Закусывает руль ситроен с4

Обновлено: 04.02.2025

[ЭГУР] Проблемы, обсуждение, замена электрогидроусилителя руля

Модератор: underf00nd

[ЭГУР] Проблемы, обсуждение, замена электрогидроусилителя руля

Давно задаюсь данным вопросом. Т.к. для электроусилителя руль слишком тугой.
До этого у меня был автомобиль с электроусилителем, так там руль пальчиком можно было вращать, то же самое на той же киа серато.
Следовательно возникает у меня два вопроса:
1.Если это электроусилитель, то можно ли регулировать его?
2.Что за бачок под капотом (в левой части) с крышкой на которой нарисован руль?

П.С. В том, что под капотом разбираюсь не сильно сразу говорю.

У нас-вас стоит электро-гидроусилитель руля.
Гидроусилитель с электромотором перекачивающим жидкость.
Гидроусилители приводятся в действо 2-способами
Электро мотором,как у нас, и приводом посредством клиновидного ремня от шкива коленвала.

Если руль тугой-это явно неисправность. У меня достаточно мягкий)и насколько я знаю отрегулироват усилитель нельзя.

Ну обьяснить на сколько у меня тугой руль или легкий на словах не получиться. Только в сравнение с другим авто.

У нас как мне говорил менеджер электро но он делает вид что гидро, потому как на электро руль очень легкий и нет ощущения что управляешь авто, такое ощущение я испытал на ФФ3
Такое ощущение что управляешь не ты!

Daymon_aw писал(а): У нас как мне говорил менеджер электро но он делает вид что гидро, потому как на электро руль очень легкий и нет ощущения что управляешь авто, такое ощущение я испытал на ФФ3
Такое ощущение что управляешь не ты!

у меня был рено меган 2 с электроусилителем. На нем я всегда справлялся одной рукой, даже на месте. Но в ситроене одной рукой очень не комфортно. (по крайне мере для меня)

Aex75
Как бы это форум обсуждения. А ваш совет не имеет никакого смыслового значения. Получается мне тогда форум и не нужен.

Я тоже привык к электро усилителю на калине, очень нравился(у меня корейский mondo стоял) плюсы зимой очевидные и колёса без проблем в крайние положения ставить можно и т.д. и т.п., поэтому искал машину тоже с электроусилителем, но как оказалась в ситроен только с электро-гидроусилителем, в первую очередь он сделан удобней для 2 вещей 1) Меняющаяся сама чувствительность на руле, 2) облегчает пуск двигателя зимой приводя гидроусилитель не двигателем, а отдельным электромотором.
Плюс ещё читаю что обычно про-ли редко ставят Электроусилитель на машины больше 1300 кг (Внедорожников кстати с таковым вообще нету), пара исключений на рынке, шкода старая вес 1256 кг, ФФ3 в дорогих комплектация вес за 1300 варьируется от комплектации, Киа сиид вес тоже 1300 + -, мол типа когда такой большой вес сложно скорректировать внятную управляемость.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Проблемы с гидроусилителем руля Оценка:

Проблема заключается в следующем: именно в дождь и на холодный двигатель рулевое управление начинает клинить, т.е. при повороте руля вправо или влево на малых скоростях происходит закусывание руля. На прогретый двигатель становится все ОК. В сервисе проблемы не обнаружили. Народ, кто сталкивалася с подобной проблемой? Пробег 45 тыс., 2,7 турбодизель.

sema06, Возможно проскальзывает ремень привода вспомогательных агрегатов. или поплохело роликам-натяжителям ремня. Попробуй заменить ремень (проверить натяжители) или побрызгать на ремень специальную жидкость-спрей для чистки и освежения ремней (оно также противобуксовка), продают в автомагазинах. Если конечно исключить проблему в гиднонасосе и рулевой колонке, магистрали гидроусилителя.

Награды

Такая проблема была на Пежо 407 не достаточно жидкости. Если этот момент упустить выходил из строя насос, меняли на двух машинах по гарантии.

На новой машине уменьшение уровня это по любому дефект и ремонт по гарантии, так как серьёзное уменьшение уровня жидкости -это наличие утечки за короткий период, ведь машина прошла 0ТО, возможно и 1ТО.
А так после гарантии надо следить и не упустить момент.

Там проблема, что она (жидкость) еще как-то сворачивается. Гарантия это хорошо, но когда при маневре закусывает руль, ощущение не из приятных (убраться в столб на раз-два). Испытал пару раз сам, и отец разок (были одинаковые машины). На самом деле надо попробовать долить и трясти сервис чтоб искали проблему (хотя сервис Ситроен. )

sema06, Возможно проскальзывает ремень привода вспомогательных агрегатов. или поплохело роликам-натяжителям ремня.

Не знаю как на дизеле, но на С5 2.0i насос гидроусилителя приводится в действие электромотором, и ремень привода вспомогательных агрегатов вместе с роликами к рулевому управлению имеют отношение только косвенное - через генератор.

Награды

Спасибо зо ответы.проблема с рулевой возникает только во время дождя и на холодный двигатель.было всего 2 случая.но приятного мало.дожди закончились и пока проблем не наблюдалось.скоро на то и надеюсь проблема будет решена.

У меня, помню, на Галанте и тоже в сырую погоду и то же на холодном движке возникла такая же проблема. Оказалось, что ремень насоса подрастянулся, после натяжки всё прошло.

Награды

если насос не приводится в действие ремнём, а электро-гидравлический,то решение скорее всего правильное, по крайней мере на С-4 проблемы с ЭГУР решаются заменой насоса, или вода куда-то попадает , но на счёт воды это мои домыслы , машину ведь я не вижу !

немного не в тему, но для предупреждения подобных вопросов вбудущем.
Ситуация следующая. на дворе началась легкая зима ,переобутьс я не успел. Выезжаю из двора. разворачиваюсь на снежечке, руль до упора, чуствую преиодические, ритмические сильные толчки в руль.напрягло. приехал на работу пробую тоже самое, до этого не было. ну думаю либо жидкости мало, но пробег 4500, значит утечка, а до этого заметил что начили сопливить гидросферы, настроение в общем гавно. либо слабая надежда что какая то система безопасности работает, нос корость на развороте 2-3км, оч ем как бы речь? но решил проверить наше сухой асфальт руль до упора разворачываюсь вперед, назад -тишина и спокойствие. В общем медотом тыка-отключил ЕСП, и на льду тоже самое -тишина.Включаешь начинает как бы убирать занос.Сег ставлю зимнюю резину посмотрю как сней будет.

Тоже самое испытал на занесенной снегом парковке возле гипермаркета. Вечер, машин мало, огромная площадка пустая. Решил проверить системы безопасности на летней резине! На небольшой скорости пытался тормозить и делать "змейку". ВСЕ СИСТЕМЫ РАБОТАЮТ! Хотя ощущения не из приятных. каждая система пытается решить проблемы издавая вибрации и толчки. При отключении ESP машина прогнозируемо входит в занос не издавая ничего постороннего.

ВСЕ СИСТЕМЫ РАБОТАЮТ! Хотя ощущения не из приятных. каждая система пытается решить проблемы издавая вибрации и толчки. При отключении ESP машина прогнозируемо входит в занос не издавая ничего постороннего.

солидарен, проверил также ощущения такие же, поставил зимнюю резину, жду снег.
причем есп работала даже, на грязи, около дома трогался с небольшим вывертом руля по такой как бы каше грязь при 0 градусов, заморгало есп.

У меня не дизель, но закусывает периодически. Сервис грешит на комп, каждый раз как я приезжал его прошивали. Толку нет. Погодные условия на закусывание руля не влияют, клинит и на прогретом автомобиле. Как минимум раз в день, перекрещиваюсь и благодарю богов, что не вошел в тот столб или этот крузак. :))

Более подходящий темы не нашел. Новую открывать смысла не вижу.

Можете поздравить, какжется с этой проблемкой я первый.

При малой скорости движения вперёд, при повороте руля влево, руль не возвращается. Закусывает руль Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Мои приветствия!
Citroen C-C 2.4CVT 2012 пробег ок 88ткм
Езжу полгода на нём, дважды словил эффект мощного провала усиления (закусывание)
во время активной рулежки в пробке (быстро перестроиться в соседний ряд: быстро выкрутить руль почти в крайнее положение с подгазовкой и тут же обратно почти в другое крайнее). При этом в первое крайнее положение крутимся нормально, при обратном в каком-то положении происходит закусывание и через мгновение восстановление усиления. Это баг или фича?
P.S. Руль в целом тяжелый для рулежки у наших машин это точно фича , как я понял?

Мои приветствия!
Citroen C-C 2.4CVT 2012 пробег ок 88ткм
Езжу полгода на нём, дважды словил эффект мощного провала усиления (закусывание)
во время активной рулежки в пробке (быстро перестроиться в соседний ряд: быстро выкрутить руль почти в крайнее положение с подгазовкой и тут же обратно почти в другое крайнее). При этом в первое крайнее положение крутимся нормально, при обратном в каком-то положении происходит закусывание и через мгновение восстановление усиления. Это баг или фича?
P.S. Руль в целом тяжелый для рулежки у наших машин это точно фича , как я понял?

При малой скорости движения вперёд, при повороте руля влево, руль не возвращается

Добрый день, прошу помощи в диагностике проблемы. год назад, попал в дтп, удар пришелся в правое переднее колесо, вследствии чего, сломало стойку. Заменил ступицу, стойку, кулак, рычаг, рулевой наконечник. После ремонта заметил некоторую проблему, при движении вперед при малой скорости, при повороте руля влево, руль не возвращается назад, а наобоорот докручивает влево. аналогичная ситуация при движении назад, но при выкручивании руля вправо. при скорости от20+ все нормально. Съездил ещё раз в сервис где ремонтировался, проверили развал, отдали машину, сказали что проблемы не видят, в другом сервисе, говорят что нужно ремонтировать рейку, что проблема точно в ней, что её закусывает при повороте. Я конечно тоже сразу подумал что проблема в рейке, но вот смущает тот факт, что при движении назад, и повороте руля вправо происходит то же самое. Если бы проблема была на шестерне входного вала, то она бы проявила себя и при повороте вправо при движении вперёд. а если проблема на зубъях рейки, то при движении задом вправо зубя, не те что при повороте влево вперед. Ещё была мысль что может её перетянули при ремонте, но говорят не трогали.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Проблемы с гидроусилителем руля Оценка:

Награды

Более подходящий темы не нашел. Новую открывать смысла не вижу.

Можете поздравить, какжется с этой проблемкой я первый.

Читайте также: