Занижение киа спортейдж 3
Сегодня получил тот самый первый тестовый комплект долгожданных пружин Eibach Lift-Kit! Так как транспортная компания находится в 50ти метрах от ОД КИА- то решил не медля заменить пружины! На мое счастье все работники были свободны чем я и воспользоваться! Во время установки работники салона периодически подходили и задавали мне вопросы и я щедро делился информацией! После того как Таинство свершилось у всех кто там присутствовал невольно вырвались восторженные оценки внешнего вида авто! Немного о первых впечатлениях - машина поднялась конкретно, спереди показалось даже немного больше чем хотелось, но как говорится много-не мало, а по ходу когда ехал домой, то отбоев пока не обнаружил. Сравнивая пружины выяснилось: задние пружины по размеру со стоком одинаковые, но имеется лишних пол витка и еще соответственно пруток потолще, передние конкретно длинней стоковых на пару см. Пока ехал из сервиса ловил прислушивался-принюхивался, потом немного похамил по умеренному асфальтовому бездорожью и сделал первый вывод- положительного прибавилось ровно там где и хотелось. От кивков остались одни намеки, машинка подсобралась в кучу и там где раньше притормаживал, теперь спокойно давил на газ.. Замеры делать не стал как и развал, через пару дней может немного позже сделаю развал потом сделаю замеры по факту и выложу на обсуждение. ЗЫ_ Могу успокоить тех кто, кто боялся что лифта будет не достаточно. он конкретно присутствует. Пару месяцев назад менял сток-пружины по гарантии и сейчас сделал замену практически новых пружин (41см сзади 42см спереди до арки)..даже в салоне посадка стала выше и зеркало ЗВ нормаль показывает.. Сегодня помотался по городу, специально выбирал самые убитые маршруты и дворы. Сразу хочу оговориться, что ровного места как то не нашлось поэтому воздержался от фотосъемки, по той же причине к замерам можно отнестись приблизительно, а замеры такие: спереди =44_см , сзади чутка поменьше. (ощущение что еще не совсем уселись особенно спереди- но не факт). Видок конечно стал намного брутальней- если еще задрать выше, то уже будет колхозно - а так самое то.. По мелкому бездорожью вообще класс! ямы по больше можно конечно и проскочить но лучше притормозить-жалко аморты и диски .. полицаев прошел- скорость 50/км без проблем, полицаи которые широкие накатанные из асфальта так вообще только ногу с газа убрал, безо всяких тормозов. Машина в повороте ведет себя отменно- по привычке сжимаешься перед таким маневром, что бы не заваливаться в кресле, а тут все четко почти как по прямой, корпус авто крена почти не дает. Еще в повороте пробовал проверить крены путем резкого ускорения- не получилось!- машинка едет как влитая.. Пружины хороши - оправдывают себя на все 130% (30% прибавил из за умеренного лифта) ИМХО устроят многих , как сторонников поднять по выше, так и сторонников купить пружины в сток, но что бы не просаживались. Вес комплекта пружин 14 кг- когда менял взял в руки сток и Eibach, последний намного тяжелее, из за чего установка проходила с некоторым большим усилием чем сток..Диаметр прутка не мерил, ну даже так видно что конкретно солидней как по весу так и по толщине. против стока сзади добавили пол витка а спереди целый виток..
В наличии
Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit KIA SPORTAGE (SL) (1.6 GDI, 2.0, 2.0 CVVT, 2.0 GDI, 2.0 CWT), E30-42-024-01-22
В наличии
Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit KIA SPORTAGE (SL) (2.0 AWD, 2.0 GDI AWD, 2.0 CWT AWD), E30-42-024-02-22
В наличии
Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit KIA SPORTAGE (SL) (2.0 CRDi AWD), E30-42-024-04-22
Под заказ
Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit KIA SPORTAGE (SL) (1.7 CRDi, 2.0 CRDi), E30-42-024-03-22
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Sportage K00 (1995-2004) (все моторы) с занижением 40/40 мм, MTSXKI015
Комплект пружин MTS Technik KIA Sportage K00 (1995-2004) (все моторы) с занижением 40/40 мм, MTSXKI015 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является первым ша..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Sportage SL (2010-2016) (1.6GDi) с занижением 35/30 мм, MTSXKI034
Комплект пружин MTS Technik KIA Sportage SL (2010-2016) (1.6GDi) с занижением 35/30 мм, MTSXKI034 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является первым шагом н..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Sportage SL (2010-2016) (2.0CRDi) с занижением 40/40 мм, MTSXKI036
Комплект пружин MTS Technik KIA Sportage SL (2010-2016) (2.0CRDi) с занижением 40/40 мм, MTSXKI036 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является первым шагом ..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Sportage SL (2010-2016) (2.0CVVT / 1.7CRDi) с занижением 35/30 мм, MTSXKI035
Комплект пружин MTS Technik KIA Sportage SL (2010-2016) (2.0CVVT / 1.7CRDi) с занижением 35/30 мм, MTSXKI035 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является пер..
Под заказ
Комплект пружин TA-Technix с занижением 35/30 мм Kia Sportage (SL) 1.6 Gdi, EVOKI035F
Под заказ
Комплект пружин TA-Technix с занижением 35/30 мм Kia Sportage (SL) 1.6 Gdi, EVOKI035F
Под заказ
Комплект пружин TA-Technix с занижением 35/30 мм Kia Sportage (SL) 2.0 CRDI (кроме 4Motion), EVOKI037F
Под заказ
Комплект пружин TA-Technix с занижением 35/30 мм Kia Sportage (SL) 2.0 CVVT, 1.7 CRDI (кроме 4Motion), EVOKI036F
Под заказ
Комплект пружин TA-Technix с занижением 40/40 мм KIA Sportage в кузове JA, EVOKI012F
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA SPORTAGE (JE) (2.0 i 16V, 2.0 16V 4WD, 2.7 V6 4WD, 2.0 CRDi, 2.0 CRDi 4WD), E10-46-010-01-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA SPORTAGE (SL) (1.6 GDI, 2.0, 2.0 CVVT, 2.0 GDI, 2.0 CWT), E10-42-024-03-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA SPORTAGE (SL) (1.7 CRDi, 2.0 CRDi), E10-42-024-04-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA SPORTAGE (SL) (2.0 AWD, 2.0 GDI AWD, 2.0 CWT AWD), E10-42-024-01-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA SPORTAGE (SL) (2.0 CRDi AWD), E10-42-024-02-22
Под заказ
Комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 40/35 мм Kia Sportage в кузове SL 1.6GDi, кроме 4WD, 2010-, 35 KI 34
Полный установочный комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 40/35 мм Kia Sportage в кузове SL 1.6GDi, кроме 4WD, 2010-, 35 KI 34. Голландская фирма V-Maxx (В-Макс) хорошо зарекомендовала себя на рынке спортивных пружин с занижением, она предлагает широкй ассортимент комплектов спо..
Под заказ
Комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 40/35 мм Kia Sportage в кузове SL 2.0CVVT, 1.7CDDi, кроме 4WD, 2010-, 35 KI 35
Полный установочный комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 40/35 мм Kia Sportage в кузове SL 2.0CVVT, 1.7CDDi, кроме 4WD, 2010-, 35 KI 35. Голландская фирма V-Maxx (В-Макс) хорошо зарекомендовала себя на рынке спортивных пружин с занижением, она предлагает широкй ассортимент комп..
У каждого автомобиля есть свои недочёты в конструкции. Один из примеров — задние пружины Киа Спортейдж 3. Со временем они проседают.
Произойти это может уже при пробеге 20 тыс. км.
Вернуть прежний клиренс, можно либо установив специальные проставки, либо заменив спирали.
Признаки просевших пружин Sportage 3
Просевшие пружины негативно влияют на всю подвеску в целом. Особенно страдают при этом амортизаторы, которые у Киа Спортейдж 3 и так не отличаются надёжностью. Из-за частых пробиваний до ограничителя они быстро выйдут из строя. Кроме этого в худшую сторону меняется поведение автомобиля на дороге. На неровном асфальте машину качает и болтает из стороны в сторону. Нижние витки сжимаются полностью, из-за чего возникают неприятные звуки.
Первыми проседают задние элементы, через какое-то время та же участь постигает и передние. Чтобы определить состояние пружин, нужно измерить расстояние от центра ступицы до кромки арки.
В норме должно быть 42 см на каждом колесе.
Есть и косвенные признаки: салонное зеркало становится невозможно отрегулировать так, чтобы был виден горизонт через заднее стекло, а при полной загрузке Киа Спортейдж сильно проседает.
Бывает так, что проседает только какая-то одна сторона. В этом случае лучше не экономить, а всё равно менять детали на всех колёсах.
Выбираем пружины для Киа Спортейдж 3
Передние пружины Спортейдж 3 с полным или моноприводом ничем не отличаются. Оригинал найдете по номеру: 546302Y350.
В продаже есть аналоги:
Для дизельного кроссовера с приводом 2wd или 4wd артикул родных деталей 546302Y250.
Аналоги для дизельных:
Эти пружины такого же размера, как у бензиновых машин, но мощнее. При желании их можно поставить в качестве усиленных на Киа Спортейдж, потребляющий бензин.
Оригинальные задние для полного привода: 553502Y110; 553503U110; 553502Y120.
Для полноприводного Kia Sportage 3
Спирали задней подвески проседают чаще передних. Поэтому нет особого смысла ставить такие же новые. Практичней будут детали от фирмы Фобос (артикул 55353). Они усиленные, предназначены для авто 4wd.
Задние пружины Sportage 3 с передним приводом имеют каталожный номер 553502Y100. Если нужен аналог, то используют такие: Lesjofors 4237243.
Lesjofors 4237243
Многие водители ставят на моноприводные машины спирали от заднеприводных. Они мощнее, а значит проходят дольше.
Замена задних
Ничего сложного в замене пружин нет. Для замены задних понадобятся инструменты:
- головки на 17 и 19
- ключи на 17, 19 и 22
- И, конечно, ВД-шка. В работе с подвеской она понадобится, ведь гайки и болты здесь зачастую покрыты грязью и ржавчиной.
Задние пружины на Киа Спортейдж 3 меняются:
- Поднимите автомобиль домкратом, снимите колесо.
- Уприте второй домкрат в рычаг стойки стабилизатора.
- Открутите гайку, которой крепится верхний шарнир стойки.
- Открутите с одной стороны амортизатор и поворотный кулак.
- Таким образом, вы освободите рычаг, теперь можно аккуратно опустить домкрат. Пружина при этом легко выйдет из своего посадочного места.
- Проверьте уплотнители из резины, в которые упираются обе стороны спиралей. При необходимости замените.
- Поставьте новый узел. При установке нижний виток должен попасть в углубление прокладки.
- Снова упритесь домкратом в рычаг и поднимайте его, сжимая пружину.
- Закрепите на своих местах амортизатор и кулак, а затем и саму стойку стабилизатора.
- Работа закончена, осталось поставить на место колесо.
Меняем передние
Для того, чтобы поменять передние пружины Киа Спортейдж 3, необходимо купить стяжки.
Стяжки для
Замена происходит так:
- Первым делом необходимо снять стойки стабилизатора. Для этого вторым домкратом приподнимите нижнюю цапфу. Это позволит снять с неё напряжение.
- Рожковым ключом на 17 удерживайте шток стабилизатора, а вторым торцовым такого же размера открутите с него гайку.
- Освободите от креплений тормозные трубки.
- Теперь откройте капот и открутите гайки, удерживающие верхнюю часть стойки. Обратите внимание на зелёные метки на чашках, при сборке ставьте их в то же положение.
- Снимите стойку и разберите её, предварительно сжав стяжками витки.
- Теми же стяжками установите новые детали и соберите стойку.
- Дальше ставьте всё на свои места в обратном порядке.
Работая с пружинами Kia Sportage 3, будьте аккуратны.
Сжатая деталь имеет большую кинетическую энергию, её неожиданное распрямление может привести к травмам.
Проставки под пружины Спортейдж 3
Не дорогой вариант вернуть дорожный просвет в нормальное значение – установить проставки. Их цена не высока. Можно подобрать их большей толщины и увеличить клиренс ещё. Однако не следует увлекаться и ставить на Киа Спортейдж 3 модели, толщина которых больше двух-трёх сантиметров. Это приведёт к раннему износу всех деталей подвески.
Проставки
При установке снимаются пружины, проставки устанавливаются в их верхней части. При наличии съёмников всё можно сделать в гаражных условиях.
Результат доработки пружин
Автомобиль Киа Спортейдж 3 в РФ заинтересовал свыше сотни тысяч водителей.
Но стоит ли действительно покупать эту машину, если она уже с пробегом? Базовые проблемы Киа Sportage 3 будут описаны далее.
Третье поколение модели Sportage собиралось в двух странах – Словакии и России. Весной 2014 года был выполнен рестайлинг авто. Создатели освежили салон и внешность машины, добавили функцию обогрева, улучшили шумоизоляцию. Кроме того, были внесены изменения в характеристики амортизаторов.
Достоинства Спортейдж 3
Преимуществ у этой машины, правда, много.
Эргономика очень четкая, почти немецкая. Крой салона универсален, потому водителю с любой комплекцией будет там комфортно.
Единственное, пожалуй, что режет глаз, это подсветка едкого оранжевого колера, и не лучшее качество кожи.
Марка KIA с самого начала уловила моду на электронику. Потому даже в самых ранних сборках наблюдалось сразу по две розетки, обогрев заднего сидения. В то время как другие марки только пришли к подобным новшествам, для КИА это уже было нормой.
- блютуз в магнитоле;
- контроль аудио на руле;
- климат-контроль.
В спинках передних сидений накладки из пластика. Что важно, если в салоне дети. Отделка интерьера мрачная, потому многим кажется неуютной. В то же время Киа Спортейдж поколения 3 будет удобна не только для водителя, но и для пассажиров этого авто.
Вот еще немного плюсов этой модели, которые сделали ее популярной:
- хорошее оснащение даже для базовой комплектации;
- комфортный салон;
- запоминающийся экстерьер;
- прочный кузов.
Минусы и проблемы Sportage 3
Рассмотрев преимущества Kia Sportage поколения 3, теперь следует поговорить о минусах авто. Перечислить можно такие:
- автомобили отличаются по комплектации, зависимо от года сборки;
- полный привод дополняет слишком уязвимая подвеска;
- у отдельных оригинальных запчастей не лучшее качество.
Если говорить о ремонте, проблем у этого авто также хватает. К примеру:
- все лампочки в оптике быстро перегорают;
- некоторые оригинальные запчасти не соответствуют заданным характеристикам, ломаются быстрее, чем ожидается;
- парковочный радар, камера заднего вида практически не защищены от плохих условий;
- сажевый фильтр, каталитический нейтрализатор с маленьким рабочим ресурсом;
- шум бензонасоса – особенность конструкции, о которой можно не волноваться.
Эти пункты могут вызвать опасение у потенциальных покупателей Kia Sportage поколения 3. Но, у какого современного транспорта не найдется слабого места?
Возможные неприятности моторов
У Спортейдж 3 есть два варианта движков: бензиновый и дизельный.
- перегрев цилиндров, задиры;
- отказ клапанов, контролирующих муфты фазовращателей.
Чего не скажешь о новом варианте. Но каждые 90 тыс. км требуется контролировать клапаны. На этот раз не худший из минусов.
Спортейдж поколения 3 с дизельными движками почти не были востребованы.
Надежность коробок передач
В самом начале отметим пятискоростную ручную коробку. В ранних версиях авто, она ломалась уже спустя 40 тыс. км. Чем заслужила себе не лучшую репутацию. Но годы спустя компания провела рестайлинг. А еще чуть позже вышел и шестискоростной вариант.
Что касается АКПП Киа Спортейдж 3, существуют две конструктивно похожие версии – A6MF1 и A6LF2. Если говорить о слабом, ненадежном месте, выделяются сразу два: контрольный блок, педаль газа. Иногда случаются сбои, короткие подвисания. В остальном же они заслуживают похвалу.
А большинство деталей ходовой Kia Sportage поколения 3 – на плохих дорогах ломаются довольно скоро.
(ссылка на источник фото)
Еще несколько минусов Киа Спортейдж 3
Дополнят и завершат картину недостатков Sportage поколения 3:
- двери;
- лобовое стекло;
- рулевая рейка.
Что может быть слабого в двери автомобиля? Но эту деталь многие автолюбители считают минусом Спортейдж 3. Речь идет о том, что для закрытия дверей требуется приложить немного больше сил, чем это делается стандартно. По большей части это из-за плохо смазанных замков. Также дверные заглушки бывают попросту не установлены.
Лобовое стекло – элемент дурного качества. Поэтому оно также считается слабым местом автомобиля. Но проявление проблемы во всей красе чаще возникает с наступлением холодов. Когда включается отопление в салоне, материал под действием нагрева нередко трескаются у основания – возле стеклоочистителей.
При долгожданной покупке не стоит торопиться. Нужно в обязательном порядке провести тест-драйв, прислушиваться ко всем посторонним звукам.
Заключение
Справедливости ради важно заметить, что у Киа Спортейдж 3 гораздо меньше минусов, чем у старых версий. Авто получилось конкурентоспособным.
Требуется только при намеченной покупке со всем вниманием отнестись к осмотру.
Разберем, чем характеризуется передняя и задняя подвеска Киа Спортейдж 3. При этом сразу отметим, что задняя ходовая у кроссоверов с полным приводом немного отличается от ходовой переднеприводных.
Передняя подвеска
Передняя подвеска Kia Sportage 3
- амортизаторные стойки телескопические;
- пружины цилиндрические; рычаги поперек;
- торсионного типа защита от крена.
Общая схема передней ходовой выглядит так:
- На оси стоек нанизаны пружины;
- одетые в защитные кожухи т.н. буфера сжатия;
- упорные подшипники с верхними опорами.
Верхняя опора служит для передачи нагрузки на корпус Киа Спортейдж 3.
Шаровая опора через поворотный кулак соединяет рычаг с амортизаторной стойкой. Стабилизатор через резиновые подушки, 2 скобы соединяет свою штангу со стальными осями амортизационных стоек, поперечиной. Последняя соединена с рычагами посредством резинометаллических шарниров и сайлентблоков. Колесные ступицы стоят на нерегулируемых 2-рядных шариковых подшипниках радиально-упорного типа.
Задняя подвеска Киа Спортейдж 3
Задняя подвеска Kia Sportage 3
Задняя подвеска Kia Sportage 3 относится к независимому рычажно-пружинному типу.
С каждой стороны имеется по 1 рычагу вдоль кузова и 2-3 поперек:
- 2 – у переднеприводных машин;
- 3 – у полноприводных.
Амортизаторы телескопические, пружины цилиндрические витые, плюс стабилизатор устойчивости.
Амортизаторы работают, как демпфирующие узлы, регулирующие движения колёс вверх-вниз, они снабжены верхними опорами, буферами сжатия. С кулаком соединяются с помощью болта. Сайлентблоки соединяют рычажные части с кулаком и поперечиной.
Через отдельную пружину нагрузка передается на корпус Kia Sportage 3.
Управляющий рычажный элемент соединяется с кулаком через шаровой шарнир, а через шарнир присоединяется к поперечине, которая крепится к лонжеронам. Через сайлентблок кулак с кузовом соединяется продольным рычагом.
На стабилизаторе устойчивости стоят резиновые втулки и 2 скобы для соединения с поперечиной, а посредством стоек он соединяется с нижним рычажным элементом.
Развал-схождение на задних колёсах регулируется болтами, соединяющими поперечину с рычагами.
Отличия ходовой полноприводного кроссовера
Как уже было сказано, у переднеприводных Киа Спортейдж 3, возле каждого колеса есть верхний и нижний рычажные элементы поперек корпуса машины. У автомобилей полноприводной версии добавляется ещё один, и их становится по 3. Продольную стабилизацию обеспечивает одноименный элемент.
Задний мост Sportage 3
Амортизаторы соединяются со ступичной опорой, независимо от пружин. Также задняя подвеска Киа Спортейдж 3 полноприводных автомобилей характеризуется наличием надежной защиты от крена.
Диагностика подвески Sportage 3
Перед проведением диагностики и ремонта подвески KIA Sportage 3 автомобиль нужно загнать на смотровую яму (канаву) или на эстакаду (подъёмник), передние колёса должны быть вывешены.
Во время любого технического обслуживания либо ремонта обязательна проверка защиты шаровых опор.
На их защитных чехлах не допускается никаких механических повреждений, иначе их нужно менять. Все узлы осматриваются на наличие трещин либо следов контакта с дорожными препятствиями, ударов о кузов, искривление рычажных элементов. Таким же образом тщательно проверяются стойки стабилизаторной штанги и все точки крепления деталей между собой и к кузову.
Тщательно проверяется, в каком состоянии находятся резинометаллические шарниры, насколько осажены верхние опоры стоек амортизаторов KIA Sportage 3.
Внимательно осматриваются шарниры, резинотехнические подушки. При малейших разрывах и наличии одностороннего выпячивания резины, подрезки торцовых граней резиновые подушки либо резинометаллические шарниры следует заменить на новые.
Требуется замена шарниров, если в них обнаруживаются:
- симптоматика стареющей резины,
- любые трещинки,
- местное выпучивание массива резины,
- отслоение от металлической арматуры резиновой заливки деталей.
Все деформированные, неисправные детали подлежат замене.
Рычаги Sportage 3
Важно! Самыми опасными являются в подвеске механические повреждения, к которым относятся трещины и деформации её частей, в особенности рычажных.
Слабые места ходовой
У Киа Спортейдж 3 задняя подвеска характеризуется одной и той же массовой проблемой – это быстрое проседание пружин, которое начинает проявляться уже через 20 тысяч километров на спидометре.
Слабые пружины у Sportage 3
Слабые места передней ходовой – это недостаточная прочность стоек стабилизатора и слабые амортизаторы.
Стойки стабилизатора Sportage 3
Заключение
Если организовать подвеске Киа Спортейдж 3 регулярные осмотры через каждые 20-25 тысяч км пробега и своевременную замену изношенных деталей, то кроссовер обеспечит достаточно комфортное передвижение практически по любым дорогам.
Читайте также: