Замер компрессии в двигателе камминз камаз

Обновлено: 29.01.2025

Да, конечно, дизельные двигатели хоть и значительно экономичней бензиновых, а требуют гораздо более тщательного к себе подхода. У меня был Фиат с дизельным движком, я об этом знаю не по наслышке))) Хорошо, что есть интернет ресурсы, на которых можно найти доступную и понятную информацию, без которой самостоятельно, а подчас и на техстанции определить причину неисправности просто нереально.

Я с вами полностью согласна. Именно по этой причине я предпочитаю автомобили с бензиновыми двигателями. Даже в сильные морозы мой автомобиль заводиться без каких-либо проблем. К сожалению, я особо не разбираюсь в ремонте автомобиля, поэтому за помощью всегда обращаюсь в автосервис. В этой статье все понятно и доступно изложено, поэтому любой опытный автовладелец может с легкостью проделать эту работу, следуя всем инструкциям.

Очень хорошее руководство, недавно предстояло починить двигатель самому. На помощь пришла ваша информация, но одному всё равно починить довольно сложно. Теперь всё в порядке, но лучше уж обратиться в сертифицированный центр и особо не пытаться починить самому. Ведь причины у всех разные, есть такие что починить самому просто не реально без тщательной диагностики.

Я тоже пытался один починить, но увы у меня с этим нечего не вышло( разобрать то разобрал, а вот собрать уже была проблемой. Пришлось знакомого на помощь звать.

Вы говорите причины у всех разные, но тут же написано в статье – будут рассмотрены наиболее легко обнаруживаемые и распространенные виды неисправностей. Для серьезных неисправностей действительно нужен мастер с сервиса, диагностика и последующее решение проблемы.Но если у вас такая проблема как большой расход масла, то думаю можно и самому разобраться, что да как с помощью этой статьи. Соглашусь с вами что руководство действительно хорошее

Если выполнять все в соответствии с предоставленной инструкцией то получится эффективно устранить все неисправности в дизельном двигателе даже тем автомобилистам, которые никогда не разбирали свой автомобиль. На своем автомобиле я столкнулся с попаданием охлаждающей жидкости в поддон. Только используя руководство CUMMINS я осуществил все работы самостоятельно без обращения на станцию обслуживания, на которой цены за такую работу достаточно внушительные.

Спасибо за статью, очень подробно изложено! Руководство пригодится мне по работе, в скором времени перехожу к работе по ремонту “дизелей”! Думаю, теперь быстрее освоюсь!

Изготовил своими руками компрессометр для Газель Бизнес и Некст ( Next ) Камминс, Камминз, Каменец, Кумминс, Cummins 2.8. Прибор состоит из манометра и специальных переходников, теперь ничто не мешает произвести самостоятельную диагностику состояния поршневой группы, определения степени износа, прогара поршней и лопнувших компрессионных колец.

ГАЗ Газель Next 2013 — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 13

Денис а сколько будет просто переходник

У меня до кап ремонта мотора во всех цилиндрах лопнули кольца а авто как ехала так ехала особо я ничего не почувствовал только расход увеличился на пару литров пока не пробило прокладку от избытка картерных газов

И масло в сапун не литело.

Летело пол стакана на 400км

У меня литр на 200км

Я вот у себя понять не могу сальник поменял прокладку клапанной крышки тоже А масло начинает сочиться на выпускной коллектор у вакумника. Недавно приехал с рейса весь ремень опять в масле. Двигатель помыл начинает бежать от вакумника

я недопонял немного сначало -А какой сальник …В общем у меня похожее было после замены прокладки клапанной --1е это прокладка левая (фотон) она Уже на миллиметр а 2е плохо зачистил место посадки

Сальник коленвала передний его менял. Прокладку тоже менял клапанной крышки. Масло начинает сочиться от вакумника на впускной коллектор. А ещё забыл сказать масло надувает на мотор стеклоочистителя

Подскажи пожалуйста когда пробило прокладку какие симптомы были, просто ситуация прям очень похожа с твоей

с сапуна гнало масло с каждым рейсом больше .тянул с ремонтом привязав бутылку и наблюдал -литр на 500км выгоняло и в итоге атифриз эбанул в глушак

Ребята помогите. Задалбал этот камминз. После ремонта форсунок не тянет камаз. Двигатель cummins 6 isbe 300. Клапан рампы не сливает (проверяли), форсунки после ремонта, стука при работе нет (ровно работает). В чем причина может быть? Топливную систему на герметичность проверяли (подключили диагностику) давление поднимает и держит.

Нужна помощь. Двигатель cummins 6 isbe 210(автобус КАВЗ). Двигатель не заводится,при включении зажигания лампы чек,стоп,пуск не загораются. Замок зажигания исправен. Предохранители и реле все проверили. Стартер крутит. Что ещё надо проверить?

День добрый. Нагрел двигатель из за неисправности датчика сказали что вроде как один раз не страшно но он перестал заводиться пока в бак не воздух под давлением не подашь подскажите что может быть

Всем привет! Камазенок 4308 двс 6isbe210 большой расход топлива 24_27 литров на сотню, двигатель не дымит, заводится без проблем (форсунки ремонтировались ) фильтра в норме. У кого было такое и как уменьшить расход? Может перепоршить мотор на 245 лошадок?

День добрый, подскажите движок 4 isbe 185 после капремонта не заводиться как прокачать топлевную систему? Всю магистраль от бака до форсунок или от фильтра грубой отчистки? За ранее спасибо

Добрый день, можно ли поставить на камаз 65115 а4 двигатель 4ISBe вместо 6ISBe? есть ли разница по крепежу и установке

Доброе утро. Подскажите пожалуйста. Отдали в сервис авто.Четыре из шести форсунок не работали.Компрессия в шести цилиндров была. Отремонтировали форсунки, завели минут пять работал ,задымил и двигатель застучал.Пригоняли в сервис давление масло было , только с форсунками. Померялли компрессию в пяти цилиндров была а в шестом нет.Какая причина может быть?Такое бывает? Как-то сомневаюсь.

Подскажите пожалуйста! Двигатель каминз 6lsbe, при нагрузке загорается чек и камаз не едет. Делали диагностику, показала недостаточное давление топлива, поменяли форсунки, насос, не помогло, поменяли редукционный клапан проблема исчезла на 2 месяца, сейчас вернулась поменяли рампу и клапан без изменения, помогите пожалуйста!

Михаил, ну вы же поменяли форсунки и насос. и к тому же диагностика вам сказала что у вас недостаточное давление топлива, это давление которое создает насос и регулирует дозирующий клапан (актуатор). при такой ошибке стоит в первую очередь проверять их. а форсунки здесь не причем.

Да уже не знаю на что думать, до этого форсунки отходили 20 тысяч и 4 начали лить, шли газы в топливный бак, у меня есть родные форсунки, отходили 120 тысяч, работали отлично, но инженер заставил поменять.

Ребята подскажите двигатель 6isbe 280 камаз первый раз произошел задир в 5 цилиндре, поменяли все проверили форсунку все в идеале поставили обратно и поехали. Потом через 20000 где-то в этом же цилиндре прогарает поршень везем форсунку обратно все в идеале меняем поршень и едем пока дальше. Вопрос из-за чего и как с этим бороться.
P.s. Двигатель не перегревался и дт только роснефть или лукойл

Здравствуйте. Двигатель Cummins isf 2.8 проблема в работе, работает не стабильно, перестал заводится вообще. Грешили на форсунки (действительно проблема была в них). Там клапана делали специалисты. Теперь хотим ставить, но боимся за компрессию в цилиндрах. Есть прибор, но не знаем какие показатели должен выдавать двигатель. Подскажите какая допустимое давление, какой разнобой может быть, минимальный порог?

Спасибо. Компрессию замерял подсказали как это сделать с другой темы. Компрессия в двух цилиндрах настораживает. 1 и 3 цилиндр по 16 кгс/см2, в 2 и 4 по 20 кгс/см2. Разве на 1,2 и 1,3 больше степени сжатия это не в бензиновых двигателях? в дизелях не на 1.6 1.7?

Юрий, здравствуйте .попробовал воспользоватся вашей ссылкой но сайт не принял пару логин-пароль может поменяли?