Запотевание заднего фонаря мазда 6 gh
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Всем привет! Как считаете запотевание задних фар - это гарантия или при перепаде температур - норма? А ,еще, соклубники будьте осторожны с колеёй. Колея коварна!
Мне поменяли прокладку в фонаре по гарантии, спустя два месяца опять тоже самое. Вот сейчас думаю опять ехать к дилеру
Если не проходит то гарантия. А чтобы не прошло должны появиться капли. Нужны новые фары-брызни со шприца.
Недавно обращался, поменяли по гарантии. ОД сказал что если нет механических повреждений то это замена по гарантии
Бл. ть , уже сколько сижу на форуме мазда и до сих пор не перестаю удивляться тому сколько же можно писать про эти фары. Ну реально достали уже все. Купил я себе мазду 2,5 л. (Suprim plus 25 ноября 2015 г.) И реально потеют фары после мойки, ой ой. Было у меня две тойоты, предстовляете там тоже фары потеют, это факт. А еще у меня хонда была, угадайте что там было с фарами, да вы правы с..ка они тоже потели. И что теперь, все японки говно машины. Нет. Был и немец ( опель конечно ) и угадайте что у него было с фарами. Хватит уже. В мазде есть куча преимуществ, которые европейци не предлагают (а именно не турбированный движок и гидравл. автомат) и про тормоза уже хватит тоже писать, что они беспонтовые. Хотите отличные тормоза, купите себе спорт кар. А для этой машины все супер.
Ильдар, здесь никто не говорит, что мазда говно, ты эмоции придержи, если тебя устраивает, то что в фарах вода, тебе никто не навязывает их менять. Остальные поменяют по гарантии!
Ильдар, поддерживаю, у Поршика Макана тоже потеют фары с салона через 2 дня и че то мой сосед не бегает по форумам и не говорит: Пацаны, фары потеют! Ааааааааа! Че делать, может выкинуть машину.
На драйв2 у белого мерседес gle за 4 миллиона тоже фары потеют, я когда это увидел сразу успокоился, погладил свою машку, приговаривая "хорошая, хорошая, ты у меня прям как мерседес"
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Не,герметик это колхоз.Надо снять просушить,если остались разводы,аккуратно промыть дистилированной водой и снова просушить.Вырезать новую прокладку можно из сплена,он внутри пористый а поверхности закрыты.Проследить,чтобы поверхности прилегаемые к кузову и фонарю были без повреждений.У вас всё получится.
Лёша Фатин
Ильдар Галлямов
Антон Козлов
Максим Годлевский ответил Дамиру
Приклеть оконный Е-образный уплотнитель на крышку багажника по форме прилегания заводского уплотнителя. И забудете об этой проблеме на долго, проверено на моей второй М6. И на машинах друзей. Только его не целиком клейте, а режте на половину, т.к если целиком прилепить потом немного выступает фонарь из-за общей толщины при сжатие всего бутерброда. Половины достаточно
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Никак.Пробовали все.Вода внутри может привести к поломке блока ксенона.Ездили в центр.Ее там разобрали,просушили.Заодно и линзу поменяли.Светит теперь классно.
Сергей Калинин ответил Надежде
Надюшка,
Замена линзы уже подразумевает разбор фары, ну а 10 минут постоять и просушить ее феном не стоит 4.5 тысячи. Да и линзы нормальные которые лучше чем оригинал и не выгорают так, можно взять по рубля 3 за штуку
У меня просто тоже плохо светят я заезжал интересовался 5-6 рублей линзы под биксенон и поменять рубас, ну еще лампы нормальные 1-1.5 рубля
Два маленьких неодиновых магнита что бы один из них пролазил в отверстие для лампы. Вот его обматываешь тряпочкой впитывающей и мягкой, привязываешь к ней тонкую проволоку и всовываешь в отверстие лампы, а проволоку держишь снаружи что бы вытащить было за что. Снаружи второй магнит тоже обмотан мягкой тряпкой. Они притянутся на стекле и води аккуратно за наружний магнит , протирай. У меня получилось.
Александр Киптач
Можно попробовать вынуть заглушки лампочек и через одну из них попробовать пылесосом просушить, главное через открытое отверстие пыли не натянуть, какой нибудь фильтр сделать для воздуха
Настя, не обязательно . Стык корпуса со стеклом плохо проклеян герметиком и все вот она потеет под капотом тепло , улица холодный воздух и вот конденсат
Настя, если гарантия есть долбить оф. Дилера , я б сам не полез даже . Если нет гарантии , снимать фару домой просушка и по новой проклейка стыка корпуса/стёкла но и конечно же внимательный осмотр
Настя, было такое, фары снимать , все лампочки вытаскивать, сушить, все трещины обезжирить, и космофеном пройтись раза 3
Лето, зиму, проездил все окей
Вентиляционные клапана должны смотреть вниз, может кто задел. После установки Ксенона у меня так было
Артур, на запотевание фар гарантия не распространяется. У меня в гарантийном договор это указано.
Алексей, да ты что ?! Покажи . Меняли при мне . Правда это было машину взяли 4 месяца прошло и зимой после мойки она вся запотела
Артур, да мазда
Настя, феном. Открыть колодку с лампой, чтобы было куда выходить воздуху и пару и снаружи аккуратно нагревать феном. На Камри только так сушат
Александр Киптач
Настя, это извращение все, в любом случае надо причину искать, если просто высушить и так оставить она опять запотеет
вот как раз сегодня занимался этим вопросом. открутил крышку и засунул внутрь самодельный мешочек с силикагелем (кошачий наполнитель) на веревке туда опустил, крышку закрутил обратно, должно помочь, переживаю сейчас только за то, что этот мешок может там растрясти
Сергей Калинин
Была похожая ситуация . Вытащил лампочки и так ездил 2 дня прошло . Правда сухо было . Я думаю может даже фен поможет
У меня так пару раз было: первый, когда купил машину, второй - когда керхером помыли край капота после оклейки пленки на фару. Предполагаю, что где-то микротрещина, либо через резинку h11 проникает вода. На проблему забил. Высушивал просто: включаю фары и даю немного поработать, что бы температура оставалась высокой в фаре, часть воды перейдет в газообразное состояние. Далее через отверстие h11 просовываю шланг от компрессора и даю поработать минут 10. После чего фару оставляю на ночь на проветривание, не вставляя обратно лампу. По утру остаются лишь легкие разводы внутри фары от воды. Делал данную процедуру только в сухую погоду.
ps Если фара мокнет постоянно, я бы искал причину, так как все вышеописанное - временная мера
Всем привет! Меня, как и многих, долгое время беспокоило запотевание задних фонарей. И вот выдался погожий денек и я принялся за дело.
Всем привет! Меня, как и многих, долгое время беспокоило запотевание задних фонарей. И вот выдался погожий денек и я принялся за дело.
Полный размер
Без особых проблем я их снял и принялся сушить
Запотевание фонарей происходит из за попадания влаги внутрь, уплотнитель снизу был мокрый, там же я и нашел причину.
Полный размер
Оборотная сторона, а под термоклеем виновник торжества
После просушки герметизируем отверстие и ставим новый уплотнитель. В качестве уплотнителя я использовал обычный, дверной.
Ну а далее все собираем и радуемся готовому результату.
Полный размер
Цвет уплотнителя не играет роли, он все равно не виден))
Полный размер
Без особых проблем я их снял и принялся сушить
Запотевание фонарей происходит из за попадания влаги внутрь, уплотнитель снизу был мокрый, там же я и нашел причину.
Полный размер
Оборотная сторона, а под термоклеем виновник торжества
После просушки герметизируем отверстие и ставим новый уплотнитель. В качестве уплотнителя я использовал обычный, дверной.
Ну а далее все собираем и радуемся готовому результату.
Полный размер
Цвет уплотнителя не играет роли, он все равно не виден))
Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:
- Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
- Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
- В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
- Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также может произойти из-за аварии.
- Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
- Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.
Как устранить запотевание в домашних условиях
Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.
Для проверки устройства необходимо:
- Снять клеммы с аккумулятора;
- Выкрутить лампочки;
- Очистить корпус;
- Проверить наличие трещин на швах.
В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.
Забит сапун что делать
Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен. Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата. Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.
Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.
Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.
Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.
Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.
Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Читайте также: