Выворот на ниссан лаурель 35

Обновлено: 22.04.2025

На стене группы "Предложить новость".

Nissan Laurel C35 запись закреплена

Огонь

Nissan Laurel C31 LD28 дизель кто знает какой стартер и генератор должны стоять и где наити нужны координаты как сфязаться и купить но чтобы была возможна доставка хотябы до Одесы авто в центральнои европе и тут с Японскои класикои бяда ! Кто может помочь ?

Игорь Марченко

Nissan Laurel C35 запись закреплена

Авторазбор EliteJapan ©

Передние стойки C35/C34 пара в наличии
Конкретно те, что на фотографиях
Пробег со снятого а/м: 54880км
Без пробега по РФ!
Достойное состояние!
Продажа исключительно парой

Nissan Laurel C35 запись закреплена

- Nissan Laurel GC35 RB25DE NEO 2WD Medalist WHITE PEARL 97431km
- Nissan Laurel GNC35 RB25DE NEO 4WD Colour: BV5 , 54802 km
- Nissan Laurel GNC35 RB25DE NEO 4WD Colour: KJ6 , 47307km
- Nissan Laurel GC34 RB20DE 2WD Colour: KN4, 59059 km

Рулевая рейка, АКПП, ДВС, ступицы, рычаги, стойки, редуктор, крыло, дверь, капот, бампер, стекло, крышка багажника, фара, фары и прочее - всё в наличии.

Nissan Laurel C35 запись закреплена

Как построить корч | Полезная инфа Без комментариев

Привет всем! Сегодня речь пойдет о вывороте, точнее о большом угле поворота колес на Nissan Silvia. Сильва взята первой не случайно, поскольку данная модель является одной из популярных машин для дрифта.

А следующим будет Скай, ну вообщем будем идти по порядку этой рубрики: Выбираем тачку для дрифта.

Как известно для хорошего и качественного заноса необходим большой выворот, На разных дрифт корчах это достигается разными путями, но посути есть только 2 варианта. Это либо купить готовый комплект увеличенного выворота или же колхозить. Кочечно 1 вариант существенно дороже 2.

Как же на Nissan Silvia делают такой адский выворот?

Выворот, теория!

Если хочется адового выворота, то нужно сделать следующие вещи:
1) Расширить колесную базу широкими поперечными рычагами иначе колеса будут упираться в лонжероны. Для этого можно взять рычаги от с14, с15 или Skyline r33 (они шире), можно купить регулируемые рычаги типа megan. Для дрифт корча можно и заколхозить рычаг на шс и расширить его как захочется.

2) Самый результативный вопрос, требующий решения — кулаки, либо
Оставляем сток

Его модернизируем — спиливаем ограничитель выворота (под креплением рулевой тяги, хотя у нас они не упираются, нет упоров на рычаге да и как-то они выше проходят)
важный момент это перенос крепления рулевой тяги ближе к оси кулака, чем крепление будет ближе, тем на больший угол повернется кулак, но придется придать большее усилие… кого этим напугаешь
варианты:
сделать переходные пластины
и приварить их к кулаку, это решит сразу две проблемы

Чертежей на них найти не удалось, но это чисто индивидуально. Они привариваются к кулаку с обоих сторон, могут быть усилены косынками, в старое отверстие для крепления рулевой тяги вставляется палец пластины и все получается достаточно безопасно и пригодно для эксплуатации. Попутно решается проблема занижения машины, об этом ниже.
Для дрифт корча можно тупо отпилить и переварить сошку на кулаке.

Самый простой вариант — купить тюненые кулаки, сваренные профессионалами из толстого листового металла со всеми необходимыми усилителями
типа таких

4) Рулевая рейка если остается стандартная, то можно поставить в нее проставки типа таких

Эти проставки дают рейке дополнительный ход на 18мм (или на сколько вы их сделает и на сколько позволит рейка), потому как стандартно рейка упирается не в конец нарезки на ней, а в рулевые тяги, эти проставки позволят заходить рейке еще на 13мм с одной стороны и 5мм с другой. Возможна быстрая кончина сальников рейки.
После всех этих процедур может быть закусывание по причине переноса крепления тяг ближе к оси кулака, для этого нужно будет переносить крепление рейки на подрамнике.

Но можно выточить такие проставки, установить их горизонтально и рейку переносить уже не придется.

5) до арок крыльев далеко и они мешать не должны, поэтому запиливать их или нет — это нужно решить по месту в зависимости от размерности резины, клиренса, поперечных рычагов и полученного выворота.

Теория вся. Можно кардинально сменить подвеску и принцип рулевого управления, если совсем скучно.

И так покупаем готовый комплект

Европа лютует, вот такой комплект для выворота! Это Wisefab! Наверное самый дорогой способ.

Колхозим с выворотом!

Компромисс между ценой и углом. Начнем по порядку, стоковый выворот упирается в ограничители на нижнем рычаге, значит полностью удаляем этот ограничитель, выворот совсем немного но увеличивается. Теперь у нас нехватает хода рейки, значит надо увеличить этот ход вот такими проставками.

Как видно одна шайба (ставится с правой(водительской) стороны) увеличивает ход на 5мм и одна проставка (ставится со стороны пассажира) увеличивает ход рейки на 13мм и увеличивает длину рулевой тяги! Работает это вот так:

Далее надо перенести ушко крепления рулевого наконечника наружу, можно либо переварить самому (как это сделал я) либо заказываем готовые таких полно в продаже)) Картинка ниже отлично объясняет зачем это надо:

На практике выглядит примерно так:

Далее перенос оси рулевой рейки. Для чего это нужно: при укорачивании сошек, рулевые тяги становятся под очень большим углом, что приводит к закусыванию рейки, то есть, выстроения прямой: шар рулевой тяги — шар рулевого наконечника — шар рычага. Как только такая прямая выстраивается, рейка не в состоянии вывернуть колесо обратно, следовательно, машина продолжит ехать с повернутым рулем…
Решения два:

Проставки с переносом рулевых тяг, но с такими проставками возрастает нагрузка на рейку
Перенос рейки, крепления рулевой рейки отпиливают и переносятся вперед на 20мм

Ну а далее повернуть колесо мешают тэншены( при повороте вовнутрь) и ланжерон (при повороте наружу), это решается удлинением нижнего рычага, то есть увеличиваем колею, и какбы отделяем колеса от тэншнродов. Рычаг просто разрезается напополам и вваривается 30мм проставка, также можно заменить рычаги на более длинные, от 34 ская и поставить колеса с хорошим вылетом.

Колхоз комплект:

Ну вот как то так, выворот получился очень даже мужицкий. Ограничился он тем, что рулевые наконечники уперлись в нижние рычаги, будем решать тюненными наконечниками.

Ну что друзья вот и конец первой статьи. Конечно больших углов выворота можно достичь и другими путями, это всего лишь общее представление. Каким вариантом пользоваться выбирать лишь вам! Посмотреть другую информацию о повороте вы можете в других проектах Nissan Silvia.

Polizei

Всем доброго дня, уже пару лет катаюсь на Laurel Club-S 98г. RB-25DE, из изменений только то что в конце 2009 года поставил ЛСД, хочу выжать из обычного атмосферника максимум, может кто подскажет какие изменения можно было бы внести? Кроме того что тормоза от Ская, стойки от Сливы, прямоток и нулевик! что можно еще. Как попытаться увеличить мощность и улучшить работоспособность Ларика.

beastie

YarikSteel

STRANGER

IgaJDMPANDA

Да где купить то в Раше у нас HC35 Turbo. Вот я свой С33 продал недоделанным и хочу С35, а Турбонутых в стоке в продаже нет нигде!((( Только Джапан наверное мне поможет, аукционы все таки РУЛЯТ!))))

RomGT

навскидку:
валы, комп, насос, форсунки, датчики для слежки за мотором, сж поднять, бензу с оч от 100, дросселя поставить. и т.д.

STRANGER

Читайте также: