Заедает коробка передач солярис
Я заменил три вида масло не чего не изменилось! Думаю заменить сцепление в зборе! Мне кажеться корзина туфтит!
| VIKTOR: |
| Я заменил три вида масло не чего не изменилось! Думаю заменить сцепление в зборе! Мне кажеться корзина туфтит! |
Жду прихода коробки в сборе от ОД потом отпишусь что было.
Всем привет!
Заедает коробка передач. началось после 72000 км.
Дилеру на ТО было озвучено, после ТО сказали, что все в порядке с коробкой и сцеплением.
Как она появляется:
если ехать так как показывает комп, показывает 3-ю и посильней нажать на педаль газа и далее быстро переключать скорости до 5 и разгоняться до 80-90 км, начинает ручка понемногу заедать и доходит до того, что с передачи не снять и не переключить. Сцепление при этом начинает срабатывать в самом низу (даже глох со светофора от непривычки).
Как избавляюсь:
Если заедает при переключениях на скорости я выжимаю сцепление,снимаю с передачи (когда сильно заедает приходится применять силу), еду накатом и несколько раз постучу или резко понажимаю или выжимаю и бросаю педаль сцепления, и все становится нормально. Или доезжаю до светофора и просто потопаю по педали 4-5 раз, помогает. И так может за поездку на работу за 25 КМ по городу несколько раз.
yasher7796, походу где-то с гидравликой беда, мой совет - посадите мастера и продемонстрируйте все это ему, пусть прокатится с вами
Hyundai Solaris 1.6 AT 123hp Black hatchback Style+Safety+Prestige;
Hyundai Terracan 2.9 CRDI AT 150hp EST 4WD, пружины Nissan Patrol Y61,амо Kayaba, BFG 31", Ci-Bi, 2 люстры, TV-DVD-NAVI
| Maikroft: |
| yasher7796, походу где-то с гидравликой беда, мой совет - посадите мастера и продемонстрируйте все это ему, пусть прокатится с вами |
В середине апреля поеду менять диски, заодно и покажу мастеру.
Почитал, поспрашивал, говорят что воздух в гидравлике.
Посмотрим, в любом случае спасибо что откликнулись.
кто нибудь сталкивался с такой проблемой у меня 5 ступка 1,2, 4 нормально переключаются 3 с трудом попадаю и 5 тоже также проблематично что это может быть?
Приветствую, друзья!
Давненько ничего не писал в бортжурнал, в этот раз рассказ будет о том как я боролся с затрудненным включением первой и особенно задней передачи, порой рычаг заходил только со второго раза, поскольку данный дефект проявлялся только при запущенном двигателе, вариант с регулировкой тросиков КПП был отложен, прокачка сцепления давала незначительный эффект, добиться полного выхода воздуха не получалось. Так-как полтора года назад у меня уже были подобные симптомы, и в тот раз решением стала замена ГЦС, который пропускал воздух, в первую очередь осмотрели его, обнаружилось запотевание возле штока со стороны салона, в этот раз не стал заказывать TCIC а взял оригинал, так как разница в цене оказалась всего 200 рублей, артикул оригинала 41610-1R100 (хотя по факту это тот же самый TCIC и есть)
К сожалению, замена ГЦС не дала положительного результата, воздух продолжал где-то попадать в магистраль, хотя все соединения трубок и рабочий цилиндр были сухими, насторожило другое — во время очередной из прокачек заметил что ход штока у РЦС как то маловат, решил заменить РЦС, ну и тормозную жидкость заодно — доливать было уже нечего, а старой без малого уже 3 года, рабочий цилиндр заказал VALEO PHC артикул PRC34 (он же оригинал заводской), а жижу в этот раз решил попробовать ROSDOT DOT 4 Class 6 артикул 430140002
В результате замены РЦС и прокачки системы стало ясно что причина была именно в старом рабочем цилиндре сцепления, у нового ход штока раза в полтора больше и воздух из магистрали вышел почти сразу, после полной замены тормозной жидкости в контурах тормозов ещё раз прокачали контур сцепления, воздуха нет, РЦС работает идеально, задняя и первая включаются без проблем.
Ну и заодно заменили масло в КПП, решил не экспериментировать со всякими GL-4+ и взял Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 GL-4 артикул 154FA3, брал 2 литра.
И после всех процедур вернулась былая лёгкость переключений, все передачи втыкаются на ура, что не может не радовать…) Всем удачи!
36 4
не не не, всего можно от пользователя ожидать, вы внимательно первый пост читали ? Там все ясно, ну скажем мне ясно. С начало подожгли сцепление, за этим последовало затрудненное переключение, ну оно и прикончило механизм выбора передач, усе, алес капут. Все как обычно, если машину ломать, она когда нибудь сломается, так всегда было
529 22
36 4
Долгое время наука утверждала, что Земля плоская, а оно во как потом вышло, но мне лично все равно какой Земля формы
529 22
Если бы было как они утверждают "спалено старательно" то было бы затруднено именно переключение а не как не выключение тем более задней передачи.
и так закончилась моя эпопея с ремонтом! За месяц постоянного надоедание ОД был произведен не ремонт а полная замена КПП в сборе! но мне пришлось заплатить 10450р кровно заработанных за диск, корзину и подшипник. хотя в старых деталях я не нашел ничего такого о чем говорил ОД!
529 22
Всем доброго времени суток, и я к вам со своей бедой Заранее извиняюсь что многа букаф, но вкратце, боюсь, не получится описать проблему
Как-то в сентябре парковалась у дома задним ходом, когда надо было переключиться на 1 передачу, ручка просто встала колом, не могла даже перевести ее в нейтральное положение, дергала-дергала я ее,все безрезультатно. Заглушила двигатель, и чудеса, все стало прекрасно работать. Я подумала что может это я уже под вечер туплю, и мне просто показалось, но нет, как только заводила машину, все повторялось. В итоге я простояла я так посреди дороги минут 10 с заглушенной машиной, и проблема исчезла сама собой. На следующее утро, после не особо интенсивной пробки, я встала на светофоре, и уже не смогла с него уехать. Пока звонила ОД, в службу эвакуации, и параллельно с этим пыталась включить 1 передачу, прошло около 40 минут, и так же как накануне все стало нормально Я сразу поехала к ОД, объяснила проблему, ко мне вышел менеджер, попросил проехаться на машине, проехал круг по парковке, вышел и сказал мне что машина у меня на ходу, он никаких неполадок не видит, и я чуть ли не первая и единственная кто пришел с такой проблемой. Машину я оставила у них на день, мне позвонили ближе к вечеру, сказали что проблем не нашли, приходите и забирайте. Механик уже с другим менеджером долго мне объясняли что такое просто невозможно, и я чуть ли не придумываю всё это. Машину я забрала, но спустя буквально неделю у меня начало проваливаться сцепление, т.е как будто опускаешь педаль до обычного уровня, а оно там не останавливается, а уходит глубже в пол, и поднять плавно после этого его практически не возможно. Как будто та разница на которую она уходит в пол поднимается как-раз нормально, но при этом стрелка на тахометре не двигается, а дальше педаль выпрыгивает как пружинка, резко вверх. не знаю как объяснить по-научному, но по ощущениям так И такое происходит каждый раз когда стою в мало-мальской пробке, где приходится часто трогаться и вставать. Вообщем ездила я так, и радовалась что хотя бы с переключением передач никаких проблем не возникало. И вот, спустя почти 2 месяца все повторилось. Тыркалась в пробке около получаса, опять стало проваливаться сцепление, ну думаю фиг с ним, потом все тяжелее и тяжелее стала включаться 1-я передача, на 2-ю я переходила уже двумя руками, а потом и вовсе не смогла ее выключить И опять то же самое, машину глушишь, все ок (даже сцепление приходит в норму), но как только заводишь, опять ручка встает колом, на какой бы передаче она не была. Пыталась на заглушенной машине включить первую передачу, и завестись с ней, что бы хотя бы отъехать с дороги, но даже тронуться не получалось, я только начинала поднимать сцепление как машина сразу глохла. Около 5 минут я помучилась, плюнула, постояла еще 5, и поехала домой. На машине пока не езжу, как-то опасаюсь
Может кто-то сталкивался с подобным? Я у кого из знакомых не спрошу, никто не знает что это может быть(( Записалась к од на след неделе, но боюсь что они опять по ушам ездить будут, о том, что с машиной все хорошо, а это просто у меня руки из попа растут
Пробег всего 3500
445 439
Пострадашка,
Были случаи с бракованным цилиндром сцепления, очень похожие симптомы.
Мой сосед два раза его менял, но похоже, что первый раз ему не поменяли, а поставили "родной" обратно. Так что думаю это оно.
А сцепление, лично я, выжимаю до пола и куда оно еще может провалиться не понял, если честно.
У меня такая проблема - при включении 1-ой передачи включается 3-я. Приходится уже прямо с усилием давить влево и вперед, чтобы 1-я включилась. Причем такая проблема с момента покупки авто ( май 2011г.). Сейчас машина пробежала почти 151 т.км - на это уже не обращаю внимание. Тем более зимой часто трогаюсь со 2-ой передачи.
5
529 22
такая же проблема на 1.6 - иногда не с первого раза втыкается 1я передача, но стоит отметить что с пробегом (если так можно назвать 3000 км) с этой проблемой встречаюсь реже и реже..
529 22
Наконец-то выяснили в чем у меня была причина, что стали передачи плохо втыкаться- несколько раз ездил к ОД, они прокачивали сцепление и некоторое время было все ок, а затем опять то встанет, то не встанет. Когда на днях у меня педаль сцепления отказалась нажиматься прямо во время движения, встал на аварийку, позвонил к ОД, записали на утро следующего дня, пока звонил и глядел под капот, не видно ли чего, не убежала ли тормозная жидкость откуда-нибудь прошло пара минут, сел стал нажимать сцепление и вроде как чутка поддалась, так раз 20 поигравшись педаль сцепления туго, но стала нажиматься, причем первую часть хода (где-то половину) шла гораздо легче, чем последнюю. Приехал к ОД, по нажимали, сравнили как нажимается на новой машине в салоне (там вообще педаль-пушинка по сравнению с моей, к тяжести которой за день я успел привыкнуть) и забрали на диагностики - как они мне рассказали, сначала сняли рабочий цилиндр и глянули как работает, эффекта не было, сняли главный, эффект есть, заказали его, а мне вернули пока старый, жду звонка, сказали заменят по гарантии.
Сначала было всё хорошо, передачи переключались мягко, плавно, входили как по маслу. Сейчас стал замечать что передачи втыкаются как то с трудом, как будто преграда какая-то преодолевается при включении, скрежета конечно пока еще нет, но чувствуется что такими темпами скоро будет. Что это может быть? или может я что-то не так делаю? вроде и включаю потихоньку и сцепление до конца выжимаю.
| Scaevus: |
| Сначала было всё хорошо, передачи переключались мягко, плавно, входили как по маслу. Сейчас стал замечать что передачи втыкаются как то с трудом, как будто преграда какая-то преодолевается при включении, скрежета конечно пока еще нет, но чувствуется что такими темпами скоро будет. Что это может быть? или может я что-то не так делаю? вроде и включаю потихоньку и сцепление до конца выжимаю. |
А машина когда начинает трогаться? В смысле когда отпускаешь сцепление в самом начале?
| max702: |
| А машина когда начинает трогаться? В смысле когда отпускаешь сцепление в самом начале? |
На прогретой машине двумя руками включаю передачи. Когда постоит минут семь, все нормально можно двумя пальцами переключать. Машине 1.5 года.
| Armen: |
| а пробег большой? |
пробег не большой, недавно годовое ТО проходил у ОД, ниче не сказали..
Всем привет! У меня таже проблема с включением передач,пробег 45000, работа сцепления с середины ,прокачал жидкость проблема не ушла ,замена масла тоже не повлияла! После заводки двигателя переключения отличные,приезде тоже отлично переключаються ,а стоит остоновиться и перевести ручку кпп в нетрал,затем вклюсить какаю нибудь любубую передедачу ,то это делаеться с трудом ,задняя вообще с хрустом,но стораюсь этого не допускать" такое ощущение будто при выжиме сцепления первичный не остонавливаеться! Грешить на диск сцепления рановато,может быть тросики переключения ,подскажите кто сталкивался с такой проблемой.
VIKTOR, при нажатии на педаль сцепления ощущается легкая вибрация на педали? Есть проблема у наших авто с корзиной сцепления, лепестки отгибаются, если неисправность проявляется на прогретом двигателе это может быть термическое коробление диска сцепления или фрикционных поверхностей маховика и корзины (термические пятна на плоскостях) дерганья при трогание в натяг есть? Была и у меня такая проблема, все закончилось заменой сцепления.
При выжитом сцепление чистота ни каких вибраций и стуков ,и при трогании все отлично! И еще один раз было мной замечено при езде пахануло сцеплением! Как я понимаю при тяжелом включение передач тросики роль не играют! Да,мне кажеться все таки что надо менять сцепление в сборе! Я вроде не гонщик активной езды за собой не замечал,да и не буксовал ни где! Из многих форумах начитан что на солярисах ,сцепление ерундовое,многие жалуються на эту проблему,тогда может кто подскажет какой фирмы брать сцепление.
Узнал я про две фирмы валео и еще какое то название не помню,про валео наслышан что не очень и возможна китай! Спасибо за понимание ,буду менять сам,так как к од ехать далековато ,да из наших к ним ездили только переплачивали! если вам не трудно может скажите что за фирма этого улучшеного сцепления.
VIKTOR, по моему sachs втарая фирма. честно врать не буду официалы все там сами делали я не присутсвовал
VIKTOR, в оригинале тот же валео может оказатся как колодки мобис а там мандо лежит в коробочке. Когда себе колодки менял снял со старых термопрокладку а там мандо написано.
VIKTOR, сцепление менять на солярисе проще простого двигатель подвесить придется масло с коробки слить сначала не забуть и с сальниками приводов по акуратней. Подрамник трогать не надо. Стакан по которуму выжимной ходит шар опоры вылки смазать не забуть. Привода снять оба придется для этого открутить гайку привода и два болта на кулаке и не забуть провод абс освободить ото порвется. Ну и сверху там все барахло разбереш площадку акб воздухан.болты крепления карзины желательно нужно затягивать определенным маментом, так ща не вспомню но на работе могу посмотреть. Если на подъемнике и иметь две гидростойки и пневмо гайковерт то делов там на 2 часа. А на яме сложно будет.
Читайте также: