Volvo xc90 предпусковой подогреватель

Обновлено: 04.02.2025

Предпусковой парковочный подогреватель, который идёт в штатной комплектации на некоторых бензиновых моделях ХС90, говорят это вроде как маленький бензиновый моторчик с программируемым таймером на 2 времени, подогревает антифриз в системе охлаждения. То есть получается 2 мотора по капотом. В Беларусь вроде такие стоят, только для расрутки и заводки самого дизеля. :)
Насколько это хорошо и какие есть плюсы - минусы?

На параллельном форуме прочитал всю инфо по ним, получается это что то типа Вебасто, только без прогрева салона. И вроде даже за доп. 1т уе есть пультик к нему, идёт как правило только на 3.2 новых, те чувствительнее к морозу. Кто нибудь пользовал, есть минусы? Доп.опция эта стоит 1 т.уе без пульта, есть смысл или лучше настоящую Вебасту поставить?

это и есть настоящая вебасто, только без функции прогрева салона. Для установки систем с прогревом салона требуется где-то размещать дополнительный аккумулятор для них. Места для этого нет, поэтому и стоит вебасто без такой функции. У меня на Discovery3 тоже такая система.
пультик как раз и делает возможным ПРЕДПУСКОВОЙ подогрев по таймеру. А так вообще-то это как раз ПОСЛЕПУСКОВОЙ прогрев :)

не помню как на XC90, но на ХС70 new, если с завода не стояла такая приблуда, потом уже не поставишь, разве что кто-то захочет повозиться с неоригиналом.

Штука хорошая сам пользовал.Инструкция обычно прилагается.По конструкции котел на топливе с блоком управления,2 мя насосами и свчкой.Оч теплый.возможна установка с термостатом.запчасей валом.Ремонтопригодна.На дизельных от солярки забивает копотью котел,надо просто разобрать и прочистить.симптом черезмерно дымит или не запускается.Удачи.

Я каждый день пользуюсь на XC70.
Очень удобная штука, утром особенно. Прогревается и салон и двигатель.
Минусов нет никаких, по крайней мере за всю прошлую зиму не заметил ни одного:)

Если не работает проблема скорей не в совте,На дизелях чаще потому что греються хуже.Щас внимательней!Умничаю!Тепловой баланс двигателя лучше. И эбер и вебаста ремонтопригодны с деталями тоже проблем нет!

Мальчики,а у меня беда.Софт на таймер залит,а самой вибасты нет.Машина ноябрь 8 года,модельный 9.Сейчас выесняем чей косяк-шведов или дилера.

vishny писал(а): Мальчики,а у меня беда.Софт на таймер залит,а самой вибасты нет.Машина ноябрь 8 года,модельный 9.Сейчас выесняем чей косяк-шведов или дилера.

Удобная штука. У меня без пульта. Да и пульт непригоден, если авто в гараже и топать до него минут 5-10. Работа через GSM, это да.

Ну, вот. Не всегда могу поставить таймер, т.к. не знаю точно, когда нужно ехать. В результате, приходя в холодный гараж, к холодной машине, сперва завожу её, затем запускаю обогреватель. Через минуту выкатываюсь, закрываю гараж и еду. Когда стрелка температуры ох. жидкости приближается к середине, выключаю. Воо.

Как я понял, Volvo на бензиновые двигатели ставит Webasto, мощностью 5 кВт.

А ещё есть причина, по которой не могу пользоваться обогревателем по таймеру, это редкие и короткие поездки. Чтоб аккумулятор не помер. В инструкции написано, что на авто нужно совершить поездку, равную по веремени работе обогревателя.

В инструкции указано, что на 2.5Т устанавливается аккумулятор 600А/70Ач, на 3.2 520А/Ач, на D5 800А/90Ач. Почему 3.2 так обделили? На 3.2 для аккумулятора более благоприятные условия подзарядки? Или проще заводить?
В любом случае, при наличии обогревателя, на все бензиновые версии, ставится аккумулятор такой же, как и на D5.
Мне интересно, у меня стоит именно 800А или же Vovlo забыло и туда поставили 600А? Как-то попытался снять крышку, чтобы посмотреть, но замёз и передумал. Какой-то маленький он там.

avabaska писал(а): приходя в холодный гараж, к холодной машине, сперва завожу её, затем запускаю обогреватель

Я делаю наоборот, сначала запускаю предпусковой обогреватель, затем через минуту-две двигатель, выключаю обогреватель, когда температура к 80 поднимается. Прогревается с ним очень быстро, был удивлён скорости прогрева. В мануале написано, что с вкл. обогревателем можно ехать.
Но чаще устанавливаю таймер, даже если не прихожу к установленному времени, всё равно двигатель более тёплый получается. Только заметил, что перед выключением двигателя надо поворачивать ручку вентилятора вправо до полного выключения, тогда салон не прогревается во время работы обогревателя (пишут, что на работу вентилятора отопителя салона идёт основное потребление энергии от аккамулятора). Но так даже лучше, иначе если на машине снег - ветровое всё растаявшее, чистить неудобно, а позже придёшь - всё во льду уже.
В мануале написано, чтобы не сел аккамулятор - время работы отопителя должно быть равно времени езды после. Наверно это имеется в виду при полном использовании всех функций, то есть и вентилятора, а так то там два насоса и свеча накаливания только.
Пультом не пользовался, его просто не было и ничего про него не написано в мануале, сервис-мены тоже ничего не знают, может пульт идёт только к Вебасто, устанавливаемой отдельно, а не штатной?
Кто то покупал пульт к штатному обогревателю? На какое расстояние он бъёт?

DG
>>> сначала запускаю предпусковой обогреватель, затем через минуту-две двигатель
C самого начала делал также. Но, во-первых, за две минуты у такого обогревателя нет никаких шансов что-то нагреть, во-вторых, прислушайтесь к звуку работы Webasto во время запуска двигателя. Я так понял, что в момент запуска он прекращает свою работу, возобновляя её сразу после него. Мне это не понравилось. Кроме того, таким образом, вытеряете целые две минуты :) Так у вас будет прогрев совместными усилиями обогревтеля и двигателя, а так, только Webasto.
>>> выключаю обогреватель, когда температура к 80 поднимается.
Я выключаю, когда до среднего деления остаётся одно. Но всё время ловню себя на мысли, что выключать его вообще не следует, ибо он сам выключится сразу после того, как двигатель прогреется.
>>> Только заметил, что перед выключением двигателя надо поворачивать ручку вентилятора вправо до полного выключения, тогда салон не прогревается во время работы обогревателя
У меня тоже Webasto с завода и как ни крути ручку вентилятора, салон всегда прогревается.

XC90 2,5Т 2008 года. Подогреватель стоит штатно. В сервисе Вебасто сказали, что штатно Вольво Вебасто не ставит, скорее всего стоит Эберспехер или какой то другой. Может кто знает что точно стоит?
А так же , может кто подскажет, как подключить GSM модуль для включения подогревателя. dash2

511SSP

Стоит точно Eberspächer. На капоте есть наклейка изнутри. Там мелкими буквами написано. Сразу скажу, в представительстве Eberspächer запчастей нет.
GSM модуль думаю не подключить.

Bobs_

Вложения

Постоянный участник сообщества

Да,верно,Эбершпехер.Можно запрограммировать у дилера и
будет по таймеру из БК включаться.А если пульт нужен,то
надо дозаказывать приемный модуль,будет все вместе тыщи полторы $.

Tarantas

Serniksan

Volvo ставил обогреватели 912 D-дизель/B-бензин. Производитель - Eberspacher Nordic AV (их в сервисе почему-то называют ARDIC), но Eberspacher запчасти не поставляет - только через сервис Вольво, так как это спецзаказ для Вольво. Однако на экзисте все можно купить.

Зачем подключать GSM-модуль? У меня есть функция прямого запуска и 2 таймера с подрулевого переключателя. Если стоит штатный обогреватель, то эта функция должна быть включена или ее можно запросто подключить через ОД (в Минске это стоит 250уе у ОД).

Дистанционный запуск предпускового подогревателя XC 70, и не только запуск!

Всем доброго времени суток! С момента приобретения (5 месяцев) не оставляла мысль сделать дистанционный запуск ПП, с телефона (привык на прошлой машине). Цены у всех девайсов начинаются от 21к. Но тут (подсказали) нашёл модуль от StarLine M 22-96, на ЯндексМаркет по цене 5,5к. Установка элементарная 6 проводов (ничего не режим и не паяем) подключаем к OBD разъёму(CAN-A,CAN-B,+ и -) и один к кнопке аварийки (необязательно). При желании датчик температуры можно кинуть под капот (это уже сложнее, со снятием бардачка и т. д.), он есть в комплекте, и притянуть стяжками к шлангу ОЖ.

И всё. Скачиваем прогу StarLineMaster, и начинаем развлекаться. Настроек очень много, от слова слишком! Сначала прошиваем блок к своему авто, для нас доступно ВСЕ модели ВСЕ года, с KEYLESS и без! В настройках ставим управление ПП по CAN, звоним на сам блок (в комплекте 4 карты SIM - BeeLine, MTS, Мегафон, Tele2. Можно установить две, но за обе и платить) на ту SIM, что установили. Со звонка ПП запустить нельзя, но можно закрыть-открыть авто. Устанавливаем на телефон приложение StarLine ТЕЛЕМАТИКА 2 (ставил и первую, вторая интереснее). ПП запускается SMS на номер блока, но проще с приложения, с телефона или с компа. Пришить к нему можно до 4 телефонов. В приложении показывает состояние авто - на охране, запущен двигатель, открыты двери, капот, багажник, температура в салоне, баланс на SIM, заряд АКБ, примерная геолокация. В комплекте есть кнопка диод, подключение по желанию, я поставил. Приклеил на лобовое в верхний угол со стороны водителя, с улицы её не видно, на охране моргает со штатным диодом, только синим.

К ноутбуку подключается обычным кабелем mikroUSB (в комплекте нет), сам блок укладывается под левую крышку торпеды, для подключения OBD разъём лучше открутить там 2 torx. В настройках есть вкладка Гибкая Логика. В ней можно создать программы для Вашей персоны))) Например я себе с делал:
1. При достижении скорости 110 км в ч, начинает пищать сам блок и моргает диод, при сбросе до 108 всё отключается (что бы жена не гоняла))).
2. При запущенном двигателе, если открыть дверь (любую)5 раз пискнет в салон, и моргает аварийка, пока не закроют дверь или не заглушат мотор.
3. При включении задней передачи три раза моргает аварийкой.
4. Если нажать на диод, мне приходит СМС. (Для жены, значит какие-то проблемы)
И так изгаляться можно долго. После установки (по умолчанию)с постановкой на охрану, закрывает все окна. В настройках есть режим "Свободные руки"
Много ещё чего есть, в общем я ОЧЕНЬ доволен, главный вопрос решён, ПП запускается без проблем! Можно докупить GPS антенну, геолокация будет с точностью до 5 метров, цена 3к. Можно докупить блок автозапуска, ещё 3к, но мне этого (пока по крайней мере) не надо!
ВсеМ УдачИ на дорогах! Если, что не так, просьба сильно не пинать! Не реклама! Кому что то непонятно, спрашивайте!

Благодарностей 5:

Меню пользователя

С учетом глючащей VOC полезная штука. Тем более по кан шине своими силами. Карта есть, пп, мотор запустить. Ничего лишнего.

* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!.

* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1500-руб.

* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2000-руб.

** Цена указана за грелку в сборе, с штифтом накала, отопителя Webasto Thermo Top V.

** * Замена прокладок требуется в редких случаях, оплачивается отдельно.

Примерная стоимость замены нагнетателя штатного предпускового подогревателя Webasto Volvo

Вентилятор (нагнетатель) Thermo Top 12В.

Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)

Предложение не является публичной офертой!

* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!

* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1000-руб.

* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2000-руб.

** Цена указана на нагнетатель Webasto Thermo Top V.

Примерная стоимость замены помпы штатного предпускового подогревателя Webasto Volvo

Помпа (водяной насос) 20 мм Thermo Top 12В**

Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)

Предложение не является публичной офертой!

* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!

* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1000-руб.

* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2000-руб.

** Цена указана на Помпу (водяной насос) Webasto Thermo Top V.

Примерная стоимость замены топливного насоса штатного предпускового подогревателя Webasto Volvo

Насос топливный TT Evo DP 42

Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)

Предложение не является публичной офертой!

* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!

* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1000-руб.

* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2000-руб.

** Стоимость актуальна для Насос топливный DP30.2 с комплектом монтажа 12В ** *

** * Стоимость актуальна только для топливного насоса DP 42 с каталожным номером 9026177A. Насос, дозирующий топливный DP40 TT-V 12В, кат. № 9021772A - 7500. руб.

Более подробно с ценой можно ознакомиться тут.

Примерная стоимость ремонта ЭБУ штатного предпускового подогревателя Webasto Webasto Volvo

Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)

Предложение не является публичной офертой!

* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!

Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1000-руб.

** Ремонт ЭБУ производится в течение 1 недели. При этом автомобиль на ходу, демонтируется только ЭБУ, в редких случаях отопитель целиком.

Примерная стоомость удаления ошибки " 22h – Неправильное контрольное сопротивление" штатного предпускового подогревателя Webasto установленного на Volvo.

Volvo (все)

Предложение не является публичной офертой!

* Диагностика бесплатно, если диагностика и удаление ошибки 22h производится в один день!.

Если производится только диагностика - 1500-руб.

Примерная стоомость удаления ошибки "81 h – неверная контрольная сумма" штатного предпускового подогревателя Webasto установленного на Volvo.

Volvo (все)

Предложение не является публичной офертой!

* Диагностика бесплатно, если диагностика и удаление ошибки 81h производится в один день!.