тыла.

Картошка нам нужна была для того, что бы стирать герметик с рук после окончания работы. Видимо крахмал так на него действует. Мылом хрен отмоешь.

Фотографии лицевой части будут после установки на машину. Скорее всего завтра. Сейчас машинка в таком виде:

Дам клею получше засохнуть, хотя продавец утверждал о 30 минутах.

Некоторые используют пластиковые хамутики для крепежа сетки к юбке бампера. Мне такой вариант е понравился. Не знаю как прочно будет сидеть сетка на герметике. Поживем — увидим.

Всем удачи. Фото на новых дисках и с сетками скоро выложу. Не отходите далеко) )

P.S. — день продуктивен, скоро любимая приедет домой с работы… вот и подошла очередь до последнего пункта нужных вещей.

Читайте также: