Запотевание фар шкода кодиак
Всем привет . Можете меня называть слабаком , непринципиальным , пока мы все вместе не начнём , ничего не изменится . да ну её нафик , мне важнее личный комфорт и спокойствие , пусть и за свой же счёт , замучился я воевать с дилерами , да и всеми другими , народ что то изменить может революцией , а так , только авторитарными методами власти , структур для этого хватает , законы тоже есть , на одного написавшего будет десять , кто не напишет , люди не обязаны быть юридически грамотными , чтобы их права не были нарушены . что сказал мне дилер я написал в прошлом дополнении , плюс к этому я в инете нашёл ответ Шкода Рус на такую претензию с запотеванием фар , неисправностью или существенным недостатком они это не признают , фары свою функцию выполняют полностью , остальное особенности диодных фар , которые не выделяют достаточно тепла , тчк . ещё прочитал историю как человек провёл экспертизу , подал в суд , у дилера была своя экспертиза и доводы , пока всё это продолжалось наступила весна , фары высохли , человек забил на это .
Забегая вперёд скажу , в процессе того что делали у дилера , мне пояснили , замены фар по гарантии у них были , от Шкода Рус есть видео с образцами запотеваний , мой случай под замену фар не попадёт , они должны быть запотевшие и замороженные чуть не целиком . на этом с полит информацией всё )))
Не хотел я заниматься самодеятельностью , о чём писал в комментах в прошлом дополнении , в итоге изучив разные варианты остановился на том , о котором писал Максим земляк , запихать в блок-фары мешочки с силикагелем , где нашёл информацию человек пихал по одному , я решил для перестраховки по два ))) Скажу сразу что по два не поместилось , оставшиеся пригодятся старшему , когда в поход пойдёт )
Купил в Спорт-мастере .
Когда приехал к дилеру инженеру по ТО обозначил , что от претензий пока откажусь , мне нужно чтобы помыли авто и при мне сняли и поставили передний бампер , объяснил зачем , согласились , предупредив что это будет за деньги , не по гарантии (мойка бесплатно)))
Глянул запотевание у их тестового Кодиака , есть , но меньше чем у меня .
Пока машину мыли смотрел видео .
Как помыли и на подъёмник закатили , завели меня в зону ремонта .
Бампер мастер снял быстро , никто у них ещё таких "операций" с силикагелем не делал , собрался консилиум , мой мастер , молодой мастер с соседнего подъёмника , старший смены и инженер по ТО .
Больше всех "вонял" молодой , говорит давайте рассуждать логически - силикагель в себя влагу берёт ? Берёт . Фара закрытая и когда он наполнится влагой , куда она деваться будет ? Получится что на какое то время поможет , а дальше будет всё как было . хорошо . говорю давай по моему рассуждать логически - фара вакуум ? Нет . В ней есть отверстия с фильтрами ? Есть . Влага , которая образуется на стёклах внутри и замерзает каплями откуда то берётся ? Берётся . Потом когда это всё испаряется куда то девается ? Так и есть . Силикагель решили положить на блок розжига , он нагревается ? Да , он постоянно тёплый . То есть мешочек с силикагелем будет на нём подсыхать ? . Чёрт ногу сломит )))) Короче я , мой мастер и старший смены решили что имеет смысл попробовать , молодой не согласился , инженер по ТО сказал посмотрим . завершил эту дискуссию я , сказал что это мои тараканы , я в состоянии и имею желание это оплатить , а им не пофик ли чего за деньги делать , где я посмотрел эту операцию у человека уже длительное время фары не потеют ))))
Блок фара - фара с противотуманкой имеет одну общую внутреннюю полость , блок розжига и он же крышка полости находится вот здесь .
Открутили , сняли и положили мешочек силикагеля .
С другой стороны сделали то же самое .
Стоимость моих тараканов вот такая )))
Здесь сумма за минусом 1200 руб. , которые мне были должны за криво приклеенные дефлекторы .
Авто было мытое , не протёртое , на улице морозы продолжаются , из тепла до дома я доехал вот так .
Потом ездил по разным делам по городу , к вечеру стало вот так .
Первый раз за всю зиму нет хоть какого то запотевания вдоль диодных полосок ДХО , осталось чуть запотевшее пятнышко на правой противотуманке , у кого я подсмотрел как делать , всё высохло на 2-ой или 3-ий день , как будет дальше покажет время , если будет потеть , напишу , будем надеяться на хорошее )))
Другое , снимали передние колёса , все шипы на месте .
Фаркоп рыжеет , как станет тепло и сухо , нужно очистить и покрасить .
В качестве P.S. история - когда мы уже закончили , на соседнем подъёмнике подняли Кодиака , молодой хозяин присутствовал , я спросил ТО или случилось что ? Случилось , у него тоже 1.4 турбо ДСГ , решил некоторое время назад сделать промежуточную замену масла не у дилера , дешевле , оставил авто и уехал , когда приехал , ему показали сопли масла на стыке двигателя и коробки , сказали с этими машинами это бывает , оставляйте авто на день , они поменяют сальник , стоить будет 6 тыс.руб. . парень не стал оставлять авто , поехал к дилеру , протёрли насухо стык коробки и двигателя , решили что он поездит пару недель и приедет посмотреть что будет . вот этот день как раз настал , он был в напряге от ожиданий , я задержался , хотелось посмотреть финал , тоже немного напрягся ))) Защиту сняли , всё сухо . вот и вопрос , те мастера в сторонней мастерской набрызгали маслом на стык и решили бабла срубить ничего не делая ? Протёрли бы всё , какой-нибудь старый сальник показали , 6 рублей взяли и до свидания . доверять можно только старым проверенным , всегда нужно присутствовать , когда с твоим авто занимаются , как минимум при первоначальном осмотре .
Прошла неделя после покупки и уже есть небольшой опыт дружбы с новой машиной. Не хочу расписывать все положительные эмоции, я всем доволен, из ложки дегтя это расход, он по сравнению с октавией а7 атмо вырос на пару литров, по городу написано что она кушает 10ку, ну это было ожидаемо.
После постановки на учет, по моему мнению нужно как минимум поставить сетку в бампер, забронировать фары и под ручками дверей наклеить полиуретановой пленкой, позже планирую заклеить и капот.
Снять бампер на октавии оказалось проще чем на коди. Всеми любимые болты крыла так же в неудобном месте, так как мы не снимали подкрылки это доставило немного неудобства.
На рынке заблаговременно купил сетку за 250 рублей, решил что вверх не буду ее ставить, так как в октавии в верхней части радиатора за 100к пробега ни когда ничего не прилетало.
За 20к пробега предыдущего владельца нижняя часть радиатора уже успела пострадать от камушков.
Установка немного запоздалая, но необходима в любом случае.
Так как занимаюсь фарами и есть неплохой опыт, решил что запотевание нужно устранять и как минимум положить в фару селикагеля. Но на коди фары так просто не разобрать из за герметика, поэтому решил селикагель положить в отверстие блока.
пакетики из Спортмастера очень неохотно залезали в отведенное для них место, но все же операция удалась, теперь буду наблюдать за туманом на стеклах, который уже успел отложить на стенках свои следы в виде тоненькой пленочки. В следующий записи обязательно отпишусь о результате.
Фары и птф затянули, под ручками пленку одели, сетку вырезали и притянули черными стяжками, за одно подключили регистратор и радар через свободный предохранитель, как это делал на октавии, но уже был научен опытом и заранее купил на али переходник,
чтобы не разбирать пол торпеды. Все работы заняли пол дня.
Кто еще не поставил сетку, ставьте, радиатор проживет подольше да и фары вам потом спасибо скажут своим светом :)
Skoda Kodiaq 2019, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 67
Если фары с крышками, можно положить селикагель, уйдет проблема, но лучше конечно показать од, мало ли, есть tpi уже и на октавии
А что бы положить селикагель в корпус фары нужно её снять как я понимаю?
И все таки какой объем нужно положить?
В Спортмастере продаются мешочки селикагеля, но их желательно бы просушить сначала. Фары можно и не снимать, можно добраться туда из под колеса, не очень удобно конечно, но проще чем бампер снять
Привет! Сегодня утром -16 градусов было, завел машину и заметил что-то похожее на микротрещину когбуд-то изнутри и запотевание по всей длине ДХО, но и на второй также, такое происходит и после дождя(когда влажность большая), я прочитал про то, что, можно положить селикагель, но все таки интересно Ваше мнение-обращаться по гарантии к дилеру? машине год
Ну как? фары и далбше потеют или всё получилось как хотели?
Читал что вам уже задовали подобные вопросы Но так как много время уже прошло, как сейчас?
После того как положил селикагель, ни разу ни одного запотевания и тем более капель воды, как было. Всем советую так сделать пока тепло :)
Спасибо обязательно сделаю.
После того как положил селикагель, ни разу ни одного запотевания и тем более капель воды, как было. Всем советую так сделать пока тепло :)
Добрый вечер. Тут как бы есть ещё один вопрос по силскогелю, я в плотную задумался, после вашего ответа на мой предыдущий вопрос, на установку этой примочки в оптику моего кодика.
И так чисто, для общего развития решил почитать про этот сил-гель, но хочу сразу отметить что вам верю, и понимаю что, Вам вводить кого-нибудь в заблуждения смысла нет, но всё же? Что делать с тем что? При детальном изучении этого средства выясняется то что, есть одно обязательное условие.
Это средство нуждается в регулярной регенерации. То есть, другими словами средство не может втягивать в себя влагу бесконечно, его придётся регулярно просушивать.
Что Вы скажите на это?
Да, действительно есть такое, когда он лежал в фаре октавии было проще, открыл крышку, вытащил, положил на батарею на ночь, утром сухой, вернул в фару. Конечно в нашем случае все сложнее, бампер снимать не очень удобно, но проблема запотевания не круглый год, а только в межсезонье, летом в фаре будет жарко, во первых от мотора, во вторых от солнышка, селикагель сам отдаст влагу, когда будет сухо. Фары же не герметичные, имеются каналы входа воздуха и выхода, на скорости воздух все равно циркулирует внутри и лишняя влага просто выйдет, на это будет все лето, поэтому считаю что на следующий год, мои фары так же будут без влаги внутри, ну а если это все же произойдет, бампер на кодиаке снять в разы проще чем на октавии дорестайл, кто снимал, тот поймет :)) замена селикагеля займет 30 минут. Кстати читал и видел фотки, что на корейских авто мешочки селикагеля уже лежат в фарах с завода
Ну блин, всё, убедили.
Вчера разбирал очередную фару октавии, внутри была очень грязная, стекло и внутрянка в пыли, внешне фара без дефектов, но когда разобрал заметил трещину виновницу, видимо было небольшое дтп, которое и привело ее к запотеванию и такому виду, фара кем то разбиралась, прокладывался новый герметик, но это не помогло и фара приехала ко мне. Стекло под замену, микротрещины, трещину паять, клеить, потом герметик, все это будет внутри и фара после замены стекла, пленки новых би лед линз, будет внешне лучше чем, новая :)) это я к чему, если запотевание без капель стекающих по стеклу, то это мелочи и лечится селикагелем, если капли уже стекают, то что то точно не так, значит есть дефект требующий вмешательства. Думаю у вас, как и у меня все по лайтовой схеме :) на фото, белые полоски это соль, проступившая через трещины
Ну блин, всё, убедили.
Кстати на коди, тигуанах, и др машинах вага на стекле внизу есть клыки, они под бампером не видны, при даже самом легком дтп, когда видимых повреждения нет, эти клыки на стекле имеют свойства ломаться и открывается оГромная дыра в фару, увидеть ее можно только сняв бампер, через нее легкО в фару попадает вода, а так как блок управления фарой стоит снизу, вода стремится в него, выгорает это все дело моментом, так что нужно быть внимательным и стараться не упираться ни куда бампером, делали уже таких пару машин, коди и тига.
Да, действительно есть такое, когда он лежал в фаре октавии было проще, открыл крышку, вытащил, положил на батарею на ночь, утром сухой, вернул в фару. Конечно в нашем случае все сложнее, бампер снимать не очень удобно, но проблема запотевания не круглый год, а только в межсезонье, летом в фаре будет жарко, во первых от мотора, во вторых от солнышка, селикагель сам отдаст влагу, когда будет сухо. Фары же не герметичные, имеются каналы входа воздуха и выхода, на скорости воздух все равно циркулирует внутри и лишняя влага просто выйдет, на это будет все лето, поэтому считаю что на следующий год, мои фары так же будут без влаги внутри, ну а если это все же произойдет, бампер на кодиаке снять в разы проще чем на октавии дорестайл, кто снимал, тот поймет :)) замена селикагеля займет 30 минут. Кстати читал и видел фотки, что на корейских авто мешочки селикагеля уже лежат в фарах с завода
Извините ещё раз, а по сколько грам подушечки Вы смогли запихать?
Да, действительно есть такое, когда он лежал в фаре октавии было проще, открыл крышку, вытащил, положил на батарею на ночь, утром сухой, вернул в фару. Конечно в нашем случае все сложнее, бампер снимать не очень удобно, но проблема запотевания не круглый год, а только в межсезонье, летом в фаре будет жарко, во первых от мотора, во вторых от солнышка, селикагель сам отдаст влагу, когда будет сухо. Фары же не герметичные, имеются каналы входа воздуха и выхода, на скорости воздух все равно циркулирует внутри и лишняя влага просто выйдет, на это будет все лето, поэтому считаю что на следующий год, мои фары так же будут без влаги внутри, ну а если это все же произойдет, бампер на кодиаке снять в разы проще чем на октавии дорестайл, кто снимал, тот поймет :)) замена селикагеля займет 30 минут. Кстати читал и видел фотки, что на корейских авто мешочки селикагеля уже лежат в фарах с завода
Кто подскажет, почему у задних локеров подкрылок форма разная?Правый с выступом внизу слева.
А чем опасно запотевание фар? У меня на многих машинах они потели после мойки. Но проблем от этого не было.
Да тут бывает, что они сильно потеют и после этого, внутри образовываются капли, а это уже проблема!
Пару капель на стекле не опасно, они опасны только тогда когда попадут в блок, он же снизу прикручивается, как следствие либо замыкание и выгорание компонентов схемы, либо оксиление платы и выедание дорожек. Был недавно такой опыт с кодиаком, после небольшого дтп в стекле образовалась трещина, ее не заметили и на мойке залили фару водой, блок пыхнул моментом. В этом случае воды было много, пару капель от запотевания так блок не убьют. Самое неприятное от запотевания то, что раз за разом запотевание оставляет после себя тонкую пленку по всей поверхности фары, которая ухудшает светопропускаемость, на фото видно что часть линзы я протер, часть осталась нетронута, это линза октавии а7
Доброго времени суток.
Как выяснилось, запотевание стекол фар подголовная проблема кадиаков. Делаю попытки устранения этого. На фаре есть отлив, конструктивно похож на сапун.
Просверлил там отверстия и одел колпачки (которые нашёл в гараже) заложив в них синтепон, чтобы не засасывало пыль.
Буду наблюдать, как всё будет обстоять с запотеванием далее.
Skoda Kodiaq 2018, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 61
Всё просто поменять линзы на светодиодных тем самым греться не будет и не будет кондецат
Все просто с завода стоит полностью светодиодная фара. И дальний и ближний и туманка и поворотник все светодиоды. Туманка и основная фара одно целое… Потеют.
Положи мешки для сушки обуви из спортмастера (фото). Я недавно себе новые фары поставил и они жутко потели😬 Я не смог на это смотреть без слез и ребята, которые мне устанавливали фары, по моей просьбе, установили мешочки с силикагелем. До жары дотянули бы… Да и если понадобится, то в следующем году еще раз скину бампер и заложу новые😀
Помню раньше можно было тормозуху заливать в фары, она как раз гигроскопична, я думаю нужно опять тренд начинать. А по делу странно — первый год потели, причем безумно до подтеков, а потом все прекратилось — сейчас уже 4 года машине — не вижу запотевания
Тоже помню те времена .
Возможно у Вас либо что-то отвалилось и стало проветривается! Либо забилось и перестало засасывать
уже было на драйве. Делали анализ этого налета. Это конденсат какого-то пластификатора из смазки регуляторов фар. Поэтому не понимаю, чем Вам помогут эти колпачки.
Они помогут тем, что выровняют давление и пластификат не будет всасываться! И отведут конденсат
Выровняют давление…
Нет, это немного не так работает. Парам все равно, какое у вас давление воздуха.
Вы либо не внимательно читаете, либо не знаете законов физики!
Давайте поясню:
Вы приехали на сойку, выключили фары, они горячие! Мойщик направляет струю холодной воды на фару, она остывает, воздух в ней уменьшается в объёме и всасывает влажный воздух с автомойки!
Если трубка будет подведена к тёплому радиатору, то от туда будет всасываться теплый сухой воздух!
По крайней мере сегодня я уже вижу результат! Проехал от ННовгорода до Дивеево и обратно в сырой метели (350км), фары остались сухими.
Мыть пока не пробовал, вклеили лобовик(!), неделю мыть нельзя.
)) Физика, это моя работа. То что Вы описали справедливо для паров воды, но может не работать с другими парами. Это зависит от парциальных давлений этих паров (газов). Проще говоря, где паров меньше, туда и движемся. И при некотором стечении обстоятельств это могут быть даже потоки на встречу друг другу. Влага наружу, а пластификат внутрь. С чего Вы взяли, что горячий воздух с радиатора всегда сухой? Практика конечно тоже хорошо. Понаблюдайте, поделитесь опытом с остальными (Вагом), скажем спасибо.
Я взял из своего опыта и знаний. У меня одно из высших образований конструктор автомобильного транспорта. И на нескольких своих авто я вылечил аналогичные болячки.
И на этом уже сегодня фары не потели, после вчерашних манипуляций.
Тем более не понятно, как лишнее отверстие предотвратит всасывание влажного воздуха.
Это вопрос к физикам.
Я конструктор.
Сосет через отверстия не в правильном месте
Фары автомобилей Шкода Кодиак могут запотевать при обстоятельствах: в условиях повышенной влажности, сырую погоду, после мойки транспортного средства и т.д. Зачастую необходимо лишь недолго подождать чтобы ситуация изменилась в лучшую сторону.
Независимо от того, что отечественная сборка Skoda Kodiaq была представлена на рынке лишь в 2018 году, кроссовер продается вполне успешно, хотя чешская сборка значительно сказывается на цене автомобиля.
Что не так?
Отзывы владельцев, длительное время эксплуатировавших шкоду, разнятся. Одной из основных проблем, отмеченных ими, являются запотевшие фары Шкоды. Наиболее заметно запотевание фар в области расположения диодов.
Что делать если запотели фары шкода?
Ситуации, когда может возникнуть неприятная ситуация запотевания фар, могут быть такими:
- недавно закончившийся,
- долгое время продолжающийся дождь,
- прохладная мокрая погода,
- туман и т.д.
Несомненно, данное обстоятельство вовсе не приходится по душе владельцам чешской версии автомобиля.
Что делать, если запотевает фара?
В первую очередь необходимо понимать, что запотевание фар Шкоды Кодиак не является опасным случаем, наоборот, это вполне обычное и абсолютно нормальное явление, происходящее в процессе эксплуатации Шкода Кодиак.
Во-вторых, стоит разобраться, в чем конкретная причина запотевших фар Шкоды Кодиак: негерметичность, предусмотренная конструкцией автомобиля. Диоды выделяют достаточный объем температуры, вот почему месте их расположения запотевание фар особенно очевидно.
В-третьих, следует осознавать и помнить, что подобные ситуации с Skoda Kodiaq не попадают под понятие гарантийных.
Следовательно, не стоит придавать ситуации слишком большое значение, достаточно лишь выждать непродолжительное время, и неприятная ситуация решится сама собой!
Читайте также: