Заклинил подшипник задней ступицы мерседес атего
Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Mercedes Citan
Видать не было у вас Москвича 412 или 2140,там эти ваши болты с шайбами как,извиняюсь, по пи. де ладошкой)
Недавно менял задние подшипники на ваз 2109, выбивал так же, а забивал новые, старым подшипником, вытащив из старого половинку внутренней обоймы, отлично получается, бьешь на старом подшипнике внутреннюю обойму, а с новым подшипником соприкасаются наружними обоймами и еще забил смазкой их, а то там смазки в новых, как кот наплакал, прошел 700 км уже на девятке с вашими доработками, полет отличный, скорость 110, обкатка до 3000 тыс оборотов, скоро дальняя поездка в Ставрополь, 700 км туда и обратно, масло пока на уровне, как залил, ни грамму не ушло, насчет ручника, плохо держал, срезал пружинку на тросе ручника, стало лучше держать, но уже его пора менять, тоже одну сторону лучше держит, трос видимо заржавел), хотел узнать, сколько км пройти обкатку до 3000 тыс оборотов?
Подклинивает стояночный тормоз на левом колесе. Причем назад катится норм, а вперёд с усилием. Поехал 10км вроде отжался, но диск горячий. ВОПРОС - Можно ли сняв колесо как-то разжать колодки или надо снимать суппорт и диск?
Ну че малорик) Подключайся к самой проверенной партнерки: ЛОВИ ЛАЙК ДРУЖИЩЕ) Остальные партнерки фигня и не стабильно, а это проверенная)
Я сегодня был на сто развал с хождение мне сказали что нужно стойки сверлить чтоб сделать точный сход развал. 1 руб за колесо. Невозможно сделать развал сход мастер говорить нужно стойки сверлить. Вот я думаю меня развели на бабло или так надо? 2600 руб. Сход развал 600 руб. Стойках дырки увеличили ещё 2000 руб
А потом это на встреч ку вылетит Вам в лобачь Купят тачку за 4 ляма а потом спупицу за 10 тыщь не могут поменять
У меня БК засыпал ошибками. Ошибка АБС двигателя СТОП.. не всем машинам нравиться когда вывешивают одно колесо.
подскажите пожалуйста у меня случай как на видео с первой полуосью мне в таком случае достаточно будет заменить подшипник и стопорное кольцо или надо полуось менять
Ребята нужна помощь,заклинил задний подшипник и скорее всего сломало полуось,целый день работаю кувалдой не могу снять полуось,стою в Камышине,если у кого есть толковые советы выкладывайте сюда или по тел.89272636490,может кто знает ближайшие разборки.
Супермодератор
Скорее всего не вытащишь, она вплавилась в чулок(было подобное), только замена чулка,мы разрезали чулок и выбивали полуось чтобы достать редуктор
Скорее всего не вытащишь, она вплавилась в чулок(было подобное), только замена чулка,мы разрезали чулок и выбивали полуось чтобы достать редуктор
буду завтра пилить шляпу у полуоси,спасибо за ответ,один человек столкнувшийся с этой проблемой посоветовал сверлить полуось чтобы снять напряжение
Супермодератор
буду завтра пилить шляпу у полуоси,спасибо за ответ,один человек столкнувшийся с этой проблемой посоветовал сверлить полуось чтобы снять напряжение
как вариант спилить шляпу снять ступицу,перепресовать подшипник,чтобы дотащить на шнурке до места ремонта,у нас полуось вплавилась в чулок так .что мы его в трёх местах резали
Супермодератор
как вариант спилить шляпу снять ступицу,перепресовать подшипник,чтобы дотащить на шнурке до места ремонта,у нас полуось вплавилась в чулок так .что мы его в трёх местах резали
История печальная,спилить шляпу,вариант дельный После замены ступицы,у меня на одной машине огрызок полуоси выскочил при буксировке, буквально метров через двадцать,повезло наверное
Супермодератор
Всеравно, должно быть какое то предшествие, гул на задних потшипниках думаю не услышиш, но хотя бы с каждой заменой масла в двс, поставить на домкрат и проверить на люфт, думаю как профилактика будет полезна.
Супермодератор
Не то слово. это полный пипец, ещё чем дальше от дома, тем многократней пипец, отсюда вывод: желательно каждые 250-300 тыс. просто менять ступицы в сборе вместе с дисками тормозными не зависимо от того, гудит или люфтит,дешевле будет, чем попадать на чулок или мост, а не ждать когда наступит многократный пипец.
Это слова, ты 100% не будешь это менять. Просто все вместе выйдет как мост б/у.
И вообще, многие машины прошли за лям пробега и ничего, я думаю все таки должны быть предпосылки. Течь масла, гул, резину поджирать от люфта и так далее.
Кстати забыл спросить у хозяина, а мост пневмо или рессора?
Да разница в том, что почему то весь гемор с чулками, редукторами, подшипниками на пневмо. Хотя они действительно одинаковые. У меня тоже тачка была пневмо, и чулок ломало, и подшипники текли новые, мистика. А рессора тьфу-тьфу.
Супермодератор
Проставки стоят на пневмо и на рессорнике,только разные,рессорник тонкая,пневмо высокая 10 см. Ломает чулки в виду особенности конструкции крепления. рессора почти жесткое крепление, на два кронштейна. пневмо,только спереди,задняя часть поддерживается подушкой. На часть грузовиков ставился поддерживающий третий лист, одним концом крепился сверху моста,вторым,на поперечину рамы. Было такое. чулок с трещинкой,ставили на рессорник(ездит до сих пор), с рессорника на пневмо, с добавочным усилением площадок.
Возможно. Но где же в лесу мост найдешь? В -10 и в чужом городе. Сколько на трассе машин без колес ?
Мне втирали, что ступицы смазываются из редуктора. Не смазываются. Я делюсь своим опытом. Может кому пригодится
ken154
очень большой перегруз выдерживают мерсы 8 серии без последствий, вон Гулема с форума на 815 атего там тоже полная масса 7.5тонн, то есть тоже трехтонник он его грузит до полной массы 14.3тонны и никаких проблем нет, проблемы начинаются при загрузке таких как ты написал когда будки картошкой забивают полностью, 1тонна картофеля это где-то 2.2куба, вот и считай сколько там ввалено было, вот тогда начинает гнуть мосты в них.
Но ты в свой нормально грузишь, больше не стоит, у тебя манипулятор то еще пару тонн, плюс 5тонн груза, итого 7тонн, больше не стоит.
Сколько на трассе машин без колес ?
Мне втирали, что ступицы смазываются из редуктора. Не смазываются. Я делюсь своим опытом. Может кому пригодится
Сколько езжу никогда не встречал без колес, любой владелец давно и сам знает какой именно у него мост, тем более что советы давать советы по этим машинах как и прислушиваться их неуместно, из-за возможного наличия разных мостов на одну и ту же машину, не знаю сколько мостов на 1100 моделях, а на 800 моделях этих мостов несколько разновидностей, у кого то может и смазывается маслом, тем более что эти машины еще совершено разные могут быть под одним название, например 1114 экоповер а не такой как у вас, совершенно два разных авто, поэтому надо конкретно по своей машине смотреть что и как устроено.
http://www.google.de/imgres?imgurl=h. =0CDYQrQMwEDhk Вот легкая серия 814-817 .
Самые распространенные - два вида и отличия только в ширине тормозных колодок -этот 147мм а есть еще 130мм короче уже а сама ступица и подшипники один в один .
Подшипники смазываются маслом с моста ,но при сборке лучше их смазаты /литолом или какая там есть температурной смазкои/ -не в смысле набить .
Так как ступица пустая, в ней нет масла и нужно немного проехать прежде чем масло попадет в ступицу вот для этого "немного" и хватит смазки которой смазали подшипники .
Такая-же песня и с задними подшипниками к примеру Актроса ..
Подшипники смазываются маслом с моста ,но при сборке лучше их смазаты /литолом или какая там есть температурной смазкои/ -не в смысле набить .
Так как ступица пустая, в ней нет масла и нужно немного проехать прежде чем масло попадет в ступицу вот для этого "немного" и хватит смазки которой смазали подшипники .
А я разве что-то не так сказал ?
Или что литола немного нанести на сухои подшипник при сборке ? Это плохо ?
[url]http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fecatalogue.original-pe.com%2Fpics%2F01647700_06.jpg&imgrefurl=http
Подшипники смазываются маслом с моста ,но при сборке лучше их смазаты /литолом или какая там есть температурной смазкои/ -не в смысле набить .
Так как ступица пустая, в ней нет масла и нужно немного проехать прежде чем масло попадет в ступицу вот для этого "немного" и хватит смазки которой смазали подшипники .
.
Ступичные подшипники смазываются отдельно. Лучше всего набивать ступицы смесью литола и трансмиссионного масла в пропорции один к одному.
Для предотвращения попадания масла из картера редуктора в ступицы в чулках установлены специальные маслоотбойные шайбы.
Не один мост уже умер из за веры владельцев в то что ступичные подшипники мажутся маслом из редуктора.
Трое у меня покупали мосты по этой причине. Одному помогали менять зимой в 25 градусный мороз в Ярославских лесах.
Я одну машину покупал с убитым по этой же причине мостом.
Быстро, профессионально, недорого заменим ступичный подшипник Mercedes Atego на выезде в Москве и Московской области. Подбираем запчасти с использованием программного обеспечения, покупаем, привозим и устанавливаем.
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Замена ступичного подшипника Мерседес Атего с выездом: снятие/установка | от 17000 руб. |
| Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Замена передней ступицы Мерседес Атего
Замена ступичного подшипника Мерседес Атего начинается со снятия колеса. Затем скидываются суппорты, демонтируется тормозной диск. Его снимаем максимально аккуратно, чтобы не повредить. Перед установкой нового ступичного подшипника он тщательно очищается, смазывается.
Подшипник устанавливается плотно к прижимной части. Тут не должно быть зазоров. На завершающем этапе он впрессовывается, устанавливается стопорное кольцо. Тут нужна максимальная аккуратность, чтобы не повредить соединение обойм.
Замена задней ступицы Мерседес Атего
Тут сложность замены ступичного подшипника Mercedes Atego связана с необходимостью использовать специальный ключ. Наши мастера тщательно очищают поверхности от загрязнения, правильно смазывают, устанавливают подшипник.
Замена ступичного подшипника Mercedes Atego связана с риском получить травму. Для безопасного выполнения работ, необходимо использовать специальные подставки, так как грузовик может соскочить с домкрата во время откручивания болтов.
Заклинило колесо на Мерседес Атего: что делать
Колеса грузовика может заклинить сразу после начала движения или на скорости. Второй вариант более опасен, так как повышается риск возникновения аварийной ситуации. Для ее предотвращения, необходимо остановить транспортное средство, вызвать Техпомощь 24 Вольта. К заклиниванию колеса на Мерседес Атего может привести следующее:
- отсутствие смазки;
- износ колодок и барабанов;
- заклинило поршень цилиндра заднего колеса;
- деформация тормозного диска.
Но чаще всего причиной заклинивания становится износ ступичного подшипника.
О необходимости замены ступичного подшипника Mercedes Atego сообщает завывающий звук. Он зачастую появляется на скорости 70–80 км/ч. Еще один признак того, что необходима замена – запах горелого металла. Причиной его появления может спровоцировать критический износ колодок.
Нельзя игнорировать аварийный сигнал на панели приборов. Он предупреждает о неисправностях тормозной системы, от технического состояния которой зависит безопасность движения.
При появлении воющего звука, когда ступица сильно греется, вызывайте Техпомощь 24 Вольта. Приедем в течение часа, проведем диагностику, определим причину неисправности, устраним ее. У нас доступная стоимость услуг, опытные мастера, мобильная ремонтная база, позволяющая оперативно решать технические задачи разного уровня сложности.
Экономьте время, деньги, доверяйте замену ступичного подшипника Мерседес Атего квалифицированным мастерам.
Замена ступичного подшипника на Мерседес Актрос необходима, как только начинают слышаться новые шумы из-под колеса. Для того чтобы убедиться, что неисправность кроется в данном устройстве, прикоснитесь к колесному диску - если он нагрелся, то виной тому вышедший из строя подшипник.
Главная причина поломки механизма заключается в нарушении герметичности сальников. Из-за сломанного сальника происходит утечка смазывающей жидкости и попадание влаги в механизм, вследствие чего начинается коррозия и деталь выходит из строя.
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Замена ступичного подшипника Мерседес Актрос с выездом: снятие/установка | от 17000 руб. |
| Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Замена передней ступицы Мерседес Актроc
В большинстве случаев открутить болты крайне сложно. В итоге их приходится срезать, поэтому перед заменой обратите внимание, чтобы в наличии были запасные болты.
Стоит понимать, что передняя ступица Mercedes Actros считается неразборной и самый простой вариант ремонта—заменить. На практике выполнить замену ступичного подшипника реально, но для этого необходимо специальное оборудование, потому что обычный съемник не подходит: в данной модели стоит глухая корона. Также для замены передней ступицы Мерседес Актрос необходима шестигранная головка на 95.
Порядок действий
Замена ступичного подшипника Actros начинается с откручивания тормозного суппорта, который будет мешать работе.
Внутри ступицы на Mercedes Actros находится пара подшипников: большой и поменьше. Не смотря на разность в размерах их стоимость приблизительно одинакова. В сборе с подшипником имеется передний и задний сальники.
После того, как было произведено снятие, на месте ступицы осталась пустая ось. В нее вбивается новый задний подшипник с уже надетыми сальниками с двух сторон. Важно его установить симметрично без скосов, в противном случае он в скором времени выйдет из строя.
Замена задней ступицы Мерседес Актрос
Для реализации замены задней ступицы Мерседес Актрос необходимо снять тормозной суппорт, который будет мешать снятию.
Теперь можно сбивать ступицу молотком, так как поврежденный подшипник уже не жалко. Следующий шаг: извлечение ступичного подшипника при помощи съемника.
Установка производится в обратном порядке, однако подшипник необходимо отцентровать при помощи колумбера. После этого можно производится впрессовывание и затягивание болтов. Момент затяжки должен варьироваться от 150 до 200 Нм.
Заклинило колесо на Мерседес Актрос: что делать
Почему важна своевременная замена ступичного подшипника? Ответ: вышедший из строя элемент может заклинить, что в дороге обернется ДТП. Чтобы избежать опасности и сэкономить время на ремонте следует вызвать техпомощь.
Читайте также: