Занижение рено логан 2

Обновлено: 26.01.2025

Всем нихао!
Вот и пришло время замены подвески на моем авто.
Ждал пока придут пружины, так как всю подвеску я собрал, вот они и пришли!
Итак, начнем: делал я в сервисе, в силу нехватки своего времени, сильно не пинать!

Процесс работ особо описывать не буду, но высру вам немного фоточек:

Они были с одинаковым артикулом. Но старые задние аммо еще заводские (180000 км), не сырые ничего, но уже настолько мёртвые, что шток поднимался 1см/минута

Пришлось докупить болты крепления стойки к кулаку, так на моих старых вытянулась резьба:

RENAULT 7703002731 И ТОЛЬКО RENAULT! Никаких аналогов!
Дальше следовало сравнение опор говноLemforder с новым оригинальным Lemforder'ом:

Визуально, вроде бы всё тоже самое, но на ощупь — на Lemforder'e спустя 6000км резина просто КАМЕННАЯ!
Сравнение пружин: слева старый оригинал, справа Eibach -35mm

Ну и с момента замены я съездил в Рыбинск и не только, и накатал уже порядка 300 км. Опоры уселись, как и вся подвеска:

Приложу также фото, что было по высоте спереди (вкратце):

Теперь (фото не делал) — вместо 7 см — 3. Значит посадка вышла в общей сложности -40 мм.
Вот так это выглядело на 20км после установки:

Вот так выглядит после 190 км после установки:

И общий вид после 280 км после установки:

Думаю, что подвеска уселась максимально, и, ниже уже не будет.
По итогу:
Первые километры было даже непривычно ехать, так как жопа "играла" на лежачих, ибо ОНА ТЕПЕРЬ РАБОТАЕТ!) Подвеска стала упругой.
Любые стыки, кочки, ямки мой сенситивный попомер не ощущает! Вообще, я не ожидал, что эффект будет настолько ВАУ. Но стойки эти очень мягкие! Учтите это при выборе.
У меня их мягкость компенсируют Жёсткие пружины Eibach с занижением.
Теперь про занижение: частый вопрос, который и я задавал многим: нужно ли подрезать отбойник аморта? — нет не нужно. Всё ставится штатно, пружины не выпадают, тк имеют заводской размер, а занижение идет за счет трех нижних витков. хотел один откусить ну да ладно.
По управляемости: возможно такой эффект от пружин Eibach, возможно от того и другого (новые стойки+пружины), но машина практически не кренится, вот это практически и заключается в этих амортизаторах. То, что они мягкие. Если бы я поставил СЕТ: Eibach -35+Bilstein B4 (хотя бы), то думаю кренов бы не было от слова совсем)
Но в своём случае я очень доволен, так как подвеска работает так, как я действительно хотел. Не зубодробительно, комфортно, мягко и управляемо. Руль стал "острым".
Поверите или нет (ваше дело), в поворот, в который я обычно входил на 40км/ч и машина наравилась улететь, сейчас захожу на 60км/ч и намёка на крен НЕТ.
Ушли также кивки, клевки, плевки (как хотите) при торможении.
Раскачек нет.
Стук слева не ушел, но об этом в одной из следующих записей)))
на этом пока всё
как обычно — не прощаемся ;)
=======================
UPD: Артикулы по подвеске и комплектуюищих в этой теме

Дмитрий Мурин
запись закреплена

Дмитрий Мурин

Дмитрий, блин. я даже не знаю,на драйве посмотри,много кто делал,но очень дорого выходить..около 20 тыс

Дмитрий Мурин

Роман, я не хочу сильно пилить. Жопу слегка. Чуть ниже морды сделать. А то вообще нигде проезжать не буду

Дмитрий Мурин ответил Роману

Дмитрий Мурин

Дмитрий, ну если один виток уберешь,то может ни жёстко будет,а так наверное просто у тебя перед просел

Дмитрий Мурин ответил Роману

Юрий Дзех ответил Дмитрию

Дмитрий Мурин

Александр, парни, не обижайтесь, но заниженый логан смотрится карикатурно и вызывает лишь снисходительные улыбки прохожих. Может вам стоит задуматься, например, о покупке четвертого гольфа в те же деньги? Он низкий.

Дмитрий Мурин ответил Алексею

да не видок больше придается, я не говорю же в пол его кидать
, жопу сравнять либо чуть ниже морды сделать и вид другой.

Миша, пару лет назад таксишный был жаль нет фотки салона, никогда не видел такого салона еще ни у кого

Миша, не, я про сиденья перед и зад, если в городе увижу данный логан обязательно сфоткаю, там сиденья родные но переделанные, обтянуты кожей с перфорацией сделаны боковые поддержки, подголовник сделан с сидушкой литой вместе, сидушки очень мягкие но садишся и сидиш высоко не проваливаешся, шас примерно попробую в инете найти

В наличии

Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit RENAULT DUSTER (1.5 dCi 4x4), E30-26-003-01-22

Под заказ

Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit RENAULT KADJAR (RFE) (1.2 TCe 130, 1.5 dCi 110), E30-63-027-01-22

Под заказ

Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit RENAULT KADJAR (RFE) (1.6 dCi 130 4x4), E30-63-027-03-22

Под заказ

Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit RENAULT KADJAR (RFE) (1.6 dCi 130), E30-63-027-02-22

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 11, B/C37 (1983-1988) (все моторы) с занижением 35/- мм, MTSXRE003

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 11, B/C37 (1983-1988) (все моторы) с занижением 35/- мм, MTSXRE003 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является первым ша..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 11, B/C37 (1983-1988) (все моторы) с занижением 35/- мм, MTSXRE003

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 11, B/C37 (1983-1990) (Turbo GTE) с занижением 35/- мм, MTSXRE004

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 11, B/C37 (1983-1990) (Turbo GTE) с занижением 35/- мм, MTSXRE004 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является первым шаг..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 11, B/C37 (1983-1990) (Turbo GTE) с занижением 35/- мм, MTSXRE004

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19 Cabriolet, D53 (1989-1995) (1.7 / 1.8 (2 торсионных стержня)) с занижением 35/- мм, MTSXRE147

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19 Cabriolet, D53 (1989-1995) (1.7 / 1.8 (2 торсионных стержня)) с занижением 35/- мм, MTSXRE147 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке та..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19 Cabriolet, D53 (1989-1995) (1.7 / 1.8 (4 торсионных стержня)) с занижением 35/- мм, MTSXRE148

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19 Cabriolet, D53 (1989-1995) (1.7 / 1.8 (4 торсионных стержня)) с занижением 35/- мм, MTSXRE148 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке та..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19 Cabriolet, D53 (1989-1995) (1.7 / 1.8 (4 торсионных стержня)) с занижением 60/- мм, MTSXRE079

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19 Cabriolet, D53 (1989-1995) (1.7 / 1.8 (4 торсионных стержня)) с занижением 60/- мм, MTSXRE079 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке та..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19 Cabriolet, D53 (1990-1995) (1.8 16V) с занижением 35/- мм, MTSXRE149

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19 Cabriolet, D53 (1990-1995) (1.8 16V) с занижением 35/- мм, MTSXRE149 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является перв..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19, B/C/L53 (1989-1995) (1.4 / 1.7 / 1.8 / 1.9D (2 торсионных стержня)) с занижением 35/- мм, MTSXRE147

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19, B/C/L53 (1989-1995) (1.4 / 1.7 / 1.8 / 1.9D (2 торсионных стержня)) с занижением 35/- мм, MTSXRE147 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о пок..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19, B/C/L53 (1989-1995) (1.4 / 1.7 / 1.8 / 1.9D (4 торсионных стержня)) с занижением 35/- мм, MTSXRE148

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19, B/C/L53 (1989-1995) (1.4 / 1.7 / 1.8 / 1.9D (4 торсионных стержня)) с занижением 35/- мм, MTSXRE148 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о пок..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19, B/C/L53 (1989-1995) (1.4 / 1.7 / 1.8 / 1.9D (4 торсионных стержня)) с занижением 60/- мм, MTSXRE079

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19, B/C/L53 (1989-1995) (1.4 / 1.7 / 1.8 / 1.9D (4 торсионных стержня)) с занижением 60/- мм, MTSXRE079 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о пок..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19, B/C53 (1990-1995) (1.8 16V) с занижением 35/- мм, MTSXRE149

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 19, B/C53 (1990-1995) (1.8 16V) с занижением 35/- мм, MTSXRE149 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является первым шагом..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 21 Combi, K48 (1987-1994) (1.7 / 2.0Turbo (transverse engine)) с занижением 40/- мм, MTSXRE006

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 21 Combi, K48 (1987-1994) (1.7 / 2.0Turbo (transverse engine)) с занижением 40/- мм, MTSXRE006 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке тако..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 21 Combi, K48 (1987-1994) (2.0 / 2.1D / 2.1TD (longitudinal engine)) с занижением 40/- мм, MTSXRE005

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 21 Combi, K48 (1987-1994) (2.0 / 2.1D / 2.1TD (longitudinal engine)) с занижением 40/- мм, MTSXRE005 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупк..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 21 Sedan, L48 (1987-1994) (1.7 / 2.0Turbo (transverse engine)) с занижением 40/- мм, MTSXRE006

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 21 Sedan, L48 (1987-1994) (1.7 / 2.0Turbo (transverse engine)) с занижением 40/- мм, MTSXRE006 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке тако..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 21 Sedan, L48 (1987-1994) (2.0 / 2.1D / 2.1TD (longitudinal engine)) с занижением 40/- мм, MTSXRE005

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 21 Sedan, L48 (1987-1994) (2.0 / 2.1D / 2.1TD (longitudinal engine)) с занижением 40/- мм, MTSXRE005 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупк..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 25, B29 (1984-1992) (4 цил) с занижением 40/40 мм, MTSXRE007

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 25, B29 (1984-1992) (4 цил) с занижением 40/40 мм, MTSXRE007 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является первым шагом на..

Под заказ

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 25, B29 (1984-1992) (6 цил V6 Turbo) с занижением 40/40 мм, MTSXRE009

Комплект пружин MTS Technik RENAULT 25, B29 (1984-1992) (6 цил V6 Turbo) с занижением 40/40 мм, MTSXRE009 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является первым..

Спортивные укороченные пружины с занижением – начальный этап тюнинга по занижению подвески Вашего Renault (Рено). Пружины с занижением изготавливаются из высококачественной хром-кремниевой стали путем холодной прокатки. В зависимости от модели Вашего Renault (Рено) используются укороченные пружины с различным занижением и формой (конические, бочкообразные, прогрессивные, прямые и тд.). Установка спортивных пружин с занижением преобразит облик Вашего Renault (Рено), даст уверенность на дороге, повысит управляемость при прохождении поворотов и при перестроениях. Каждый комплект пружин с занижением проходит жесткий контроль качества, на совместимость с Renault (Рено), на длительность эксплуатации без деформации и “усталости” металла, проходит антикоррозийную обработку. Мы рекомендуем занижать Ваш Renault (Рено) с помощью спортивных укороченных пружин с занижением на стандартных амортизаторах не более чем на 40 мм (4 см), поскольку при больших занижениях Вашего Renault (Рено) могут начаться пробои подвески, так как шток амортизатора имеет большой ход и может достигать своей мертвой при сокращении пружины. Для более радикальных занижений Вашего Renault (Рено) рекомендуем использовать винтовую (койловеры) или короткоходную подвески.

Оставьте свой телефон, и наши менеджеры свяжутся с вами для уточнения деталей

Читайте также: