Задняя передача включается с хрустом ланос
Всем привет! Такая проблема, приехал домой поставил машину (шевроле ланос) в гараж все было нормально. А на следующий день не смог выехать из гаража, перестала вкл задняя передача. На заглушенной машине включается и заводишь машину то едет нормально что делать?
to SKsergei55: по пробуйте прокачать сцепление.
Или резко нажать и резко отпустить педаль сцепления(раз 10) если включится,значит прокачивать.
to SKsergei55: А все остальные передачи на заведенном двигателе включаются? Если нет, то прислушайтесь к совету хекхека.
to SKsergei55: Добрый день, а масло как давно менялось ? какой пробег авто?
Добрый день подскажите нужно ли выжимать сцепление на ланосе при запуске или нет . Одни говорят что не нужно другие что нужно. А зимой как же ?
to kyban: Зимой нужно, летом нет.
to kyban: Нужно,
Доброго времени суток! У меня аналогическая проблема, как описывалось выше
SKsergei55:Всем привет! Такая проблема, приехал домой поставил машину (шевроле ланос) в гараж все было нормально. А на следующий день не смог выехать из гаража, перестала вкл задняя передача. На заглушенной машине включается и заводишь машину то едет нормально что делать?
Может кто сталкивался с такой проблемой!? Масло поменял, а проблема осталась, и сцепление прокачивал, а проблема остается, если сразу не включилась, то стою по минут 5-7 :(
Буду признателен за помощь:)
to Srge: Здравствуйте.
На заглушенном двигателе включается хорошо? А если включить заднюю и после завести - дергается?
to Messir: Здравствуйте!
На заглушенном двигателе такая же проблема, как при заведенном: если не поймал сразу скорость, то ловлю ее раз на 15й :(
Если завести двигатель при включенной задней передаче машина не дергается!
to Srge: Попробуйте отрегулировать привод переключения КПП.
Подскажите пожалуйста,такая проблема на холодном двигатели скорости включаются нормально,а как прогреется так 1-ю и 2-ю бывает очень проблемотично включить. В некоторых случаях вообще не включаются,помогите пожалуйста.
to сыночек:
Скорее всего, тут дело в сцеплении. Попробуйте на заглушенном горячем двигателе переключаться. Если все четко, то точно сцепление.
Сегодня был на сервисе и мне поменяли пластмассовую прокладку карданчика переключения передач,и подтянули помоему кулису,теперь всё включается как-будто машина только что из салона.
Странная зависимость от температуры. На да все равно приятно, что починилось!
Спасибо за отзыв.
Если что-то где-то не включается посмотрите на свободный ход ручки переключеня передач (если вы не помните то на новой машине его почти нету) тогда дело в кулисе.У меня стисался железный штырь который крепит кулису непосредственно с коробкой передач(извените не знаю как научным словом обозвать)что при реглировке у меня была либо задняя передача либо пятая,я не знал где можно купить такую мелочь по-этому достал болт по диаметру, обработал его и теперь всё включается люкс.
Добрый день. У меня следующая проблема:
Ехала в середине января утром. На подъеме притормаживала и стала переключать с 4 передачи на 3. Стрелка газа скаканула и упала. А машина осталась заведенной, но не стало движения вперед. Сначала подумала машина заглохла - нет. Вставляла в первую передачу она не едет, катилась назад, так как стояла на подъеме. Получается машина заведена, переключаешь первую передачу или заднюю, машина ни едет ни в перед, ни назад. Также если на холостом ходу включить первую передачу и отпустить педаль сцепления, машина не глохнет и рычаг коробки передачи не "выстреливается". Машина Шевроле Ланос 2007 года, прошла 100 тыс.км.
UNION CLUB LАNOS (Объединённый Клуб Ланос) запись закреплена
Плохо втыкаются передачи, задняя бывает с хрустом - что менять, подскажите, жалею, что взял эту машину !
Насколько я знаю, задняя и первая включаются с хрустом всегда, если резко втыкать. Типа опелёвская болячка.
Артем, нет такого, идеально тихо всё включается у меня. Вертолёт менять, отрегулировать кулису передач. Никаких хрустов нет, мягко и чётко всё.
Здесь общаются любители "ланос", а не жалеющие и разочарованные. Так что, мужики, соберитесь и регулируйте. А нет, берите Майбах и вступайте в Union Maybach.
Замени палец который вставляется в вилку выбора передач,там выработка из за этого бывает плохо включаются скоростя. У меня так было, поменял мне помогло.
Как и говорят либо просто регулировка, либо скорее всего выработка на механизме, возможно также раздолбана вилка выходящая из кпп, чем гадать нужно просто загнать на диагностику к понимающему человеку
Nikita Nikita
Не врите,вкладываете,вы ещё не вкладывали в авто. Самая дешёвая иномарка в обслуживани,даже оригинальные запчасти по сравнению с Солярисом копейки,сам отъездел на Ланосе 6 лет,машина за свои деньги огонь!
Александр, В этом и прикол. Запчасти не дорогие. А вот ремонт в 2 раза дороже запчастей стоит. Это огромный минус этих машин
Константин, ну если все менять на сто то конечно дорого.. Ну не у всех руки из жопы
Александр, на задней передаче нет синхрона. Попробуй до полной остановки. Сначала первую потом заднюю..а если по нормальному меняй вертолёт и регулируй кулису
Александр, Да это понятно. Но не каждый сможет поменять ремень грм и помпу сам. С виду кажется что это легко. А за эту процедуру мне сказали будет стоить аж 3500. Хотя эти запчасти стоит копейки.
Я тоже думал вертолет менять,а потом случайно заметил что подушка крепления коробки устала очень поменял и все прошло.
У меня Ланос 2006 года. Вопросы только к кузову (коррозия на передних крыльях, порогах, капоте). Буду искать б.у с разборок по весне и менять. По технической части всё отлично, как с ходовой, так и с двигателем и коробкой, слежу за машиной. Обслуживание Ланоса стоит копеек, как зачасти так и работа, так как машина очень простая, легко добраться до любого места. Кто пишет, что выкладывает деньги в машину - а вы как хотели? Купить б.у авто и кататься как на новой, только лампочки и масло менять? Так не бывает, господа. Любое б.у авто требует внимания. Только какие машины меньше, а какие-то много. Зависит от того, хозяин болт клал на авто и доводил до крайних поломок или ремонтировал вовремя.
Смотри кулисы. Сцепления Крайняк коробку скинь Промой поменяй масло. Тачка дело такое как ты к ней так и. Она к тебе
Фото: рука на ручке коробки передач
Причины хруста
Механическая коробка передач агрегат сложный, но консервативный. В нем почти не используются компьютеры, датчики, сложные системы управления, поэтому основные поломки связаны с механическими причинами, чаще всего с банальным износом компонентов.
1. Поломка синхронизатора. Синхронизатор, напомним, это такое устройство, которое выравнивает скорость шестеренок при переключении передач, что делает смену скорости плавной и легкой. Раньше, до того как в коробках передач стали использовать синхронизаторы, водителям приходилось делать перегазовку, что существенно усложняло управлением автомобилем, современные водители об этом забыли. Но помогает синхронизатор только пока исправен, изношенный элемент уже не может синхронизировать скорости валов, поэтому при зацеплении появляется посторонний звук. Если хрустит только одна передача, то это с большой долей вероятности именно из-за синхронизатора.
Из чего состоит синхронизатор
Классическим примером служит коробка передач переднеприводного семейства Lada. При ее проектировании инженеры неудачно выбрали передаточное отношение второй скорости, из-за чего элементы этой передачи испытывают повышенные нагрузки. Первым на этих коробках обычно ломается синхронизатор именно второй скорости.
2. Изношенные валы. Поломкам подвержены первичный и вторичный вал коробки – стираются зубья на шестернях, ломаются подшипники, может нарушиться соосность. Из-за проблем с валом хруст, скорее всего, будет при включении не одной передачи, а нескольких, возможно хруст будет и при движении автомобиля.
Износ вала МКПП
Кстати, проблемы с валом могут иметь и температурный эффект. Если передачи на холодную переключаются нормально, а после прогрева масла начинаются посторонние звуки, то есть основания подозревать именно валы.
Течь сальника привода МКПП. Фото — drive2
4. Поломка корзины сцепления. Лепестки корзины от долгой работы могут износиться или вообще отломиться, тогда сцепление будет не до конца выключаться, что чревато проблемами при включении передач. Сама коробка тут будет не виновата.
Корзина сцепления
5. Проблемы с приводом сцепления. В зависимости от используемого типа привода (тросовое или гидравлическое) тут возможен целый ворох проблем – от обрыва троса до утечки и засорения жидкости. К коробке передач это тоже не имеет прямого отношения, но если сцепление не будет нормально выключаться, то о мягкой и тихой смене передач тоже можно забыть. Обычно проблемы со сцеплением сказываются на всех передачах в коробке, это даст повод думать именно в этом направлении.
Гидравлический привод сцепления
Способы ремонта
Ремонт коробки передач – дело непростое, однако диагностировать особо нечего. Если коробка передач захрустела, то начать нужно с самого легкого – проверки уровня масла. Это у всех коробок делается по-разному, но главное удостовериться, что смазки трущимся частям хватает. Если проблема была не в этом, то нужно снимать коробку и диагностировать сцепление, иначе – никак. Если и тут критичных проблем не обнаружено, то придется разбирать и дефектовать сам агрегат. Изношенные и поврежденные элементы меняются на новые (благо, что компоненты коробки передач обычно продаются отдельно), а потом конструкция собирается обратно.
Рекомендации по эксплуатации
Поломку коробки передач предугадать никто не в силах, но зачастую водитель провоцирует ее своими действиями, неправильно эксплуатируя машину. На что нужно обратить внимание, чтобы коробка прожила дольше.
На фото: слив масла из МКПП Ford Focus II
2. Правильно подбирайте передачу. Переключение на слишком низкие, так и на слишком высокие обороты вредит всему автомобилю, в том числе и КПП. Нагрузки на элементы трансмиссии возрастают, а их ресурс сокращается. Так что не надо на 60 км/ч включать первую, а на 30 км/ч пятую.
3. Не держите долго выжатым сцепление. Казалось бы, рекомендация из автошколы, но как показывает практика, не все понимают вред от этого. Долгий выжим это дополнительная нагрузка на элементы сцепления, ресурс которого далеко не вечный.
Читайте также: