Заблокировалась коробка автомат на тойоте
Раз пошла такая пьянка напишу про то, как форум помог избавиться от поездки в сервис.
О трех гадких спайках под ногами водителя
Смотрите жгут проводов под ковром, в районе упора левой ноги. Там три или четыре скрутки, которые от влаги сгнивают..
Ранним утром, прекрасного весеннего утра, решил я поехать половить рыбку - но не тут то было.
Машинка завелась но вот АКПП заблокировалась. Зелёная Тапка не горела - и тут я полез на форум.
Ниже я приведу информацию описанную на форуме + фото процесса - может кому пригодиться дабы не лопатить весь форум.
1. проверить что не сдохла лягушка на педали тормоза - нажать тормоз проверить что зажглись стопы
2. Решить что делать дальше - сервис или самому
Короткий путь - едем в сервис - методы наших уважаемых коллег для разблокировки селектора АКПП
Замкнули и поехали в сервис.
Длинный путь: - делаем сами
Понадобиться : нож, руки, набор звездочек, паяльник (+ 220 либо инвертор) , термоусадка
Снимаем накладку порожка пластикивую со стороны водителя.
Открывается "корытцо с водой" на дне 2 винта под звездочку- откручиваем
Далее хлопая отрывающимися пистонами поднимаем порог начиная от ног в сторону жопы
(до конца не надо)
Далее снимаем ручку крышки багажника (просто сдергиваем ее вдоль оси вращения)
Далее стреляя пистонами отделяем угол обшивки (пластмассовый треугольник слева в ногах)
Увы все с приличным усилием..
Далее появляется возможность поднять коврик и шумку под ногами водителя и открывается пластмассовый короб с крышкой набитый проводами
Где то в этой куче надо искать заводскую скрутку-пайку выносящую мозг. Хот это и разъем №15 по докам, но сервисмены мне сказали по тел что это реально пайка скрутка. типа увидиш сам.
Добалю задним числом
Маленькие плоские "соединения" проводов находяться пямо под педалями
в жгуте их не нащупать распускайте жгут в районе педалей и увидите этот идиотизм.
по моему это какие то отходы проводов используют и по длине просто их там сшивают
у меня сгнило 3 таких "разъема".
ОНИ МАЛЕНЬКИЕ КАК НОГОТЬ МИЗИНЦА и ЧЕРНЫЕ ,а внутри ГНИЛЬ.
СОРРИ ВСЕМ ФОТО НЕ СДЕЛАЛ.
То же самое в ФОТО
1. Снимаем накладки
2. Ищем спайки - примерно 10-15 см от короба по жгуту - надо разматывать изоляцию
3. Находим проверяем
4. Ремонтируем при помощи припоя термоусадки и изоляции
5. Собираем в обратном порядке
Вся работа с перекуром заняла 45 минут.
МОНА НА РЫБАЛКУ
з.ы надеюсь поможет долго не копать форум в поиске того, как ремонтировать эту гадскую тройку.
SOS. заблокировалась коробка передач (автомат)
Коробка передач из положения парковки не переключается, загораются и горят лампочки ABC и ESP, что это может быть
для начала скинь минусовую клемму с аккумулятора минут на 5,может мозги перекосило у машины,на самом туннеле,где селектор есть заглушка,вытащи ее и увидишь отверстие,сунь туда отвертку плоскую,селектор должен переместиться .Если не поможет то сканер нужен дилерский чтоб просканировать ошибки
Почитайте инструкцию, там, сбоку от рычага, есть заглушка и пимпочка, её надо нажать, более подробно в инструкции, может поможет. Если есть блокиратор, то так же возможно из-за него.
пимпочка помогла сдвинуть рычаг и доехать до дома, всю дорогу горели лампочки ABC и ESP, а также периодически загоралась SLIP, в положение парковки рычаг встает без проблем, а вот назад только с помощью пимпочки. видимо электроника глючит, обидно, думала раз машина новая проблем не будет. надеюсь это гарантийный случай
Коробка передач из положения парковки не переключается, загораются и горят лампочки ABC и ESP, что это может быть
мое мнение,что просто слетел разъем с блока абс(абс и есп вроде в одном блоке сидят),или контакт тупо отшел там же,ну или самое страшное это сам блок ABS ESP наелся
выссскажусь: за блокировку рычага передач автомата отвечает электричеки управляемый соленоид.
Плюс на контакт реле соленоида подаётся с 24 предохранителя на 10А "BACK". маловероятно.
Плюс на катушку реле блокировки соленоида подаётся с 33 предохранителя на 10А "STOP".
этот предохранитель питает лампы стопов.
При включенном зажигании надо нажать на педать тормоза и УБЕДИТЬСЯ, что задние стопы горят. Если нет, то и блокировка (соленоид) не даёт включить рычаг коробки передач. Удачи
Пользователь сказал cпасибо:
Подозрительно, что это произошло с новой машиной.
Автор, какой пробег и условия эксплуатации?
Подозрительно, что это произошло с новой машиной.
Автор, какой пробег и условия эксплуатации?
пробег 10 900км, машинке год, эксплуатировалась очень бережно.
выссскажусь: за блокировку рычага передач автомата отвечает электричеки управляемый соленоид.
Плюс на контакт реле соленоида подаётся с 24 предохранителя на 10А "BACK". маловероятно.
Плюс на катушку реле блокировки соленоида подаётся с 33 предохранителя на 10А "STOP".
этот предохранитель питает лампы стопов.
При включенном зажигании надо нажать на педать тормоза и УБЕДИТЬСЯ, что задние стопы горят. Если нет, то и блокировка (соленоид) не даёт включить рычаг коробки передач. Удачи
SOS. заблокировалась коробка передач (автомат)
Коробка передач из положения парковки не переключается, загораются и горят лампочки ABC и ESP, что это может быть
для начала скинь минусовую клемму с аккумулятора минут на 5,может мозги перекосило у машины,на самом туннеле,где селектор есть заглушка,вытащи ее и увидишь отверстие,сунь туда отвертку плоскую,селектор должен переместиться .Если не поможет то сканер нужен дилерский чтоб просканировать ошибки
Почитайте инструкцию, там, сбоку от рычага, есть заглушка и пимпочка, её надо нажать, более подробно в инструкции, может поможет. Если есть блокиратор, то так же возможно из-за него.
пимпочка помогла сдвинуть рычаг и доехать до дома, всю дорогу горели лампочки ABC и ESP, а также периодически загоралась SLIP, в положение парковки рычаг встает без проблем, а вот назад только с помощью пимпочки. видимо электроника глючит, обидно, думала раз машина новая проблем не будет. надеюсь это гарантийный случай
Коробка передач из положения парковки не переключается, загораются и горят лампочки ABC и ESP, что это может быть
мое мнение,что просто слетел разъем с блока абс(абс и есп вроде в одном блоке сидят),или контакт тупо отшел там же,ну или самое страшное это сам блок ABS ESP наелся
выссскажусь: за блокировку рычага передач автомата отвечает электричеки управляемый соленоид.
Плюс на контакт реле соленоида подаётся с 24 предохранителя на 10А "BACK". маловероятно.
Плюс на катушку реле блокировки соленоида подаётся с 33 предохранителя на 10А "STOP".
этот предохранитель питает лампы стопов.
При включенном зажигании надо нажать на педать тормоза и УБЕДИТЬСЯ, что задние стопы горят. Если нет, то и блокировка (соленоид) не даёт включить рычаг коробки передач. Удачи
Пользователь сказал cпасибо:
Подозрительно, что это произошло с новой машиной.
Автор, какой пробег и условия эксплуатации?
Подозрительно, что это произошло с новой машиной.
Автор, какой пробег и условия эксплуатации?
пробег 10 900км, машинке год, эксплуатировалась очень бережно.
выссскажусь: за блокировку рычага передач автомата отвечает электричеки управляемый соленоид.
Плюс на контакт реле соленоида подаётся с 24 предохранителя на 10А "BACK". маловероятно.
Плюс на катушку реле блокировки соленоида подаётся с 33 предохранителя на 10А "STOP".
этот предохранитель питает лампы стопов.
При включенном зажигании надо нажать на педать тормоза и УБЕДИТЬСЯ, что задние стопы горят. Если нет, то и блокировка (соленоид) не даёт включить рычаг коробки передач. Удачи
Раз пошла такая пьянка напишу про то, как форум помог избавиться от поездки в сервис.
О трех гадких спайках под ногами водителя
Смотрите жгут проводов под ковром, в районе упора левой ноги. Там три или четыре скрутки, которые от влаги сгнивают..
Ранним утром, прекрасного весеннего утра, решил я поехать половить рыбку - но не тут то было.
Машинка завелась но вот АКПП заблокировалась. Зелёная Тапка не горела - и тут я полез на форум.
Ниже я приведу информацию описанную на форуме + фото процесса - может кому пригодиться дабы не лопатить весь форум.
1. проверить что не сдохла лягушка на педали тормоза - нажать тормоз проверить что зажглись стопы
2. Решить что делать дальше - сервис или самому
Короткий путь - едем в сервис - методы наших уважаемых коллег для разблокировки селектора АКПП
Замкнули и поехали в сервис.
Длинный путь: - делаем сами
Понадобиться : нож, руки, набор звездочек, паяльник (+ 220 либо инвертор) , термоусадка
Снимаем накладку порожка пластикивую со стороны водителя.
Открывается "корытцо с водой" на дне 2 винта под звездочку- откручиваем
Далее хлопая отрывающимися пистонами поднимаем порог начиная от ног в сторону жопы
(до конца не надо)
Далее снимаем ручку крышки багажника (просто сдергиваем ее вдоль оси вращения)
Далее стреляя пистонами отделяем угол обшивки (пластмассовый треугольник слева в ногах)
Увы все с приличным усилием..
Далее появляется возможность поднять коврик и шумку под ногами водителя и открывается пластмассовый короб с крышкой набитый проводами
Где то в этой куче надо искать заводскую скрутку-пайку выносящую мозг. Хот это и разъем №15 по докам, но сервисмены мне сказали по тел что это реально пайка скрутка. типа увидиш сам.
Добалю задним числом
Маленькие плоские "соединения" проводов находяться пямо под педалями
в жгуте их не нащупать распускайте жгут в районе педалей и увидите этот идиотизм.
по моему это какие то отходы проводов используют и по длине просто их там сшивают
у меня сгнило 3 таких "разъема".
ОНИ МАЛЕНЬКИЕ КАК НОГОТЬ МИЗИНЦА и ЧЕРНЫЕ ,а внутри ГНИЛЬ.
СОРРИ ВСЕМ ФОТО НЕ СДЕЛАЛ.
То же самое в ФОТО
1. Снимаем накладки
2. Ищем спайки - примерно 10-15 см от короба по жгуту - надо разматывать изоляцию
3. Находим проверяем
4. Ремонтируем при помощи припоя термоусадки и изоляции
5. Собираем в обратном порядке
Вся работа с перекуром заняла 45 минут.
МОНА НА РЫБАЛКУ
з.ы надеюсь поможет долго не копать форум в поиске того, как ремонтировать эту гадскую тройку.
Сидя сегодня на работе, я вдруг почувствовал яростное наступление голода и поддавшись натиску оного, решил двинуться туда, где нет труда где есть еда)
В обсчем выхожу на стоянку, сажусь в пепелац, завожу, жмакаю самую широкую педаль, что тока нашел под ногами, привычно хватаюсь за ручку АКПП и… она не двигается! Я произвожу второй заход и ничего… И и жал кнопку на ней посильнее и выключал/включал зажигание — все бес толку. А ведь только с утра приехал на работу и все было упорядке. Мистика! Ну думаю, была ни была, надо чем то в шифт лок ткнуть (фотки нету, думаю всем ясно где он =) ) Ключом туда тычу, ручку беру, кнопку жму и О! Заработало! Ключ убираю — не работает… Понятно… что ниче не понятно. Одно радует — не в коробасе че то заклинило.
Итак поиск причины: тут вариантов несколько. Помер клапан блокировки селектора, не работает лягушка под педалью тормоза(концевик), сгорел предохранитель на стопы. Дада! Если все стопы не работают, ездить низя!
Диагностика: идем от простого. Нажимаем тормоз — стопы не горят. Ага, значит пред или концевик. Включаем
подсветку приборки — горит. Значит не пред., ибо у подсветки со стопами один пред. Лезем к педали тормоза.
Ищем эту самую лягушку
Сдергиваем фишку и замыкаем 2 контакта в ней. Стопы загорелись, значит точно тут виновник.
Ключиком на 14 ослабляем контрогайку и выкручиваем концевик. На вид он вроде не разборный, но в нем и ломаться нечему. Там тупо 2 контакта, которые пружинка замыкает. Взял ВДшку чудотворную и нажимая вон тот черные кончик побрызгал туда жижу №40.
Понажимал еще раз несколько. Не закручивая на место одел фишку, тестер то взять не судьба, нажал педаль, в районе селектора АКПП услышал щелчок =) Значит заработало! Нажал тормоз — стопы горят.
Вкл. зажигание, нажал педаль, все переключается. Красота!
Читайте также: