Закусывает руль опель астра h
Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:
Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.
Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.
Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.
Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор
Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.
Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
- Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
- Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы
При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Просто большинство и не замечает этого залипания, мне кажется) Я бы и сам не обратил внимания, если бы тему не прочитал
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
я как раз заметил залипания у себя, начал листать форум и наткнулся на тему.
У меня залип очень маленький когда идешь на скорости прямо, а потом чуть подруливаешь, и как будто чуток закусывает, это тоже можн смело к од ехать?
Поменяли эту деталь, закусывание пропало. В руках сегодня держал деталь, чувствовал заедание, меняется с салона вся эта балалайка
Цена около 7000 руб
Всем удачи
я как раз заметил залипания у себя, начал листать форум и наткнулся на тему.
У меня залип очень маленький когда идешь на скорости прямо, а потом чуть подруливаешь, и как будто чуток закусывает, это тоже можн смело к од ехать?
У тебя постоянно это наблюдается?
У меня это очень редко бывает и, естественно, когда я приеду к ОД проблема не проявится
ну да, только момент не могу подловить, едешь например прямо, а потом чуть левее или правее хочешь дать, и как будто закус из первоначального положения
Всем привет, вольюсь в ваши ряды. Есть такая проблемка на скорости по трассе, когда проедешь более получаса :-( Пробег всего 5500. Подлипает, и это реально бесит.
Я теперь ASTRAнавт "J"
У меня есть синий COSMOлёт 1.4Т AT6
К нему прилагаются AFL+, NAVI600 и удобные сидушки
есть такой "залип", но имхо бывает только на трассе, при скорости выше 85 км/ч. в городе такого не замечал. может косяк в работе "переменного усиления" руля?
была Astra GTC 1.6MT Enjoy
Astra J 1,6AT waterworld cosmo +AFL +USB
Все разговоры про "переменное усиление" руля - полный бред. Лично я дожал своего ОД (с четвертого раза правда), чтобы он разобрался в проблеме и мне поменяли рулевой кардан по гарантии. Спасибо за это нужно сказать человеку под ником dimdim, это он первый решил проблему и живет он в Латвии. Сейчас все крутится ИДЕАЛЬНО, я снова люблю свою машину.
Сначала дилер долго гнал про то, что это норма, что это такая особенности работы ЭУР и т.п. Нужно с ним садиться и ездить, хотя на трассу, хоть куда. Всем удачи!
была Astra GTC 1.6MT Enjoy
Astra J 1,6AT waterworld cosmo +AFL +USB
Да понятия не имею, и даже не буду пытаться понять причину. Мне все равно, главное, что проблема решилась.
Честно говоря, когда я машину забирал из салона, мне сказали, что сняв кардан они не увидели ничего, т.е. внешне на глаз все хорошо, а как уж машина ведет себя на скорости это тема для отдельного обсуждения
У меня наблюдаются небольшие закусывания на 80+ км/ч, машина с ГУР.
У кого-нибудь была/есть такая проблема именно с ГУР-ом?
была Astra GTC 1.6MT Enjoy
Astra J 1,6AT waterworld cosmo +AFL +USB
была Astra GTC 1.6MT Enjoy
Astra J 1,6AT waterworld cosmo +AFL +USB
Расскажу вам вот какую интересную теорию по поводу этой проблемы!
Итак, у моей подруги Astra 1.6 AT. Появилось закусывание. Естественно, она к ОД.
Они колдуют некоторое время и выносят вердикт - во всем виноват резиновый коврик под ногами водителя!!
(как я понял, он периодически съезжает в сторону двигателя, попадает в какую-то щель и задевает рулевую рейку. как-то так)
ОД ей и говорят - "У Вас неоригинальные ковры, поэтому платите деньги за диагностику".
Она их кроет отборным матом на весь сервис, т.к. купила у них эти ковры втридорога.
Потом они выносят гипотезу, что мол ковры деформировались под действием неправильной мойки керхером, но она еще ни разу не мыла машину после покупки!
В итоге она, конечно, ничего им не заплатила.
Теперь она поправляет ковер и закусывания нет)
Проверить виновность ковра в закусах на моем авто пока не получилось. Т.к. они уже давно не появляются. Но и ковер я стал автоматически поправлять))
Если у кого-то закусывания носят систематический характер, то обязательно попробуйте такое лечение)
уж чем, чем, а лечением это не назовешь. Лечение это установка ГМских=дорого или ВАГовских=дешево крепежей для ковра
КУПЛЮ оригинальную хром. насадку от выхлопа Astra J. ЛС!
Кто-то еще поменял этот вал по причине "закусываний", кроме 2-х человек?
Или такой проблемы больше ни у кого не было?
Тоже закусывает. и как то уже достало, полез искать (думал у меня не правильное понятие об авто, а в опеле норма ужасная работа акпп и закусывание руля) а оказывается не только у меня. к дилеру пока не ездил. ( не отошел еще от гарантийной замены трубок акпп). Да и они пусть выдохнут пока.)))
Кстати, закусывание проявляется не только на скорости. Пробовал на месте, если руль повернуть чуть влево/вправо (на 1гр.) Чуток подождать и оп. есть закус. пол часа сидел возле магазина.
а по поводу рекомендаций капнуть куда-то масла, скажу так, авто стоит не малых денег, обслуживание тем более, авто новое, а я буду ползать что-то, куда-то капать, мазать, закручивать. Не смешно.
а для себя решил окончательно, что это первое и последнее немецкое авто в собственности. Как не любил я их, так и не полюблю уж видимо никогда. (((
Это есть, практически безсмысленная процедура и не в этой детале беда?
Дилер сильно сопротивлялся?
10минут у дилера это мечта. Питерские дилеры раньше чем через 3-4 часа не отпускают, зачем бы к ним не приехал. И не только опель. (((
Я почему спрашиваю? Вот
http://kia-ceed.net/showthread.php?t=862
Видео как Киа Сид едет по трассе с этими "закусываниями". Это не "наш случай"?
Прошлым летом в жару столкнулся с тем, что стал закусывать руль, свои перепетии описывал в этом посте ранее. Зимой этого эффекта не было, а сейчас летом началось опять, смазывания кардана рулевого вала и резинового уплотнения результата не дали. Поэтому решился на кардинальный шаг, залил присадку ХАДО для гидроусилителя руля. Сделал как сказано в инструкции, ощущения: сразу после заливки присадки нужно 5 минут вращать руль влево-вправо, так вот при этом руль вращался очень легко, буквально мизмнцем. Потом после нескольких поездок усилие на руле стало как раньше (или я привык) в течении первых километров 300 было ощущение, что иногда вроде как закусывание возникало, но гораздо меньше по усилию. С тех пор проехал около 1500 км. , закусывания не было, хотя были поездки по трассе на высокой скорости при температуре за бортом +37 градусов (обычно при таких условиях закусывание и возникало). В общем в моем случае помогло, по видимому либо иногда падала производительность насоса ЭГУР, либо клапана ЭГУР как то не так открывались в близком к среднему пложению руля, а присадка уменьшив механическое трение в механизме это устранила.
Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:
Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.
Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.
Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.
Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор
Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.
Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
- Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
- Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы
При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:
Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.
Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.
Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.
Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор
Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.
Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
- Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
- Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы
При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Читайте также: