Взаимозаменяемость запчастей ниссан лаурель

Обновлено: 29.01.2025

Модификация кузова	Модель двигателя	Тип привода	Тип трансмиссии	Периоды выпуска	Модели и модификации
CA18i	задний	4 АКП/5 МКП	88/12 — 89/12	Grand Saloon
			88/12 — 90/12	Extra
				Grand Extra
			90/01 — 90/12	Grand Saloon
			91/01 — 92/12	Extra
				Grand Extra
				Grand Saloon
RB20E	задний	4 АКП/5 МКП	88/12 — 89/12	Medalist
			88/12 — 90/12	Grand Cruise
			90/01 — 90/12	Medalist
				Medalist Selection S
		5 АКП/5 МКП	91/01 — 92/12	Grand Cruise
				Medalist
			92/08 — 92/12	SV
		5 АКП	91/01 — 91/04	Medalist Selection S
			91/05 — 92/12	Medalist Selection S
			91/01 — 92/12	Medalist Selection L
				Medalist Club L
			92/08 — 92/12	Medalist SV
				Medalist S SV
RB20DE	задний	4 АКП/5 МКП	88/12 — 89/12	Medalist TwinCam
			90/01 — 90/12	Medalist TwinCam
		5 АКП/5 МКП	91/01 — 92/12	Medalist TwinCam
		5 АКП	91/05 — 92/12	Medalist TwinCam Selection S
RB20DET	задний	4 АКП	88/12 — 90/12	Medalist TwinCam Turbo
				Medalist Club L
			91/01 — 92/12	Medalist TwinCam Turbo
				Medalist TwinCam Turbo Club L
RB20DE	задний	4 АКП/5 МКП	88/12 — 90/12	Medalist Club S
			90/01 — 90/12	Medalist TwinCam HICAS II
		5 АКП/5 МКП	91/01 — 92/12	Medalist TwinCam HICAS II
		5 АКП	91/01 — 92/12	Medalist Club S
RB20DET	задний	4 АКП	88/12 — 90/12	Medalist Turbo Club S
			90/01 — 90/12
			91/01 — 92/12
				Medalist TwinCam Turbo Club S
RB25DE	задний	5 АКП	91/10 — 92/12	Medalist
				Medalist Selection S
				Medalist V
				Medalist Club L
			92/08 — 92/12	Medalist SV
RB25DE	задний	5 АКП	91/10 — 92/12	Medalist HICASII
				Medalist Club S
RD28	задний	4 АКП/5 МКП	88/12 — 89/12	Extra
				Medalist
			88/12 — 90/12	Grand Cruise
			90/01 — 90/12	Extra
				Medalist
			91/01 — 92/12	Extra
				Grand Cruise
				Medalist
			92/08 — 92/12	SV
				Medalist SV
		4 АКП	91/01 — 91/04	Medalist Selection S
			91/05 — 92/12	Medalist Selection S
			91/01 — 92/12	Medalist Selection L

Кузов С33 имел стандартные размеры и снаружи — длина 4690 мм, ширина 1695 мм, высота 1365 мм, и внутри — длина 1945 мм, ширина — 1435 мм, высота — 1120 мм. Все Лаурели имели четыре двери, и пять посадочных мест.

Также общими для всех моделей Nissan Laurel в кузове C33 являлись следующие технические параметры:

объем бензобака:65 л
колесная база: 2670 мм
длина передней оси: 1460 мм
длина задней оси: 1455 мм
дорожный просвет: 150 мм
радиус разворота: 5,0 м
передняя подвеска: независимая, стойки;
задняя подвеска: независимая, многорычажная

Вес автомобиля зависел от конкретной модификации автомобиля и колебался в следующих пределах:

от 1170 до 1230 кг у моделей с двигателем 1,8 литра;
от 1230 до 1390 кг у заднеприводных двухлитровых Лаурелей;
от 1390 до 1450 кг у Лаурелей с двигателем 2,5 литра и у турбированных двухлитровых;
от 1310 до 1410 кг у моделей с дизельным двигателем.

Также зависели от моделей и стандартные размеры колес:

185/70/R14 — для всех модификаций Extra, Grand Extra, Grand Saloon и Grand Cruise;
195/65/R15 или 205/60/R15 — для всех остальных моделей и модификаций Club S.

Стандартных шестнадцатидюймовых колес не предусматривалось ни для одной модели.

Передние тормоза делали дисковыми вентилируемыми для всех моделей и модификаций. Задние тормоза существовали в следующих вариантах:

для всех модификаций с двигателем 1,8 литра и для всех дизельных Лаурелей — барабанные;
для всех модификаций с двигателем 2,5 литра и всех турбо-Лаурелей — дисковые вентилируемые;
для всех двухлитровых Лаурелей — дисковые невентилируемые.

Система АБС входила в базовую комплектацию всего лишь нескольких модификаций — 2.0 Medalist Club S Turbo и 2.0 Medalist Club S Twincam Turbo, 2.0 Medalist Club L и 2.0 Medalist Club L Twincam Turbo, 2.5 Medalist V и 2.5 Medalist Club L. Для остальных моделей и модификаций система АБС предлагалась опционально.

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивалась трехточечными ремнями, на задних сидениях предусматривались ремни для крепления детского кресла. Подушка безопасности водителя предлагалась опционально, подушка безопасности пассажира и боковые подушки не предлагались.

Всего лишь несколько модификаций снабжались усилителями жесткости в дверях.

Для обеспечения комфорта использовался кондиционер (кроме моделей 1.8 Extra и 1.8 Grand Saloon). Все модификации Medalist оснащались климат-контролем.

В базовые комплектации большинства модификаций Лаурелей входило следующее оборудование:

передние противотуманные фары;
дополнительные указатели (подсветка) поворота на переднем бампере (кроме модели 1.8 Extra);
гидроусилитель руля;
тахометр;
электрические стеклоподъемники;
электрический привод зеркал (кроме модели 1.8 Extra);
центральный замок (кроме модели 1.8 Extra);
вертикально регулируемая рулевая колонка;
магнитола с кассетным плейером.

В качестве дополнительных опций предлагались:

литые колесные диски (являлись стандартом для некоторых модификаций SV, Medalist selection S, Medalist SV, Medalist Club S, Medalist V, Medalist Club L);
кожаный салон;
регулируемый люк в крыше;
круиз-контроль;
электропривод водительского сидения;

Глобальное обновление ассортимента футболок и аксессуаров в новом магазине

Так как не всегда находятся те или иные запчасти и тюняшки для нашего любимого лавра, некоторых и в природе не существует для него, встает вопрос о совместимости и желание кроилова различного рода)
Поэтому решил написать данный пост о запчастях которые либо встают болт он, либо с минимальными переделками. Надеюсь кому то будет полезен. Всего сразу не знаю, да и не упомнишь, поэтому будет постепенно дополняться и обновляться по мере проверки и поступления инфы.
Внимание! Не является руководством к действию! Все нужно перепроверять!
Ходовая часть
Очень схожая подвеска с nissan silvia s14, s15. Не знаю про s13. Стойки и пружины у них ниже лавровских. Рычаги подвески одинаковые, подрамники не везде, рулевая подходит. От Skyline r33, r34 подходят зад пружины, про остальную ходовку не скажу пока.
Пружины: toyota cresta 81 и перед и зад подходят как родные. маркообразные 90 зад пружины вроде чуть жестче наших. Как уже упоминал от silvia s14,15 перед пружины ниже. Зад от skyline r33, r34 ниже.
Распорки стоек перед если регулируемая то от silvia s14, s15. Если жесткая, у s15 она шире, можно подпилить, про 14 и 13 не знаю. Так же от слив встают нижние распорки. Передняя еще подходит от стэйджи, только с учетом 4wd и rwd. Зад верх от ская 34.
Есть смысл ставить более толстые стабилизаторы от турбо скаев, и перед и зад подходят.
Стайлинг
Обвес подходит от Crown s170. Перед и зад губа как родня, боковые не знаю. Обвес подходит с небольшими переделками от Chaser 100.
Салон: Передние сидули подходят от всех скаев 32,33,34. Зад только от 34.
Двигатель
Что знаю про двигатель это любую версию RыBы можно вкорячить без проблем) Что имеет смысл так это Neo или не Neo мотор, ну и rwd or 4wd. Но тоже все переделывается и встает.
Трасмиссия
С акпп много заморочек и тут строго по их модели, ну максимум от ская r34 и стэйджи.
Мкпп от 32,33,34 ская встанет без глобальных переделок.
Редукторы взаимозаменяемы и совместимы. Могут отличаться креплением приводов турбо и не турбо.
Тормоза
Суппорта подходят от всех скаев 32,33,34. На некоторых могут быть разные диаметры болтов креплений. Так же суппорта и диски болт он подходят от глория/цедрик y32,33. На 34 есть разные диски, надо уточнять. На крепления суппортов другого диаметра болты.

Пока что конечно набор слов и букв взятый из головы. Многое надо проверить и потом систематизировать. Что вспомню и найду буду дополнять.

Главный цилиндр сцепления от Дэу нексии подходит.
Почти болтон, надо лишь его немного доработать))
там одно ухо только не подходит

атакже. Если вы решили свапнутсья на механику? Болты сцепления АТ выкидываем, иначе срежет шлицы сцепления и вам пи*дец. Берем болты от 2108! С короткой шляпкой. Встают болт он как родные

Опять же про Дэу нексию. Крепление банки глушителя идеально встает на лаврокрепеж!) Обрезаем нижний болт у крепежа с резьбой, металл основу оставляем, И заводим гуся и подгибаем, встает Болт ОН. Если же у ВАС О*УЕТЬ какая огромная банка, то срезаете нахрен крепеж к кузову, оставляете саму ленту, простукиваете молоточком и вуа-ля, лично я банку с вход 76 и выход 102 центр походу был все 110 уместил в этот крепеж. повернул ближе к кузову болтом соединения, все встало охерительно. Цена вопроса 230 рублей. (покупал в автовазовском магазине)

Кто надумает свапать 16в на 45в не меняя штатное 20дет обеспечение(пайпы кулер) сразу приобретите пайп силиконовый прямой 60-51

А вот на rd28 гидрики подходят с змз406 старого образца ремень кондея от змз402 подвесной газель задний сальник колена 2108 втягивающее 2110 с небольшим колхозом в виде проставки из уплотнительного кольца глушителя 2108 колёсные гайки подходят от нивы

RBI N13070 опорники передних стоек Лаурель 33 / так же сюда буду заливать все артикула найденных мной деталей.

Рабочий цилиндр сцепления вместо ниссана можно поставить от нексии. Придётся сделать переходную пластину. Ничего особо сложного. С нексии выбрасываем пружину и шток. Со своего снимаем шток и ставим в нексию. Путем примерки находим правильное положение цилиндра, при котором шток ходит в горизонтальном положении. Всё.

Подшипники на худую меху
Koyo 6306NRC3 передний верхний (первичный вал, колокол)
Koyo 6306C3 средний верхний (вторичный вал, плита)
Koyo 6205C3 задний верхний (вторичный вал, хвостовик)
Nsk B22-19C3 передний нижний (промежуточный вал, колокол)
Koyo 6305C3 средний нижний (промежуточный вал, плита)
Koyo 6204C3 задний нижний (промежуточный вал, хвостовик)

Так же, пока перебирали, обратил внимание
Синхроны 2 и 3 передач одинаковые, т.е. взаимозаменяемы
Они кстати двойные
Синхроны 1 и 4 передач одинарные,
тоже вроде взаимозаменяемы, но в нашем случае отличались отсутствием трёх зубцов, какой куда поставили, я не запомнил,
но помню, гуглили картинки и каталоги

Масло с нашими синхронами можно лить только GL-4

Датчики задней и нейтрали одинаковые
Fae 40800 фишка под срез правда

Nok K32114-Y4000 Сальник первичного вала
Nok AH2060-H0 Сальник хвостовика
Nissan 32103-U8400 пробка сливная с магнитом
Nissan 01642-00021 пробка заливная
Nissan 32862-05U00 пыльник кулисы
Nissan 30542-01S00 пыльник вилки
Nissan 32202-B9500 втулка в коленвал
Japan Parts FR-163 Цилиндр сцепления главный
TRW PJC123 рабочий цилиндр сцепления (лично не проверял, но с виду оно, и где-то на драйве писали, что подходит, стоит дёшево очень)
Koyo RCT4075-1S Подшипник выжимной

Цены расписывать смысла не вижу, они постоянно меняются, и вообще зависят от регионов
Просто копируете артикул, вбиваете в экзист, автото либо какой-нибудь другой крупный магаз и смотрите
Так же вбив в гугле можно посмотреть картинку)) ну чтоб убедиться, что это конкретно то, что вам нужно

Ну и наконец, имейте ввиду, всякие мелочушки, типа стопорных колец или шариков, шплинтов,
всё можно заказать НОВОЕ ОРИГИНАЛЬНОЕ ФИРМЫ NISSAN
И стоить оно будет в районе 100₽
Запчасти на эту меху стоят вменяемых денег, не колхозьте туда всякое га***
Всем мир

пишите сюда кто что "колхозил" при ремонтах. на какую машину что подошло из отечественного автопрома. помогите другим Ниссановодам

ниссан серена кузов с23 DE20 ЗАДНИЯ ПОПЕРЕЧНАЯ РЕСОРА ПЛАСТИКОВАЯ ПАСТАВИЛ ОТ ГАЗЕЛИ ОДИ ЛИСТ ПОДРЕЗАЛ В РАЗМЕР СО СТАРОЙ СРЕЗАЛ РЕЗНКИ ПАСТАВЕЛ НА ЗАКЛЁПКИ ВАЖНЫЙ МАМЕНТ НАДО УКРЕПЛЯТЬ МЕСТА КРЕПЛЕНИЯ В ОСОБЕНОСТИ ГДЕ СТАЯТ КАСТЯШКИ

nissan tino моторчик стеклоомывателя от приоры с изменением посадочных мест и заморочками с подключением. если кому надо могу помочь советом. Оригинальный очень дорого стоит.

Вот ещё что вспомнил, только это не от русской, но всё равно думаю не лишним будет: противотуманные фары от тайоты - они даже дороже моих, но друг бесплатно подогнал

Хаа) вот ещё! сорвал в шино мантаже хрен один шпильку на затяжном балте колеса. в сервисе запросили 3200 за замену шпильки, в итоге покупаю шпильку от оки за 15 р 2 щт взял малоли и один в один ниссановская) ещё както был в рязанской облатьсти и приобрёл там лампоски на габариты и ближний свет на тотже ниисан по 10 за шт. а лампочка филипс стоит от 500р за шт. ) выводы делайте сами! и не тратьте деньги бессмыслено)

Аркадий, на Nissane vanettа лопнула коренная ресора .Без особых проблем подошла от уазика.Ресора самокал нет проблем отрезал нагрел загнул и поставил два года ежу нет проблем!

на ниссан ад двигатель qg15de на форсунках стоят уплотнительные резиновые кольца. оригинал 200 руб. шт. а от четырнадцатой подходят и стоят 10 руб. шт. и клапан ограничения подачи топлива от десятке,( у кого в баке установлен.)

Spider84

Вот есть Лаурель С32 в плачевном состоянии. Идут попытки найти запчасти. Вот подскажите, от чего ещё могут подходить запчасти на него? Может там скай 32ой или ещё что?

Интересуют:
- Ходовка
- Двигатель (CА18S)
- Трансмиссия
- Гидрач, рейка.

Может есть схемы? Книги в эл. виде?

Заранее огромное спасибо!

Я капитан команд.

dockk

Интересуют:
- Ходовка
- Двигатель (CА18S)
- Трансмиссия
- Гидрач, рейка.

Может есть схемы? Книги в эл. виде?

Заранее огромное спасибо!

Привет ! меняю свой Ca 18 I на рб состояние поршневой хорошее около 30 тыс назад менял кольца на std. вкладыши std , есть правда проблема с головкой - "дует" прокладка на 4 цилиндре - шлифовать некуда , износ по цилиндрам минимален в заказе есть металлическая прокладка по головку, последние семь лет на пропане, если интересно- напиши, общий пробег 160, машину брал на востоке ,коробка автомат имеется

Spider84

Это не моя машина Моего коллеги, и боюсь он сильно "замкнут" чтобы идти на такое, но спрошу.
А с прокладкой реально решить вопрос?

mehanik

Mike74

так все и есть. при небольшом колхозе люди ставят подвески и от более поздних слив/Лавров, рейки от скаев. Главное чтоб кузов был жив и электрика не сгнила.

dockk

Имеешь ввиду поможет не поможет? не знаю ,
прокладку я на ремонтном бронетанковом заводе заказал , но пока не интересовался ,
в попонии такая около 8 тысяч выбегает
если не поможет вариант менять голову , тогда можно и от са 20 де поставить,соответственно с косой мозгом и тд

Fortganj

по теме - почитай на дроме, в ретро ветке в теме про 32-й лаурель, там парни колхозили рейку от 35-го. а вообще на яхе есть восстановленные рейки на 32-й. бывает иногда проскакивают. а так по сути этот лавр тот же 31-й скай, даже двери подходят. и подвеска идентична)) у меня 32-й но турбовый, медалист. подвеска независимая вкруг, так же вкруг дисковые тормоза))

Читайте также: