Взаимозаменяемость бамперов форд фокус
Народ нужен совет, кто нить менял самостоятельно юбку переднего бампера с пластиковой защитой двигателя?
Еще раз всем здравствуйте, обновляю тему насчет бампера переднего (для рестайлинга)
Прочитываю каждый день форум и так ничего дельного не нахожу.
Помогите с выбором бампера
1. Оригинал (1521127) - само собой понятно что пойдет без всяких проблем, но цена на него кусается, хотелось бы подешевле найти и не с разборки раз красить (на разборках все битые и страшные бампера)
2. Производство Литва фирма Akste (FD2521390G0)
3. Производство Корея фирма Arirang (ARG271219G)
4. Производство Турция фирма BASBUG (BSG30920016)
5. Производство США фирма MV Parts (FLR1521127)
6. Производство Турция фирма LEX (BA3700P)
7. Производство Россия фирма "Знак качества" (его можно купить прям в цвет кузова)
Так же есть другие, в том числе КИТАЙ
Подскажите пожалуйста, какой бампер встает без проблем, может у кого был опыт, поделитесь.
Машину срочно надо собрать перед потеплениями.
goodfluffy
Если все-равно красить, я бы поискал с разборки оригинал целый. В цвет не советую. По крайней мере те же бампера на ВАЗ в цвет потом облазит
Maxitola
Я и говорю что на разборках встречал на данный момент битые и коцнутые, хотелось бы допустим купить бампер по качеству похожий на оригинал, поэтому и задаю свой вопрос.
goodfluffy
Прошлой весной так же мучался с выбором, и в итоге купил оригинал.
"Кроилово ведет к попадалову".
У меня есть один китайский и один оригинальный кабрио бампер. Китай за пару лет сильно растрескался от сугробов, я бы сказал, что он раза в два более хрупкий, чем оригинал. А пластиковые накладки китайские уже в руках практически рассыпаются.
Если хочется для себя и на долго, то с оригиналом мало что сравнится!
1 мар та 2017
Daiv3r
Dyrman
Так я и не только китайско-тайванское УГ приводил
2. Производство Литва фирма Akste (FD2521390G0)
3. Производство Корея фирма Arirang (ARG271219G)
4. Производство Турция фирма BASBUG (BSG30920016)
5. Производство США фирма MV Parts (FLR1521127)
6. Производство Турция фирма LEX (BA3700P)
Интересует качество этих бамперов
goodfluffy
Я лишь привёл личный отзыв про Китай на фоне оживившегося интереса к неоригиналу.
Но про BSB сразу скажу - такое же Г. как и Китай. Брал катафоты на задний бампер - похабщина!
И обратите внимание, что половина европейских фирм лишь упаковщики, которые ставят своё клеймо на Китайскую продукцию.
26 мар та 2017
то что подкрылок и 3 болта спереди у крыла я понял, что надо снимать. А посередине сверху у бампера надо что то еще откручивать?
Offmax, не обязательно. Бампер сверху закреплен на телевизоре, защелками под решеткой радиатора и пистонами сверху, рядом с фарой. Если с боков его открутить, то он просто будет висеть на центральной части, а сбоку можно будет его сместить на 10-15 сантиметров вниз.
Надо ли при этом снимать весь бампер целиком? Или эту решетку можно как-то попроще поставить?
Ну и раз спрашиваю - может кто покупал такую штуку? Есть аналоги от SAT, API, TYG (по возрастанию цены) - что получше будет?
Deliverense
я так и сделал) НО! после этого отправил фотки в 2 других типасервиса, и стоимость у них такая же. пипец.
Пару слов о поддельных неоригиналах.
Машина ФФ2 рестайл. Решил по весне заменить бампер, вначале выбор пал на TYG с номером FD04325BA. Бампер полностью черный, негрунтованный. Материал по ощущениям, чуть плотнее чем оригинальные локеры. Недолго думая выставил его на авито и продал, так как неохота было заморачиваться с возвратом у поставщика. По всем признакам бампер был неоригинальный TYG, так как на фотках из инета он совершенно по другому выглядит.
Затем почитав отзывы, решил заказать бампер от ATEK по номеру 42115050. По итогу пришел бампер, в точности повторяющий предыдущий.
После этого у меня взыграла справедливость и я решил написать в представительство ATEK. Изложил суть проблемы и скинул фото. На что пришел официальный ответ от компании:
Бампер вернул и перезаказал его уже в другом месте. Пришел в точности, как на фото от представителей ATEK.
Народ нужен совет, кто нить менял самостоятельно юбку переднего бампера с пластиковой защитой двигателя?
2 июня 2015
Apselon88
Нижнюю защиту на дорестаил в экзисте брал оригинальную за 1200! Без нее лучьше особо по болотам не ездить, особенно еслт эгур!
Apselon88
пыльник лучше бери оригинал, я взял аналог на рестайл. Размеры не совпали, сейчас тресется на каждой кочке, нервов на него нет. Буду оригинал перезаказывать.
Хелп! нужен совет!
Машина форд фокус 2 дорестайлинг попал в дтп требуется замена телевизора и бампера. Фары целые, капот чуть помят.
На днях предложили телевизор+бампер РЕСТАЙЛИНГ оригинал новый за дешево(10к все) Вопрос: стоит ли покупать? или все же найти бампер дорестайлинг? Спасибо.
сам форд
Villem
Привет! Я бы нашел дорест. бампер.Если будешь ставить рестайл. то придется еще докупить фары,два крыла,капот рестайлинг.
19 июня 2015
Добавлю и я про съем заднего бампера на рестайле. Именно у меня седан, но думаю что болезнь у всех одинаковая, это заржавевшие болты на 10. 2 дня я пытался их открутить, аккуратно, чтобы не свернуть болты, разодрал все руки, но решение было найдено. По порядку: снимаем колесо, так в тысячу раз удобнее, снимаем брызговик, откручиваем валенок, один торкс, откручиваем болты-саморезы со стороны багажника, отгибаем валенок, берём плашку М6 и вдшку, брызгаем на ржавый болт и начинаем накручивать от руки на него плашку навстречу гайке, туда-сюда, туда-сюда, тем самым сбивая с резьбы всю коррозию. В результате бампер снят без всяких отрывов и распилов. Буду собирать, намажу болты графиткой и одену на них какие нибудь изоляторы на будущее. Кстати, причина разбора это подготовка к покраске углов задних крыльев и крышки багажника, очередных болезней фокуса.
ВНИМАНИЕ, МНОГО БУКАВ, СИСЕК НЕТ. ЛЮБИТЕЛИ ПОФАПАТЬ — МИМО.
Частенько в группе возникает тема по поводу идентичности некоторых запасных частей ФФ2 и ФФ3. Ниже приведу примеры таких взаимозаменяемых деталей, Я давно интересовалась.
кто знает ещё что-то по этой теме, отписывайтесь в комментариях.
*Сайлентблоки задних продольных рычагов ("бабочки")
У фф3 диаметр болтов крепления бабочки к кузову больше, чем у фф2, но не намного.болты входят спокойно, запрессовываются тоже без проблем.
*Насос ГУР
Подходит, но с одним но, необходимо менять вместе с трубкой от насоса к рейке, как минимум у насосов разное крепление трубок. Народ заказывает с разборки комплект б/у трубок от фф 3 — есть плюсы: — минус вечно текущий переходник, — на фф з на обратке стоит радиатор ГУР, что положительно сказывается на ресурсе насоса.
*Моторчик печки
Встает в штатные места идеально. По размеру — лопасти чуть чуть больше, всё остальное аналогичное.
*Рулевые тяги и наконечники
Рулевые наконечники немного отличаются, НО встают без проблем!
*Лицевая панель блока климат-контроля
*Стойка переднего стабилизатора
*Стойка заднего стабилизатора
Кто сталкивался по поводу задних стоек стабилизатора, то, наверное, знают, что они начинают стучать относительно быстро.
А стучать/люфтить начинает быстрее всего нижний шарнир стойки стабилизатора.
Так вот зная массовые выходы из строя данных нижних шарниров ФФ2, на ФФ3 производитель уже внес изменение в размеры, а именно нижний шарнир сделал большего размера, поменялся и размер крепежа нижнего шарнира с M10 на M12. Проблема стука/люфта устранилась.
Пробуем поставить стойки стабилизатора с ФФ3 на ФФ2, но для этого надо рассверлить отверстие в стабилизаторе с 10мм на 12мм.
Пример фото, оригинальной стойки с мазда3(кузов BL) такая же на ФФ2, только шаг резьбы другой и оригинальная стойка от ФФ3.
Гайки покупаются в магазине запчастей по 4 рубля за шт.
*Задний стабилизатор
задний стаб от фф3 (под прямые линки) идентичен стабу фф2 (тоже под прямые линки)
только на фф3 толще- 21мм(как на фф2 СТ)
у фф2 20мм
*Передняя подвеска
Нюансы и выводы:
1. Подрамник встает 1:1, но у подрамника нет крючков подвеса глушителя, на этом месте 2 площадочки с отверстиями. Варится за 10 минут переходник. Так же не совпадают отверстия поз закладные гайки для защиты. Выход из положения — установка переходной планки.
2. Стабилизатор — разная ширина между крепежными скобами. У ФФ3 стаб крепится там же где и рычаги, у ФФ2 отдельные площадки и они ближе к центру от крепления рычагов. Так как использован стаб по конфигурации как у ФФ2, то делается доработка, на сам стаб приделываются дополнительные ограничивающие втулки до ширины ограничителей ФФ3, так как родные ограничители не получится раздвинуть. Вывод — стабы отличаются только ограничителям, у ФФ3 шире.
3. Рулевые тяги и наконечники от ФФ3 ничем не отличаются от деталей ФФ2
4. Пружины по размеру 1:1
5. Опоры и подшипники 1:1
6. Стойки KAYABA 334840 / 334841 отличаются от стоек ФФ3 только креплением тормозного шланга.
7. Сами рычаги 1:1, но отличаются шаровые и задний сайлентблок.
8 Ну и самое главное — привода… (так как ремонтируемая машина была 2,0 АКПП), внешний шрус имеет посадку на вал 25 мм и 23 зуба, и у ФФ3 на 2х литровиках так же 25мм и 23 зуба, т.е. снимаем старый шрус и надеваем новый и вроде все, но не тут то было. На валу у ФФ3 после проточки под стопор продолжены шлицы, а у ФФ2 шлицов нет, поэтому при небольшом усилии вал слетает со шруса из-за того что стопорное кольцо не цепляется как следует за шлицы вала. Заменили стопорное кольцо на чуть меньшего диаметра (на 1 мм), но изготовленное их проволоки 1,8 мм (родное из 1,5 мм). Проблема на этом и решилась.
После замену сразу на регулировку углов установки колес — нерегулируемые углы (кастер и развал) сразу в идеале, что говорит о не изменении геометрии подвески.
*переустановка задней подвески от ФФ3 на ФФ2(хэтчи)
1. продольные от ФФ2 встают на подвеску от ФФ3 1:1
2. Подрамник 1:1
3. сайлент-блоки крепления к продольному косточки, серпа и подпружинного в диаметре 1:1
4. вытекает вывод — что остальные рачаги по геометрии 1:1
5. Задние тормоза от ФФ3 встают на продольный от ФФ2 — 1:1, при условии замены диска от ФФ3 (диаметр диска больше)
6. Абсорбер — подходит к шлангам от ФФ2, но штуцер к шлангу забора воздуха из арки крыла не имеет ребер, поэтому пришлось зажать хомутом (даметр меньше где то на 0,5 мм, поэтому почти болтается без хомута).
7. Трос ручника от ФФ2 (дисковый тормоз) 1:1 зацепился за суппорты от ФФ3.
8. Тормозные шланги от ФФ3 1:1 подошли к тормозной магистрали ФФ2 (резьбу к суппортам ФФ2 не проверяли)
9. Внешний диаметр задних пружин ориентировочно на 5 мм больше на ФФ3, при этом сама пружина несколько выше ( около 10 мм)
*Резиновая проставка между пружиной и чашкой амортизатора
*Правый привод и внутренний трипоид 2.0 АКПП
Правый привод ФФ3 2.0 АКПП один в один по длинне и по посадке в коробку на ФФ2 2.0 АКПП
Внутренний трипоид от привода ФФ3 2.0 АКПП по шлицам один в один как трипоид от ФФ2 2.0 АКПП, т.е возможно совместить вал с внешним шрусом от ФФ3 и внутренний шрус от ФФ2
*Передние тормозные колодки
Колодки передние, стойки стаба переднего, опоры и опорные подшипники, задние суппорта-- одинаковые
*Крышка (накладка) зеркала заднего вида
*Наружные ручки дверей
*Литье на 16
Легкосплавные диски 7*16 108*5 ЕТ50 с финисами 1754206, 1754205, 1754209 от ФФ3 100% подходят на ФФ2, только с крепёжными гайками с неподвижным конусом на 60 град.
*Руль
Станет, но придется поработать паяльником. Снести резисторы, например.
*Модуль Bluetooth/Voice Control + USB-connect
*Задний нижний поперечный рычаг ("косточка")
стойки заднего стабилизатора:
Ford 1 719 542 (от ФФ-3, комплект 2 шт.)
Ford 1 500 682 (от ФФ-2, комплект 2 шт.)
ставятся на "прямой" подпружинный рычаг
замена:
Ford 1719542 (от FF3, комплект 2 шт.)
Sidem 67160
Vaico V25-0576
О телевизоре от фирмы ATEK. Нет большинства отверстий: крепления фар, двух отверстий по центру спереди (не знаю зачем они) и ещё что то, не стал уточнять. Если есть возможность купить оригинальный телевизор, то лучше это сделать.
Передний бампер на удивление получил оценку удовлетворительно. Естественно немного узкий в месте между верхней решёткой и фарами. Меня заверили что это на всех неоригиналах так.
Заказывал Atek 42112250. Уголки около задних арок немного оттопыриваются. Это чисто накладка. Пришлось крепления свои переставлять со старого.
Бампер фирмы polcar, качество пластика такое себе… У меня такой стоит. Легкое неосторожное касание бардюра и бампер лопнул внизу.
У меня хэтч, бампер летом брал фирма TYG, оригинал при этом был дороже раза в 3. Не скажу что идеален, но за эти деньги более чем! В общем когда я искал, мне советовали либо TYG либо API я выбрал первый, пока не пожалел.
Прикупил новый бампер и губу к нему. Всё установлено, работает четко, бампер Китай мягкий, гибкий, по креплениям встал хорошо. Бампер eurobump (хотя заказывал phira FC-02200 ), губа polcar 320125R.
TYG FD33038A для рестайла. Встала отлично, все отверстия на своих местах, все размеры как у оригинала. Самая дешевая среди аналогов. Рекомендую.
Сейчас стоит на хэтчбеке Junsite левый кронштейн заднего бампера, брал еще SAT на тему выбрать лучшее перед установкой. Визуально отличий между ними не выявил, черный пластик, родной был белый.
SAT теперь в запасе лежит, реально показались одинаковыми, оба были просто запаяны в пакеты, SAT с логотипом своим, Junsite просто пакет с наклейкой. Все отверстия под клипсы и т.д. как у оригинала, единственно штырь пластиковый, который рядом с болтом крепежным отлит не так красиво как у оригинала.
Сложностей не возникло с установкой, доработок не потребовалось, закрепил оригинальной гайкой, как по схеме без вопросов. Проездил чуть больше года, все нормально.
Сам собирал на крыльях, капот, банпер, TyG. Зазоры отлично, крепления - всё совпало.
Напишите свой отзыв о бамперах
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
25 февраля 2022, 19:24
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
25 февраля 2022, 20:24
У сайлентблоков FAG появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:23
25 февраля 2022, 20:22
У моторов отопителя VALEO только 15 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:21
У автоламп Depo появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:20
У датчиков давления масла OEM Honda только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:19
У жидкости омывателя Wurth только 25 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:18
В рейтинге лучшие автоодеяла учавствует уже 9 производителей!
25 февраля 2022, 20:15
У домкратов YATO только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:02
У рулевой рейки JTec только 15 голосов! Рекомендуете?
OEM Lada (АвтоВаз)
25 февраля 2022, 19:55
25 февраля 2022, 19:11
На стартеры VALEO написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 19:10
В авторейтинге раскоксовок двигателя для Toyota Corolla участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 19:10
В рейтинге лучшие лобовые стёкла учавствует уже 13 производителей!
25 февраля 2022, 19:05
В авторейтинге ремней ГРМ для Subaru Forester участвует уже 10 производителей!
25 февраля 2022, 18:08
На зарядные устройства Вымпел написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 18:08
В авторейтинге литых дисков для Skoda Octavia участвует уже 25 производителей!
Камера заднего вида
25 февраля 2022, 17:35
В рейтинге лучшие камеры заднего вида учавствует уже 3 производителей!
25 февраля 2022, 16:14
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
25 февраля 2022, 16:31
На аккумуляторы AFA PLUS написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 09:36
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .
25 февраля 2022, 08:25
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
24 февраля 2022, 18:05
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
24 февраля 2022, 16:31
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .
24 февраля 2022, 12:17
24 февраля 2022, 10:31
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .
24 февраля 2022, 09:54
У антидождя 3ton уже 100 голосов!
24 февраля 2022, 09:11
У антифриза TCL уже 150 голосов!
23 февраля 2022, 12:37
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .
23 февраля 2022, 10:18
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
23 февраля 2022, 02:50
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Краска для суппортов
22 февраля 2022, 15:55
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
22 февраля 2022, 12:16
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .
21 февраля 2022, 20:01
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
20 февраля 2022, 23:42
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
19 февраля 2022, 05:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей бамперов для Ford Focus
Данную запчасть для автомобилей Ford Focus делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях бамперов из таких стран как: Тайвань, Турция, Китай, Польша .
В апреле 2022 года в рейтинге бамперов для Ford Focus на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 9 отзывов и 29 голосов.
Какие бамперы выбрать для Ford Focus?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение TYG. 31% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались бамперы API - 10%.
Замыкает тройку фирма EUROBUMP с результатом в 10% голосов.
В общем рейтинге бамперов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- TYG получили 1 место, оценка PR - 85. Учитываются данные из 67 отзывов и 213 голосов.
- API заняли 5 место, с оценкой PR - 82. На основе из 67 отзывов и 34 голоса.
- EUROBUMP - имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.
Другие запчасти для Ford Focus
Выяснив, какие бамперы предпочитают ставить владельцы Ford Focus, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Ford Focus среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.
Почти сразу, когда купил машину, загорелся установкой бампера от Ford Focus ST. И вот, пару месяцев назад моя цель была достигнута - бампер приобретён и установлен. Сразу развею все мифы и предрассудки по поводу того, что нужно для установки ST бампера. Итак, всё на фото:
Инструмент, который нам понадобится:
Снятие стокового бампера (в роли стокового бампера, бампер ST)
Нам нужно:
1. Снять фары (Инструмент: "звёздочка" Т27)
Для отсоединения фары (фар. коннекторы идентичны друг другу) необходимо снять коннектор.
Зелёная стрелка защёлка держащая коннектор, красная куда нужно отжимать её! Она (защёлка) приподнимется и раскачивающими движениями стягиваем коннектор.
2. Снятие верхней решётки радиатора (Инструмент: отвёртки крестовая + прямая)
Для снятия верхней решётки радиатора нам необходимо снять верхний дефлектор радиатора. Он скреплён с решёткой радиатора пластиковыми клипсами с болтиками. Всего их 6шт.
4шт соединяют дефлектор и решётку, 2 других крепят решётку к бамперу. Когда открутили болты и вытащили клипсы, нужно снять дефлектор радиатора путём отщёлкивания двух защёлок
Просто тянем их на себя и вытягиваем дефлектор в сторону двигателя. После снятия дефлектора радиатора нужно будет снять карданчик замка капота просто потянув его на себя с небольшим усилием
… карданчик замка капота …
и вытащить решётку радиатора просто потянув её на себя с лицевой стороны бампера.
3. Снятие бампера (Инструмент: головка 10мм+удлинитель+трещотка и "звёздочка" Т27).
Для снятия бампера нам необходимо выкрутить 2 болта скрепляющие бампер с пластиковой защитой колёсной арки
… 2 болта скрепляющие бампер с пластиковой защитой колёсной арки …
далее выкрутить 2 болта скрепляющие бампер с крылом (красные) и от щелкнуть защёлку (голубая)
… 2 болта скрепляющие бампер с крылом + защёлка …
делаем всё тоже самое с другой стороны) у стокового бампера снизу есть ещё 3 клипсы с болтиками. Они крепятся к нижнему дефлектору радиатора. Перед снятием бампера их нужно выкрутить.
Бампер крепится к телевизору 2 клипсами с болтиками, выкручиваем, вытаскиваем.
… крепится к телевизору 2 клипсами с болтиками …
Теперь бампер можно снимать! Вот тут, когда я снимал бампер, больше всего боялся сломать защёлки, но как оказалось всё очень просто и легко делается)
… больше всего боялся сломать защёлки …
Красная стрелочка, давим вниз и немного толкаем вперёд, зелёная поднимаем вверх. Вот что должно получится
Так и оставляем. Идём к следующим защёлкам просто вдавливая их вниз и толкая, они сами будут выскакивать. По окончанию необходимо "вывернуть" пластиковую защиту из-под бампера потому что она будет препятствовать его снятию и напоследок вынуть лампочки ПТФ. Тянем бампер, и он снимается. Всё что есть на бампере, кроме нижней решётки радиатора снимаем и откладываем в сторонку.
4. Снятие нижнего дефлектора радиатора (инструмент: WD-40, головка на 13мм+удлинитель+трещотка, "звёздочка" Т27)
Снятие нижнего дефлектора радиатора занятие очень нудное, потому что нужно снимать защиту картера, но не полностью, а только открутить 3 болтика, в чём нам поможет WD-40, ибо болты намертво заржавели под воздействием агрессивной окружающей среды. Можно конечно защиту не снимать, а просто ослабить 3 болта, чтобы она "приопустилась" и вытащить дефлектор, но мне было не удобно и её (защиту) снимал.
Если вы всё-таки решите сделать так же, как и я, снять защиту картера, то будьте внимательны, ибо вот эти клипсы выпадают. Их 3шт.
Всё, со снятием стокового бампера мы закончили. Сейчас нам необходимо снять всё навесное оборудование со стокового бампера и поставить его в такие же места на ST бампере. Так же необходимо "распотрошить" ПТФ, вытащив из пластиковой заглушки саму ПТФ 2 болта и клипсы + 1 колечко. Умножим всё это на 2.
Вот что должно остаться от стокового бампера
А это:
Дефлектор радиатора верхний
Система крепления бампера к телевизору
ПТФ 2шт
Болты крепления ПТФ 4шт.
Клипсы крепления ПТФ 4шт.
Клипсы+болты 8шт.
Болты крепления бампера к крыльям 4шт.
Болты крепления фар 2шт.
Болты крепления бампера с пластиковой защитой колёсной арки 4шт
Приступаем к непосредственной установке ST бампера
1. Установка ПТФ (Инструмент: "звёздочка" Т24)
На ST бампере ПТФ держатся на кронштейнах, Чтобы их поставить туда, нужно, вытащенные пластиковые клипсы вставить в соответствующие отверстия в кронштейнах и прикрутить ПТФ.
далее устанавливаем их на бампер. для этого нам нужно
2 болта с шайбой
2 скобы с резьбой
с другой стороны делаем так же
2. Установка нижнего дефлектора радиатора
Тут два варианта: либо простой, но не быстрый, либо тяжёлый, но очень быстрый. По первому варианту защиту картера снимать не придётся, но будет проблематично подлезть к клипсам крепления дефлектора и закрутить в них болты. По-другому же, нужно будет открутить 3 болта защиты картера, и она отпадёт не совсем - будет на двух болтах висеть ещё) всё норм! Доступ к клипсам без проблемный, прикрутили, тут же защиту. Всё быстро и доступно. Единственная сложность может быть при откручивании болтов защиты картера, ибо они в ржавчине, но для этого есть WD-40. Их лозунг, наверное, "WD-40, не откручиваемых болтов не существует".
Не забываем закрепить дефлектор с пластиковой защитой колёсных арок двумя болтами. Там всё увидите)
Вообщем поставили, закрепили. С этим закончили
3. Закрепляем всё навесное оборудование от стокового бампера на ST во все те же самые места
4. Можно устанавливать бампер
Начинаем сборку в обратном порядке:
Прикручиваем по 2 болта скрепляющих бампер с крылом (с двух сторон).
Прикручиваем по 2 болта скрепляющих бампер с пластиковой защитой колёсной арки (с двух сторон)
Вставляем 2 клипсы в крепление бампера с телевизором и вкручиваем туда болта.
Ещё, по возможности, приобретите вот такие болты 6мм гайка внутренним диаметром, снаружи ключ на 10мм. Это для крепления направляющих воздуха на радиатор с бампером. Чтобы не болтались. Как это всё закрепляется сфоткать забыл, но принцип расположения болтов как на фото
Теперь собираем всё в обратном порядке.
Верхнюю решётку радиатора + дефлектор радиатора — закрепляем всё клипсами и болтами.
Заглушки ПТФ
Кольца ПТФ
Фары
Нижнюю решётку радиатора в последний момент
Всё это реально проделать одному, без помощников!
Трудности, которые могут возникнуть при установке, это с установкой нижнего дефлектора радиатора. Остальное всё легко и просто.
2. Ремонт провисшего бампера Ford Focus 2
Нет водителя, который не болел бордюрной болезнью! И меня она не прошла стороной. Поставил машину на лед, а он взял и растаял. Так и прилег бампер на бордюр.
По итогу зимнего сезона мы получили провисший бампер. Не знаю, как кому, я еле пережил, когда увидел сколько новых царапин и сколов. Решил начать с самого заметного, нужно вернуть бампер на место.
Для этого нам потребуется головка на 10, и головка "звездочка". Снимаем колеса автомобиля, откручиваем часть подкрылка у стыка, снимаем фуру для удобства и собственно откручиваем само крепление бампера к крылу.
Как вы видим, бордюрная болезнь вытягивает пластмассовое крепление вместе с площадкой на крыле.
В этом нет ничего страшного, я воспользовался молодкой через резиновую подкладку и выпрямил все обратно.
К сожалению промежуточный процесс не был снят. После выпрямление я понял, что площадка требует обработки и покраски. Оборудования для покраски нет. Площадку зачистил от облупившейся краски и положил слой жидкой резины. На недолгое время точно хватит, а так когда буду менять бампер и покрашу площадку.
В итоговом варианте мы получаем исходное положения бампера.
Затраченное время 30 минут, полученный результат без ценен
3. Установка сеток в решетку и бампер Ford Focus 2
Все началось с того, что моторная решетка у меня была немножко треснута в парочке мест. Нужно было ее заменить. По счастью, нашел оригинальную б/у решетку в отличном состоянии и по отличной цене — 500 руб. Решил, что раз буду менять решетку, то заодно сразу поставлю в неё сетку, поддавшись общей тенденции Драйв 2. И летом купил сетку — 500 руб. С тех пор она и лежала у меня. До установки руки дошли только сейчас. Крепил её на пластмассовые дюбеля и саморезы. Всё отлично крепится и сетки стоят плотно.
С верхней решеткой проблем не возникает. Там все проще простого!
А вот с нижней — одни говорят, надо снимать бампер, другие — поднимать машину, снимать защиту картера и т.п. Это все стоит немалых денег. Но мы пошли другим путем - ничего не снимали. Только саму решетку бампера. Снимается и одевается она достаточно легко. Правда с одним нижним креплением пришлось повозиться — но в итоге все встало на свои места и получилось даже лучше, чем было!
Снизу оставили небольшую щель, чтобы в случае попадания какого-нибудь предмета (ветка, камень) — сетка просто бы погнулась, и тогда его будет легко вытащить. Крепления не сломаются и решетка с сеткой останутся целыми.
И заодно я заменил корпус блока предохранителей, который расположен в моторном отсеке. Снизу он был сломан и туда попадала грязь, пыль, вода и т.п. Теперь все плотно закрыто, как и должно быть.
Читайте также: