Вольво s90 отзывы владельцев все минусы недостатки плюсы
Всем привет! Хочу поделиться, хотя скорее предостеречь от покупки данной марки (не модели, именно марки!) по тому что для меня, человека который считал данный бренд идеальным (проездив 4 года на S60 2.4 2004 гв.
Презентабельный и сильный Volvo С90, с характером
О своем автомобиле Вольво С90 могу сказать, что вариант очень даже не плох. До этого, владел 88 маркой. Но всему приходит конец и авто – не исключение. Хочу сказать сразу, что в машине я умею только рулить и зап.
Премиальный седан с раздвоением личности
Когда покупал, очень не хватало настоящих живых, а не маркетинговых отзывов. Поэтому оставляю свой, спустя год езды. Авто 2018 года, акпп, пробег за год 16000 км. Сразу озвучу минусы. Основной: посторонняя вибр.
Надежность и отличная комплектация
Volvo S90 управляю по доверенности больше года. Купил машину начальник взамен BMW 5 серии. А затем поручил мне, как личному водителю, все дела, связанные с вождением и обслуживанием. За год я хорошо изучил «швед.
Отличный бизнес-седан!
Рассказываю о своем автомобиле – седане Volvo S90. До него, ездил на Вольво Крос Кантри, но захотелось обновочки. А так как кроме Вольво я машины не видал, то и выбирал среди шведских вариантов. Комплектация про.
Идеальная машина под все мои запросы
Когда у меня спрашивают, почему я купил седан Volvo S90, отвечаю коротко: за рулем я хочу отдыха. Комфортные машины предлагают многие бренды, ездил я на бумере, мерсе, ауди. Но отдохнуть душой получилось лишь в.
Мнение спустя три месяца владения
Выбор новой машины процесс всегда волнующий и сложный. В очередной раз мне захотелось лучшего, чем было раньше. Мысль о Volvo S90 возникла совершенно естественно, так как я вообще поклонник Вольво. Мне нравятся.
Седан хорош на дороге
Хочу оставить отзыв о своем Седане Вольво С90, которого приобрел несколько месяецв назад. До этого, ездил на стареньком Форд Фокус, который уже просто изжил себя и требовал замены. При осуществлении покупки, я с.
Седан эффектный внешне и надежный внутри
В конце 2017 года я стала владелицей настоящего красавца Volvo S90 седан. Что говорить, у Вольво весь модельный ряд более чем достойный. Экстерьер – это первое, что цепляет у японского автомобиля, ну очень краси.
Больше лучших предложений здесь!
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Обсуждают сейчас
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.
Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.
Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.
Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.
С этой моделью смотрели
Audi A6 NCAP
Реальные мнения владельцев авто о Volvo S90
В своих отзывах водители седана Вольво S90 отмечают высокие ходовые качества машины, ее надежность и выносливость. Модель отличается хорошей проходимостью, мягкая подвеска обеспечивает комфортную езду по дорогам разного качества. Небольшие габариты делают авто маневренным. Салон и багажник просторные и вместительные. Вольво довольно экономичный. Среди минусов водители отмечают дорогое обслуживание.
Дополнительные факты, которые можно узнать от владельцев модели
Благодаря отзывам о Volvo S90 покупатель может определиться с такими особенностями машины:
- какие из узлов авто могут оказаться слабым местом;
- насколько стойким к погодным условиям является материал кузова;
- какую комплектацию лучше выбрать для комфортной езды.
Самые интересные и честные мнения о Volvo доступны на площадке Autospot.
Достоинства и недостатки Вольво ХС90 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Volvo XC90 бензин и дизель с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Что в пользу нового: А) наличие ряда электронных систем или возможность их установки Б) хороший двигатель по соотношению резвость / расход топлива В) Пневмоподвеска — штука на любителя, лично я в пневму не верю по опыту общения с другими марками Г) Эргономика места водителя на мой взгляд получше, чем у предыдущей модели.
Дальше пошло одно разочарование… А) Первое что бросилось в глаза — геометрическая проходимость никакая Б) Салон по длине стал меньше по моим субъективным впечатлениям В) Багажник также существенно меньше, причем ширина особенно пострадала Г) В машине стало просто огромное количество дубового пластика.
Андрей Брагин, отзыв о new Volvo XC90 2.0 (320 л.с.) AT 2018 года
Видео отзыв
Экстерьер. На мой взгляд в дизайне передней части, да и задней тоже Вольво превзошла всех производителей кроссоверов. Смотрится и агрессивно, и в то же время спокойно и умиротворяюще. Светодиодные фары идеально смотрятся на таком авто. Автомобиль пропорционален и гармоничен в отличие от многих одноклассников, он не смотрится громоздким, несмотря на почти 5 метров длины и 2 ширины.
Потрясает и организация пространства, эргономика и даже некая революционность внутреннего убранства авто. Всего 8 кнопок на передней панели! Остальное на 9,3-дюймовом планшете на передней панели. Разобраться в нем можно часа за 2, кто хоть немного использовал iPad или иной планшет схватит все на лету.
У меня первая машина с пневматической подвеской. До этого ездил только на пружинной. В интернете много претензий владельцев именно к пневматике Вольво ХС90. Частично они справедливы, при этом у авто почти нет кренов и раскачивания, машина очень четко держит дорогу. Нет кивков при торможении, отсутствует вообще валкость при движении. Автомобиль точно держит траекторию в поворотах.
У Вольво ровный и мощный подхват с низов, и ты всегда уверен в том, что обгон будет безопасным. Запаса мощности хватает всегда. Ускорение (особенно в динамическом режиме) просто потрясает.
Отзыв о Volvo XC90 2.0 (320 л.с.) AT 2019 г.в.
Достоинства и недостатки новой модели Вольво S90 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Volvo S90 2.0 бензин и дизель с автоматом, передним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Начнем с того, что заявленные шведами (или китайцами) их 5 литров на сотню по городу — полная хрень! Минимум 10. У меня до этого была Е’шка Е250D, и средний расход был 8,8 л.
Авто ужасно шумный, причем шум идет с пола и арок, шум от дороги. Через неделю — отогнал на шумку, когда вскрыли салон, то на сервисе — офигели! Голый металл! При внимательном рассмотрении культура производства — китайская: болты не закрыты, во многих местах на проводах отсутствует второй слой изоляции…
До 90 км/ч едет как по рельсам, причем даже в больших лужах не всплывает, но после 140 км/ч — от дороги взгляда не оторвать, авто не устойчив — козлит по дороге! Проехал в таком темпе 400 км — чуть не выпал из-за руля.
По салону — хороший салон, на удивление удобный большой экран, к нему быстро привыкаешь. Подогрев, дистанционный запуск — удобно! Чтобы закачать карты в навигацию — нужно заплатить 80 тыс.
Теперь о грустном — салон не продуман, даже странно, вроде Шведы очень практичные люди. Бардачок, карманы на дверях, маленькие ящички, крючки если и есть, то очень маленькие или в неудобных местах.
Отзыв о Вольво S90 2.0d дизель (235 л.с.) АКПП 4WD 2019 г.в.
Видео отзыв
Вот и пролетело мое небольшое путешествие Москва-Рязань-Солотча-Москва. Из Москвы выехал в 8:15 и уже к 11:30 был в пункте назначения. Дорога была просто отличной, особенно понравилось место на трассе М5 в объезд Коломны.
Включаешь режим Perfomance, AC/DC на полную громкость и нажимаешь на педаль газа в пол. Вот тут ты постигаешь дзэн, и все вокруг уже не имеет значения. Хочется только выть от счастья. Динамика разгона у T5 мотора на FWD удивительно хороша! Что еще подметил:
1. Адаптивный круиз и полу-автопилот Pilot Assist работал безотказно в тех местах, где проглядывалась разметка. Машина ехала на адаптивном-круизе уверенно и достаточно точно подруливала в поворотах.
Поскольку я был немного ленив, то во время поездки вместо моей руки на руле лежала бутылочка воды (это чтобы руль чувствовал давление ладони на него и Pilot Assist работал). Где-то 80 из 183 км я проехал именно так и в режиме ECO-Drive.
2. Работа подвески и сиденья. Подвеска очень плавно отрабатывала российские неровности и колдобины, так что я их практически не чувствовал. А вот эксплуатация двух автомобилей (я про свой S60) вызывает двоякие ощущения от езды, так как в S90 спортивные твердые сиденья-ковши, а в моем PolestarSpirit просто бабушкина кресло-качалка. В итоге, чередуя эти машины, у тебя постоянно возникают новые ощущения в пятой точке!
Спустя 2 недели эксплуатации, я стал достаточно продвинут юзером Volvo S90 и научился управлять машиной голосом. Очень удобно использовать данную функцию после рабочего дня, когда просто лень тянуться к центральному дисплею. Безумно жалко, что подобного решения нет в S60.
Инструкция достаточно проста: нажимаешь кнопку на руле (на ней изображен говорящий человек) и говоришь команду. Говорить нужно достаточно внятно (бормотание под нос эта функция не приемлет).
Бывали моменты, когда я просил позвонить человеку, и машина открывала навигацию и хотела проложить маршрут. А дальше ты ругаешься с ней, и в итоге она кидает на тебя обидку и не хочет общаться! Возможно, машине нужно дать время, чтобы она адаптировалась к голосу.
Отзыв о Volvo S90 T5 2.0 (249 л.с.) на автомате 2019 года
S90 на полноприводном дизеле с янтарной наппой и Bowers&Wilkins. При выборе первой строкой стояла именно музыка — за год до покупки начал собирать коллекцию во flac и наконец-то есть возможность ее послушать в достойном исполнении.
— Габариты. Она действительно огромная. Впервые начал ощущать, что такое проблемы с маневрированием в узком пространстве.
— Динамика. Она буквально самолетная. Это не в переносном, а в прямом смысле. То есть ощущения разгона просто нет!
— Автопилот есть и работает! Просто бомба! Конечно, львиную часть дороги разметка отсутствовала как факт из-за непрекращающегося снега, но и без нее адаптивный круиз показал себя прекрасно! Я впервые ездил с такой опцией и безумно рад! Работает суперадекватно, про педали можно вообще забыть!
— Музыка. Bowers&Wilkins, 19 отпадных динамиков и 1 400 ватт. Главное — выбрать хорошую запись.
— Полный привод зимой, конечно же, решает. Особенно на даче и в ее окрестностях.
— Машина очень интересна окружающим, иногда даже чрезмерно! Уже много раз видел, как люди подходят к припаркованной и без зазрения совести смотрят, что это такое, что там у нее в салоне и т.д.
— Клиренс. Он оказался достаточным! Уж никак не ожидал от пятиметрового седана с такой базой. На даче трактор чистит дороги не особо часто, и во многих местах образовываются колеи от Прадиков и прочих внедорожников. Так вот S90 практически не цепляет! Как минимум проходимость не хуже, чем у куда более короткой S60!
— Шумоизоляция. Спорный вопрос. На хорошей дороге либо на низких скоростях все просто отлично, но вот на грубых участках — идет неприятный шум.
Андрей, отзв про Вольво S90 D5 2.0d (235 л.с.) AT 4WD 2019 г.
Я проехал на автомобиле первую 1 000 км и готов поделиться впечатлениями. В целом, машина пока очень радует и ничем существенно не напрягает. Я в восторге от планшета, Volvo on Call и других электронных фишек авто, которых в моей Audi A6 2015 года просто не было. Но есть и вполне сравнимые вещи и их надо описать, пока впечатления от А6 еще свежи.
1) Расход топлива: на S90 он пока в районе 10,8 литров на 100 км и постоянно падает, на Ауди этот показатель в разное время при точно такой же эксплуатации был от 9,5 до 11 литров.
2) Могу сравнить уровень шума по субъективным ощущениям, благо обе машины на одной и той же резине Dunlop. S90 субъективно тише, причем двигатель не слышно практически ни на каких скоростях – мне это нравится, тем более, что это не 6,0-литровый W12 — слушать там особо нечего.
3) Противозаносная система в А6 срабатывала раньше и четче — мне это больше нравилось, на Volvo вы успеете испугаться, если не планировали занос. Таким образом, Audi бережет ваши нервы!
4) На скоростях 150-200 км/ч по субъективным ощущениям А6 лучше стоит на дороге, Volvo немного плавает там, где А6 не плавал (опять же — одна и та же резина). Ничего критичного, но достаточно, чтобы заметить.
5) На малых скоростях по субъективным ощущениям Volvo комфортней, он замечает меньше ям.
6) Удивил маленький (по сравнению с А6) объем топливного бака — он меньше на целых 10 литров, а это значит, что я чаще буду заправляться.
7) Кресла Volvo в комплектации Inscription гораздо лучше стандартных кресел A6, причем как передние, так и задние. По отзывам задних пассажиров, места в Volvo сзади больше, хотя и в Audi его было предостаточно.
8) Коробка. На Audi был робот, тут — автомат. Робот меня напрягал только в одном режиме — при переходе с движения по трассе на движение по пробкам. Volvo лишена этих недостатков, но, надо сказать, автомат на трассе заметно дольше думает сам по себе.
9) Пока не нашел общего языка с открытием багажника ногой — но, надеюсь, в ближайшем будущем смогу овладеть техникой бесконтактного боя с багажником…
Отзыв о новом Вольво S90 2.0 (249 л.с.) автомат 2019 г.в.
Достоинства и недостатки новой модели Вольво V90 Кросс Кантри 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Volvo V90 Cross Country 2.0 бензин и дизель с автоматом и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Круиз ведет себя очень аккуратно и не злит, старт-стоп не раздражает вовсе. Спорт-сиденье жесткое, но удобное — ничего не ноет.
Подвеска хороша — в меру жесткая, абсолютно без раскачки и пробоев. Тормозов хватает. Места на втором ряду с избытком, очень удобно и спереди и сзади людям разных возрастов и комплекций.
Мотор Т5. Думаю, выбор верный сделал — расход около 8 л/100 км. Но особое спасибо Вольво за системы автоматизации управления. Явно снижают утомляемость и риск в дальней дороге. Особенно в пробках.
За полтора года мой V90 CC прошел 47 440 км и не дал ни одной поломки. Я уверен, что автомобиль наиболее удачный в моей длинной уже авто-истории. О чем я не писал ни разу — это штатная навигация… Не хотелось позориться! Сколько можно наступать на грабли — пользоваться штатной навигацией невозможно. Нигде карты не редактируются, а интерфейс придумали будто бы враги народа!
Федор, отзыв о Вольво В90 Кросс Кантри 2.0 (249 л.с.) АКПП 2019 года
Видео отзыв
Восторг. Так, одним словом можно описать первые впечатления от Volvo V90 CC! В машине мне нравится практически все!
Внешность — тут правило одно, если когда от машины уходишь и оборачиваешься — значит авто нравится. Я могу стоять минут пять и смотреть на этого красавца.
Салон — это просто новый уровень для меня, начиная от потрясающих сидений, до подрулевых рычажков и мягкой подстветки салона.
Динамика — отличная, не заметил большой разницы с чипованным до 245 сил Туарегом. НО! Нет турбоямы и задержек педали газа, управление тягой великолепное. Шумоизоляция — на 4 с плюсом. Звук — для базовой аудиосистемы просто великолепно.
Минус для меня один — маленький бак на 60 л. Ну непривычно мне после 10 л на Туареге заправляться через 700 км, а не через 1 000 км.
Дополнение после 9 000 км пробега…
Эту новую машину я выбрал в основном из-за красивого салона (янтарная кожа/черный потолок — смотрится просто замечательно). Впервые в моей практике сиденья имеют перфорацию и вентиляцию, а еще кожа марки Наппа — мягкая и шелковистая. Сидеть на ней одно удовольствие — филейная часть радуется, ощущения замечательные. Кожу, естественно, обрабатываю салфетками из комплекта Вольво.
Но к пробегу 9 000 км и 3 месяцем эксплуатации я заметил, что состояние кожи (мягко говоря) не лучшее — на выдвижном валике 5 или 6 зацепок, на седалище тоже. В джинсах с металлическими деталями я не езжу, кожу ножом не порчу, но состояние сидений при таком скромном пробеге удручает!
Евгений, отзыв про Volvo V90 Cross Country 2.0d дизель (190 л.с.) AT 2020 года
Плюсы: брутальный внешний вид, значок на решетке радиатора говорит о мужском характере. Салон внутри на 4 с плюсом, как бы все есть, и все эргономично. Для пассажиров задних сидений Volvo V90 Cross Country много места для ног и тела.
Бензиновый движок тихий, разгон неплохой, только звук как у мощного пылесоса, но это личное мнение. По ходовой пока без нареканий. Проехал 12 000 км. В целом, чувствуется упругая слаженность всего авто, ничего не скрипит, не звенит и не отвлекает. По этой части ставлю Volvo V90 Cross Country 5+. Отличная работа автопилота, круиз, адаптивные фары, полная электроначинка!
Что не понравилось: расход топлива по трассе 10 литров, город — 14-16 литров, это основной недостаток для 2-литрового двигателя 2017 года. Много передвигаюсь на Volvo V90 Cross Country, и для современного автомобиля это очень большой расход, лучше бы взял немца (Ауди, БМВ — трасса 5 литров).
Сиденья пишут, что комфортные, но все-таки жесткие и трудно подстроиться. Подвеска упругая и не жесткая, но и недостаточно комфортная, не то, что ожидалось. По асфальту вроде плывет, но если попадает на скорости на дорожные швы, небольшие неровности, то отдает под зад чувствительно. Лежачих полицейских проходит тоже жестковато.
Владелец ездит на Вольво V90 Кросс Кантри 2.0 АКПП 2019 г.в.
Из плюсов нравится женщинам до 80 го года рождения . Не шумный для своего времени мотор при условии идеального обслуживания . Более менее надёжный автомат айсин (с лексуса) И получение удовольствия от эксплуатации ,если ездить как бабушка по идеальным дорогам.
Чудная алюминиево хрустальная подвеска впереди .Сзади поперечная рессора нивоматы короче полный. мультилинк (в колхоз лучше не ехать) Очень требовательный к маслу и обслуге 24х клапанный двигатель кстати вялый по сравнению с одноклассниками.В салоне дешманские вставки из пластмассового дерева,паршивый винил трескающийся и собирающийся в гармошки.Кресла если кожа светлая протираются и просиживаются после 180т пробега. При ударе в передок алюминиевый капот и крылья дороже чем на ролс ройс .Так же упомяну слабую рулевую рейку и плохой головной свет.
Ремонт передней подвески (раз в полгода оригинал) Замена катушек зажигания 200т Ремонт рулевого 230т .Замена водительского замка двери в сборе. Замена двигателя (после перегрева)250т
комфорт мягкость хода шума в салоне нет вообще просто авто именно для людей которые ценят безопасность комфорт и удобства. этот корабль несмотря что ей 20 лет лучше любой вазовской модели. проехал на лада весте и гранте и скажу честно как не прискорбно но это небо и земля.хоть и мотор 3.0 литра расход порадовал при спокойной манере езды по городу укладывался 12 литров. и это при весе машины почти 2 тонны. и 204 л.с
сложная задняя подвеска но зато мягкая и надо вовремя делать Т О и не будет проблем. каких то скрытых недостатков не обнаружил.
огромный для седана салон . на дороге не шелохнется .плюет на гололед хоть и задний привод .сделано все по серьезному . при скорости 200 можно разговаривать не повышая голоса .одним словом т ОДНИМ СЛОВОМ ТАНК НА ДОРОГЕ . НЕ ЗРЯ 9 ЛЕТ ДЕРЖАЛ ПЕРВОЕ МЕСТО НА ЗЕМЛЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ .
Салон настоящая толстая кожа, все электро, климат контроль, мягкая подвеска, двигатель рядная шестерка которая ходит по 400000 км и хоть бы что, последняя из модельного ряда 90-х моделей и лучшая из них.
-Надёжность: За 15 лет ничего не ломалось , всё работает чётко, электроника и механизмы в отличном состоянии, даже дворники на фарах работают.
-Дизайн, этакий корабль , где всё сделано строго и чётко. Двигатель визуально очень красив, звук от него превосходный, все трубочки и провода струночка к струночке.
-Очень крепкое железо и стекло.
-Офигенный комфорт, много места, все панели высшего качества, а сидение это просто огонь, таких удобных сидений я не видел еще нигде.
-При огромной массе (2т) очень резво разгоняется, отличная маневренность.
-Богатая комплектация, большой бензобак.
За год эксплуатации явных минусов нет, есть неудобства:
- Плохая проходимость, в гору в гололёд как корова на льду, ну неудивительно задний привод плюс большая масса.
- Плохой задний обзор , порой даже панорамные зеркала не помогают усмотреть " а нет ли там нежданчика сзади"
- Ну и соответственно большой расход топлива в городе 15, на трассе 9.
- Сложная задняя подвеска.
Менял гидроусилитель руля, старый много откатал "безмасла" (текла трубка)и стал гудеть. Цена вопроса 4000 за новый.
Менял датчик распредвала, как аналог подошёл датчик холла от девятки, цена 150р.
Читайте также: