Загорелся ключ пежо 407

Обновлено: 22.04.2025

Запускаю машину загорается гаечный ключ, пишет 2700км

п.с. ТО по книжке написано в 35тык

Alister Crowley писал(а): Вот странные люди, даже видео не поленился записать, а инструкцию почитать лень.

Она есть везде, в том числе и на этом форуме в соответствующей теме в виде пдф файла. И аналогичных вопросов тоже есть несколько, только их искать надо, а инструкция на видном месте

Показывает, сколько км осталось до замены масла.
Настроено, видимо, на 20 ткм.
Если знаете, когда нужно менять, внимание можно не обращать.
Могли забыть обнулить счетчик при замене масла.
Можно обнулить самому.

ЗЫ ни на что не влияет.

SnowLion писал(а): Показывает, сколько км осталось до замены масла.
Настроено, видимо, на 20 ткм.
Если знаете, когда нужно менять, внимание можно не обращать.
Могли забыть обнулить счетчик при замене масла.
Можно обнулить самому.

ЗЫ ни на что не влияет.

ясно
я тут читал что рекомендуют каждые 10тык менять, а в сервисной книжке замена была на 16000км ТО-20 и следующий визит ТО40 36тык или 16\02\2014
лучше наверно на 30тыках ехать менять?

ЗЫ ни на что не влияет.

В настоящее время рекомендованный пробег = 10 000 км.
Если уверены, на каком пробеге масло менял предыдущий владелец, можно придерживаться такого графика.
Остальные регламентные работы- то, что выходит за пределы замены масла - (ТО-40, ТО-60 и т.д.) ИМХО так и проводить - 20 ткм или 1 год, что раньше.

ЗЫ я фильтры (салонный и воздушный) тоже на 10 ткм меняю. Правда я в год больше 15 ткм редко наезжаю

ЗЫ ни на что не влияет.

ЗЫ я фильтры (салонный и воздушный) тоже на 10 ткм меняю. Правда я в год больше 15 ткм редко наезжаю

ну если каждые 10 тык менять масло тогда б в сервисной книжке предыдущий владелец приехал бы не на 16тык на ТО а на 10тык, а потом еще должен был бы на 20ти приехать.
А в серв. книжке только он было на ТО20 при пробеге 16тык которое было в 2013году в феврале и все. Получается межсервисный пробег 15ть или год.

PNC
А как интервал замены масла, который зависит только от желания предыдущего владельца может влиять на межсервисный пробег?
Можно хоть в 5 тыщ менять. И что вы подразумеваете под "межсервисным пробегом"? Цифры на приборке? Так их могли сбросить в тот момент, когда узнали как это делается, как вариант. Вот вы например, сейчас узнаете и решите проверить, сбросите. А через 10 тыщ продадите машину и что подумает следующий владелец о цифрах на приборке? Так что забейте болт, меняйте масло как хотите, но не реже срока, рекомендованного производителем, а цифры на приборке сбрасывайте когда посчитаете нужным

PNC, какого года у Вас авто? Раньше было 20000 км ТО и смена масла соотв.

С какого-то года пошло 10000 - смена масла, 20000 ТО.

Цифры на приборке ни на что не влияют, и нигде в логе не отображаются.
Это всего лишь напоминание юзеру, типа будильника.
До определенного момента рекомендованный интервал был 20 ткм либо год, и счетчик (будильник) именно так и отрабатывал.
Потом (может быть из-за турбо-пыжей, но это всего лишь моё предположение) интервал сократили до 10 ткм.
Я до 40 ткм менял масло 2 раза (10, 20), потом стал менять 50, 60 и т.д.
ИМХО для атмосферника не будет большим прегрешением менять масло и на 12 и на 15 ткм.
Особенно если в 61 регионе, где зимы не такие суровые.

По сабжу: если по сервисной книжке масло менялось меньше чем за 10 ткм до текущего пробега, и Вы уверены, что так оно и было, не парьтесь, и просто меняйте каждую десятку.

wi182

Stepan_B

открыть бардачек, вынуть книжку почитать в чем причина появления ключика, и на пример, съездить на очередное ТО

Можно еще и поиском воспользоваться, но это не модно..

wi182

Stepan_B

можно! если это тот ключик который означает что надо на ТО, но можно счетчик очередного ТО отматать. Делается самостоятельно за 30 секунд.
Поиск поможет!

Мутабор

wi182

407s

Нажмите на кнопку обнуления пробега, включите зажигание и ждите пока цифры от 10 дойдут до 0. Готово!

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Ты нам лучше VIN автомобиля скинь суда, потому-что будешь скоро продавать, а нам бы не хотелось услышать от нового владельца очередное "407-й гав_о" из-за закоксовки двигателя.

wi182

а с чего продавать то. я и не собираюсь. и 407-это круто.

Piligrim

а с чего продавать то. я и не собираюсь. и 407-это круто.

Правильно, просто поменяй масло.

pejoman

Добрый день. У меня все время показывает 18400, и так уже две недели. Он должен уменьшаться или что? Понять никак не могу

nm_by

Если проехал > 100 км за это время, то как минимум должен на 100 уменьшится (он округлённо уменьшается, по сотне).

pejoman

Если проехал > 100 км за это время, то как минимум должен на 100 уменьшится (он округлённо уменьшается, по сотне).

MartovskiyKOT

Ребята а подскажите пожалста.
Тут на рынке сел в пыжа посидеть, пыж 2005 года, включил зажигание а там на дисплее высветилось OIL OK, CHEK OK, и гаечный ключик с остатком до ТО. Так вот мой пыж 2004 года, и такая же приборка с дисплеем, но про масло и ключика там нет. только при вкл. зажигания высвечивается чек ок, и то не всегда. Ребят как сделать что бы показывало сколько до ТО осталось, и что масло окай у меня?

Piligrim

Ребята а подскажите пожалста.
Ребят как сделать что бы показывало сколько до ТО осталось, и что масло окай у меня?

Съезди к специалистам, у меня то же 2004 год показывает все.

MartovskiyKOT

тоесть они лексией могут всё это дело включить?
окай, на недели съезжу, потом отпишусь что из этого получилось.

407s

В общем по существу. Значок ключика появляется либо до ТО напоминая что сталось совсем немного, либо если вышел срок ТО. По умолчанию это либо 10000км либо 1 год. У кого-то это 20000. У некоторых опять же купленных в РФ - срок забит 10000, у тех что с Европы - 20000. Меняется данная шняга через ПежоПланет (лексия для ситроенов).

Putin

У меня вообще какой то глюк случился,
Вобщем позавчера б.к. показывал, что до ТО у меня 4700км, ага
вчера сажусь завожу и хлоп уже 2700 до ТО, куда 2000км делись хз, ладно, переобулся, завожу, и оп 0 км до ТО. Что за байда?
Попробывал сбросить вручную, нажимаю кнопку, держу, вкл зажигание и показывает -100км мигаючи и ничего не происходит не сбрасывается. В чём дело?
И ещё, поставил колёса беза датчиков давления, через полчаса езды "пик-пик" типа датчиков нема, ну я знаю что их нет, просто каждый раз будет вываливатся такая ошибка? Может быть можно её как нить "загасить"?

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Вот не вижу смысла отвечать Вам на все Ваши вопросы, потому-что уже несколько раз на такие вопросы давались развёрнутые ответы.
Вы уж не ленитесь так - прочитайте темы. Там всё и найдёте.

Putin

добраться до масленного фильтра проще простого, сверху неснимая ничего!

НОВЫЙ фильтр и МАСЛО (что советуют офицалы для наших пыжей) Тотал кварц 9000

вкручиваем фильтр (не перетените а то пластик всетаки)
и заливаем масло!
по документам вроде 4.25 литра))
но походу про фильтр они забыли я залил 4.6 литра и то это между рисок получилось)

и самое главное скинуть ключик ТО обратно на 20 тыс!

просто когда искал сам как это сделать! читал чушь от людей что надо ехать к офицалам!
БРЕЕЕЕД сами около порадной скинуть можете всегда!

вставляем ключ НЕ поворачивая!

зажимаем кнопку на понели "самодиагностики"

и не отпуская поворачиваем ключ!

видим на дисплее отчет времени с 9 сек до 0 (НЕ ОТПУСКАЯ КНОПКУ)

как встанет на 0 отпускаем кнопку и заводим машинку! ВООЛЯЯЯ пробег до ТО опять 20000 км!

желаю приятной езды и ровных дорог!

Запчасти

Peugeot 407 2008, 140 л. с. — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 15

ооочень помог! меня просто убивали эти цифры

ОО! спасибо за подсказку! а то я езжу с этим пропущенным то, а к официалам категорически не хочется!

спасибо за подсказку про скидывание ключа ато я соберался ехать на диагностику.

Незачто)))рад что помог))

спасибо очень помогла тема про, , скидывание, , ключа на бортовом мониторе. после разрядки аккумулятора на моей машине пытался завести машину с помощью машины друга через кабели, но после началась проблема с тем что бортовой компьютер с каждым последующим днем стал сам отматывать по 10000 километров до межсервесного ремонта. ))) до этого показывал 22.500 км и как только обнулился автоматически, то начал отсчитывать уже в минус))). до этого случая не верил в разговоры что не стоит, , подкуривать, , пыжики от других машин)))

Да я тоже боюсь сейчас прикуривать кого либо))если уж срочно надо еду на матизе на помощь)))

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

wi182

Stepan_B

Можно еще и поиском воспользоваться, но это не модно..

wi182

Stepan_B

Мутабор

wi182

407s

Нажмите на кнопку обнуления пробега, включите зажигание и ждите пока цифры от 10 дойдут до 0. Готово!

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

wi182

а с чего продавать то. я и не собираюсь. и 407-это круто.

Piligrim

а с чего продавать то. я и не собираюсь. и 407-это круто.

Правильно, просто поменяй масло.

pejoman

nm_by

Если проехал > 100 км за это время, то как минимум должен на 100 уменьшится (он округлённо уменьшается, по сотне).

pejoman

Если проехал > 100 км за это время, то как минимум должен на 100 уменьшится (он округлённо уменьшается, по сотне).

MartovskiyKOT

Piligrim

Съезди к специалистам, у меня то же 2004 год показывает все.

MartovskiyKOT

407s

Putin

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Putin

Читайте также: