Загорелась многофункциональная лампа рено дастер
Загорелась лампа неисправности эл-ых систем двигателя (кардиограмма)
На ходу горит и не гаснет Сигнальная лампа неисправности электронных систем автомобиля с бензиновым двигателем (как молния или кардиограмма).
Двигатель бензиовый 2.0.
СЦ записал на прием только через неделю.
Что может быть?
lapoty, точнее elm327, наберите в поисковике. Если есть смарт на андроиде, заказываете с блютус интерфейсом, ставите прогу на смарт и с него смотрите все свои ошибки, воткнув сам девайс в диагн. разъем. Если нету смарта, берите usb версию, проги вроде в и-нете есть.
А зачем тебе? у Тебя авто на гарантии! Съезди к ОД разберись с ошибками!
Тем более! Как сказал много уважаемый SHultz , ошибку прочтешь, снимать не снимает!
"Я люблю правду без украшений." Суворов А.В.
"Нет стыда признаться человеку в своей ошибке." Суворов А.В.
А с чего вы взяли что ошибку "зажигает" контроллер ЭСУД? (электронная система управления двигателем) в простонародье "мозги"? ЭСУД вроде бы с муфтой никаким местом не связан? "кардиограмму" по идее сама муфта зажигает, т.е. её контроллер.
Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.
лампа эта периодически загорается.
надо подгадать момент, и тогда ехать к ОД, чтобы ошибку прочитали.
Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.
Не один такой "счастливый", у меня эта "кардиограмка" постоянно загорается, к делюге ехать 200 км, да и диагност у них работает только в будни и с 9 до 18. Симптом такой: включается вентилятор охлаждения двигателя (даже в мороз -20) и загорается лампа. Поехал к субдилеру в городе, подключив прибор сказал, что ошибок не было. А гадать и ловить некогда. От сбоя избавляюсь путем перезапуска с выключением зажигания.
Приветствую!
Осенью были такие же симптомы:
-загорелась "кардиограмма", начали плавать обороты на Х.Х., увеличился расход топлива-ездил дня три, поехал к неофицалам, обнулили, но не надолго.
-началось то же самое +загорелся значок "двигатель"+зависание оборотов на 2500-4000, доехал таки до офицалов.
Приговор: хреновый контакт датчика температуры охлаждающей жидкости, мастер поджал контакты смазал их токопроводящей смазкой и все починилось. (БЕСПЛАТНО. )
У кого как, а у меня такое когда первоначально подключается на пробуксовке зад (и переходит в 2ВД), но перезавёв авто всё исчезает.
Просто у меня задние колёса все в снегу забиты постоянно, и скорее всего когда он подтаивает, где-то что-то намерзает. Летом такого нет.
Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.
Симптом такой: включается вентилятор охлаждения двигателя (даже в мороз -20) и загорается лампа. Поехал к субдилеру в городе, подключив прибор сказал, что ошибок не было
Похоже на сбой датчика температуры двигателя. Когда ЭБУ его нормально не чует, то включается вентилятор, как бы для страховки чтобы не перегреть двигатель, ведь настоящая температура двигла считается в данный момент недоступной для ЭБУ, поэтому и такой алгоритм. На ВАЗе точно так было - снимаешь фишку с датчика температуры и тут же включается вентиль.
С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
Было один раз так-же. Но вылезал из сугроба с пробуксовкой на 4WD. Может муфта не любит холодного резкого старта?
[QUOTE=Джонс;65092]С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
Вчера такой же симптом был с утра при минус 10 ничего не крутил, не переключал а тут раз и 2WD с кардиограмкой.
Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.
Похоже на сбой датчика температуры двигателя. Когда ЭБУ его нормально не чует, то включается вентилятор, как бы для страховки чтобы не перегреть двигатель, ведь настоящая температура двигла считается в данный момент недоступной для ЭБУ, поэтому и такой алгоритм. На ВАЗе точно так было - снимаешь фишку с датчика температуры и тут же включается вентиль.
Я тоже на него грешу или на установщиков вебасты у делюги в автомир-сургут. Поеду на ТО-1 буду закатывать концерт.
Duster
Значки на приборной панели используются для оповещения водителей о неисправностях в работе узлов и механизмов автомобиля. Из-за различий в обозначениях разных автопроизводителей, не всегда можно интуитивно понять, о какой проблеме сигнализирует появление того или другого значка на панели приборов.
В материале рассмотрим, что делать, если на приборной панели Рено Дастер загорелась пила, что значит этот значок и о каких неисправностях сигнализирует.
О чем информирует значок пила на Renault Duster? Мануал определяет индикатор как многофункциональный, то есть такой, который уведомляет о комплексе неисправностей. В зависимости от типа и степени опасности поломки лампочка горит красным или желтым цветом.
В руководстве по эксплуатации и обслуживанию указано, что если сразу после запуска зажигания загорелась на Дастере пила красного цвета, и значок продолжает гореть в течение работы двигателя, при первой же возможности, учитывая условия движения, заглушить мотор. На эвакуаторе добраться в пункт технического обслуживания.
Желтый индикатор предупреждает. При неисправностях лампа начинает гореть, как только водитель включает зажигание и не гаснет до тех пор, пока не будет заглушен двигатель. Нужно продиагностировать автомобиль на наличие неисправностей.
Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.
Значок с изображением пилы на автомобилях Duster часто информирует об отказе электроники.
Также индикатор информирует о проблемах в работе электронного блока управления двигателя, датчиков впрыска, массового расхода воздуха, поломках лямбда-зонда или датчика подачи топлива. Пила может появляться при неправильной работе датчика скорости на автоматической коробке передач.
Кроме этого, если на Дастере загорелась пила, следует проверить дроссельную заслонку, клапан и катализатор рециркуляции отработавших газов (EGR). Все эти узлы загрязняет нагар и копоть, что приводит к нестабильной работе механизмов и вызывает ошибки в работе ДВС во время образования топливной смеси.
Индикатор также сигнализирует о разгерметизации впускной системы, загрязнении воздушного фильтра и выходе из строя турбины, что приводит к сбоям в подаче воздуха в мотор.
- Появление воды в дизельном горючем.
- Необходимость замены топливной форсунки на дизельном двигателе (код ошибки – P1241);
- Загрязнение дроссельного узла (код ошибки при поломке в цепи привода дроссельной заслонки – DF078);
- Неисправность реле, которое отвечает за обороты охлаждающего мотор вентилятора (ошибка DF019);
- Недостаточное количество воздуха в двигателе (при загорании индикатора после разгона, начиная с третьей-четвертой передачи, а также при значительных нагрузках на двигатель, таких как движение вверх). О проблеме информирует ошибка DF301.
Рубрику, посвященную обслуживанию и ремонту Дастер 1 поколения, найдете по этой ссылке.
Поскольку значок пила на Рено Дастер — многофункциональный, то и проблем, на которые он ругается, много. Причину загорания индикатора водители определяют опытным путем, перебирая все варианты, анализируя техническое состояние Duster.
Если загорелся значок пила на Renault Duster, с высоким процентом точности проблему определяет автосканер (например, ELM).
С помощью автомобильного сканера можно узнать код ошибки, расшифровка которой и укажет на источник неполадки. Если устройство не идентифицирует ошибку, возможно, что индикатор жалуется на некачественное топливо.
Материал, посвященный плюсам и минусам Duster 1, найдете по этой ссылке.
Заключение
Из-за многофункциональности индикатора, без специального оборудования сложно определить, что значит, если на приборной панели Рено Дастер загорелась пила.
Лампочка предупреждает о многочисленных проблемах, начиная с датчиков и дроссельной заслонки, и заканчивая многочисленными реле, компонентами электроники, недостатком моторного масла или не вызывающим доверия качеством бензина.
Duster 1
Замена ламп в автомобиле довольно тривиальное дело, его может выполнить водитель даже без большого опыта. Здесь, конечно, надо иметь в виду два обстоятельства:
- лампы Рено Дастер представлены на рынке большим количеством производителей, и предпочтение надо отдавать фирмам, имеющих хорошую репутацию;
- перед заменой желательно прочесть инструкцию.
Наиболее часто приходится делать замену лампочек ближнего света на Рено Дастер, что вызвано интенсивным их использованием.
Меры предосторожности при работе с галогенными лампами
В галогенных лампах Дастера, как и в обычных лампах накаливания, в качестве источника света используется вольфрам. Однако температура разогрева вольфрама у галогенных ламп достигает 2700 – 2900 С, что на много выше чем у обычных. За счёт высокой температуры достигается их высокая светоотдача.
Но, при такой температуре всякие загрязнения, попадающие на поверхность колбы, тут же сгорают, образуя темные пятна.
Появление пятен приводит к снижению светоотдачи лампы, а также к неравномерному нагреванию поверхности стекла колбы и его растрескиванию. Поэтому при замене необходимо брать галогенную лампу не руками, а с помощью салфетки или перчаток. Перчатки не должны оставлять на лампе следов материала, из которого они сделаны. Если так уж случилось, что на стекле появились следы загрязнения, его необходимо тщательно протереть спиртом. Необходимо избегать резких физических воздействий на галогенные лампы, они к этому чувствительны. Выполнение этих рекомендаций существенно продлит работу лампочки Renault Duster.
Установка или замена ПТФ Duster подробно описана в этом материале.
Меняем источники света в передней блок фаре
Замена электролампочки на Дастер в передней блок фаре:
- Подымите капот.
- Отсоедините проводник с отрицательного полюса батареи аккумулятора.
- Демонтируйте защитную заглушку фары.
Замена лампы ближнего света на Рено Дастер
Как заменить лампочку ближнего света на Дастер, последовательность действий:
- В отражателе лампочка удерживается тремя пружинными фиксаторами. Чтобы ее вынуть из отражателя, необходимо потянуть, одолевая силу фиксаторов
- Затем извлечь из контактной колодки.
- Также преодолевая сопротивление фиксаторов верните ее в отражатель. Присоедините к ней провода.
Важно помнить какую лампу ближнего света Renault Duster выбрать. Это должна быть лампа с маркировкой по ЕЭК – H7, мощностью 55 вт.
Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.
Смена лампочек дальнего света, габаритов и поворотника
Последовательность операций замены лампы дальнего света на Рено Дастер:
- Сначала надо снять защитный чехол фары.
- Источник света в отражателе удерживается тремя пружинными фиксаторами. Чтобы его вынуть из отражателя, необходимо потянуть, преодолевая силу фиксаторов.
- Затем извлечь из контактной колодки.
- Также преодолевая сопротивление фиксаторов вернуть исправную деталь в отражатель. Присоедините к ней колодку с проводами.
Замена габаритной электролампочки предполагает изначальное извлечение патрона из отражателя.
Для этого следует нажать на фиксатор, который его удерживает, и потянуть на себя.
Для замены лампочки переднего указателя поворота надо провернуть патрон передних поворотников для Дастер против часовой.
Рубрику, посвященную обслуживанию и ремонту Дастер 1 поколения, найдете по этой ссылке.
Источники света в ПТФ Duster
Противотуманки — помощники водителя в непогоду, от них зависит безопасность. На Рено Дастер замена лампочек противотуманных фар предполагает выполнение следующих действий:
Обзор двигателей французско-румынского кроссовера найдете в этом материале.
Указатель поворота на крыле
Замена лампочки в боковом фонаре выполняется в такой последовательности:
- Подцепите боковой фонарь указателя поворота специальной лопаточкой.
- Выньте его из отверстия переднего крыла.
- Проверните на 90 градусов влево патрон.
- Извлеките его из корпуса фонаря.
- Извлеките перегоревшую лампочку из гнезда.
- Поместите исправную деталь в патрон, а патрон в корпус фонаря.
- Соберите в противоположном порядке.
Меняем лампочки стоп-сигнала и заднего хода
Последовательности действий по замене лампочек стоп-сигнала и заднего хода в Дастер:
- Обесточьте авто, сняв клемму минус с аккумулятора.
- Теперь снимите фонарь: открутите две крепящие фонарь пластиковые барашковые гайки.
- Переместите фонарь в сторону от кузова на длину проводов.
- Отпустите фиксатор, а затем разъедините колодку с фонарем и снимите его.
- Выжмите держатели.
- А затем демонтируйте заднюю крышку фонаря вместе с патронами.
- Вдавите в патрон, неисправную лампочку, проверните её влево и извлеките из патрона.
- При вставке исправной детали необходимо, что выступы на цоколе попали в прорези патрона. Для фиксации лампочки, проверните ее вправо.
- Дальнейшая сборка в обратном порядке.
Материал, посвященный плюсам и минусам Duster 1, найдете по этой ссылке.
Замена лампы подсветки номера Рено Дастер
Замена лампочки подсветки номера для авто Duster выполняется в такой последовательности:
Смена источника света в багажнике и дополнительного стоп-сигнала
Замена электролампочки в багажнике в Рено Дастер выполняется в такой последовательности:
- Подденьте плафон отверткой с тонким плоским концом за боковое ухо.
- Выньте из пазов в багажнике.
- Разъедините фонарь и колодку.
- Подцепите специальной лопаточкой держатель рассеивателя.
- Освободите светорассеиватель от фонаря.
- Извлеките бесцокольную лампочку из гнезда.
- Вставьте в гнездо исправную деталь.
- Установите фонарь обратно.
Порядок действий по замене лампы в дополнительном стоп-сигнале Дастер.
Интересно где и как собирают Renault Duster, переходите по ссылке.
Свет в салоне
Порядок действий по замене лампочек в светильнике кабины авто Дастер.
- Подцепите плафон плоской отверткой.
- Снимите плафон с фиксаторов.
- Достаньте лампочку из гнезда.
- Вставьте исправную деталь, установите рассеиватель плафона.
Улучшение освещения в багажнике, вещевом ящике и салоне
Автомобиль Рено Дастер пользуется заслуженной популярностью среди российских водителей. Однако некоторые элементы в стандартной комплектации вызывают у пользователей нарекания. Это относится и к освещению в багажнике, салоне и вещевом ящике, которые несложно улучшить самостоятельно, в крайнем случае можно обратиться в обслуживающие центры.
Улучшение освещения в багажнике
Многие водители жалуются на плохое освещение в багажнике автомобиля Рено Дастер так как там установлен всего один источник света. Существуют разные способы решения этой задачи. Наиболее простой из них поставить другой тип лампочки. В багажнике, салоне, передних габаритах и подсветке номера используются одинаковые лампы – W5W 12V. Для улучшения освещенности багажника установите лампу с цоколем лампы W5W. Никаких осложнений при такой замене не предвидится, так как оба типа лампочек имеют одинаковый цоколь. Светодиодными аналогами ламп W5W 12V: Маяк 12T10-W\5SMD 5 SMD чипов, Маяк 12T10-W/6SMD 6 SMD чипов, Маяк 12T10-ULTRA-SW 6 SMD чипов + 1 линза. После замены свет станет ярким и белым. Если необходим ещё более свет, установите по бокам багажника светодиодную ленту, подключив её через плафон багажника.
Светодиодная подсветка улучшит видимость в багажнике даже при полном заполнении, сэкономит Ваше время и нервы при поиске нужных вещей. Кроме того Вы еще сэкономите, так как светодиоды более долговечны.
Материал об ошибках и диагностике французско-румынского кроссовера в этом материале.
Улучшение освещения в салоне
В салоне авто также можно усилить освещение путем установки светодиодной лампочки. Однако большего эффекта можно достичь, установив светодиодную ленту. Операция по установке светодиодной лены абсолютно не обременительна ни в деньгах, ни во времени. Надо только немного смекалки и небольших навыков. Купите двухсторонний скотч, светодиодную ленту желаемых параметров, немного провода и паяльник со всеми к нему принадлежностями. Подключение питания светодиодной подсветки необходимо к проводке плафона салона. После того как вы выбрали места размещения подсветки нарежьте светодиодные ленты нужной длины. Припаяйте провода и смонтируйте на двухсторонний скотч. Остаётся только скрыть проводку в салоне. Чтобы разместить подсветку на видных местах салона, её можно упаковать в термоусадочную трубку (это тоже недорого стоит).
Свepxъяpкие лампы заднего хода
Среди источников света у водителей Рено Дастер вызывают нарекание фары заднего хода. Но если в багажнике недостаток освещения это всего лишь потерянное время, то при плохом свете задних фар это безопасность движения. Из всех возможных способов решения проблемы наибольшее преимущество имеет установка светодиодных ламп вместо штатных. Этот способ подкупает своей простотой, важно лишь подобрать светодиодную лампу. Для Рено Дастер рекомендуется лампа заднего хода автомобильная цокольная светодиодная P21W 12V 1,9W Philips 12839REDX2.
Производитель: Philips/Германия. Устанавливается обычным способом.
Замена масла в МКПП Renault Duster подробно описана в этом тексте.
Заключение
Исправность освещения в автомобиле залог безопасной езды. Параметры освещения автомобиля регулируются техническими характеристиками производителя и Правилами дорожного движения страны. Поэтому любые попытки улучшить элементы системы освещения не должны противоречить этим основополагающим документам, не должны создавать небезопасную обстановку для участников дорожного движения.
Загорелась лампа неисправности эл-ых систем двигателя (кардиограмма)
На ходу горит и не гаснет Сигнальная лампа неисправности электронных систем автомобиля с бензиновым двигателем (как молния или кардиограмма).
Двигатель бензиовый 2.0.
СЦ записал на прием только через неделю.
Что может быть?
lapoty, точнее elm327, наберите в поисковике. Если есть смарт на андроиде, заказываете с блютус интерфейсом, ставите прогу на смарт и с него смотрите все свои ошибки, воткнув сам девайс в диагн. разъем. Если нету смарта, берите usb версию, проги вроде в и-нете есть.
А зачем тебе? у Тебя авто на гарантии! Съезди к ОД разберись с ошибками!
Тем более! Как сказал много уважаемый SHultz , ошибку прочтешь, снимать не снимает!
"Я люблю правду без украшений." Суворов А.В.
"Нет стыда признаться человеку в своей ошибке." Суворов А.В.
А с чего вы взяли что ошибку "зажигает" контроллер ЭСУД? (электронная система управления двигателем) в простонародье "мозги"? ЭСУД вроде бы с муфтой никаким местом не связан? "кардиограмму" по идее сама муфта зажигает, т.е. её контроллер.
Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.
лампа эта периодически загорается.
надо подгадать момент, и тогда ехать к ОД, чтобы ошибку прочитали.
Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.
Не один такой "счастливый", у меня эта "кардиограмка" постоянно загорается, к делюге ехать 200 км, да и диагност у них работает только в будни и с 9 до 18. Симптом такой: включается вентилятор охлаждения двигателя (даже в мороз -20) и загорается лампа. Поехал к субдилеру в городе, подключив прибор сказал, что ошибок не было. А гадать и ловить некогда. От сбоя избавляюсь путем перезапуска с выключением зажигания.
Приветствую!
Осенью были такие же симптомы:
-загорелась "кардиограмма", начали плавать обороты на Х.Х., увеличился расход топлива-ездил дня три, поехал к неофицалам, обнулили, но не надолго.
-началось то же самое +загорелся значок "двигатель"+зависание оборотов на 2500-4000, доехал таки до офицалов.
Приговор: хреновый контакт датчика температуры охлаждающей жидкости, мастер поджал контакты смазал их токопроводящей смазкой и все починилось. (БЕСПЛАТНО. )
У кого как, а у меня такое когда первоначально подключается на пробуксовке зад (и переходит в 2ВД), но перезавёв авто всё исчезает.
Просто у меня задние колёса все в снегу забиты постоянно, и скорее всего когда он подтаивает, где-то что-то намерзает. Летом такого нет.
Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.
Симптом такой: включается вентилятор охлаждения двигателя (даже в мороз -20) и загорается лампа. Поехал к субдилеру в городе, подключив прибор сказал, что ошибок не было
Похоже на сбой датчика температуры двигателя. Когда ЭБУ его нормально не чует, то включается вентилятор, как бы для страховки чтобы не перегреть двигатель, ведь настоящая температура двигла считается в данный момент недоступной для ЭБУ, поэтому и такой алгоритм. На ВАЗе точно так было - снимаешь фишку с датчика температуры и тут же включается вентиль.
С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
Было один раз так-же. Но вылезал из сугроба с пробуксовкой на 4WD. Может муфта не любит холодного резкого старта?
[QUOTE=Джонс;65092]С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
Вчера такой же симптом был с утра при минус 10 ничего не крутил, не переключал а тут раз и 2WD с кардиограмкой.
Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.
Похоже на сбой датчика температуры двигателя. Когда ЭБУ его нормально не чует, то включается вентилятор, как бы для страховки чтобы не перегреть двигатель, ведь настоящая температура двигла считается в данный момент недоступной для ЭБУ, поэтому и такой алгоритм. На ВАЗе точно так было - снимаешь фишку с датчика температуры и тут же включается вентиль.
Я тоже на него грешу или на установщиков вебасты у делюги в автомир-сургут. Поеду на ТО-1 буду закатывать концерт.
Читайте также: