Запотевает лобовое стекло на приоре

Обновлено: 29.01.2025

В прошлом году с наступлением холодов - появился жирный налет на лобовом - подтекал кран печки. Поменял все перестало. Helena, скорее всего это из-за подтекания антифриза - он испаряется и садится на стекла.

Ну может он и не жирный ))) , но явная зависимость от табачного дыма прослеживается. Иногда позволяю себе в плохую погоду - и результат сразу на стекле .

страшно, что изнутри. и даже боковые стекла внутри салона в жиру, больше похожем на тосол, но по вкусу вроде бы не тосол. что делать, не знаю

млин, вы все на вкус чтоль пробуете? этиленгликоль, вообще, это суровый яд. даже попадание на кожу не рекомендуется. и еще он сладким должен быть, как в учебниках пишут.

его можно самим поменять в гараже? или отремонтировать? и нужно ли снимать панель автомобиля?

Едрит мадрит. а я то думаю, что это на сто такие вялые лица делают, когда я про печку разговоры завожу. и стараются меня выпроводить. .а масляный налет у меня появился, когда проблемы с печкой начались.

Обзор в автомобиле это один из важнейших элементов при его вождении. Когда обзор нарушается автомобилем становиться управлять намного сложение и небезопасно. Зачастую случается, что на автомобиле Приора начинают потеть стекла не зависимо от времени года на улице. Такая проблема может возникать из-за множества причин, а чтобы победить данную проблему, необходимо приложить немало усилий.

В данной статье речь пойдет о решении проблемы с потеющими стеклами на автомобиле Лада Приора.

Причины, почему потеют стекла в Приоре

Существует множество различных причин, по которым в Приоре потеет лобовое стекло, но главная из причин, которая лежит в основе всех проблем потеющих стекол – это конденсат в салоне автомобиля. Другими словами конденсат в салоне можно описать, как влага внутри салона, а именно на ковриках или под ковролином.

Другой причин, вполне нормальной может быть запотевание стекол из-за разности температур. Такое чаще всего случается в мороз, когда температура в салоне автомобиля и на улице сильно разнятся. Или когда в салоне автомобиля находится несколько человек, то в нем подымается влажность, что усугубляет запотевание и замерзание стекол в мороз.

Как можно заметить во всех случаях причиной запотевания стекол является влага в салоне автомобиля и чтобы победить запотевание стекол в Приоре необходимо сначала избавиться от повышенной влажности в салоне.

Опасность запотевших стекол

Большой опасности подвергается водитель и пассажира автомобиля, в котором запотели стекла.

Минимальная обзорность. При запотевании обзорность в авто уменьшается, тем самым приводит к повышенным рискам попадания в ДТП.

Протечка антифриза. В некоторых автомобилях протечка охлаждающей жидкости может попадать в салон тем самым вызывать запотевание стекол и жирный налет на них. Пары антифриза очень опасны для человека и могут вызвать отравление.

Мокрые полы. Влажность, образовавшаяся под ковриками способна вызвать коррозию в автомобиле, что в скором времени приведет его в негодность.

Внимание ДПС. Сотрудники полиции знают что запотевание стекол может вызвать алкоголь, поэтому авто с запотевшими стеклами у сотрудников на особом внимании.

Способы борьбы с запотеванием стекол

В первую очередь необходимо осмотреть систему охлаждения двигателем на предмет утечки ОЖ в салон и воздушный фильтр салона, он должен быть сухой и без наличия в нем влаги, грязи. Если такого не имеется можно приступать к борьбе с запотеванием стекол.

Проверить вентиляцию салона. Она должна быть не закрыта и иметь свободный доступ. В Приоре вентиляция находится в багажном отсеке под задними фонарями. Доступ к воздуховодам должен быть свободен и ничем не загромождён.
Снизить влажность, в салоне удалив всю воду с ковриков и просушить салон. Так же не лишним будет бросить мешочек силикагеля под сидения автомобиля. Силикагель отлично впитывает влагу тем самым, не позволяя подыматься влажности в салоне.
Многие владельцы советуют протирать стекла обычной газетой, зубной пастой или пеной для бритья. Так же можно использовать специальные спреи, которые не позволяют стеклу запотевать.

Видео по теме

Езжу на Приоре и как мне показалось на ней в дождь сильнее потеют стекла чем на 06 и 15 на которых ездил раньше. Это что связано с появлением салонного фильтра? У кого какие мнения на этот счет.

поменяй салонный фильтр и будет тебе счастье!
Фильтр менял в 15 т.км как по букварю прописано сейчас 24 т.км. его что через каждую тысчу менять?

Салонный фильтр меняется по состоянию. Все зависит от условий эксплуатации авто. При "забитом" фильтре запотевать будет сильнее.

Показалось или шибко сильно запотевают.
Возможно и связано, но не так сильно как хотелось бы многим.
посмотри клапан рециркуляции
А вообщ е вентиляция салона на 10-ках они же приоры хреновая.
С задачами исключнения запотевания вполне хорошо справляются кондеи, коль такового нет. правильный выбор температуры ( в дождь) поступающего в салон воздуха.

Вентиляция салона десятки и приоры, как не скажут в Одессе, это две большие разницы. Да и клапан рециркуляции на этих машинах был только до 2002 года.

Какая может быть разница у одинаковых в принципе авто. Игра такая есть. найди 5 (или сколько то там) отличий приоры от 10-ки.
От того что она называется приорой, она не перестала быть в сущности 10-кой
А клапан рециркуляции куда девали, задвижку от печи чтоль поставили. или может просто назвали иначе.

Ну так рассуждает только кто трольные коменты в новостях на мэйле читает, а живьем и не видел.
Ну хоть по кузовщине назови одинаковую деталь? )))) Двери? Они тоже разные.
А уж про отопители вообще молчу. На десятках то их два вида было, на Приоре вообще абсолютно другой.

у меня была очень давно 12-ха, роман с ВАЗами закончился давно. лет эдак 10 назад.
Про клапан рециркуляции почитал. согласен, что вроде как их не ставят (глупо это в общем, такое лишение "баг")
С дверями одако косяк, они такие же (как они могут быть другими, если кузов в принципе 10-чный), кроме ручек разумеется.

))))
Внешне - открой дверь приоры и посмотри ниже замка. Помнишь у тебя на 12 вент. решетка стояла? На Приоровской двери ее нет. Остальные изменения по каркасу, усилителям. Это уже разбирать надо.
Кстати, кузов далеко не такой, все детали отличаются, просто несведующему человеку это не заметно. (я кузовщиком работаю)

Соглашусь. Профи он и в африке профи
Однко, как то не совсем рентабельно (для конвейерного производства) сильно менять несущие детали кузова и конструкцию в целом в пределах модернизации модели.
По мне приора. в общем модернизированная (лифтинг) 10-ка, визуально общий каркас кузова и двери вообще не отличаются.

Кузов посильнее. Усилителей "докинули" очень много, жесткость на "крутяшку" намного больше.
Как пример - пороги на 2110 - пустой короб, на Приоре уже с профильным усилителем (не как на классике, полоса железа, а реально "рельса" ))), тонель центральный весь усилен.
Вообще, очень мало одинаковых деталей, и по движку, и по коробке, и по ходовке - везде разница есть

В дождь сел в машину немного мокрый и если не включить вентиляцию запотеет. А если не один то надо 3-ю скорость вентилятора включать а то все равно запотеют.
А где клапан рециркуляции в печке и как на него посмотреть я знаю заслонки там есть а клапана сзади салона есть как бы отсос создают.

Рецеркуляция - это функция кондиционера, (может и печки не знаю), гонять воздух в салоне авто, не делая его забор снаружи. Функция очень удобна когда едешь в вонючем месте, или за фурами, чтобы не попадал воздух с улицы и не дышать гадостью включаешь функцию "рециркуляция".

Включение/выключение рециркуляции воздуха в салоне должен быть где то на бороде (владельцы приор подскажут)
На 10-ке вкл/выкл вверху слева. сам клапан в подкапотном пространстве на шумке
Полагаю на приоре не шибко отличается.
тут клуб приор http://www.p riorovod.ru/showthread.php?t.
Однако, вроде как получаетс я, что с типа с 2003 года их перестали ставить. (которые без кондея)
Посему сори. не занал.
Но хреновость вентиляции салона все равно ни кто не отменял.
3-я скорость дуйки, если в машине не один - норма. а клапана создают "отсос&quo t; . вот именно - как бы.

Не переживайте так на всех машинах. как сказал Константин, если есть включи кондей, нет протирай стёкла или включай обдув на полную, в дождь другого вида борьбы нет. Я в дождь постоянно включаю кондей или обдув на стекло и в ноги. Так что это только кажется, что в другой машине стёкла меньше "потеют", чем в вашей, нет дождя = приоткрой окно, тоже поможет. На рециркуляции едешь, тоже потеют. Салонный фильтр с этим сильно не связан. Просто влажно в машине и теплее, чем на улице, вот и конденсат на стёклах.

Согласен с Владиславом Крутовым. Добавлю: на 06 и 15 меньше потели, потому что больше продувались за счет щелей. Чем лучше гермитизация, тем больше потеют. От того и приоткрывают стеклышко.

Подскажите Пожалуйсто.приора греется если выключаю печку,запах антифриза при включеной печке,и куда то уходит житкость из расширительного бачка.

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

С наступлением холодной поры, когда в воздухе чрезмерное количество влаги и большие перепады температуры, одной из самых распространенных проблем, которая возникает у водителей, — запотевание стекол в машине. Возникает это явление при снижении температуры окружающей среды, вследствие чего происходит охлаждение стекла. Соответственно, поскольку в салоне тепло и влага не испаряется, а охлаждается возле стекла, то она оседает на нем в виде мельчайших капелек. В машине достаточно посидеть всего 2-3 минуты чтобы окна покрылись мельчайшими каплями.

Большинство автовладельцев с опытом на этот счёт дают много различных советов, которые, сводятся к одному – надо менять салонный фильтр. Но так ли это на самом деле? Из-за чего происходит запотевание окон в машине?

Почему потеют стекла

Конденсат на внутренней поверхности стекла появляется при даже незначительной разнице температуры с одной и другой стороны поверхности. Даже на один-два градуса по Цельсию. А чем больше эта разница — тем быстрее и в большем объеме появляется конденсат. Так, он может появиться не только в самом распространенном случае, когда водитель и/или пассажиры садятся в холодный салон, и вследствии их дыхания на стеклах появляется упомянутый конденсат. Такое явление также может иметь место в случае, например, проезда в холодных туннелях или под эстакадами, то есть там, где окружающая температура воздуха ниже.

Физика тут простая. При температуре воздуха +20°С и относительной влажности 60% количество влаги составляет 9,6 г/м³. Однако если понизить температуру до +9°С с той же концентрацией влаги, относительная влажность возрастет до 100%. А это является прямой причиной появления конденсата на поверхности стекол в машине.

Причины запотевания

Можно выделить несколько основных причин, из-за которых потеют стекла. Причем каждый фактор может влиять как на общую ситуацию запотевания, так и на то, что будет больше потеть лобовое, только боковое или заднее стекло. Сделаем это в виде таблицы.

Какие причины влияют на запотевание окон	Лобовое	Водительское	Боковые	Задние
Салонный фильтр
Мокрые сиденья
Неправильный обдув
Перегар
Отказ печки и/или внутренней вентиляции

Забитый или слишком плотный салонный фильтр

По причине того, что он не справляется со своими функциями, в салоне образовывается закрытое воздушное пространство без вентиляции. Температура со временем поднимается, воздух нагревается и стекла в машине изнутри потеют по вышеописанном физическом явлении.

Здесь же стоит отметить, что салонный фильтр может быть не только забитым, но и попросту неправильно подобранным, в частности, слишком плотным. Его материал не справляется с пропусканием достаточного количества воздуха и влага остается в салоне. По этой же причине потеют окна в машине при включении печки. В связи с этим многие автомобилисты советуют устанавливать в холодное время года стандартный фильтр, а в теплое время года — угольный фильтр. Стандартный имеет не такую большую плотность, и соответственно, лучше пропускает воздух через себя.

Влажные сиденья в салоне машины

Основная причина того, что сиденья становятся влажными, заключается в том, что некоторое количество влаги попадает в салон и впитываются паралоновой сидушкой. В свою очередь это явление может быть вызвано следующими факторами:

нахождение пассажиров и/или водителя в салоне в мокрой верхней одежде (после снега, дождя);
плохие (старые, трухлые) резинки-уплотнители на стеклах или дверях автомобиля;
длительное нахождение машины с открытыми дверями во влажном помещении;
попадание жидкости на сидения (банальное разлитие воды или другой жидкости, из-за чего она впиталась и долго может находиться внутри сиденья).

Здесь же стоит отметить, что влажность в салоне может повыситься и от того, что машина длительное время стоит на холоде, а потом резко перемещается в теплую атмосферу.

Влага под ковриками

Мокрые коврики также основной источник влаги в салоне автомобиля зимой и осенью. И в свою очередь являются причиной значительного запотевания окон. Причин того, почему скапливается влага на или под ними несколько:

забитые дренажные отверстия в полу;
нанесенный и впоследствии растаявший снег зимой или мокрая обувь пассажиров/водителя в дождь;
протекающая (даже незначительно) печка или ее магистрали.

Неправильный обдув стекол

Обычно это явление возникает из-за проблем с внутренней вентиляцией. Стёкла не потеют при правильно включённой вентиляции воздушных масс. Исключение — заднее стекло при температуре -15°C. Как правило, виноваты забитые вентиляционные каналы или рециркуляционный клапан. Кроме того, если машина старенькая, то возможно, что вентиляционные трубки попросту прохудились, и в них образовались отверстия. Также помните, что для обдува окон от запотевания необходимо брать воздух снаружи, то есть, отключить внутреннюю рециркуляцию воздуха.

Алкогольный перегар

Запотевают окна в машине и от перегара пассажиров. Это интересное физическое явление, почему потеют стекла, основано на том, что этиловый спирт способен разогревать и притягивать к себе водяной пар. Из-за этого получается ситуация, когда имеющаяся в салонном воздухе влага становится более концентрированной, и в таком виде еще более плотно оседает на внутренней поверхности стекол автомобиля именно когда выпьешь.

Отказ печки

В данном случае имеется в виду протекание или полный выход из строя печки. В первом случае влага из нее может попасть на коврик, образовывая дополнительную влагу в салоне. Во втором полная поломка приводит к тому, что воздух и жидкость не будут греться, поэтому не будет происходить осушение воздуха в салоне, а значит и запотевание будет продолжаться.

Что делать если потеют стекла

Существует 10 полезных рекомендаций, которые помогут бороться с ситуацией, когда потеют стекла в машине. К ним относится:

Внутри салона стекла должны быть всегда чистыми, прикасаться руками к ним нельзя, необходимо мыть с использованием моющих средств, а после насухо вытирать чистым материалом. При температурах ниже 25 градусов мороза и при поездках с пассажирами полезно обработать стекла от замерзания.
Использоватьсредство чтоб не потели стекла в машине, так называемые антизапотеватели. Это может быть как народное, так и магазинное. Обработка им позволит в сырую и зимнюю пору значительно снизить или убрать полностью (в зависимости от влажности и температуры) туман на внутренней поверхности стекла.
Необходимо следить за состоянием салонного фильтра и печки. Их правильное функционирование позволит быстро избавится от запотевания при уже запущенном двигателе автомобиля.
Соблюдать последовательность прогрева. Обдув теплым воздухом нужно направлять сначала на лобовое стекло, потом на боковые, а лишь в последнюю очередь на заднее стекло.
Настроить правильный забор воздуха. Он должен поступать снаружи, поскольку именно внешний воздух не такой влажный, как внутри салона.
Следить за состоянием вентиляции салона. При необходимости проверить и прочистить дренажные каналы.
Включать не только печку, но и кондиционер (если таковой имеется). Использовать автокондиционер нужно как в жару, так и холод. С его помощью можно быстро избавиться от запотевания путем его включения на теплый режим (при условии исправной системы кондиционирования). Он хорошо сушит воздух.
Просушить салон. Редко потеют стёкла, когда машины хранится в тёплом гараже. При высушивании желательно открыть все двери в теплом и сухом помещении.
Необходимо отключить систему климат-контроля.
Проверить клапан рециркуляции воздуха.

Также поможет избавиться от проблемы, по которой в машине потеют стекла, периодическая проверка негерметичных мест автомобиля, такие как: гнезда антенн, регуляторы зеркал и уплотнители стекол, чтобы предотвратить попадания осадков в салон.

Перечисленные выше процедуры позволят частично или полностью избавиться от ситуации, когда потеют стекла в машине. Это зависит от комплекса предпринятых мер, а также конкретной ситуации (уровня влажности в салоне, исправности вентиляции, печки и других перечисленных аппаратных средств).

Каждый автомобилист, независимо от того, на каком автомобиле он ездит, сталкивался с такой, незначительной, на первый взгляд, проблемой, каковой является запотевание стекол автомобиля. Вопреки бытующему у обывателей мнению причиной данного явления служит отнюдь не употребленный водителем или пассажирами транспортного средства алкоголь, хотя этот фактор и способствует увеличению интенсивности запотевания.

Опасность данного явления заключается в значительном ухудшении обзорности, приводящей к снижению контроля дорожной обстановки со стороны водителя автомобиля, то есть непосредственно влияет на уровень безопасности движения. Как же бороться с запотеванием автомобильных стекол?

Для определения оптимальных и эффективных методов борьбы с этим явлением необходимо понять причины его возникновения.

Почему потеет лобовое стекло?

Процесс образования запотевания объясняется довольно просто. В его основе – разность температур внутри и снаружи транспортного средства и повышенная влажность внутри салона. Автомобильные стекла, служащие границей, разделяющей воздушные массы различной температуры, конденсируют на себе избыточную влагу.

Поэтому совершенно очевидно, что единственным действенным методом борьбы с запотеванием лобовых (и не только) стекол, должны стать мероприятия по минимизации влажности воздуха, находящегося в салоне автомобиля.

Итак, почему воздушные массы внутри автомобиля имеют высокий уровень влажности? На это существует несколько основных причин:

Видео — Потеют стекла в авто — как с этим бороться?

Как устранить запотевание стекол в автомобиле

В настоящее время существует целый комплекс мероприятий, помогающих автолюбителю бороться с этим негативным явлением, влияющим на безопасность движения. Причем в данный комплекс включены не только мероприятия по непосредственному устранению запотеваний, но и мероприятия, предупредительного характера, помогающие исключить саму возможность образования влажных испарений. Итак, что делать?

В качестве превентивных мероприятий рекомендуем выполнять следующие действия:

Регулярно производить чистку внутренней стороны автомобильных стекол с обязательным использованием качественных моющих средств, а по окончании чистки насухо вытирать их чистой ветошью. Кроме того, старайтесь исключить касания поверхности стекол руками.
Своевременно просушивать элементы салона: коврики, шумовую изоляцию, обивку сидений и т.п.
Вовремя производить замену салонного фильтра и очистку сливного отверстия климат-контроля.
Регулярно осматривать возможные места нарушения герметичности салона.
Контролировать работоспособность системы вентиляции автомобиля.

Способы устранения запотеваний

В том случае, если автомобильные стекла уже запотели (или обледенели), специалисты рекомендуют:

Прогревать автомобиль до запотевания стекол, исключив при этом нахождение в салоне людей.
Систему вентиляции включить в режим, обеспечивающий поступление воздушных масс снаружи, поскольку циркуляция воздуха находящегося в салоне малоэффективна.
В случае оснащения автомобиля системой кондиционирования включить ее.

Химические средства защиты стекол от запотевания

Современные производители предлагают автолюбителям широкий выбор химических средств (жидких и аэрозольных), предотвращающих запотевание стекол. Принцип действия этих препаратов основан на формировании ими влагоотталкивающей пленки, уменьшающей коэффициент поверхностного натяжения стекла, что предотвращает формирование, и сохранение на поверхности автомобильного стекла избыточной влаги.

Действие практически всех современных средств защиты стекол от запотевания можно условно разделить на две стадии. Первоначально препарат выполняет функции очистителя стекла, поскольку в его составе присутствуют чистящие компоненты, а потом очищенное автомобильное стекло покрывается специфической защитной пленкой.

Использование препаратов высокого качества не грозит автолюбителю подобными осложнениями, однако их поиск потребует определенных усилий, а приобретение некоторых затрат.

В качестве резюме, необходимо констатировать, что если у вас потеет лобовое стекло изнутри – это серьезная проблема и решать ее необходимо не менее серьезными методами и посредством серьезных средств. Именно о них было рассказано выше.

1) Доброго времени суток. Проблема такая- жутко потеют стекла на приора, без кондера. Недавно заменил печку отопителя, потекла, больше антифриз нигде не уходит. Стекла протирал антизапотевателем, толку 0. Может кто сталкивался? Вопрос от: Maxim Gilev Отдельная тема: 2) Привет всем токая проблема. Машина ваз 21099 инжектор неразвивает обороты только до 3.5 тыщ оборотов дальше кабуто отсечка срататовает кто сталкивался. Подскажити куда капать зарание спасибо Вопрос от: Денис Матюшин Отдельная тема: Пишите номер вопроса на который отвечаете! Авторам вопросов: обязательно отпишите в комментариях как вы решили вашу проблему!.Приора потеют стекла зимой.

19 comments on “ Приора потеют стекла зимой. Проблема такая- жутко потеют стекла на приора ”

1. Где то утечка антифриза. Вот и потеет.

2 дмрв скорее всего

1. У меня на калине стекла потеют, если переключить забор воздуха на внутрь салона. Ставлю с улицы все нормально.

1. Замените салонный фильтр и перестанет запотевать.

Станислав, пробавал нет недачик дмрв

2. Датчик коленвала или модуль зажигания могут

Александр, дачик каленвала менял недавно

Денис, давление в рамке померь, либо сетка забита, либо сам насос на давит, ну или форсунки засраны

1 вскрывай полы,там у тебя вода, пока полы небудут сухими -будет потеть..

Рустам, давления 3 очка а как форсунки проверять

Денис, их только снимать и чистить сразу

Рустам, я понел как понять что фарсунки почищены и работают

Денис, пока не снимешь не поймёшь, ну к примеру что обороты не набирает высокие, плохая пропускная способность

Печки радиатор где капает смотреть

1. Проверь вокруг печки, хомуты, краник, как раз ты лазил там мож не затянул чего. у меня капало немного , а потело хорошо. Плюс действительно если много натекло, пока все не просохнет будет потеть, а антифриз долго сохнет.

Сидорий, все затянуто, т.к. антифриз не уходит. А так я печку хорошо помыл, да и если бы что осталось, за месяц думаю выветрилось бы

Вячеслав, новый стоит

Николай, а по другому никак нельзя? А то зима на дворе началась? Или хотя бы как проверить? Просто ковролин сухой вроде бы как

Бывает вода через лобовуху течёт,или через слевные пробки,или через уплотнители дверей,пока невскроешь-неувидешь.

Да, я знаю что это "заезженная" тема, известная проблема приороводов, но всё же может кто то нашёл решение?
Стекла потеют в дождь. У меня машина 2014 года, у отца приора, 2012 года, в ней тоже все стекла потеют. В салоне сухо, ни где ни чего не течёт. Моя прошла всего 2100. Антизапотеватель не подходит.
Есть у кого ещё какие нибудь соображения?

27 май 2014, 23:03

У меня 14-ая, и у меня тоже потеют стёкла в дождь. Я так понимаю, это нормально, когда обдув холодным воздухом. Как только ставлю печку потеплее, всё проходит.

Была такая фигня на 2110 у меня и отца. Я поменял салонный фильтр, отец его просто выкинул, после этого потеть перестало.

Потели стекла в Шниве, около месяца назад поменял салонный фильтр, во время вчерашнего ливня ничего не потело. Вторая машина тоже приора и в ней тоже сильно потеют стекла, думаю и там поменять салонник.

Авто: МАЗДА 3 1.6 АТ

У тебя есть кондиционер ,включи его и сразу стёкла высохнут ,ну и про фильтр тут правильно пишут ,на дорогах много пыли и менять его надо по чаще.

Сейчас уже такой проблемы нет, но при включенном кондиционере в режиме рециркуляции воздуха стекла в шниве начинали еще сильнее потеть.

Авто: МАЗДА 3 1.6 АТ

но при включенном кондиционере в режиме рециркуляции воздуха стекла в шниве начинали еще сильнее потеть.

Такого вообще не должно быть так как забор воздуха идёт из салона минуя фильтр а кондиционер сушит воздух .Проверь сливную трубку ,возможно забита шнягой

Откуда: Самара, центр

Авто: Nissan Pathfinder

Авто: МАЗДА 3 1.6 АТ

А ты видел на ней с завода крест поставили ?

Откуда: Самара, центр

Авто: Nissan Pathfinder

У меня этот крест на мойке отвалился =)
Извините за флуд, больше не буду.

Сливную трубку посмотрю, спасибо. Вчера кстати помыл в гараже кёрхером оба радиатора, стала меньше греться и кондиционер стал работать сильнее.

Последний раз редактировалось аэро-сф 28 май 2014, 11:47, всего редактировалось 1 раз.

Откуда: Самара, центр

Авто: Nissan Pathfinder

а понял, да да, этот крест кстати потом заменили на больший, одновременно с повышением цены, вот совпадение

Авто: Lada Largus

Авто: шевроле нива

народ. мазда тройка потеют в сырую погоду и зимой и летом. кандер помогает. замена салонного фильтра результат не дал, а шнива не раз не потела . не в дождь ни в лужах во время дождя.
гдето краем уха слышал что вода со стекла попадает на фильтр. поэтому и потеет.

Авто: МАЗДА 3 1.6 АТ

rashit, А клапан рециркуляции нормально работает? У Мазды 3 вода со стекла не может попасть на фильтр .
Я уже писал ,проверяйте дренажную трубку ,промывайте радиатор испарителя .

у меня в Шниве стекла потеют только тогда, когда везу друзей с какой-нибудь гулянки

а так проблем с запотеванием не было обдув на стекла стоит

Авто: Всё что едет

Запотеванию стекла есть вполне научное объяснение знакомое любому теплотехнику.
Называется это "точка выпадения росы".
При дожде, стекло интенсивно охлаждается потоком воды.
В салоне температура больше. Поэтому на внутренней поверхности стекла, как в точке основного перепада температур, и при сопутствующей дождю повышенной влажности, возникает конденсат.
Бороться с ним можно четырьмя способами:
1) Подогреть стекло, чтоб сместить точку выпадения росы на наружную поверхность стекла.
2) Охладить стекло, чтоб нивелировать разницу в температурах снаружи и внутри.
3) Осушить воздух возле стекла кондером, чтоб убрать влажность, как основу конденсата.
4) Выбить стекло нафиг, и больше об этом не думать.
Лучший способ, для каждой машины свой.
Мне, в Тойоте, больше помогает способ №3.

интересно, а почему антизапотеватель не подходит? когда не было машины с кондиционером, сам пользовался с успехом черепахой. одной обработки хватало на месяц примерно

Читайте также: